Andru84 Опубликовано 9 февраля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2010 Приветствую, форумчане! Проблема с "дергатней" была устранена путем замены расходомера воздуха (датчика расхода массы всасываемого воздуха) Теперь машинка едет резво, уверенно набирает скорость и обороты на всех передачах! Датчик был куплен на разборке Ford, б.у за 2500р(расходомер в сборе) по другому не продавали(( Для себя отметил положительные и отрицательные моменты покупки б/у з/п.: из минусов отсутствие какой либо гарантии на зап/части б/у и полная неизвестность... сколько же он проходит))) из плюсов - возможность оставив залог, поставить датчик и "прокатать" его(это на тот случай, когда не уверен в том какой из датчиков грешит. Спасибо всем кто откликнулся 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ё-моё Опубликовано 9 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2010 Приветствую, форумчане! Проблема с "дергатней" была устранена путем замены расходомера воздуха (датчика расхода массы всасываемого воздуха) Теперь машинка едет резво, уверенно набирает скорость и обороты на всех передачах! Датчик был куплен на разборке Ford, б.у за 2500р(расходомер в сборе) по другому не продавали(( Для себя отметил положительные и отрицательные моменты покупки б/у з/п.: из минусов отсутствие какой либо гарантии на зап/части б/у и полная неизвестность... сколько же он проходит))) из плюсов - возможность оставив залог, поставить датчик и "прокатать" его(это на тот случай, когда не уверен в том какой из датчиков грешит. Спасибо всем кто откликнулся Удачной дороги!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gogushel Опубликовано 17 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2010 Подскажите кто знает чем чревата высокая компрессия,например 15.5?масло ест 150-180г на тыс. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Daniill Опубликовано 6 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2010 Всем привет! У меня схожая проблема , только машина дергается при движении на 1-й передаче на холостых. Во всех других режимах все в норме.Компрессия : 14 , 14,2 , 15,4 , 15 . Оцените, это как,норма или нет ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gogushel Опубликовано 7 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2010 Всем привет! У меня схожая проблема , только машина дергается при движении на 1-й передаче на холостых. Во всех других режимах все в норме.Компрессия : 14 , 14,2 , 15,4 , 15 . Оцените, это как,норма или нет ? Я думаю компрессия тут не причем.Тут виновата одна из СУД.При такой компрессии у меня при движении близким к холостым такого нема. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 7 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2010 Компрессия : 14 , 14,2 , 15,4 , 15 Завышена. Норма 12-13. Могу предположить, что аппетит твоего Мони к маслу повышен. Да и год его рождения тоже за себя говорит. У меня схожая проблема , только машина дергается при движении на 1-й передаче на холостом ходу Нужно самому снять коды ошибок: Материлы для ремонта\Коды диагностики (слева вверху в столбце).А по ним искать источник этих глюков. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Daniill Опубликовано 7 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2010 (изменено) Спасибо Олег. Аппетит к маслу будет ясен когда поменяю прокладку клап. крышки(поменяли мне ремень ГРМ ,поставили старую прокладку )сейчас сифонит .Сегодня поставил новый клапан вентиляции картера.Уходило масла где-то 100 гр на тысячю км. Коды снимал - ошибки : 172 Кислородный датчик - слишком бедная смесь(поменял лямбду ,обнулил,расход как был 15л на 100 так и есть), 452 Датчик скорости автомобиля,а с этой не знаю что делать ,может при диагностике что не так делал. EGR , систему подмешивания воздуха вырезал больше подсосов не нашел.На очереди капельница (жижа уже имеется),замена прокладки клап. крышки ,обнуление и опять замер компрессии. Изменено 7 марта, 2010 пользователем Daniill 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 8 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 8 марта, 2010 172 Кислородный датчик - слишком бедная сме Пожалуйста. Сними теплозащитный экран над выпускным коллектором и обследуй его поверхность на предмет трещин (зигзагобразные чёрные чёрточки) Трещины тоже дают ошибку по ЛЗ. расход как был 15л на 100 так и есть Да и зима пока, и исправные папелецы зимой переедают зебин не хило в больших мегаполисах. Можно протестить термостат, систему зажигания, форсунки. На очереди капельниц Остаётся надеется, что раскоксует колечи, но Моня пожилой, однако. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DVK010573 Опубликовано 20 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2010 (изменено) привет всем! сегодня замерил компрессию как описано здесь. во всех цилиндрах-14,1-14,2.(но не отключал бензонасос).потом замерил не выкручивая все свечи. выкручивал по очереди. крутил стартер при замере довольно долго. давление-12. масло авто почти не ест. ну может чутка.свечи при выкручивании снизу в масле. проклаку крышки менял. в колодцах масла нет(колпаки менять пора).какие мнения на этот счет?( компрессометр называется измерит) может он врать так? или не так мерял или дело все хуже? Изменено 20 апреля, 2010 пользователем DVK010573 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.