Мегазагадка для знатоков или проблемы с CO CH

тыщу раз снимал и мыл на разных мшинах. главное на ронять и не ковырять внутри отверткой, чтоб не порвать нитки, тем более у нас там они прикрыты.

А чем мыть можно MAF и дросельную заслонку??Можно вдшкой???или надо купить спрей для чистки карбюратора? 

А чем мыть можно MAF и дросельную заслонку??Можно вдшкой???или надо купить спрей для чистки карбюратора? 

В общем так - вот этот якобы "подхват" на 4000 - это все фигня. Это открывается некая внутренняя заслонка. Т.е. до этого она закрыта и машине просто не хватает воздуха. Я думаю что на НОВОЙ машине все нормально хватает, потому что все четко работает. Открывается когда надо и на сколько надо.... А вот на старой - оно точно не может нормально работать. Вот и возникает "подхват" т.е. воздух наконец-то начтнает нормально поступать. Электромагнит, управляющий этим делом стоит снаружи. И от него идет тяга к некоему рычажку в районе заслонки. Надо этот рычажок проволокой привязать в открытом положении раз и навсегда. Есть сильное подозрение, что сразу СО придет в норму, т.е. догорит. У мня 2,5. Я себе эту дрянь давно уже привязал, сразу после диагностики на ходу, когда мастер с ноутом сидел у меня на пассажирском сиденьи и говорил - поздно открылась, притормози... газуй! - вообще не открылась, опять поздно и не полностью..... Во-первых машина сразу по другому поехала, во-вторых бензина стала меньше потреблять. Попробуй, короче.......

В общем так - вот этот якобы "подхват" на 4000 - это все фигня. Это открывается некая внутренняя заслонка. Т.е. до этого она закрыта и машине просто не хватает воздуха. Я думаю что на НОВОЙ машине все нормально хватает, потому что все четко работает. Открывается когда надо и на сколько надо.... А вот на старой - оно точно не может нормально работать. Вот и возникает "подхват" т.е. воздух наконец-то начтнает нормально поступать. Электромагнит, управляющий этим делом стоит снаружи. И от него идет тяга к некоему рычажку в районе заслонки. Надо этот рычажок проволокой привязать в открытом положении раз и навсегда. Есть сильное подозрение, что сразу СО придет в норму, т.е. догорит. У мня 2,5. Я себе эту дрянь давно уже привязал, сразу после диагностики на ходу, когда мастер с ноутом сидел у меня на пассажирском сиденьи и говорил - поздно открылась, притормози... газуй! - вообще не открылась, опять поздно и не полностью..... Во-первых машина сразу по другому поехала, во-вторых бензина стала меньше потреблять. Попробуй, короче.......

Что за рычажок,где его найти  на  двиге Zetec 2.0 ?

Что за рычажок,где его найти  на  двиге Zetec 2.0 ?

В общем так - вот этот якобы "подхват" на 4000 - это все фигня. Это открывается некая внутренняя заслонка. Т.е. до этого она закрыта и машине просто не хватает воздуха. Я думаю что на НОВОЙ машине все нормально хватает, потому что все четко работает. Открывается когда надо и на сколько надо.... А вот на старой - оно точно не может нормально работать. Вот и возникает "подхват" т.е. воздух наконец-то начтнает нормально поступать. Электромагнит, управляющий этим делом стоит снаружи. И от него идет тяга к некоему рычажку в районе заслонки. Надо этот рычажок проволокой привязать в открытом положении раз и навсегда. Есть сильное подозрение, что сразу СО придет в норму, т.е. догорит. У мня 2,5. Я себе эту дрянь давно уже привязал, сразу после диагностики на ходу, когда мастер с ноутом сидел у меня на пассажирском сиденьи и говорил - поздно открылась, притормози... газуй! - вообще не открылась, опять поздно и не полностью..... Во-первых машина сразу по другому поехала, во-вторых бензина стала меньше потреблять. Попробуй, короче.......

http://mondeoclub.ru/forum/topic/36949/ http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__view__findpost__p__1255410 http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__view__findpost__p__1229210 почитай эти темы, надо устранять причины заедания а не колхозить

можно всю машину сделать на проволочках и веревочках