Заслонки печки

@baltazarnt,Посмотри в разделе куплю-продам и спроси вот http://mondeoclub.ru/forum/topic/108254/

@baltazarnt,Посмотри в разделе куплю-продам и спроси вот http://mondeoclub.ru...m/topic/108254/

Спасибо большое за ссылочку, но это рестайл 2004 г, а у меня до рестайл 2001 г

Здравствуйте уважаемые. Подскажите пожалуйста, может кто знает. Блок климат контроля 1S7H18C612AC и 1S7H18C612BA в чём разница? И взаимозаменяемые ли они. Дело в том что не знаю какой мне номер нужен. С уважением Александр

Помогите пожалуйста, не хочется лишний раз разбирать

Помогите пожалуйста, не хочется лишний раз разбирать

да бери и не парься...буковки это фигня...вон рейстайлинговых вообще штук пять

Т.е. сто процентов подойдёт?

тоже была проблема обдув не шел на лобовое стекло, первым делом на форумы, везде пишут что малой кровью не обойтись надо снимать торпеду, объехал несколько сервисов везде говорили надо на целый день оставлять машину и снимать панель (цена от пяти до десяти тысяч), нашел одного электрика который не зная проблемы согласился снять поставить панель за две тысячи рублей. я на крайний случай, почитав эту ветку форума, думал сломаю просто заслонку и все....пусть в лицо и ноги не дует но без ветра на лобовое передвигаться иногда просто невозможно...приехал к нему в гараж пока заваривал себе чай этот электрик успел снять крышку с обдува на ноги со стороны водителя и .....провернуть плоскогубцами вал....и все....две минуты и я ему расстроенному, что не удалось заработать отдаю пятьсот рублей...все тьфу тьфу тьфу работает теперь, но я на всякий случай больше не переключаю с направления на "стекло" чтобы опять не заклинило)

Аналогично решил проблему обдува только лобового стекла - снял крышку с обдува на ноги, повернул плоскогубцами вал (вал видимо сломан, т.к. на кнопки не реагирует) и ноги зимой будут в тепле!!!!

minval - СПАСИБО ЗА ПОСТ!

Всем привет, постараюсь в кратце рассказать.

 

Пока ждал прихода термоса от ФМ 4 на свою Моню 3, решил проверить работу заслонок печки и отрегулировать заслонку холодный/горячий воздух, так как теплый начинал идти только в самом конце шкалы Тпечки. Снял бардак и отключая разъемы от моторчиков и нажимая на кнопки режимов заслонок печки отследил их работу - все моторчики жужжали, заслонки крутились. Вращение заслонок подтверждалось вращением втулок которые видны с другой стороны печки (под рулевой колонкой). Отключал и подключал разъемы на выкл. авто. Но видно зря. Похоже что чего то сбил в режимах.

 

Ситуевина на сегодня такова. Тпечки=максимум, скорость вентилятора 3 деления.

у меня не климат а кондиционер. Хотя блок управления печкой такой же как и у климата, только вместо кнопки "AUTO" стоит обычное "ON"

 

1. Заслонка "только на лобовуху" - из дефлекторов на лобовуху идет теплый воздух.

2. Заслонки "лоб + в салон" = на лоб и в салон идет теплый воздух. но через некоторое время "на лоб" идет прохладный или вообще не идет, "в салон" - идет теплый.

3. Заслонки "лоб+в салон+ноги" - в салон и в ноги идет теплый воздух, на лоб ни фига.

4. Если сначала вкл "на лоб" а потом "в ноги" - то на лоб и в ноги идет теплый воздух а потом на лоб либо холодный либо фиг.

5. Если вкл. все заслонки - в ноги и в салон идет теплый воздух, на лоб - фиг.

 

Вот так. Можно ли опять все вернуть в норму? Где копать я знаю, только как - не могу понять, в какую сторону крутить (по часовой аль против).

 

К официалам не поеду - без штанов и машины останешься. Неофициалам - 50 на 50.

 

Может общими усилиями что придумаем ??

ПРивет.

Получилось решить эту проблему?

Никит , скинь ссылочку плз как вентилятор датчика климы чистить... а то чет не найду , диагностика показала (Почисти меня !!! не работает вентелятор егошный..)

Ну что помогло очисткой датчика вентилятора климы??И мне бы тоже просмотреть этот пункт

B_R спасибо за советы. Твои посты на первых страницах читал и смотрел. Но у меня проблема с точностью да наоботрот. ПРи всех комбинациях кнопок горячий воздух и сильнее дует в ноги. Но вот что самое интересное.

 

При Тпечки максимум включаешь каждую кнопку по отдельности - все гуд, какая кнопка включена туда и дует горячий воздух. Включаешь "ноги+салон" тоже все гуд, "ноги+лоб" теплые воздух и там и там но на лоб поток слабее. Значит заслонки рабочие и в принципе их валы на заломаны.

 

Но как только снизишь температуру печки на 4 деления получается такая вот петрушка. Заслонки "лоб+салон". Сначала и там и там идет горячий воздух. Потом Твоздуха понижается и слышна работа моторчика, хотя температурную шкалу не трогаешь.

 

Заслонки "салон+ноги" сначала везде тепло. Потом в центральных дефлекторах холоднее и сила потока воздуха снижается. А в ноги идет горячий и сильный воздух.

 

Я тоже грешу на температурную заслонку двигатель № 6, но может и другие хандрят.

 

Да отключал АКБ на долго особо не помогло.

У меня схожая проблема.

Диагностику КК делал, ошибок нет. Термос от ФМ4 новый, антифриз свежий, уровень MAX.

Включаешь на лоб дует хорошо, воздух горячий.

Включаешь лоб+ноги, какое то время в оба канала дует горячий, потом в лоб тепло/прохладный. температура MAX.

Я понимаю, что алгоритм работы климата построен таким образом, что подмешивает к горячему воздуху холодный и тем самым регулирует температуру в салоне. И физика поступления холодного воздуха мне тоже понятна. Спасибо за простую и понятную схему amaich. Это все хорошо, когда на улице -10, -15, - 20 а температуру в салоне ты выставляешь +22+26. А вот когда температура на улице - 31, -35 температура климата MAX этот тёпло/прохладный воздух через лоб, становиться очень не комфортным.

Вторая проблема,

обдув направлен во все три канала. Включаешь зажигание, заводишь - дует только в ноги и лоб. В салон не дует. Оставляешь только лоб, включаешь салон. дует и в лоб и в салон. Включаешь ноги - фиг, не дует. Отключаешь салон, в салон не дует, но и в ноги тоже не дует, только лоб. Отключаешь ноги, потом вновь включаешь ноги дует как положено и в лоб и в ноги. Вообщем какой то непонятный алгоритм управления заслонками. Точнее заслонки не всегда слушаются блок управления КК, когда они должны направлять поток вместе.

При этом по отдельности воздушный поток распределяют правильно.

Еще заметил одну вещь.

Распределение потоков включено по всем трем каналам. Дует в лоб и в ноги.

Если выключить зажигание и не дать заслонкам перейти в спящий режим (пока не закончат хрустеть), заводим и распределение потоков так же включено по всем трем каналам, а вот дует уже лоб и салон. в ноги не дует.

А если после выключения зажигания, дождаться когда заслонки заснут и завести, то будет дуть в лоб и ноги. в салон нет. все три заслонки на блоке горят.

И что же с этим делать?

вчера снимал все три моторчика, проверил - работают все.

Все заслонки работают, крутил в ручную, воздушные потоки распределяются.

Собрал, несколько раз откалибровал.

Вот какую штуку заметил.

Все заслонки выключены, дует в ноги и лоб. Нажимаешь ноги потоки не меняются(на лоб тоже дует). Добавляешь лоб, тоже ни чего не меняется. Добавляешь салон, начинает дуть везде. (как положено). Теперь отключаю лоб и только теперь на лоб не дует. В ноги и салон "ураган". Отключаешь салон - поток только в ноги.

Две вещи понять не могу.

Почему когда все заслонки выключены, включаю только ноги, лоб не перекрывается?

И еще.

Проделываю вышеописанную процедуру именно в этой последовательности. Все заслонки выключены, добавляю лоб, салон, ноги. Дует везде все нормально.

Выключаю зажигание, заслонки засыпают, включаю зажигание, заслонки включены все три, а дует только в ноги и лоб.

Может кто растолкует где косяк?

все тоже самое!

а может и нет не какого косяка?

кстати машину покупал бу?

Да б/у.

Может и нету Только мне этот алгоритм не очень нравиться.

А у остальных как?

Может кто растолкует где косяк?

если у тебя климат, то это его схема работы. Через ноги салон быстрее прогревать - теплый воздух идет на верх, а на лоб отогревает стекло.

если у тебя климат, то это его схема работы. Через ноги салон быстрее прогревать - теплый воздух идет на верх, а на лоб отогревает стекло.

Это факт или предположение?

Почему когда все заслонки выключены, включаю только ноги, лоб не перекрывается?

парни, у кого нет нареканий по климату, у вас так же работает?

Все заслонки выключены, добавляю лоб, салон, ноги. Дует везде все нормально.

Выключаю зажигание, заслонки засыпают, включаю зажигание, заслонки включены все три, а дует только в ноги и лоб.

Выключаю зажигание, заслонки засыпают, включаю зажигание, заслонки включены все три, а дует только в ноги и лоб.

могу ошибаться. если климат в режиме Авто то это его принцип работы: нагреть салон через ноги и отогреть лобовое. и еще. посмотри через некоторое время когда повышается температура то заработает и третья заслонка. К сожалению проверить сейчас не могу, нет моника под Жоп боком

Привет всем!

Прочел всю ветку, от "А" до "Я"… вывод напрашивается только один, менять мозги КК ;( вот только не понял где они находятся?

Проблема у меня случилась неделю назад, думаю что после мойки автомобиля, хотя не уверен… не переключается потоки воздуха, постоянно на стекло дует. На нажатие кнопок не реагирует, лампочки только включает и все! прочел про калибровку и ошибки, распечатал пост и побежал в машину.. сразу проверил на ошибки, выдало только одну (неисправность вентилятора датчика температуры салона) ! Я сбросил ошибки и произвел калибровку, но никаких ошибок он не обнаружил и старую тоже. И даже после этих манипуляций отказался работать как надо((

Я вспоминаю про его нормальную работу и не могу припомнить, при переключении потоков слышен звук работы заслонок или нет?

при переключении потоков слышен звук работы заслонок или нет?

конечно слышен.

Ты попробуй снять эл моторчики, которые управляют заслонками и покрутить заслонки в ручную при включенном обдуве.

Станет ясно, электрический это косяк или механический.

Приветствую всех. Может есть у кого опыт, прошу совета. Ситуация такая, сначала перестал работать моторчик заслонки тепло/холод (определяется ошибкой при диагностике), теперь еще и на лоб перестало дуть, по тесту не определяет неисправность моторчика заслонки обледенения. Почитал, выяснил, что может быть механическое повреждение заслонки. Собрался залезть посмотреть как там дела с моторчиками, спасибо Sergey22299 подсказал как это сделать ). Но вот собственно вопрос можно ли заслонку на лобовое стекло зафиксировать в положении всегда приоткрыта. Для чего мне это - я добираюсь до моторчиков, скажем на заслонке лобовой моторчик целый, тогда я его ставлю на заслонку тепло/холод, приоткрываю и фиксирую заслонку на лоб, все собираю и у меня и тепло/холод регулируется и лобовое обдувает )))). И 5000 рублей не трачу на новый моторчик ) Кстати может кто подскажет, где эти моторчики б/у поискать. Заранее спасибо.

можно ли заслонку на лобовое стекло зафиксировать в положении всегда приоткрыта

ты сперва посмотри,,,

если она механически сломана(свернут вал), как ты её зафиксируешь?

если, так, то её выламывают, через центральные дефлекторы. тогда и моторчик там не нужен будет.

переставишь его на температурную заслонку. Но имей ввиду, это моё предположение.

Всем, здравствуйте! Нашел наконец тему, где могу пожаловаться и попросить совета!

На днях печка отказалась нормально работать...дует только на стекло. При прочтении темы про самодиагностику выявил следующие ошибки: сначала показывает А308, потом 9676.

Быстренько расшифрую: А308 - неисправна электрическая цепь вентилятора - датчика температуры воздуха в салоне;

9676 - питающее напряжение вне допустимых пределов. Проверьте систему зарядки!

Объясните дураку, что это значит и как это лечить!!!??? Единственное знакомое слово - система зарядки! Аккумулятор стоит новый, ему буквально 1-2 месяца!

Заранее спасибо!

А308 - неисправна электрическая цепь вентилятора - датчика температуры воздуха в салоне

достань этот датчик и почисть его и колодку проводов. Датчик находится за нижней панелью под рулем над правой коленкой водителя

9676 - питающее напряжение вне допустимых пределов. Проверьте систему зарядки!

замеряй напряжение, а ты по какой причине акб то новый поставил?

эта ошибка может быть в памяти осталась со старого АКБ это первый вариант.

второй вариант - старый акб у тебя умер, потому что гена его не дозаряжал. новый тоже может крякнуть.

замеряй напряжение тестером на клеммах акб.