Тосол литрами уходит

Ой как это паршиво влияет! Если кто снимал голову после таких присыпок, "чудо средств", воочию мог убедиться сколько срани в рубашке охлаждения после них и не сложно догадаться как это влияет на теплообмен цилиндров.

Если очень хочется чего-то насыпать что на время забить мелкие течи, так возьми хорошо прогрей двигатель, чтоб термос открылся и насыпь 1,5 щипотки горчицы-порошка,не больше, в расширительный бачок и поездий ещё часок другой. Всё течи затянет, навеки забудешь.

Этот метод на крайний случай, когда других вариантов нет (да простят меня форумчане).

ого ,и что реально помогает , горчичный порошок????, что ещё можно использовать из пищевых продуктов в ремонте авто???))

Вы бы знали как меня всё это будоражит))) Купил машину, ушел в армию, приезжаю после года, а тут заметил что масло надо "больше бензина" доливать, клиренс такой что по трассе больше 100 не еду, цепляет за каждый бугорок, всего 10см, тут еще радиатор потек((( мне продолжить перечень? может кому интересно

когда машина не издит , она превращается в кучу металолома , на себе проверил , пол года был без прав машина стояла в гараже , так потом ещё несколько месяцев до ума доводил(((

что реально помогает , горчичный порошок

Дедовски известный метод лечения на грузовиках текущие радиаторы.

что ещё можно использовать из пищевых продуктов в ремонте а

ЖЕЛАТИН. Вечером засыпал, утром ХОЛОДЕЦ.

Удачи.

когда машина не издит , она превращается в кучу металолома , на себе проверил , пол года был без прав машина стояла в гараже , так потом ещё несколько месяцев до ума доводил(((

я отцу говорил кататься, а ему своя четверка жигули дороже))) тк еще и рабочая Нива))) вот теперь штук 30 надо на ремонт двигателя, пружины,амо, радиатор уж если что у местного самоучки залатаем))

Ой как это паршиво влияет! Если кто снимал голову после таких присыпок, "чудо средств", воочию мог убедиться сколько срани в рубашке охлаждения после них и не сложно догадаться как это влияет на теплообмен цилиндров.

Если очень хочется чего-то насыпать что на время забить мелкие течи, так возьми хорошо прогрей двигатель, чтоб термос открылся и насыпь 1,5 щипотки горчицы-порошка,не больше, в расширительный бачок и поездий ещё часок другой. Всё течи затянет, навеки забудешь.

Этот метод на крайний случай, когда других вариантов нет (да простят меня форумчане).

[/qu

Где ж Вы раньше были, я залил уже эту присадку((( Горцицей отделался бы может... Но пока не выезжал, погода противная... Горцицей отделался бы может...

 

Где ж Вы раньше были, я залил уже эту присадку((( Горцицей отделался бы может... Но пока не выезжал, погода противная... Горцицей отделался бы может...

 

 

Мы здесь, всегда коллегам готовы помочь, главное проблему обнажить, а решить её уже можно совместными усилиями.

чудо на колесах

+1

Удачи.

залил я эту присадку для радиатора в расширительный бачок, проехал для проверки 10 км, всё равно парит... Кстати, почему у меня 2 радиатора одинаковых вроде, думал второй от коробки, но он же всё равно должен быть наверно поменьше размером...

почему у меня 2 радиатора одинаковых вроде

Ты единственный человек у кого есть радиаторы. Они у Мони, а не у тебя.

Если твой Моня имеет кондей, то это (стоит первым в сторону бампера) конденсор системы кондиционирования воздуха.

Меняй радиатор и не парься, пусть париться неисправный, однако.

Удачи.

На первой собственно машине Ваз-2106 был откапитален двигатель(прежним хозяином) и после покупки авто из радиатора(дело было зимой) началось выделения ввиде каши коричнево-желтого цвета, "знатоки" сразу приговорили меня на замену прокладки под головой, типа масло в тосол пошло, не как обычно тосол в масло а именно наоборот, но я им не поверил и после месяца катания всё прошло, а оказалось, что именно горчица была засопына в радиатор и т.к. вода в систехе охлаждения(прежний хозяин не ездил на машине зимой) была заменена на тосол, видимо началась реакциия с горчицей, что и привело к таким "кулинарным" последствиям. Но скажу сразу, что двигло было отменное, я в него ниразу не залез за 50 000 по причине поломки, так и продал. Так что как говорится ничто на земле не проходит бесследно.

Ты единственный человек у кого есть радиаторы. Они у Мони, а не у тебя.

Если твой Моня имеет кондей, то это (стоит первым в сторону бампера) конденсор системы кондиционирования воздуха.

Меняй радиатор и не парься, пусть париться неисправный, однако.

Удачи.

а он бы мне пригодился после беготни возле машины

На первой собственно машине Ваз-2106 был откапитален двигатель(прежним хозяином) и после покупки авто из радиатора(дело было зимой) началось выделения ввиде каши коричнево-желтого цвета, "знатоки" сразу приговорили меня на замену прокладки под головой, типа масло в тосол пошло, не как обычно тосол в масло а именно наоборот, но я им не поверил и после месяца катания всё прошло, а оказалось, что именно горчица была засопына в радиатор и т.к. вода в систехе охлаждения(прежний хозяин не ездил на машине зимой) была заменена на тосол, видимо началась реакциия с горчицей, что и привело к таким "кулинарным" последствиям. Но скажу сразу, что двигло было отменное, я в него ниразу не залез за 50 000 по причине поломки, так и продал. Так что как говорится ничто на земле не проходит бесследно.

у меня вот тоже масло жрет, я вместо антифриза тосол залил и лью, может у меня тоже что то такое, причем из выхлопной трубы брызгает какая то жидкость...

Ты единственный человек у кого есть радиаторы. Они у Мони, а не у тебя.

Если твой Моня имеет кондей, то это (стоит первым в сторону бампера) конденсор системы кондиционирования воздуха.

Меняй радиатор и не парься, пусть париться неисправный, однако.

Удачи.

за разьяснение спасибо! хоть продавай блин... ничего не понятно в этой машине... то одно, то другое...

у меня вот тоже масло жрет, я вместо антифриза тосол залил и лью, может у меня тоже что то такое, причем из выхлопной трубы брызгает какая то жидкость...

После того как проедешь на прогретом дрыгателе,вытащи щуп уровня масла если увидишь на нём взбитую эмульсию,светло коричневого цвета-это прокладка ГБЦ дырявая.ОЖ убегает в масло

ничего не понятно в этой машине

Даже гелиевая авторучка имеет свои нюансы в применении.

Техника есть техника и она требует ухода и ТО. Без этого тахника - груда металла и головняк у её владельца

Есть варианты решения:

-изучать матчасть,

-зарабатывать столько, чтобы хватило на жизнь и ремонт авто на СТО,

-купить новое авто, оно года 3 побдегает без проблем.

- ......

Согласен, гнусное настороение, когда в технике не лады, но надо проблемы решать. Не огорчайся всё у тебя наладиться.

Удачи.

вот вчера проехал после замены масла километров 20 с перерывами, масло не съело, тосол конечно бьет откуда то всё таки парило под капотом... сегодня 15 км, вроде не парило уже. И масло за эти в общем 35 км не съело вообще. А если км 60 кинуть без остановки то сразу ниже минимума щупа масло уходит или опускается на минимум. Что за фигня?

вот вчера проехал после замены масла километров 20 с перерывами, масло не съело, тосол конечно бьет откуда то всё таки парило под капотом... сегодня 15 км, вроде не парило уже. И масло за эти в общем 35 км не съело вообще. А если км 60 кинуть без остановки то сразу ниже минимума щупа масло уходит или опускается на минимум. Что за фигня?

тебе яма или подъёмник нужен,и с фанатизмом обследовать низ дрыгателя,масло такими темпами в никуда убегать не может

тебе яма или подъёмник нужен,и с фанатизмом обследовать низ дрыгателя,масло такими темпами в никуда убегать не может

так я там лазил, такую течь сразу заметно было бы... и защита вся сухая... Я сам думал что такой расход, тем более для иномарки... у меня 4ка ВАЗ 96 года меньше масла ест, хотя ничего не ремонтировал в дрыгателе...

после того как залил присадку для радиатора и поменял масло ликви моли на шел хеликс 5в-40 синтетику проехал 170 км, из под капота парит но уже не так сильно, тосол пока не доливал, масло ушло где то 2мм на щупе, надеюсь так и будет дальше... тьфу 3 раза

а слушайте чего у меня было.

в среду заметил дымок из-под капота, плюс на холостых вибрация сильная. добрался до дома, знакомые посмотрели.

вибрация от троящего двигателя - перестала работать свеча. дым по запаху от масла - решили, что прогорела прокладка ГБЦ (масло из-под головки попадает на коллектор и отсюда дым).

на следующий день решил гнать в сервис, до работы доехал, антифриза - ноль. уже другие знакомые посмотрели - дым с глушителя сизый. по их словам явно антифриз улетел в горшки и далее - в выхлопную. эмульсии не было, предположили, что антифриз уходит именно в камеры сгорания, а не в поддон.

так вот я к чему веду. а что если парит (вернее даже дымит) от масла? тогда и понятно куда оно девается. может такое быть?

я-то полдня всего с таким дымом проездил, по километражу это в районе 30. изменений по уровню масла не заметил, но связываю это с небольшим пробегом.

то же самое и с утечкой тосола. не в камерах ли сгорания он испаряется?

зы. Aksumalay, ты выше упоминал, что кондеем не пользуешься, т.к. есть климат.

если не ошибаюсь, климат - это печка и кондей, объединенные в одну систему поддержания в салоне определенной температуры. ты ставишь 22 градуса, если температура салона ниже, включается печка, если выше - кондиционер.

т.е. кондеем ты все же пользуешься, только незаметно для себя как-то)

кстати, замерил компрессию! 12,5\13\11\12

а слушайте чего у меня было.

в среду заметил дымок из-под капота, плюс на холостых вибрация сильная. добрался до дома, знакомые посмотрели.

вибрация от троящего двигателя - перестала работать свеча. дым по запаху от масла - решили, что прогорела прокладка ГБЦ (масло из-под головки попадает на коллектор и отсюда дым).

на следующий день решил гнать в сервис, до работы доехал, антифриза - ноль. уже другие знакомые посмотрели - дым с глушителя сизый. по их словам явно антифриз улетел в горшки и далее - в выхлопную. эмульсии не было, предположили, что антифриз уходит именно в камеры сгорания, а не в поддон.

это возможно эхо перегрева движка когда то ранее,прокладки ГБЦ просто так не прогорают

а слушайте чего у меня было.

в среду заметил дымок из-под капота, плюс на холостых вибрация сильная. добрался до дома, знакомые посмотрели.

вибрация от троящего двигателя - перестала работать свеча. дым по запаху от масла - решили, что прогорела прокладка ГБЦ (масло из-под головки попадает на коллектор и отсюда дым).

на следующий день решил гнать в сервис, до работы доехал, антифриза - ноль. уже другие знакомые посмотрели - дым с глушителя сизый. по их словам явно антифриз улетел в горшки и далее - в выхлопную. эмульсии не было, предположили, что антифриз уходит именно в камеры сгорания, а не в поддон.

 

так вот я к чему веду. а что если парит (вернее даже дымит) от масла? тогда и понятно куда оно девается. может такое быть?

я-то полдня всего с таким дымом проездил, по километражу это в районе 30. изменений по уровню масла не заметил, но связываю это с небольшим пробегом.

то же самое и с утечкой тосола. не в камерах ли сгорания он испаряется?

 

зы. Aksumalay, ты выше упоминал, что кондеем не пользуешься, т.к. есть климат.

если не ошибаюсь, климат - это печка и кондей, объединенные в одну систему поддержания в салоне определенной температуры. ты ставишь 22 градуса, если температура салона ниже, включается печка, если выше - кондиционер.

т.е. кондеем ты все же пользуешься, только незаметно для себя как-то)

Кондей можно отключить, A/C кнопочка такая на климате присутствует.

так вот я к чему веду. а что если парит (вернее даже дымит) от масла? тогда и понятно куда оно девается. может такое быть?

я-то полдня всего с таким дымом проездил, по километражу это в районе 30. изменений по уровню масла не заметил, но связываю это с небольшим пробегом.

то же самое и с утечкой тосола. не в камерах ли сгорания он испаряется?

 

зы. Aksumalay, ты выше упоминал, что кондеем не пользуешься, т.к. есть климат.

если не ошибаюсь, климат - это печка и кондей, объединенные в одну систему поддержания в салоне определенной температуры. ты ставишь 22 градуса, если температура салона ниже, включается печка, если выше - кондиционер.

т.е. кондеем ты все же пользуешься, только незаметно для себя как-то)

тосол у меня всё таки видно что попадает на вентилятор радиатора, но после заливки присадки, середина радиатора (которая раньше была мокрой) высохла, мокрая только верхняя часть, видать туда присадка не добралась и оттуда капает на вентилятор...

а насчет кондиционера, в принципе твоя версия верная, я тоже так думал, но на дисплее климат контроля если вклячается кондишен, то должна загораться надпись "A/C" и для включения кондишена есть специальная кнопка... вот и непонятки у меня...)))

и температуру я на минимум ставил, а "A/C" не загорается... загорается она при старте движка, но я сразу нажимаю соответствующую кнопку, чтоб отключить