Kондиционер

В ходе сегодняшних эксперементов удалось снять разъем и выяснил, что напряжение на муфту приходит, сопротивление муфта так же имеет, однако компрессор крутиться не хочет. Так же провод на муфту можно найти на треугольном разъеме около замка капота, средний провод.

Надо разбирать муфту?

Это можно сделать только снимая компрессор?

подскажите на среднюю клемму кинуть +?

Так свежий фреон закачан, а муфта уже даже не пытается дёрнуться, пока не закоротишь датчик. С закороченным холод начинает идти через пару секунд. 

По каталогу у меня датчик должен быть 1016565. 

Проверь датчик давлением,нечего его мерить по сопротивлению.Как написать,чтобы понятно то было???...Он должен включать компрессор при 1,8 аТм это датчик низкого давления,стоит на всасе....

Так оно понятно.... было бы где это осуществить. Проще проверить заменой на "новый" с разборки))

Так оно понятно.... было бы где это осуществить. Проще проверить заменой на "новый" с разборки))

Я писал как проверить....

Блин,компрессор к нему подключаешь и на клеммник тестер в режиме прозвонки(пищалки) Далее начинаешь подавать давление и смотришь на манометры когда запищит....Делов то...

У меня и гаража то нет, не то что бы...   сорри за оффтоп.

У меня и гаража то нет, не то что бы...   сорри за оффтоп.

А друзья есть?Ты в пещере что ли живёшь или пустыне?))Ладно,разберёшься...

По автомобильной части глуховато) Я и ГРМ перед домом менял во дворе.  Спасибо!

А, ещё - такие симпотмы как у меня, мог ли сдохнуть годовалый осушитель?   

Свежий фреон закачан, а муфта уже даже не пытается дёрнуться, пока не закоротишь датчик. С закороченным холод начинает идти через пару секунд.

Оказывается, обмотка электрической муфты компрессора сдыхала на обрыв. Звони.

Удачи.

По автомобильной части глуховато) Я и ГРМ перед домом менял во дворе.  Спасибо!

А, ещё - такие симпотмы как у меня, мог ли сдохнуть годовалый осушитель?   

Если сепаратор там развалился,компрессор клина поймает сразу,ты заметишь))Обычно хватает осушителя на лет пять шесть...Если конечно нет утечек и система всегда замкнута.Если подходить грамотно к решению проблемы с помощью диагностики,цепляют манометры на оба крана и запускают кондёр.Возможно забило расширительный клапан и на всас ничерта не приходит...Короче,нужны параметры работы и показания приборов и температур,так гадать-не перегадать.

Violar заедь на разборку где есть б/у датчик НД возьми и поставь на машину, прямо у них (работы на 5 минут), если в нём дело купишь, если нет отдашь обратно

Знатоки, как проверить работу кондея? покупал машину еще зимой, предыдущий хозяин сказал что якобы нужно заправить.

Так вот есть ли способ проверки кондея подручными средствами, платить за заправку нерабочего кондея не особо хочется =) 

 

Знатоки, как проверить работу кондея? покупал машину еще зимой, предыдущий хозяин сказал что якобы нужно заправить.

Так вот есть ли способ проверки кондея подручными средствами, платить за заправку нерабочего кондея не особо хочется =) 

 

Как проверить работает двигатель или нет?Надо его завести. Кондёр надо включить,не работает,значит неисправен.Значит надо сделать диагностику,самому не сделать,приборы нужны и знания.

@Malahit,Я понял )) а он может не работать от отсутствия фреона? или он влюбом случае должен подавать какие то признаки жизни, ну там обороты задергались, или еще что? =)

@Malahit,Я понял )) а он может не работать от отсутствия фреона? или он влюбом случае должен подавать какие то признаки жизни, ну там обороты задергались, или еще что? =)

Ребята,ну если в бак бенз не залить,тоже ведь не поедет машина,а узнать как?По датчику,для кондиционера есть свои приблуды у сервисников.Ну нет там газа,это дело изменит в твоём случае?Так и так не работает ведь.... При заправке по любому сделают тест на работу,и если не работает что то,то заправлять не будут...А ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ,ЭТО Я СКАЗАЛ О НОРМАЛЬНЫХ СЕРВИСАХ ПО КОНДИЦИОНЕРАМ,

@Malahit, Сарказм такой сарказм   в любом случае спасибо

@Malahit, Сарказм такой сарказм   в любом случае спасибо

Да какой сарказм тут.....Всё уже описано в теме,вам же лень прочесть,хочется сеюминутно получить ответ,вот это вот как издёвка выглядит....Почему никто не читает темы,для кого они тут,для кого грамотные люди описываю работу и знания свои...Чтобы повторять ежедневно лично каждому,индивидуально??Имейте уважение к авторам кто высказался и не будет подобных ответов,это же как божий день....

Пожалуйста)

Да какой сарказм тут.....Всё уже описано в теме,вам же лень прочесть,хочется сеюминутно получить ответ,вот это вот как издёвка выглядит....Почему никто не читает темы,для кого они тут,для кого грамотные люди описываю работу и знания свои...Чтобы повторять ежедневно лично каждому,индивидуально??Имейте уважение к авторам кто высказался и не будет подобных ответов,это же как божий день.... Пожалуйста)

а как узнать какой размер колечек и куда ставится . ?  

а как узнать какой размер колечек и куда ставится . ?  

По вину автомобиля.

Поставил родной датчик с разборки, и муфта стала щёлкать, как новая))  Теперь смущает, что она редко выключается. На 2-й скорости вентилятора я еле дождался чтобы она на пару секунд отключилась, а на 3 и 4 этого так и не произошло. При этом трубки низкого давления мокрые, и начинает проявляться иней. Понятно, что по одним только внешним признакам судить о работе кондея не правильно, но приходится взывать к форуму и логике, чтобы разобраться. С нормальными сервисами у нас туго, заточены они в основном на развод...

И ещё вопрос, конечно уже перетёртый многократно, но всё-таки...  Не могу найти дренажную трубку, на какой высоте на моторном щите она должна быть?  Есть ощущение, что надо чистить кондей. После его работы когда отключаешь, сразу же образуется небольшая запотевалость на лобовом стекле (если обдув был на стекло), и сырой запах. Возможно это следствие слишком сильного охлаждения испарителя, когда на нём самом начинает образовываться конденсат? И как с этим можно побороться

а на 3 и 4 этого так и не произошло

Дренажная трубка из корыта (под радиатором салона) выходит под правую (по ходу движения авто)аллюминиевую теплозащиту кузова. Её не видно пока теплозащита на месте.

Запотевание на стекле норма. Снимать теплозащиту и долезать до трубки дренажа. Тонкой упругой проволокой прочищать.

Удачи.

По вину автомобиля.

может я ексистом не умею пользоваться, но вин у меня вбит , выбираю в гараже авто в ексисте, далее оригинальный каталог, входит в elcast где показана расшифровка вина а далее когда входиш в подраздел кондиционера выводит вот это. 

может я ексистом не умею пользоваться, но вин у меня вбит , выбираю в гараже авто в ексисте, далее оригинальный каталог, входит в elcast где показана расшифровка вина а далее когда входиш в подраздел кондиционера выводит вот это. 

По картинке смотришь штуцер на какой нужны прокладки и покупаешь,вроде просто всё...

да только они все показаны под одним номером 19. и какой куда не пояснено 

да только они все показаны под одним номером 19. и какой куда не пояснено 

А тебе то что нужно?Прокладку?Ну купи весь комплект и всё,вообще в любом кондиционерном сервисе всё это есть.