Ролик натяжителя ремня

Есть ролик натяжителя ремня без натяжного устройства. Его номер по 4-max (Польша) 0211-04-05252P стоит 30 $ . А в паразитном (железном) очень просто, за 15 мин (если руки конечно есть на месте) меняется подшипник, номер 6203 , стоит 5-6 $. Вот и вся проблема.

как уже писали, в натяжном ролике тот-же подшипник !! и поменять его на 5 минут дольше.Хорошим острым ножичком срезать буртик,и вуаля !!в кармане 25 зелёных экономии ,если что

 Лучше снять ролик и глупо идти по рынку, там подберут. Мне на TDCi от С-MAX подошло за 10$ хотя типо оригинальный железный 30 стоит. Не было там никогда железного. Только от С-MAX без втулки. 

как уже писали, в натяжном ролике тот-же подшипник !! и поменять его на 5 минут дольше.Хорошим острым ножичком срезать буртик,и вуаля !!в кармане 25 зелёных экономии ,если что

Номер подшипника(в натяжном ролике) в студию плизз

Номер подшипника(в натяжном ролике) в студию плизз

Прикалываешся или как ,6203, единственное что выпресовывать и запрессовывать ооочень аккуратно надо !!

Прикалываешся или как ,6203, единственное что выпресовывать и запрессовывать ооочень аккуратно надо !!

Да не прикалываюсь,просто твой пост прочитал не внимательно ,расскажи подробней как и чем ты подшипник выпресовывал и запресовывал.

Да не прикалываюсь,просто твой пост прочитал не внимательно ,расскажи подробней как и чем ты подшипник выпресовывал и запресовывал.

Ну как,открутил ролик,с обратной стороны срезал буртик , что идёт примерно 2-3 мм по краю подшипника,ничё лутче ножичка для картонки (что ломается ) не резало.Далее убедившись что подшипник открыт чисто ,приступаем к самой сложной части.Тут нужно тиски и куча старых подшипников которые разбиваем и используем как оправки ,ессно подбирая по диаметру,далее по логике ,главное неперекосить!!

были фотки ,но жаль не найти..

Ну как,открутил ролик,с обратной стороны срезал буртик , что идёт примерно 2-3 мм по краю подшипника,ничё лутче ножичка для картонки (что ломается ) не резало.Далее убедившись что подшипник открыт чисто ,приступаем к самой сложной части.Тут нужно тиски и куча старых подшипников которые разбиваем и используем как оправки ,ессно подбирая по диаметру,далее по логике ,главное неперекосить!!

были фотки ,но жаль не найти..

Спасибо конечно за ответ,но такой вариант для меня не подойдёт-тиски может я ещё найду,а кучу подшипников врядли,они у нас тут не валяются ,наверно проще купить инструмент для выпресовки и запресовки.Смотря сколько стоит,может по деньгам выйдет,что проще купить натяжитель

В любом случае спасибо за совет!

 на днях купил ролик! вроде бы 55252, 550 рублей. говорят если 6-и ручейковый то подходит от фокусов, транзитов, фиесты! Единственное, возможно придется подложить шайбочку с внутренней стороны, т.к. если сильно затянуть он слегка прижимается. я так первый ролик спалил=))) 

Подскажите пожалуйста, а как ослабить ролик натяжителя ремня? Рассыпался верхний ролик (справа и чуть ниже от генератора который), поменял, но теперь надо чуть ослабить ремень и засунуть его под новый ролик...? на самом натяжном (судя по мануалу) один болт в центре и два справа... какой крутить?

как бюджетно поменять ролик натяжителя ремня?

 

снял сегодня ремень привода вспомогательных агрегатов, подшипник натяжного ролика гудит и увеличенный зазор

стал смотреть варианты замены. предлагают только в сборе с натяжителем.

можно ли найти только ролик с подшипником?

Подскажите пожалуйста, а как ослабить ролик натяжителя ремня? Рассыпался верхний ролик (справа и чуть ниже от генератора который), поменял, но теперь надо чуть ослабить ремень и засунуть его под новый ролик...? на самом натяжном (судя по мануалу) один болт в центре и два справа... какой крутить?

 Надеваешь на болт натяжного ролика ключ на 15 с длинной ручкой, чтобы рычаг по больше был и поворачиваешь по часовой стрелке и ролик ослабляется. 

 Надеваешь на болт натяжного ролика ключ на 15 с длинной ручкой, чтобы рычаг по больше был и поворачиваешь по часовой стрелке и ролик ослабляется. 

Длинная ручка вовсе не нужна. Главное - накидной ключ одевать со стороны генератора, так ролик повернется намного легче.

Еще можно достать из под правого колеса, там и ключ не нужен - вороток подлинее.

1)Снимаем пластмасовую кромку на ролике

2)Головкой на 27(точно не помню) выбиваем подшипник.

3)Запресовываем новый подшипник в тисках головкой на 30(точно не помню)

4)Итог...

О ну вот и фотки ,всё ясно и понятно.Только я не рискнул прямым контактом ролик к тискам зажимать,большая вероятность что внешние края могут треснуть ,безопаснее через какую проставочку по внутреннему буртику зажимать.

От движка идет постукивание, похоже в каком-то ролике подшипник накрылся.

Как диагностировать?

От движка идет постукивание, похоже в каком-то ролике подшипник накрылся.

Как диагностировать?

Точно так же, как дохтор слушает Если ничего подходящего нет, берем не толстую палочку, около 0,5 метра длинной, и аккуратно на заведенном двигателе прикладывает по очереди к роликам. Естесственно другой конец в ухо, и слушаем...... Уши берегите! (хотя, их же два....)

+1. у фонендоскопа отнимаеш ту часть которую прикладывают к телу больного. в шланг вставляеш проволку и прислоняеш к роликам или ко всем крутящимся деталям по очереди. стук хорошо слышно

Я KOYO буду ставить, доверяю этому бренду, 200руб правда стоит.

Я ролик натяжной отдельно вроде нашел за 10евро,завтра приедет и посмотрим.

Полезешь ты туда снова следующей зимой. Подшипники надо было нормальные ставить. Вечером номерок для заказа напишу.

PS: Не все йогурты (подшипники в смысле) одинаково полезны!

Вот номерок нормального подшипника (бренд тоже неплохой) 6203DDUC3E

С увеличенным или уменьшенным радиальным зазором, точнее х.з. Короче такого класса дольше ходят.

Пробег подобрался к 120 тыс.км. В программе техобслуживания на этом пробеге у дилера предусмотрена замена (дословно как у них написано)"Ремень привода распред.вала, натяжитель и шкив". Поискал в Экзисте. Ремень привода распредвала - это ремень поликлиновый, родной - форд 1387692 за 1 тыс. руб, аналоги в средем от 800 руб и ниже; натяжитель в Экзисте также находится, как натяжитель ремня приводного, родной форд 1371224 за 4 тыс. руб, аналог Gates за 1500 руб. А вот шкива распредвала я не нашел, есть только шкив коленвала. Вот и хотелось узнать, действительно ли требуется замена при таком пробеге натяжителя и шкива. И если кто менял, то пожалуйста скажите номерок родного и аналога, если такой имеется.

Пробег подобрался к 120 тыс.км. В программе техобслуживания на этом пробеге у дилера предусмотрена замена (дословно как у них написано)"Ремень привода распред.вала, натяжитель и шкив". Поискал в Экзисте. Ремень привода распредвала - это ремень поликлиновый, родной - форд 1387692 за 1 тыс. руб, аналоги в средем от 800 руб и ниже; натяжитель в Экзисте также находится, как натяжитель ремня приводного, родной форд 1371224 за 4 тыс. руб, аналог Gates за 1500 руб. А вот шкива распредвала я не нашел, есть только шкив коленвала. Вот и хотелось узнать, действительно ли требуется замена при таком пробеге натяжителя и шкива. И если кто менял, то пожалуйста скажите номерок родного и аналога, если такой имеется.

А нафига шкив распредвала менять? Что с ним будет?

Может имеется ввиду шкив генератора? Вот с ним бывают проблемы...Да и то, как правило из экономии ставят простой (без обгонной муфты)

При замене ремня, как правило меняют ролики (натяжной и паразитный) смотрят состояние помпы, она то же как правило к такому пробегу просит замены..

Вот тебе в помощь:

http://mondeoclub.ru/remont/fm3/dvigatel/zamena%20rolikov.php

не нужно

...

начнет проскакивать и визжать тогда и поменяешь

..

я ремень привода вспомогательных агрегатов не менял до 192тыс, так и продал с родным , 9 лет отслужил... Ролик один менял, помпу 2 раза.

А нафига шкив распредвала менять? Что с ним будет?

Может имеется ввиду шкив генератора? Вот с ним бывают проблемы...Да и то, как правило из экономии ставят простой (без обгонной муфты)

При замене ремня, как правило меняют ролики (натяжной и паразитный) смотрят состояние помпы, она то же как правило к такому пробегу просит замены..

Вот тебе в помощь:

http://mondeoclub.ru...a%20rolikov.php

Цитирую ссылку твою, Лекс."На самом деле в каталоге INA есть некий шестиручьёвый ролик под номером 532033610. Пакуется Рувилем внутри будет Гётц или INA.

Его цена 30 доларов. Он продаётся без натяжителя. Пластик. Уверенно выглядит. Наружный диаметр совпадает. Посадка совпадает. Абсолютное совпадение и прилегание с родным поликлиновым ремнём. Внутрь залит тот же самый подшипник 6203 SKF что и на родном его двойнике (и такого же размера как на паразитном ролике). Вот только заменить его к сожалению нельзя.

Отличается от оригинального тем что его общая толщина 26 мм (у оригинального 29 мм за счёт более мощных внешних буртов).

Ходит тихо. Попадание по замене стопроцентное. К натяжителю прикручивается старым болтом.

Время на всё 15-20 минут для малоопытного автослесаря".

Дак можно это чудо сборки ставить или не можно???

И насколько качественно, если можно ставить??