Давление в форсунке на момент впрыска топлива

Вчера менл распылители у конкретного топливщика. Сказал, что давление должно быть 150. Проверял при мне , распыляет соляру облачком. Проверил старую , было 125 давление, там лилась соляра как из шприца. Сразу уменьшился рассход топлива имашина приёмистее стала.

Так какое давление форсунок должно быть? Насос лукас.

а по книге на лукас наш давление открытия 128+3 бара

кому верить?

а по книге на лукас наш давление открытия 128+3 бара

кому верить?

В книге к ескорту (двиг аналогичный): давление открытия форсунки 12-13,5МПа

В книге к ескорту (двиг аналогичный): давление открытия форсунки 12-13,5МПа

Разница вот по чему: Наш двигатель шел турбированный и не турбированный (но не на Мондео). На эскорте как раз не турбированный стоял с системой ТНВД БОШ. На Мондео только турбированный и только Лукас.

Так вот, на турбированной системе давление на форсунках выше чем на не турбированных. БОШ или Лукас в общем то не важно, форсунки идентичны только настраиваются по разному на разное давление.

Мне когда ставили ТНВД БОШ с эскорта, на нем не было турбо корректора, корректор ставили с пассата, давление выдает БОШ также как и Лукас, потому как форсунки мне не меняли и стоят с точно таким давлением как и при Лукасе. В общем вроди понятно объяснил.

так какие еще варианты будут?

Какие варианты, к спецам нужно ехать в сервис, у них литература, они все расскажут.

и что же на ваших форсунках написано?на моих кроме названия лукас ничего

на бошевских форсунках видел такие цифры

14,5 - 15,0 МПа