Ё-моё

По нормальному - шарик (обратный клапан) стоит на древних тракторных насосах. На Моньке как раз клапана в "лягушке" являются клапанами.

Пробовал ставить фильтр от Фольцвагена (как говорилось с двумя трубочками), но тяжело прокачивать. Крепил посредством трубного хомута на 76 мм (с резинкой), кажется, подходит 1 в 1!!! крепится на одну из шпилек штатного крепления, никому и нечему не мешает. Свою помпу перебрал в очередной раз, вроде бы все работало...., но - может есть все-таки номер ремкомплекта на "лягуху"? мне сейчас привезли "лягушку" всборе с фильтром за 1740 рэ, думаю, что нормально по цене.

у вас разве нет экзиста? по-моему, там все можно найти после регистрации, тем более имеются номера.

Вообще-то, поиск рулит, но цитирую! "Кстати кому надо номер РЕМКОМПЛЕКТА ТУРБОКОРРЕКТОРА Сам очень долго искал 2-е диафрагмы + 6-ть резиновых колечек SPACO 14159 EQUIV.TO:9100-6335 DIAPHRAGM+SEAL KIT BOOST CONTROL DPC" Копировал для себя, но никогда не жалко)))

Подскажи, пожалуйста, какой номер французской груши и стоимость? Я ставил Фольцвагеновский фильтр, но прокачивал при помощи силы собственного дыхания))) Работал нормально, без воздуха. На том фильтре сливное снизу, так может там что-то? Поменял только потому, что как бы "лягушку" перебрал, но придется вероятнее всего назад возвратиться, не нравится она мне....(((

Коллеги!!! ну существует этот ремкомплект на "лягушку" или нет? я уже пробовал обратный клапан от Таза ставить перед насосом, но его на долго не зватило - перестал работать, вчера пробовал поставить перед фильтром, чтобы перестраховать клапана в "лягухе" - насосу тяжело тянуть - "голодать" начинает. Вот и думаю теперь, что еще можно придумать.

Здравствуйте, коллеги. Подскажите, пожалуйста, если существует, номерок на ремкомплект для насоса ручной подкачки топлива для дизеля ("лягушки") на 1,8ТД. А то везде в сборе только нахожу... неужели нет этих 3х резиночек(((

Было много советов по выводу аппарата из шока (и хозяина тож))). У меня тупил датчик УОВ, поправил вчера, теперь (пока) в восторге, утром при -18С завел со 2й попытки. Грешу на супер-"лягушку".....воздушит где-то. Дизтопливо у меня залито хорошее - с антигелем и керосинчиком. Почему возмущаюсь на "Василису" ("Лягушку") - может не держат клапана задубевшие - другого варианта у меня нет, т.к. перебрал её буквально пару дней назад. Пытаюсь найти номер ремкомплекта (отдавать за новую 1700 руб жалко) - там ведь всего 3 резиночки.

Не стал долго эксперементировать - выкрутил датчик УОВ (кстати, под ключ рожковый на "27"), развальцовывать ничего не стал, визуально чего-то странного не заметил, промыл-продул аэрозолью для чистки карбюраторов, потрещал на аккумуляторе и собрал назад. Попробовал включить зажигание - трещит!!! Долго мучался с прокачкой, но в конце-концов завел. Обороты в норме, дым и вонь исчезли, при сбросе газа на 2-3 скорости дрыгаться перестал. На слух зажигание стало пораньше. Скоростные характеристики проверить не удалось по погодным условиям - слишком плохие дороги - снег. Утром проверю холодный пуск.

Судя по признакам - то наоборот в нем! Что-то слишком много мнений и предыдущая тема отдыхает.... прошу соединить несколько тем - проблема ведь одна, по-моему? Модераторы, пожалуйста, подведите под одну темы про УОВ и про турбокорректор.