Клапан уменьшения тормозного давления

что-то тормоза стали плохо работь, решил проверить шланги, в итоге птрогав сзади справа один - от шланга отвалился регулятор, в экзисте родной от 2,5тыр, заказал ATE 03.6043-1954.3 за 1393 руб.

Всем доброго времени суток. У меня Ford Mondeo 1993 г.в. и образовались две проблемы. 1-я проблема: Не дует теплый воздух в салон. Почему? Помпа новая стоит, термостат новый стоит. Пробки воздушные выгонял. Все равно не хочет меня обогревать((( 2ая проблема: На заднем левом колесе лопнула пружина возврата колодок. Вопрос такой, можно ли ее подобрать в магазине от другой машины и как она вообще выглядит? (если есть, выложите фото). Заранее спаибо)))

Всем доброго времени суток. У меня Ford Mondeo 1993 г.в. и образовались две проблемы. 1-я проблема: Не дует теплый воздух в салон. Почему? Помпа новая стоит, термостат новый стоит. Пробки воздушные выгонял. Все равно не хочет меня обогревать((( 2ая проблема: На заднем левом колесе лопнула пружина возврата колодок. Вопрос такой, можно ли ее подобрать в магазине от другой машины и как она вообще выглядит? (если есть, выложите фото). Заранее спаибо)))

1 проблема.негреет печка.вкл.зажигание .вк.печку.рукояткой.должна открыться шторка.выкл должна закрыться.её слышно.если этого не происходит смотри вакуумные.шлангоч.но сперва определи по звуку работает шторка или нет.вент печки на 1 скорость поставь.а то из за шума не услышишь.По второй проблеме можно и подобрать. фото тебе для примера.только вопрос.как ты определил .что пружина.если незнаешь .даже как она выглядит?

Добрый день.Как работает этот клапан если на него ничего не нажимает ?он просто ограничевает подачу за счёт сужения?

Добрый день.Как работает этот клапан если на него ничего не нажимает ?он просто ограничевает подачу за счёт сужения?

Добрый.что за клапан?

Добрый.что за клапан?

клапан уменьшения тормозного давления

По научному не скажу.по простому- играет роль предохранителя.от большого давления тормозной жидкости .

по простому- играет роль предохранителя.от большого давления тормозной жидкости .

Правда это не совсем так. Более уточненно - совсем не так =)

 

Этот клапан-регулятор снижает давление в заднем контуре. Цель - уменьшить тормозное усилие сзади во избежание блокировки задних колес раньше передних чтобы не наблюдать попу авто впереди водителя.

Кстати всегда было интересно, зачем так делают. По идее то если передняя ось будет тормозить быстрее, то задняя часть автомобиля будет пытаться "набежать" на перед, а жесткость кузова ей это сделать не даст и ее уведет куда то в сторону. И получится как раз что жопа обгонит перед. На автопоездах насколько знаю, как раз сделано так, чтобы прицеп тормозил первым.

Кстати всегда было интересно, зачем так делают. По идее то если передняя ось будет тормозить быстрее, то задняя часть автомобиля будет пытаться "набежать" на перед, а жесткость кузова ей это сделать не даст и ее уведет куда то в сторону. И получится как раз что жопа обгонит перед. На автопоездах насколько знаю, как раз сделано так, чтобы прицеп тормозил первым.

Совсем не том речь.очем идет разговор.я написал в кратце и по простому.вот тема  по научному.http://yandex.ru/video/#!/video/search?fiw=0.00676382%3B0.00676382&filmId=L5hjwcJaUXI&text=%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B8&path=wizard&_=1421826286978 принцип действия в общих чертах.их работы.

Изменено 21 января, 2015 пользователем Проезжий

Кстати всегда было интересно, зачем так делают. По идее то если передняя ось будет тормозить быстрее, то задняя часть автомобиля будет пытаться "набежать" на перед, а жесткость кузова ей это сделать не даст и ее уведет куда то в сторону. И получится как раз что жопа обгонит перед. На автопоездах насколько знаю, как раз сделано так, чтобы прицеп тормозил первым.

Как только колесо из трения покоя переходит в трение скольжения - тут же теряется поперечное сопротивление. То есть пока колесо катится - его сложно сместить перпендикулярно направлению качения. Как только заскользило и наличествует малейшее боковое ускорение или дисбаланс - попа едет в сторону и потом вперед. То же самое при бешенном нажатии на педаль - заднеприводная виляет попой, переднеприводная - мордой.

Притом пока попа еще "держит", а перед скользит - усилия "выпрямляют" траекторию, а вот наоборот - разворачивают.

 

 

Как только заскользило и наличествует малейшее боковое ускорение или дисбаланс

Для этого и стоит в тормозной системе .клапан компенсатор тормозного давления.либо я не прав Гура?

Для этого и стоит в тормозной системе .клапан компенсатор тормозного давления.либо я не прав Гура?

Нет. Он стоит для того, чтобы при прочих равных задние колеса сорвались позже/после передних. В общем по рабоче-крестьянски это "ослаблятор задних тормозов".

Нет. Он стоит для того, чтобы при прочих равных задние колеса сорвались позже/после передних. В общем по рабоче-крестьянски это "ослаблятор задних тормозов".

На тазиках он называться колдун.крепиться на заднем мосту.работает за счет.положения зада(наклона)автомобиля.но там другая конструкция ГТЦ.там в нем контура расположены.и нет этих клапанов.на моне.с системой авс они стоят в блоке авс.без системы авс сразу на выходе гтц.-тоесть  при резком и сильном нажатии на педаль тормоза.жидкость под большим давлением начинает выходить из ГТЦ в тормозную магистраль.далее на рабочие тор.целиндры и колеса блокируються происходит юз и занос..моё имхо.что-бы этого не происходило и стоят эти клапана.С системой авс они стоят в блоке авс.где они управляються электроникой(датчиками авс)на колесах.ЭТО В КРАТЦЕ.

На тазиках он называться колдун

Почти. Только он _регулирует_ "ослабление", а вот на монях - конструкция нерегулируемая с предустановленным ослаблением. В свете того, что дальнейшее регулирование осуществляет ABS.

На моне конструкторы могли бы обойтись без этого клапана просто уменьшив диаметры задних тормозных цилиндров.

Почти. Только он _регулирует_ "ослабление", а вот на монях - конструкция нерегулируемая с предустановленным ослаблением. В свете того, что дальнейшее регулирование осуществляет ABS.

На моне конструкторы могли бы обойтись без этого клапана просто уменьшив диаметры задних тормозных цилиндров.

Либо ГТЦ разделять на два контура.перед и зад.и дополнять ещё одним ГЦС.

А на заводе не реально этот клапан вытачить?Как вы думаете?

А на заводе не реально этот клапан вытачить?Как вы думаете?

Юронн.ерундой не занимайся.с тормозами такие эксперементы плачевно заканчиваються.

Юронн.ерундой не занимайся.с тормозами такие эксперементы плачевно заканчиваються.

ладно понял.

А на заводе не реально этот клапан вытачить?Как вы думаете?

ты что думаешь это просто болванка и все.я как то распилил его пополам.

http://photo.qip.ru/users/mondeo1/3724291/84320818/#mainImageLink

Изменено 13 февраля, 2015 пользователем mondeo

я думал просто болванка

Недавно заметил,что бачек с тормозной жидкостью сверху весь в тормозухе,жирный.

Протер начисто,поездил пару недель,опять обратил внимание,что бачек в тормазухе.Протер,поездил-опять тоже самое.

Уровень тормозухи почти на max.И я не могу сказать что уровень упал.Из за чего такое может быть?Испарения или выдавливает?

Из за чего такое может быть?Испарения или выдавливает?

Может и из-за активной езды по кочкам - например банально расплескивается.

Интересная мысль.Подумаю над этим...

Интересная мысль.Подумаю над этим...

Тогда еще пару мыслей:

- перегрев тормозной жидкости -> ее расширение

- изменение коэффицента теплового расширения жидкости по мере ее старения