Перений стабилизатор

Не нужно забывать, что болты скоб крепления втулок затягиваются в рабочем положении, т.е. авто стоит на колёсах. Иначе резину выкручивает и износ увеличивается.

Привет всем....

У меня наверно вопрос не по теме, но легко ли поменять в домашних условиях(есть подьёмник, но нет ямы) ,переднии втулки стабилизатора.

Последний раз был на СТО, они сказали, что это "несмертельно" и с таким стуком можно ездить.....но стук при переезде "леж.полицейских" и т.д - уже порядком достал !!!!!

Спасибо за ответ...

п.с.....и как обойтись с затягиванием креплений стабилизатора , когда есть только подьёмник....?

Вчера менял в гараже на яме. Правый 2 часа, левый 30 минут. Опускал подрамник по очереди с той стороны где менял и вставлял между подрамником и кузовом головку для доступа к нижнему болту. При одевании правой резинки получилось надеть ее только после предварительного наживления нижнего болта на пару оборотов в сборе со скобой, иначе не мог закрутить его потом. С левой стороны нижний болт выкручивал не до конца и не снимал скобу. Выдавил старую резинку, вставил новую, подвинул под нее пластинку металлическую и прижимая монтировкой наживил верхний болт. Резинки стояли фирмы Febi, поставил от москвича 412. Диаметр внутренний и высота одинаковая, ширина больше.

Родные Febi проходили год, посмотрю сколько москвичевские. В случае отсутствия ямы, я бы опустил машину на горку из кирпичей и так попробовал затянуть болты.

Перечитал все ветку и возник вопрос у Вас есть маленькие квадратные пластинки, загнутые с двух сторон с одной больше, с другой меньше и толщиной 2 мм под резинками или только у меня?

Перечитал все ветку и возник вопрос у Вас есть маленькие квадратные пластинки, загнутые с двух сторон с одной больше, с другой меньше и толщиной 2 мм под резинками или только у меня?

Заказал расходники в магазине, как их куплю - отпишу......

Перечитал все ветку и возник вопрос у Вас есть маленькие квадратные пластинки, загнутые с двух сторон с одной больше, с другой меньше и толщиной 2 мм под резинками или только у меня?

Смею предположить,что это "колхоз",возможно разбит сам стабилизатор и чтоб резинки плотней зажало,подложили пластинки.

Если разбит сам стабилизатор ,можно попробовать поставить втулки с меньшим размером отверстия,(кто-то писал ,что подобрал на рынке ,и вроде подошло от "Опеля").

Пройдись поиском если интересно.

Смею предположить,что это "колхоз",возможно разбит сам стабилизатор и чтоб резинки плотней зажало,подложили пластинки.

 

Если разбит сам стабилизатор ,можно попробовать поставить втулки с меньшим размером отверстия,(кто-то писал ,что подобрал на рынке ,и вроде подошло от "Опеля").

Пройдись поиском если интересно.

Скорей всего так. В Микрокате такой детали нет.

от тазика на перед на 18 мм от 10 у меня уже прошли 1 год пробег тыс 20

Подскажите, почему стабилизатор (передний) с правой стороны (по ходу движения) лежит на рычаге? Из-за того, что там какие-то стопорные кольца сломались или я не прав?

Стаб выставляеться с одинаковыми зазорами с каждой стороны,и фиксируеться зажимами,чтобы он не перемещался. Если у Тебя их нет,то советую поставить. P.S-действительно,если на стабе есть выроботка,то мастера практикуют под втулку что-то подкладывать(мне например подкладывают кусочек резинки от камеры,чтобы втулка плотнее сидела).

стопорные кольца сломались

Поставь вместо них винтовые хомуты, они заменят пластиковые колечки сломавшиеся. Эти девайсы должны быть.

с правой стороны (по ходу движения) лежит на рычаге

Стаб на рычаге не должен лежать, он с помощью скобы кронштейна должен быть закреплён на кузове, а его наконечник вставляется в палец стойки стаба (кости). Или я чего-то не догнал в твоём вопросе.

Удачи.

Вопрос, стоит ли смазывать новую втулку в месте контакта со стабилизатором? Литолом или чем-то в этом роде

Вопрос, стоит ли смазывать новую втулку в месте контакта со стабилизатором? Литолом или чем-то в этом роде

Думал графиткой, написано "не оказывает вредного воздействия на резину". Чисто для отталкивания влаги. Но теперь сомнения развеяны, чуток зашкурил и собираю обратно спасибо форуму за инфу

Мазать нельзя!!!

можно не менять втулку - подложить кусок канистры попрочнее.. я так сделал весной - 3тыщ - норм!. и вставить не сложно - отпустил болты и загнал под резинку.. и зад так сделал. когда ремонтировал перед - заменил на новые - скрип начался, подумал, что это втулки, вернул старые.. оказалось скрип исходит от шаровой на стойке стабилизатора, я где-то описывал это, потом было лень менять втулку - засунул кусок канистры от ядохимикатов, белый плотный пластик.. забыл маркировку, зажал и езжу. не стучит, не скрипит..

Насколько сильно надо опускать балку при замене резинок? Нужно ли будет рассоединять рулевую рейку от руля?

Насколько сильно надо опускать балку при замене резинок? Нужно ли будет рассоединять рулевую рейку от руля?

2 рейка при чем?

можно сменять не чего не откручивая кроме колеса. тяги стаба, и 1 болта хомута резинки стаба. 2 болт чуть приоткручивается и все,

если приоткрутить 2 болта эти не получается то откручивают задний болт подрамника и уже чуть оттянуть подрамник от кузова вставив между кузовом и подрамником брусок и потом можно как хочеш и чем хочеш открутить

Спасибо, понял - так и сделаю.

можно сменять не чего не откручивая кроме колеса. тяги стаба, и 1 болта хомута резинки стаба. 2 болт чуть приоткручивается и все,

если приоткрутить 2 болта эти не получается то откручивают задний болт подрамника и уже чуть оттянуть подрамник от кузова вставив между кузовом и подрамником брусок и потом можно как хочеш и чем хочеш открутить

+1000

нашим машинкам уже за 10 лет далеко...при откручивании болта подрамника он может провернуться. Поэтому лучше пытаться поменять втулку не откручивая болты подрамника

Спасибо, понял - так и сделаю.

Будь осторожен с этим болтом.Он имеет свойство отвернуться на 1-2 оборота,а потом провернуться.

Если не опускать подрамник,то врятли получиться поменять втулки,будет очень трудно открутить болт.

Если не опускать подрамник,то врятли получиться поменять втулки,будет очень трудно открутить болт.

Спасибо, но болты подрамника у меня ну очень хорошо смазаны - два года назад менял сцепление - каждый винтик, болтик смазан толстым слоем меднографитовой смазки. Теперь по первому требованию откручивается любой. У меня засада оказалась в другом - заодно необходимо поменять подшипник ступицы - загудел, а вот открутить болт крепления датчика АБС не получается, ну тут как нибудь выкручусь - попробую перепресовать не снимая стойки, а вот если понадобится скинуть стойку, то придётся ломать датчики.....

или я не прав?????

Спасибо, но болты подрамника у меня ну очень хорошо смазаны - два года назад менял сцепление - каждый винтик, болтик смазан толстым слоем меднографитовой смазки. Теперь по первому требованию откручивается любой. У меня засада оказалась в другом - заодно необходимо поменять подшипник ступицы - загудел, а вот открутить болт крепления датчика АБС не получается, ну тут как нибудь выкручусь - попробую перепресовать не снимая стойки, а вот если понадобится скинуть стойку, то придётся ломать датчики.....

или я не прав?????

Ну тогда завтра буду пресовать подшипники.....

Разъём датчика под локером колеса, можно снять кулак вместе с датчиком.