Ремонт рулевой рейки

Genius, как собственно решилась или не решилась проблема? Ибо у меня точно такой-же трабл, после замены сцепы появился люфт на грани чувствительности при езде по ухабам. Спасибо.

если стук при прямолинейном переезде нервоностей вроде рельсов, люков и т.п. - это либо кардан в рулевой колонке, либо резиномуфта. Я менял эту муфту, на новую, оригинальную - по нашим и украинским дорогам хватило на 30 тыс. и стук в руле появился снова. Так что это неудачное для наших дорог конструктивное решение

если стук при прямолинейном переезде нервоностей вроде рельсов, люков и т.п. - это либо кардан в рулевой колонке, либо резиномуфта. Я менял эту муфту, на новую, оригинальную - по нашим и украинским дорогам хватило на 30 тыс. и стук в руле появился снова. Так что это неудачное для наших дорог конструктивное решение

Спасибо, буду выявлять. Теперь хоть понятно где смотреть/слушать/щупать. Самое интересное что при болтании руля на земле и на подъемнике это не ощущается, только на бездорожье и брусчатке.

Спасибо, буду выявлять. Теперь хоть понятно где смотреть/слушать/щупать. Самое интересное что при болтании руля на земле и на подъемнике это не ощущается, только на бездорожье и брусчатке.

нужно подлезть к рулевой колонке внизу, в районе пола и подергать вал рукой - если есть люфт в направлении вверх-вниз - это оно

Присоединюсь, но у меня проблема без стука. Тоже руль на неровностях из рук рвётся. Когда купил - было просто страшно в яму заезжать - руль вырывался и рулил и без меня. Потом я начал потихоньку машину  порядок приводить и всё стало лучше: заменены шаровые, сайлентблоки, наконечники и тяги, стойки стаба, втулки стаба. Рулевую колонку тоже привел в порядок - заменил муфту эластичную и обстучал треугольник телескопический. НО руль то по прежнему погуливает на неровностях, иными словами левое колесо падает в ямку - руль влево, яма справа - руль вправо. не сильно, но раздражает, однако. Рейку скидывали, цитирую мастера "она у тебя вполне ничего", после чего всё промыли, смазали, подтянули гайку, которая у рулевого вала. Руль после сей манипуляции стал поострее, но кардинальных изменений не внесло.

Если честно, уже не знаю, чего еще менять (ну если только меня на кого-нибудь другого поменять), чтоб оно прекратилось =)

Изменено 3 июля, 2014 пользователем EnemY88

Присоединюсь, но у меня проблема без стука. Тоже руль на неровностях из рук рвётся. Когда купил - было просто страшно в яму заезжать - руль вырывался и рулил и без меня. Потом я начал потихоньку машину  порядок приводить и всё стало лучше: заменены шаровые, сайлентблоки, наконечники и тяги, стойки стаба, втулки стаба. Рулевую колонку тоже привел в порядок - заменил муфту эластичную и обстучал треугольник телескопический. НО руль то по прежнему погуливает на неровностях, иными словами левое колесо падает в ямку - руль влево, яма справа - руль вправо. не сильно, но раздражает, однако. Рейку скидывали, цитирую мастера "она у тебя вполне ничего", после чего всё промыли, смазали, подтянули гайку, которая у рулевого вала. Руль после сей манипуляции стал поострее, но кардинальных изменений не внесло.

Если честно, уже не знаю, чего еще менять (ну если только меня на кого-нибудь другого поменять), чтоб оно прекратилось =)

У меня пару раз неприятное поведение руля исправлялось заменой наконечников, но это помогает при исправных сайлентах передних рычагов. Я бы на вашем месте нашел бы хороший стенд по ходовой - если есть проблема, ее найдут

Какую неоригинальную и недорогую рейку можно поставит на ФМ3?

Какую неоригинальную и недорогую рейку можно поставит на ФМ3?

http://mondeoclub.ru/forum/topic/81978/?do=findComment&comment=2568430

Хотя насчет недорого все относительно 

Изменено 20 июля, 2014 пользователем alex_1966_

Подскажите, рейки Мондео 1-2, Контур, Коугар, Сиерра одинаковы(совместимы), а Мондео 3 уже другая?

Подскажите, рейки Мондео 1-2, Контур, Коугар, Сиерра одинаковы(совместимы), а Мондео 3 уже другая?

разница в штуцерах трубок, у старых реек резьба, у ФМ3 просто вставляются

Изменено 20 июля, 2014 пользователем Йожык

Вставляются, а как фиксируются?

Вставляются, а как фиксируются?

назад страничку этой темы листнуть и почитать не судьба ? пост 217, 218

проблема такая, жидкость льется на коллектор выхлопной всё в дыму подняли на подъемнике и выяснили откуда ссыт, машина st220 2005год, как лечится данная проблема? может как-то можно обойтись своими силами, трубки стоят по 4-5 тысяч....

вот из этого соединения давит масло, попробовал обратно собрать бразгает во все стороны.... может быть каких-то колечек не хватает, кто чем может помочь 

Вроде это место завальцоывно, поможет новый шланг или ремонт этого в конторе по гидравлике, намного бюджетнее

Чувство, что это соединение уже ремонтировалось.

Чувство, что это соединение уже ремонтировалось.

обоснуй. тупо ослабла гайка и соединение "на конус" износилось, там нет резинок, соединение стандартное, в таких случаях обычно посильнее протягивают соединение, естественно главным условием является соосность , чуть перекос и образуется течь.

Чувство, что это соединение уже ремонтировалось.

да, ты чертовски прав. вчера полез "чинить" и когда спилил трубку после завольцовки увидел, что уже пилили её, в общем заколхозил, но не помогло особо, видимо надо новую заказывать и не и*ать себе мозги)

обоснуй. тупо ослабла гайка и соединение "на конус" износилось, там нет резинок, соединение стандартное, в таких случаях обычно посильнее протягивают соединение, естественно главным условием является соосность , чуть перекос и образуется течь.

трубку металлическую уже пытались ремонтировать, то есть был ремонт и они уже кусок отпилили какой-то) надо новую ставить )

трубку металлическую уже пытались ремонтировать, то есть был ремонт и они уже кусок отпилили какой-то) надо новую ставить )

судя по всему у тебя все переделали, тут по крайней мере на 1.8-2.0 не разъемное соединение, скорее всего и у тебя так было, на шланг напрессовали штуцер и трубку развальцевали так же под штуцер, как вариант присто приварить трубку аргоном к шлангу ну или зайди к мужикам гидравликам в любое нормальное АТП, я думаю они тебе помогут

Изменено 30 августа, 2014 пользователем Йожык

Есть такая проблема, после замены масла гура оно как мазут в течении месяца-полтора становится. Промывка делалась нормально и не впервой. Это факт.

Есть в нулевой точке руля (по центру) иногда ощущение подлипания колес. Тоесть начинаешь крутить руль и в районе 5см по радиусу от нуля происходит сопротивление и срыв на поворот руля, иногда пропадает, подбешивает при частом явлении. Так же если вывернуть колеса в сторону и начать движение, глухой звучок в момент трогания похожий на разболтанность в подвеске. Не знаю как его описать, на диагностике подвеске не выявляют проблем.

 

вопрос признаком какой проблемы является быстрое загрязнение масла и какие варианты неисправности по гуру в связи с подклиниванием руля?

Есть такая проблема, после замены масла гура оно как мазут в течении месяца-полтора становится. Промывка делалась нормально и не впервой. Это факт.

Есть в нулевой точке руля (по центру) иногда ощущение подлипания колес. Тоесть начинаешь крутить руль и в районе 5см по радиусу от нуля происходит сопротивление и срыв на поворот руля, иногда пропадает, подбешивает при частом явлении. Так же если вывернуть колеса в сторону и начать движение, глухой звучок в момент трогания похожий на разболтанность в подвеске. Не знаю как его описать, на диагностике подвеске не выявляют проблем.

 

вопрос признаком какой проблемы является быстрое загрязнение масла и какие варианты неисправности по гуру в связи с подклиниванием руля?

насос чумазит масло, при клине смотри крестовину в первую очередь

насос чумазит масло, при клине смотри крестовину в первую очередь

 

Что с насосом можно делать для устранения? насчет нужно ли думаю нужно.. ведь масло теряет свои свойства как мне думается.

крестовину же в салоне наблюдать можно, или же надо углубляться? (с рулевым я еще не развлекался)

Что с насосом можно делать для устранения? насчет нужно ли думаю нужно.. ведь масло теряет свои свойства как мне думается.

крестовину же в салоне наблюдать можно, или же надо углубляться? (с рулевым я еще не развлекался)

есть тема как его перебрать и отревизировать

если вывернуть колеса в сторону и начать движение

Заднюю опору двигателя осмотри.

насчет нужно ли думаю нужно.. ведь масло теряет свои свойства как мне думается

Масло какое в ГУРе эксплуатируешь - оригинал или ....?

Из личного опыта: оригинал начинает чернеть после года эксплуатации. К 2 годам черный.

крестовину же в салоне наблюдать можно,

Да. Подними коврик водительский и смотри куда уходит рулевой вал.

Удачи.

Изменено 12 сентября, 2014 пользователем Жиша