АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

@Рем, как я понимаю, гидроблок это такая хрень с кучей каналов?

да

каналы с дросселями, пружинами и электромагнитами

да

каналы с дросселями, пружинами и электромагнитами

И если масло но той "системы" (густое, жженое, жидкое, мало, много) то глюк неизбежен? И из-за этого начинаются свистопляски. 

Просто хочу понять..... Удар после ночной стоянки пропал именно после частичной смены АТФ. Но не сразу, а километров через 200. 

ессессно состояние масла очень важно. Это та субстанция, которая собсно все переключает и всем управляет.

Если коробку регулярно перегревали в пробках и отжигали с буксом со светофора, масло лучше менять...=))

ессессно состояние масла очень важно. Это та субстанция, которая собсно все переключает и всем управляет.

Если коробку регулярно перегревали в пробках и отжигали с буксом со светофора, масло лучше менять...=))

вот именно к этому и склонялся. предхоз - байкер)))) Значит еще разок сменить будет не лишним.

А как ты относишься к полной замене АТФ через установку? 

хз

сам пока не пробовал.

На своих старых коробках менял со снятием поддона и вычищением всей грязи из него. Но там конструкция другая была, попроще.

Вообще неоднократно делали так:

брали литров 20-25 масла, скидывали одну трубку охлаждения в ведро и заводили мотор. Из трубки лилось старое, через щуп вливали новое. Как в ведро начинало вытекать чистое новое мало - процесс заканчивали. Но чистку поддона и магнитов(если были) это не отменяло. В общем суть та же, что и через установку.

но на нашей коробке до магнитов не долезешь, к сожалению. Вот и стремно, что все говно, что может быть вывалится во фрикционы, клапана и магистрали.

иногда дрож на руле чувтсвуется в режиме D когда стоишь

Это просто от нагрузки на двигатель на ХХ. Дрожит двигатель, а не коробка. Так на всех машинах.

если ставишь машину на уклоне, ОБЯЗАТЕЛЬНО ставь на ручник и только потом на паркинг.

Понял, я на оборот сначала на паркинг потом на ручник , хотя соседи по двору вообще удивляются что на автомате ручником пользуюсь.

Понял, я на оборот сначала на паркинг потом на ручник , хотя соседи по двору вообще удивляются что на автомате ручником пользуюсь.

@diflash1, жаль далеко , а то бы подъехал глянуть. Ты вообще не ощущаешь переключения ни на каких передачах?

Плавные, практически неощутимые, больше по тахометру видно...  Совсем не ощущается переключений только на вариаторе наверно...

Понял, я на оборот сначала на паркинг потом на ручник , хотя соседи по двору вообще удивляются что на автомате ручником пользуюсь.

А я не пользуюсь, как с первой машины с АКПП не пользовался так и не пользуюсь, да и друзья мои у кого АКПП не ставят на ручник.... 

На ручник НАДО ставить обязательно когда машина стоит на уклоне и причин здесь две, машина может тупо поехать при определенном стечении обстоятельств, при переводе селектора из Паркинга происходит хороший толчок или удар, что не есть хорошо для коробки, я сам редко пользуюсь ручником, но когда машина стоит на неровной площадке- ставлю ручник обязательно!

я сам редко пользуюсь ручником, но когда машина стоит на неровной площадке- ставлю ручник обязательно!

+100

Но, как правило, паркуюсь на относительно ровной поверхности, поэтому никогда не пользуюсь ручником. Раз 10 колодки зимой примерзали, 2 раза из них срывало накладки (на тазу и ауди бочке).

 

+100

Но, как правило, паркуюсь на относительно ровной поверхности, поэтому никогда не пользуюсь ручником. Раз 10 колодки зимой примерзали, 2 раза из них срывало накладки (на тазу и ауди бочке).

Сейчас проехал примерно 7-10км, с пробками и светофорами минут 15-20решил замерить температурутемпературу и получается 70 гр. С копейками , откачал чуток в бутылку ,ну не прошло пару минут, пока от капота к багажнику дошёл темпе. другая, блин хрен поймаешь точняк.уровень на щупе при этом выше метки середины, можно сказать норма.

А у меня за восемь лет владения иномарками ручник не примерзал ни разу. Даже на барабанах.

У меня только на моей самой первой Королле примерзали барабашки... Но она была с задним приводом, поэтому они отрывались элементарно!

Сегодня покатался,  жопомером показалось вообще почти не заментые переключения с 1 на 2 и с 2 на 3 , фиг поймёшь. Уровень надо вот поймать.... или заморачиваюсь слишком

Сегодня покатался,  жопомером показалось вообще почти не заментые переключения с 1 на 2 и с 2 на 3 , фиг поймёшь. Уровень надо вот поймать.... или заморачиваюсь слишком

Если почти не заметные переключения это норм... Успокойся!!! Изначально то люди о пинках и рывках говорят, пинки и рывки не норма, не важно при каких условиях!

пинки и рывки не норма, не важно при каких условиях!

А на месте, на не прогретую , когда с P в N или D переводим , именно первое переключение после стоянки? у меня чувствуется небольшой пинок.

Кстати на носу зима, на АКПП буду зимой впервые ездить , надо её как то греть туда сюда дёргать ручку дополнительно или ждём как и двиг чуть прогреется и не спеша ехать?

Кстати на носу зима, на АКПП буду зимой впервые ездить , надо её как то греть туда сюда дёргать ручку дополнительно или ждём как и двиг чуть прогреется и не спеша ехать?

Ехать можно сразу. Но без экстрима, спокойно, неспеша...

А на месте, на не прогретую , когда с P в N или D переводим , именно первое переключение после стоянки? у меня чувствуется небольшой пинок.

Кстати на носу зима, на АКПП буду зимой впервые ездить , надо её как то греть туда сюда дёргать ручку дополнительно или ждём как и двиг чуть прогреется и не спеша ехать?

В инете много информации по эксплуатации АКПП. Описаны симптомы каких либо неисправностей и т.д. Сам изучал когда взял машину с АКПП. Про зимнюю эксплуатацию тоже упоминается. В общим АКПП нуждается в прогреве(щадящий режим в начале движения) даже больше чем двигатель.Пока снег почистил, перекурил 5-7 минут и можно аккуратно стартовать. В холодное время года на не прогретой коробке усиливается "ползучесть" и незначительное нарушение плавности переключений пока масло не прогреется до рабочей температуры. Это не дословное цитирование, а общий смысл. В общем информации много и по маслам и по регламенту и по эксплуатации.

Откатал одну зиму на АКПП , ничего особенного, выползает из небольших сугробов без проблем даже без добавления газа. Из больших не пробовал - купил лопату.

Пока снег почистил, перекурил 5-7 минут и можно аккуратно стартовать.

В это время АКПП почти не прогревается.

Откатал одну зиму на АКПП

А я 20 зим откатал...   И по сугробам лазал, и по нечищеным трассам снежные перемёты штурмовал, и с раскачкой из колеи выскакивал... Ни одной АКПП не сломал.

Даже Газель с буксира заводил, протащив почти километр... Всё отлично!

Уровень надо вот поймать.... или заморачиваюсь слишком