схождение какое должно быть и как самому отрегулировать

кто делал сам схождение

я замение одну тягу на рейке стало повернуто колесо и поджирает резину

по ходу тяги разные

вот я думаю самому сделать но делать собираюсь на одной стороне так как до этого не было такого

подскажите по этому поводу

Берешь и делаешь реечку. Яеё сдела из двух шестерочных молдингов. Их коцы вкладываешь друг в друга, поджимаешь пасатижами чтобы они плотненько ходили относительно друг друга, другие кончики остренько затачиваешь.

Мериешь по дискам, позадним частям диска должно быть на 1 мм больше чем спереди.

немного прокатываешься и снова мериешь если надо то подрегулируй.

Необходимы ровные диски.

Регилируй то колесо с которым возиля.

Я уже не на первой машине так делаю и стараюсь примерно каждую тысячу проверять. Все равно на эстакаду заежаю для диагностики.

Раньше к катанке был приспособлен штангенциркуль глубомером вперёд, но штанген постоянно нужен для других целй и это стало не удобно, хотя было намного точнее.

народ я не имея не чего делал только колесо и смотрел ровность колеса по заднему калесу потому что нет ямы и эстакады -пока так а дальше посмотирю

у меня по размерам получилось отрицательное схождение больше спереди чем сзади , колеса стоят ровно

я купил одну тягу фирмы STRELLOX цена тяги 350р вроде не чего хорошая фирма говорят .

вот еще по запчастям мож кому интересно

я спрашивал у знакомого что они могут возить и по какой цена

поворотники передние 250р шт

стекло фары переднее от 350р за шт самая дешовая я себе взял одну и поставил вроде нечего.

пороги 900р

арки рем комплкт 900р

бампера 2500 задний и передний 3000

народ поделитесь тко делал схождение по дедовскому способу по леске или нитке

я делал у меня получилось 2 милиметра на колесо это как норм или нет

Норма- 1,0 мм, более 1,5- повод для регулировки, сходимость обратная.

как я знаю что говорят что до 3 миллиметров на колесо это норм дальше уже повод регулировать, а схождение не обратное а отрицательное

тоесть положительное и отризательное другого нет

Я ответил тебе по Хайенсу. Там не "3 мм отрицательного схождения", а именно 1,5 мм и именно обратной, и именно сходимости. Так написано в Хайенсе. Впрочем, дело твое, какими источниками руководствоваться и какими терминами выражаться.

по хайнсу ты правильно написал

только вот что там написано сходимость обратная тоесть отрицательная токже как и развал

недолжно быть положительно при отрицательном развале

а вот написано на колесо 1,5 мл это да но там есть и еще погрешность 0-+ 1 тоесть

макс на колесо 2,5 мл тоесть я укладываюсь в эти параметры

Еще раз повторюсь, как написано в Хайенсе. Норма- 1,0 мм, более 1,5- повод для регулировки. Что написано про развал- не помню. Имхо, 2,5 - перебор. Но в любом случае все покажет резина...

а ты смотрел все по хайнсу видимо мельком только 1,5 написано -+ 1ты что не смотриш или тебе ссылку дать

наверно лучше дать

Схождение допустимое/при регулировке, мм (обратная сходимость) 1.5...1.5/0±1 это по хайнсу

Давай еще раз, дословно:

Сходимость колес:

Допустимое значение, не требующее регулировки .................... 1,5 мм (сходимость)...1,5 мм

(обратная сходимость)

Установка при регулировке ...................................................... 0 +/- 1,0 мм

(обратная сходимость)

ну я так и написал ту наверно читать не умееш

1,5 мл +1=2,5 мл

1,5 мл -1 =0.5 мл

вот твои данные и не думай что я не правильно написал я в этом лучше разбираюсь чем ты

Прочти еще разок повнимательней! Какие 2,5 да еще и мл.??? Попробую еще раз объяснить. Когда регулируют сходимость, то устанавливают его в диапазоне от-1мм до +1мм. Если при проверке значения сходимости превышают 1,5 мм от значения 0, то это повод для регулировки. Врубился? Если да, то хорошо, если нет, то ничем не могу помочь. А свое мнение насчет собственной компетентности оставь лучше при себе, а то так и будешь ездить с "2мм (или мл, как пишешь) на колесо".

а чего тут не понятного я знаю свое а ты но своем сиди

я ездил на мошине с развалом 1 см и не каких износов не было , а схождение пришлось делать потому что тягу поменял

у отца моего тоже 1 см уже каждую неделю в москву и обратно ездит и некаких износов нет

вот так студент

даже 2 миллиметра не сильно играют роль нежели балансировка колес

Тогда чего спрашиваешь, раз по сантиметру в развале у тебя норма? Отбалансируйся и езди, "олбанец"!

тогда вот дам ссылку специально для таких как ты

http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.ph...05&start=40

там даже и картинки есть и народ эту технологию не один год применяет

не ссорьтесь горячие финские парни. могу дать точные данные на схождение оно должно быть от -4мин до +4мин в милиметры переводите сами. данные из комп. стенда сход-развала. есть такая пословица "Любое кроилово приводит к попадалову".

а сколько это 4 мин по миллиметрав выходит плюс погрешность еще можно приписать

просто

а сколько это 4 мин по миллиметрав выходит плюс погрешность еще можно приписать

 

просто

Я не помню сколько у меня стенд на градусы заточен. не парься а съезди на развал он дешевле чем резина выйдет. погрешность пару мм. через месяц приведет к замене резины.

у меня так и есть пара мм

всего что ездить я все сделал

интересно просто сколько это 4 мин

а по хайнсу 1,5мм + погрешность в 1 мм

у меня так и есть пара мм

 

всего что ездить я все сделал

 

интересно просто сколько это 4 мин

 

а по хайнсу 1,5мм + погрешность в 1 мм

ерунда по одной причине что допуск идет как плюс так и минус исходя из своего опыта в мм будет 0_+1,5 мм примерно так. не забывай что в справочниках дается общее схождение следовательно на каждое колесо приходится только половина и называется частичное схождение. если мерить линейкой то необходимо замерить расстояние между дисками и прокатив машину на расстояние необходимое для поворота колес на 180 градусов полученную разницу делят пополам и на такое расстояние уменьшают или увеличиват между дисками. оптимальный вариант- расстояние должно быть одинаковым спереди и сзади

да это я знаю

у меня получилось линейкой по миллиметру на колесах а на палке по регулировке получилось до 5 миллиметров но на ней нет рисок поэтому на угад говору сколько

да и причем допускается предельная величина при которой еще можно ездить тоесть процент износа 1 миллиметр к допустимому значению при регилировке это 1.5 мм до 2.5 можно не регулировать считается нормальным износом

да это я знаю

 

у меня получилось линейкой по миллиметру на колесах а на палке по регулировке получилось до 5 миллиметров но на ней нет рисок поэтому на угад говору сколько

 

да и причем допускается предельная величина при которой еще можно ездить тоесть процент износа 1 миллиметр к допустимому значению при регилировке это 1.5 мм до 2.5 можно не регулировать считается нормальным износом

износ чего? по рискам-возьми маркер и нарисуй, делов то.

ты про что

я сделал маркером не пользовался пользовался только ниткой, мерной палкой и линейкой

удобно но не удобно с заводской тягой все ключом газовым крутить вот сделать и не подумали

я не могу врубиться какой износ в 1 мм.где его искать? по нитке мерить- используй рулетку. делай в несколько этапов подкрутил немного померил и т.д. пока не добьешься нулевой разницы. могу предложить более изощренный способ нужны ключи и дорога км так в 700. едешь и сморишь периодически на резину накат будет виден сразу наружная кромка то тяги вкручивать в наконечники если внутренняя то выкручивать.