Заслонки печки

попробуй конечно, чего не попробовать. смотри чтобы стекла не потели.

Всем здрасте!!! Проблема у меня в следующем: Вывалился моторчик заслонки печки (холодный/горячий воздух) и заслонка упала в положение холодного воздуха, вытащив бардачок, я ее перекинул в режим горячего и решил, что у меня мотрочик крякнул, заказал другой, вставил, но толку никакого заслонка не переключается из режима в режим!!! Подскажите, пожалуйста, что может быть!!!!

А где конкретно находится заслонка ГОРЯЧО/ ХОЛОДНО? У меня долго срабатывает, походу залипает на уплотнителе, превратившемся в кашу. как добраться до этой заслонки, как ее протестировать на работоспособность?

смотри тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/70187/?do=findComment&comment=2673292

номер 6

смотри тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/70187/?do=findComment&comment=2673292

номер 6

Спасиб Сергей. Если правильно понимаю - из бардачка с места пассажира можно увидеть моторчик этой заслонки и его потестировать. А в случае если моторчик - гуд, а сама заслонка заломлена ? для замены надо снимать печку или вырезать как уже показано на фотках ранее?

@Andy3x,

Да

@Andy3x,

посмотри еще,,, моторчик может проворачиваться в заслонке,,, Заслонка может быть целой,,,

После воздухана вроде стоит рециркуляционна залонка - салон/улица.....

 

 

 

Ты только снимал движки и крутил заслонки с наружи блока, или забиралься в чрево этого блока

в гофре резиновой или где такое стоит????

реально без снятия панели заменить моторчик рециркуляции??? он гудит при включении и выключении,но забор воздуха с улицы не происходит. может быть это из-за сильного  засорения фильтра? менял года 3 назад, просто пластиковый кожух где дворники загерметил из-за течи, вот поэтому лишний раз туда не лезу

...бардачок вытащи - всё будет видно... моторчик будет слева на трёх саморезах....

...отправлено через Tapatalk, однако...

...бардачок вытащи - всё будет видно... моторчик будет слева на трёх саморезах....

 

...отправлено через Tapatalk, однако...

так я до него добрался,он гудит всё как полагается,но изменений не происходит(воздух гоняет только по салону)

Добрый день ! Может кто сталкивался уже - нужна помощь !!! Купил форд мондео 2 универсал с кондеем ! Кондей не работал , по словам хозяина из-за поломки моторчика заслонки печки (старого моторчика уже не было) - справа от центральной консоли белая коробочка ! Купил ее , собрался установить , но не знаю в каком положении заслонки устанавливать моторчик ??? Или просто тупо установить ??? Подскажите , кто уже имел с этим дело ??? Заранее благодарю !

@MegaSla, уважаемый тебе вот сюда http://mondeoclub.ru/forum/forum/1/

Тут тусуются ФМ 3 а у тебя ФМ 2

У меня горячий воздух дует постоянно в ноги при выключенном климате!! когда климат включаю все хорошо как надо когда выключаю горячий в ноги дует!!!! Направьте меня куда нибудь!!!

....для начала в школу-бы тебя отправить, чтоб по-русски пост оформил, если читал правила Форума...

...а потом в Важных что-нибудь почитал бы...

пока не нашел!

читаю ее!!! уже на 10 странице!! думал это только по кондерам, а у меня климат ведь!!

так я до него добрался,он гудит всё как полагается,но изменений не происходит(воздух гоняет только по салону)

снял салонный фильтр,за ним увидел большую заслонку поднял её вверх. тем самым воздух теперь идет с улицы, а салонный (рециркуляцию)придется забыть.панель снимать нет гаража

Пересмотрел все рисунки, но в своей проблеме еще больше запутался. Может кто подскажет. При включении кондера (или климата), не важно, на температуру LO в центре из двух дефлекторов  на водителя левый, на пассажира правый (а также если переключить на обдув лобовухи , левая сторона и правая) воздух из правой части дует холоднеее, чем из левой.Как я понял, там одна трубка подводящая на лобовуху, вторая в салон, третья в ноги. И заслонка одна для каждого положения. Т.е температура по идеее должна быть одинаковая из соседних дефлекторов.  Стырю у автора ссылку на рисунок http://photo.qip.ru/users/amaich/150388887/166905124/Почему может быть у меня разная из соседних дефлекторов?

Пересмотрел все рисунки, но в своей проблеме еще больше запутался. Может кто подскажет. При включении кондера (или климата), не важно, на температуру LO в центре из двух дефлекторов  на водителя левый, на пассажира правый (а также если переключить на обдув лобовухи , левая сторона и правая) воздух из правой части дует холоднеее, чем из левой.Как я понял, там одна трубка подводящая на лобовуху, вторая в салон, третья в ноги. И заслонка одна для каждого положения. Т.е температура по идеее должна быть одинаковая из соседних дефлекторов.  Стырю у автора ссылку на рисунок http://photo.qip.ru/users/amaich/150388887/166905124/Почему может быть у меня разная из соседних дефлекторов?

центральная заслонка треснула. она ломается по оси.

 я вот не могу понять почему у меня заслона улица\хата от руки движется легко.

моторчик снятый работает уверенно---пальцами не удержишь.

а вместе они не дружат.

как не лепил движок ,а он там по другому не встанет, он гудит----заслонка на месте.

что интересно заслонку от руки не провернуть.

...

накидайте безумных предположений..

я уж и направляющие чистил\смазывал и в бардачок плевал

центральная заслонка треснула. она ломается по оси.

Спасибо. Ее реально вылечить без большого геморра ввиде снятия торпеды и т.д.?

Спасибо. Ее реально вылечить без большого геморра ввиде снятия торпеды и т.д.?

или снимать или дыру рубить как B_R.

мне чехлы вырубили все заслонки из торпеды. да прислали с оказией.

замена центральной заняля 2 часа + клей_ ножовочное полотно.

.....

пост B_R очень правильный пост. легкий и оптимальный. заклееное окно закрывается панелью. и кроме тебя про него никто никогда не узнает.

...

а со сьемом собрать потом торпеду что бы не скрипела не реально...

Намедни приключилась подобная напасть, весь обдув шел только на лобовое стекло, наткнувшись на данную тему, понял что 100% поломан вал заслонки. Сегодня ушел с работы пораньше, и сам, на улице, пока светло занялся ремонтом, расковырял бороду, причем самое сложное было скинуть магнитолу, снимал при помощи пилок для лобзика, обматерил инженеров форда на чем свет стоит. Остальное все интуитивно, в принципе все понятно, и если у человека есть хоть немного логики в башке, то раскидать аккуратненько бороду не составит проблем. Т.к. до темноты оставалось мало времени все делал быстро, фоткать некогда было. После снятия воздуховода, который идет на центр, открылась картина маслом называется "Какой идиот проектировал весь этот механизм?" двиг заслонки загнул пластмассовый вал в сверло, и в конце концов сломал его, проблемы с обдувом начались примерно за неделю до полной поломки. Подключил кнопки управления климатом, посмотрел, оценил, как и что там происходит, и было принято решение удалить заслонку со сломаным валом к чертям. Вандальски поломал заслонку прямо внутри (иначе ее не достать) и быстренько все собрал обратно, к слову, было проблематично затолкать воздуховод на место, через небольшое отверстие снятой бороды.

В итоге на лобовое стекло всегда идет обдув (сломаная заслонка удалена), НО! теперь можно регулировать потоки воздуха как на ноги, так и на центр , так и перекрывать эти самые потоки воздуха.

Думаю заморачиваться с покупкой новой заслонки, и снятием всей панели чтоб поставить эту самую заслонку не буду, у меня все-равно всегда стоял вкл обдув лобового, сейчас же он включен по определению.

Вот такой вот вышел ремонт, кстати в сервисе, заломили 10 т.р. говорят торпеду надо снимать...

 

Сфоткал, уже дома, эту самую заслонку, очередная славная поделка фирмы Visteon

Спасибо, gaztello! Сделал все точно также - вырвал сломанную заслонку и теперь имею регулировку потока во всех направлениях! Самое сложное для меня почему то оказалось вставить обратно снятый центральный воздуховод (нужно его аккуратно за жгуты проводов засунуть... А так работы на пару часов неспеша. Выламывал заслонку с помощью плоскогубцев - гораздо легче чем руками. Всем спасибо!

Привет всем. Может кто подскажет. Печка без климата, на кнопках.

Первое:

Если открыть все направления обдува, то в лоб дует слабее всего, но дует. Раньше дуло в лоб наоборот сильнее чем в других направлениях. Если отключить поток на ноги или на стекло, то в лоб усиливается. По отдельности все направления работают нормально. Такое чувство, что направление "в лоб" имеет наибольшее сопротивление.

Второе:

При включении 4 и выше скорости вентилятора, он сначала ускоряется, а потом постепенно замедляется вплоть до почти полной остановки и появляется щелкающий не сильно громкий звук. Исправляется путем отключения печки на некоторое время. Чувство такое, будто блок резисторов перегревается. Иногда, в жару, вентилятор может глохнуть даже на 3 скорости, что очень печалит. С чего мне начать? Снять сначала движок, почистить и смазать его? Или пора новый искать? И если щетки стерлись, то есть ли известный вариант замены, пусть и с доработкой?

Третье:

При включении рециркуляцию поток воздуха как минимум удваивается, в жару только это и выручает. Фильтр салонный менял месяц назад, поставил угольный lemforder. До замены фильтра все проблемы уже были. Думаю попробовать на время снять его, для экспериментов.