Турбина, турбокомпрессор, ТРК

В 04.07.2018 в 12:48, OlegV сказал:

Поменял два клапана—толку ноль. Ошибка Р132. Куда еще смотреть?

 

Посмотри трубки все, по которым воздух идет,  может какая-то слетела как у меня. Тонкие трубки, одна над двигателем, другая у правого колеса переднего, рядом с клапаном.

Да, спасибо за информацию. Отдал с утра в турбосервис, указал на трубку, которую ты описал. Я её сломал в прошлом году, когда снимал клапанную крышку. Соединили резиновым шлангом. В любом случае сегодня будет ясно. По турбине недодув, 0,4 всего выдает.

1 час назад, OlegV сказал:

Да, спасибо за информацию. Отдал с утра в турбосервис, указал на трубку, которую ты описал. Я её сломал в прошлом году, когда снимал клапанную крышку. Соединили резиновым шлангом. В любом случае сегодня будет ясно. По турбине недодув, 0,4 всего выдает.

 Резиновый шланг будет слетать. Я закрепил его с двух сторон вязальной мягкой тонкой проволокой, т.к. хомута такого маленького не нашел.

По итогу, деформировался коллектор в соединении с холодной частью. Выдавило прокладку, которая вот-вот должна была улететь в двигатель. Шток лопатки сместился в сторону- с одной стороны зазор примерно 3 мм, с другой ноль целых хрен десятых, из-за этого недодув. Плюс ко всему начал рассыпаться катализатор. Ремонт вылезает под 60 торов: замена картриджа, чугунный коллектор, пробивка ката, прошивка, промывка всех патрубков, прокладки. Вот как-то так.

Добрый день, владею мондео 4 2.0 дизель! Горит чек, ESP и авто просто отказывается внятно разгоняться! При этом после того как бросаешь педаль газа возникает такой свистящий звук... Ошибка иногда пропадает, но проблема все равно есть???? Есть мнения?

Добрый день, владею мондео 4 2.0 дизель! Горит чек, ESP и авто просто отказывается внятно разгоняться! При этом после того как бросаешь педаль газа возникает такой свистящий звук... Ошибка иногда пропадает, но проблема все равно есть???? Есть мнения?

В 08.06.2018 в 01:11, drakula_51 сказал:

 

 P132В однозначно турбина или может клапан ? Как определить ?

7 часов назад, namber сказал:

 P132В однозначно турбина или может клапан ? Как определить ?

никак кроме подстановки исправного клапана

132В - производительность турбонаддува, без конкретики и детализации

40к за новую турбину оригинал нормалды цена ? Или можно где-то по дешевле найти ? Подскажите кто знает. Спасибо.

@namber норм! но лучше поставить чугунный коллектор + новый картридж

3 часа назад, vi66 сказал:

@namber норм! но лучше поставить чугунный коллектор + новый картридж

а что у нашей турбины меняется отдельно коллектор и картридж ? Если да, то где купить ? Ссылку если можно.

@namber меняется. ссылки нет, коллектор ищи на али, есть и на авито

7 часов назад, namber сказал:

а что у нашей турбины меняется отдельно коллектор и картридж ? Если да, то где купить ? Ссылку если можно.

чугунный коллектор это не сильно большой подарок, они чугунные трескаются

на вторых мондеях шел чугун, ни одного живого без трещин не было, потом пошла сталь и проблему забыли

31 минуту назад, strannikk сказал:

чугунный коллектор это не сильно большой подарок, они чугунные трескаются

хоть один пример треснутого китайского чугуна для м4 будет? или опять бла бла бла ради бла бла бла? 

33 минуты назад, strannikk сказал:

потом пошла сталь и проблему забыли

угу... а на м4 опять вспомнили, потому что стальной коллектор сделан настолько паскудно, что вопрос даже не в том "сломается ли?", а в том - когда

44 минуты назад, vi66 сказал:

хоть один пример треснутого китайского чугуна для м4 будет? или опять бла бла бла ради бла бла бла? 

что же ты злобный то такой ??? сочувствую, чем то тебя жизнь обидела....

50 минут назад, vi66 сказал:

угу... а на м4 опять вспомнили, потому что стальной коллектор сделан настолько паскудно, что вопрос даже не в том "сломается ли?", а в том - когда

на атмосферниках прекрасно работают, практически вечные

На тойоте в свое время намучался я с чугунным коллектором на атмо моторе... ИМХО китайцы просто бабло под шумок рубят. Есть хоть один с пробегом 50к+?

4 минуты назад, saler13 сказал:

На тойоте в свое время намучался я с чугунным коллектором на атмо моторе... ИМХО китайцы просто бабло под шумок рубят. Есть хоть один с пробегом 50к+?

+100

тоже самое на ранних фордах

В 04.08.2018 в 12:04, namber сказал:

а что у нашей турбины меняется отдельно коллектор и картридж ? Если да, то где купить ? Ссылку если можно.

Меняется и то, и другое. Мне после замены дали  гарантию на год.

20 тысяч у меня проехал уже

Знаю еще один коллектор там должно быть больше на 10-15 , еще ни одного случая повреждения такого китайского коллектора

У меня турбина была в сборе уже с чугунным коллектором. пробег сейчас 13000 с новой, пока нет проблем с коллектором. Было с латунным кольцом почему-то.

10 часов назад, Sergey033 сказал:

У меня турбина была в сборе уже с чугунным коллектором. пробег сейчас 13000 с новой, пока нет проблем с коллектором. Было с латунным кольцом почему-то.

Это что ща латунное кольцо- не понял? Где стоит?

Народ всем привет!

нужна помощь-совет. 

Посмотрите прилагаемые фото, пожалуйста.  

Турбина восстановленная. 

Как считаете это дефект (первые три фото)?

https://cloud.mail.ru/public/DvnU/eoxP139it

https://cloud.mail.ru/public/JXck/KmHFpYPMd

https://cloud.mail.ru/public/KMpt/mLAhReDWj

Последние два фото: наличие язычка обязательно? Там где есть - моя турбина,

https://cloud.mail.ru/public/8nrr/eQMbpC9mh

там где нет - это восстановленная.

https://cloud.mail.ru/public/A2Tk/bsGHJcLfz

И еще. Кто знаком такой контрой по продаже восстановленных турбин https://wellturbo.ru ? нормальная фирма?

У них взял. ну и собственно выше отмеченное к их турбине и относится.

Можно такую турбину ставить на авто?

Заранее, спасибо за помощь!

Я посоветовал бы вернуть обратно, чтобы дали другую. Никаких трещин не должно быть. Тем более в горячей части.

Неожиданно отказала турбина на пробеге 98000. На холодном двигателе наддувала, а на горячем - практически нет. Замена управляющего клапана не помогла. При разгоне давление на впуске поднималось максимум до 120 кПа, а затем падало до 90. После снятия в нейтрализаторе обнаружился кусок металла (см.фото). Удивительно то, что лопатки турбины повреждены несильно. Видимо, кусок металла проскочил тогда, когда у турбины была сравнительно небольшая скорость вращения. Люфт практически отсутствует. В выпускном коллекторе при потряхивании что-то блямкает. Внешне коллектор в хорошем состоянии. Заменил в сервисе официального дилера на оригинальную.