Studentlip Опубликовано 8 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 8 октября, 2014 (изменено) Приговорили у меня насос ABS, решил брать б.у. Понять только не могу с маркировкой, у меня стоит ag91-2c405-ab, нужна прям точь в точь или можно какими еще маркировками обойтись? У меня машина 2010 г.в. 2.0л duratec коробка механика. Кто-нить менял? нашел такой же,толь последняя буква отличается "аа", вроде нужно после замены к мозгам блок привязывать. Чем это можно сделать? или только у официалов? Изменено 8 октября, 2014 пользователем Studentlip 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sergey89 Опубликовано 9 октября, 2014 Поделиться Опубликовано 9 октября, 2014 Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста может кто сталкивался со следующей "болячкой"? Снимал с машины рулевую рейку, менял рулевую тягу и регулировочную "пробку", когда поставил обратно и выезжал из гаража загорелась сигнальная лампа ESP на щитке приборов и не гаснет. ABS работает, а вот ESP нет. в чем может быть причина? Клему с АКБ снимал - не помогло. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дмитрий1204 Опубликовано 2 января, 2015 Поделиться Опубликовано 2 января, 2015 Всех с Наступившим! прошлого года осталась проблемка, не успел решить... Дело вот в чем, загорелись индикаторы абс и есп на панели (с машиной ничего не делал перед этим). После выкл/вкл зажигания - пропадали, потом опять начинали гореть через минуты 2 после начала движения. так продолжалось целый день. на ночь скинул клемму - утром также. Потом стали гореть почти постоянно (за неделю пару раз гасли). Подключил к компу - показал неверные показания датчика заднего левого колеса/короткое замыкание на массу. Датчик заменил - проблема осталась. Сегодня проверил напряжение в разъеме, который за аккумулятором - на 3 колеса идет 11,2 В, а на заднее левое 3,3 В. Где дальше искать? Блок накрылся или есть еще шанс отделаться легким испугом? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igby Опубликовано 2 января, 2015 Поделиться Опубликовано 2 января, 2015 (изменено) Левое заднее колесо - там разъём в арке есть, он герметичный, но у меня попадала влага внутрь и в мокрую погоду датчик вырубался. На сервисе вырезали этот разъём и соединили провода напрямую. P.S. Добился оплаты 50 на 50, так как гарантия кончилась, но это был явно бракованный разъём. Заодно, на всякий случай, наполнили специальным герметизирующим гелем 2 разъёма под брюхом (багажником). Изменено 2 января, 2015 пользователем igby 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дмитрий1204 Опубликовано 2 января, 2015 Поделиться Опубликовано 2 января, 2015 Разъем не причем. Я отключал фишку над аккумом,до проводов. Я так понимаю, если был бы обрыв, то напряжение было бы равно нулю. А у меня 3.3 вольта. То есть с электронного блока абс идет 3.3 вольта на на заднее левое колесо. Куда пропали вольты? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igby Опубликовано 2 января, 2015 Поделиться Опубликовано 2 января, 2015 Одно может быть следствием другого. Я так понимаю, ты отключал все датчики от блока управления и измерял напряжение на выходе блока. А сами датчики на ответной части разъёма не измерял на сопротивление? Если у тебя, например, датчик левого заднего колеса, предположим, из-за воды в разъёме под аркой, подкорачивал выход блока управления, то это может быть причиной неисправности этого выхода блока управления. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дмитрий1204 Опубликовано 2 января, 2015 Поделиться Опубликовано 2 января, 2015 @igby, Это понятно, вопрос в том, что теперь делать) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дмитрий1204 Опубликовано 2 января, 2015 Поделиться Опубликовано 2 января, 2015 Решил проблему! Был обрыв минусового провода около разъема под аркой, соединил - все заработало! Померил напряжение на фишке за аккумом - на все 4 вывода 12вольт! Я так понял, было 3,3 вольта потому, что система не подавала напряжение на неисправную цепь (наверное). Как провод соединил - так все норм стало) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rus545 Опубликовано 5 января, 2015 Поделиться Опубликовано 5 января, 2015 Позвольте и мне поделится с вами проблемами с есп и абс.после замены передней ступицы на не оригинал фирмы Pilenga(другой в тот момент не было) У меня периодически загорались две заветные лампочки, а перед этим при ускорении лампочка есп моргала, система думала что колесо пробуксовывает и душила двигатель иногда помимо ошибки есп и абс загоралась ошибка двигателя U1A04 после прочтения всей ветки решил заменить ступицу на оригинал теперь при ускорении всё нормально но на маленькой скорости от 20 до 40 есп и абс снова загорается а на трассе при большой скорости все норм проводку еще не смотрел надежда только на неё. Ступицу фирмы pilenga ставить ни кому не рекомендую т.к только на неё у всех жалобы на проблемы с абс есп да и сам подшипник загудел через 30 тыс 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
akarapetyan1985 Опубликовано 9 января, 2015 Поделиться Опубликовано 9 января, 2015 привет всем !! такой вопрос мондео мк1 1.8 и 2.0л передние датчики абс одинаковы ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
JPM Опубликовано 26 января, 2015 Поделиться Опубликовано 26 января, 2015 Подскажите, проводка от датчика абс отдельно меняется или только в сборе с датчиком? Нужно на заднее колесо. Я так понял там один разьём,в который входит два провода, соответственно три элемента. Менял кто-нибудь? Номерочки дайте. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alexlet Опубликовано 3 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2015 Сегодня ночью при развороте немного задел обочину и машина сразу сползла вниз в грязь (мокрый снег как раз навалил, обочина раскисла вся). В общем, к большому счастью, на помощь приехала поддержка на дорогах форда (ваз 2106), ну и с большим трудом мы смогли выехать. Буксовал очень много, когда выехал на дорогу - загорелись лампочки ручника, abs esp и желтый восклицательный знак. Аbs esp перестали работать. Сегодня утром отъезжал от дома, опять застрял (много снега навалило, а я на летней резине). Немного побуксовал, и расчистил лопатой выезд. Выехал. Все лампочки погасли и всё заработало. Надеюсь отделался легким испугом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
naderevnu77 Опубликовано 16 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2015 (изменено) Позвольте и мне поделится с вами проблемами с есп и абс.после замены передней ступицы на не оригинал фирмы Pilenga(другой в тот момент не было) У меня периодически загорались две заветные лампочки, а перед этим при ускорении лампочка есп моргала, система думала что колесо пробуксовывает и душила двигатель иногда помимо ошибки есп и абс загоралась ошибка двигателя U1A04 после прочтения всей ветки решил заменить ступицу на оригинал теперь при ускорении всё нормально но на маленькой скорости от 20 до 40 есп и абс снова загорается а на трассе при большой скорости все норм проводку еще не смотрел надежда только на неё. Ступицу фирмы pilenga ставить ни кому не рекомендую т.к только на неё у всех жалобы на проблемы с абс есп да и сам подшипник загудел через 30 тыс Присоединяюсь. Те же ошибки, и хватило его ( подшипник) на 50 тыс. А оригинал 150тыс. прошел, левый уже 200тыс прошел. Сегодня заменил на оригинал, только теперь горят ABC и ESP . Датчик не смогли снять, прикипел. Наверно повредили. Кто нибудь сталкивался с заменой датчика, какой брать, нужно ли ошибки сбрасывать???? Изменено 16 апреля, 2015 пользователем naderevnu77 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Изюм Опубликовано 25 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2015 На днях завел авто и загорелась лампа аккумулятора.Заглушил и завел.Погасла.Поехал через пару километров загорелся ABS.Чуть позже отключился и включился спидометр.После стоянки минут 5 и попытке завестись загорелось "иммобилайзер включен".После минут 10 завелась и я поехал домой.Все значки погасли.Дома поменял батарейку в ключе-не помогло.Опять загорелось ABS и "иммобилайзер включен"!После нескольких попыток машину завести получается,но ABS и восклицательный знак горят.Где копать? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Изюм Опубликовано 26 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2015 (изменено) Сегодня завел-все в норме.Заглушил,завел-опять АБС и "иммобилайзер включен".Подключил ELM327-не видит блок АБС.Может в проводке дело?Или блок АБС крякнул? Изменено 26 апреля, 2015 пользователем Изюм 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Paulik Опубликовано 27 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2015 Возникла аналогичная проблема загорелись абс и tcs. На комп. диагностике выдало ошибка обрыв переднего левого датчика. обрыв оказался на длинном кабеле в арке колеса, зачистил пропаял заизолировал и красота. Зарабатало все - абс, tcs круиз, пищалка непристегнутого ремня. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Изюм Опубликовано 27 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 27 апреля, 2015 Сегодня завел-все в норме.Заглушил,завел-опять АБС и "иммобилайзер включен".Подключил ELM327-не видит блок АБС.Может в проводке дело?Или блок АБС крякнул? Нет ли у кого распиновки разъема блока АБС?У меня 1,6-без ESP. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zolotoi Опубликовано 4 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 4 мая, 2015 Сегодня забуксовал на даче,на траве после дождей. Кнопкой отключил есп ,так как не давал "раскачаться". В итоге выполз,весь в грязи,ошметки в арках и по кузову. На приборной панели,горит значок машинки. Думал сбросит при движении. Но,увы. При нажатии на кнопку,пишет есп выключен. И все. Клему скидывал,предохранители проверял. Без изменений. АБС вроде работает,значок не горит. И пробовал тормозить на мокром асфальте, на 70 км, на юз не идет. Посоветуйте,чем продолжать ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yogi Опубликовано 10 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 10 мая, 2015 Подскажите, проводка от датчика абс отдельно меняется или только в сборе с датчиком? Нужно на заднее колесо. Я так понял там один разьём,в который входит два провода, соответственно три элемента. Менял кто-нибудь? Номерочки дайте. Проводка отдельно меняется. Номер по каталогам форд 6G9T-2C055. Артикул 1598993 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hyster Опубликовано 30 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2015 я уже тут спрашивал. но за полтора года владением авто так и не добился внятного срабатывания абс. ошибок нет. но не далее как утром тормозил с юзом. а на снежной каше и тп все нормально работает. чудеса. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dawystuk Опубликовано 9 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2015 (изменено) Ребята, помогите! История такая: загудел передний левый подшипник, купили ступицу в сборе, поменяли, загорелась абс и есп, заменили датчик абс, все равно горит, купили новую ступицу в сборе фирмы FAG, после замены все погасло,но через 4 км опять загорелось, перед этим постоянно срабатывала абс. В итоге опять горит абс и есп. До замены ступицы ничего не горело. Проводку посмотрели, с виду все целое, обрывов нет. Диагностику не делали, т.к. нет сканера. Посоветуйте. пожалуйста, где копать, что менять ну или в крайнем случае куда обратиться за помощью, только чтобы мастера были с головой Изменено 9 июля, 2015 пользователем dawystuk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shiko Опубликовано 9 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2015 Сканером прочитать ошибки, посмотреть что не так. Если все так, то проинициализировать блок АБС и сбросить ошибки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dawystuk Опубликовано 10 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 (изменено) Сканером прочитать ошибки, посмотреть что не так. Если все так, то проинициализировать блок АБС и сбросить ошибки. В общем, после 5-ти разборок и сборок кулака, ступицы, датчиков, плясок с бубнами, запусков тест-режима, кручения рулем и прочих извращений, лампы АБС и ЕСП погасли! Неизвестно почему Что это было так и не поняли...надеюсь больше не загоряться Изменено 10 июля, 2015 пользователем dawystuk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
YanTu Опубликовано 24 июля, 2015 Поделиться Опубликовано 24 июля, 2015 Поставил пиленгу и 3 лампы горят постоянно, педалька стала вялой... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
exzi Опубликовано 14 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 14 октября, 2015 (изменено) Ребята, подскажите. Купил машину, ABS и ESP уже горят на панели, сканер показывает ошибку C1A92 Left Rear Wheel Speed Sensor, типа задний левый датчик ABS обрыв цепи и скорость все время 255 км/ч пишет. Менял датчики (правый-левый), ничего не изменилось, значит датчик исправен. На проводке идет 12в. Ступицы задние стоят SKF, с магнитной полосой вроде все в норме. Еще пробовали подцепить новую ступицу SKF к датчику левого колеса и крутить ее, если бы проблема была в ступице, то ошибки ушли бы, но нет. Скорость пишет 255 км/ч с заднего левого колеса, с остальных в норме. Куда копать? Изменено 14 октября, 2015 пользователем exzi 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.