АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

@ziron, ну типа прошивка меняется. Читал про это по разным форумам, каким уже не помню. По заявлениям должен расход немножко уменьшиться, как раз таки более плавное переключение передач становится, мощность прибавляется (якобы 12 л.с., но не мерил, не знаю как ), время разгона уменьшается (тоже не мерил). По ощущениям: острее реагирует на педаль газа, передачи переключаются плавнее: рывков резких нет, расход пока не изменился. Делал в Пилоте на Волгоградке около 2х недель назад. Стоит 8тыс - 7% клубная скидка.

А еще вопросик. Сейчас на улице, по ночам, уже прохладно. На хололныю, после ночной стоянки, при включении задней пинается. Прогреется хотябы минут 5 и все как всегда нормально. При езде пинков нет если что. Пробег 60 000. Масло обновить может? Хотя цвет красный и не воняет

 

У меня почти тоже самое. После долгой стоянки( ночной обычно) задняя начала включаться очень заметно, даже машина немного качаться начинает ( не знаю как правильнее объяснить) именно пинок такой не сильный но амплитудный что ли)) и еще недавно к этому добавилось такое: включаешь заднюю, чуть приотпускаешь газ, что бы медленно поехать и именно в этом режиме начинаются пинки, то есть машина начинает как бы дрыгаться, как будто я тормозом играю( нажимаю его и отпускаю). Если сразу тормоз отпустить до конца, все пропадает и машина едет нормально, стоит опять чуть его придавить, но не до конца, опять начинается дрыганье. Такое происходит только утром. Масло не менял, так как везде мне впаривают что  якобы  Форд советует не менять масло весь срок службы коробки( двигатель 2,3). Пробег почти 120т

У меня почти тоже самое. После долгой стоянки( ночной обычно) задняя начала включаться очень заметно, даже машина немного качаться начинает ( не знаю как правильнее объяснить) именно пинок такой не сильный но амплитудный что ли)) и еще недавно к этому добавилось такое: включаешь заднюю, чуть приотпускаешь газ, что бы медленно поехать и именно в этом режиме начинаются пинки, то есть машина начинает как бы дрыгаться, как будто я тормозом играю( нажимаю его и отпускаю). Если сразу тормоз отпустить до конца, все пропадает и машина едет нормально, стоит опять чуть его придавить, но не до конца, опять начинается дрыганье. Такое происходит только утром. Масло не менял, так как везде мне впаривают что  якобы  Форд советует не менять масло весь срок службы коробки( двигатель 2,3). Пробег почти 120т

Попробуйте ставить на Паркинг через Нейтраль(2-3сек), Ударное снятие с паркинга на R или D пропадает. А масло поменять всё же надо, что бы ФМК не говорил. Производитель АКПП настоятельно рекомендует менять каждые 40тк.

 

 

Производитель АКПП настоятельно рекомендует менять каждые 40тк.

можно пруф?

ATF 3309 - минералка

Motorcraft XT 8-QAW - синтетика

Почему все минералку льют, а не синтетику, разница в цене не большая.

@MIshanya3, про 3309 на самом деле у не которых пишеться, что минералка у других синька :

 

Трансмиссионное масло MOBIL ATF — 3309 – высокоэффективное синтетическое масло для автоматических трансмиссий, удовлетворяющее техническим условиям автопроизводителей к маслам, используемым в некоторых типах автоматических трансмиссий с блокировкой дифференциала. Возможности Уникальная рецептура Mobil ATF 3309 разработана специально для обеспечения прекрасного смазывания трансмиссий с блокировкой дифференциала производства Aisin-Warner. Ниже приведены ключевые преимущества этого масла: • Превосходная смазываемость, обеспечивающая малошумную работу и мягкое переключение передач в одобренных типах трансмиссий; • Продление срока службы трансмиссии за счет снижения износа ее деталей; • Контролируемые фрикционные свойства, обеспечивающие мягкую и эффективную передачу мощности по всему диапазону рабочих температур; • Снижение вибраций и обеспечение превосходной управляемости автомобиля; • Продление срока службы масла за счет превосходной стойкости к окислению; • Совместимость с деталями из синтетического каучука: • Превосходная стабильность вязкости (высокий индекс вязкости), обеспечивающая требуемую смазываемость деталей трансмиссии и не допускающая чрезмерного разжижения масла под воздействием высоких температур в жестких условиях эксплуатации и загустения под воздействием низких температурах при холодном пуске; • Стойкость к пенообразованию; • Превосходная защита от ржавчины и коррозии деталей трансмиссии. Сертификаты Ford WSS-M2C924-A, Toyota JWS 3309, Toyota T-IV, VW G 055025A2 Применение Для автоматических трансмиссий, удовлетворяющее техническим условиям автопроизводителей к маслам, используемым в некоторых типах автоматических трансмиссий с блокировкой дифференциала.

 

 

ATF 3309 - минералка

Понимаю, что новичёк. Но где-то почитали, а здесь почитать не захотели. Каждые 3-4 страницы об этом. Спасибо Dembel за ответ.

 

 

Уникальная рецептура Mobil ATF 3309 разработана специально для обеспечения прекрасного смазывания трансмиссий с блокировкой дифференциала производства Aisin-Warner.

У нас и дифф блокирующийся???

@Hondetz, ну эта коробка ставиться и на многие авто, вот может и на паркетниках он и реализован этот блок.

TF-80SC CITROEN C8 2005-08 L4 2.2L V6 2.9L 
TF-80SC CITROEN C-TRIOMPHE 2009-11 L4 2.2L 
TF-80SC CITROEN DS4 2011-12 L4 2.0L 
TF-80SC FIAT CROMA 2005-11 L4 1.9L L5 2.4L 
TF-80SC FIAT ULYSSE 2008-12 L4 2.2L 
TF-80SC JAGUAR X TYPE 2008-10 L4 2.2L 
TF-80SC LANCIA DELTA 2009-12 L4 1.8L 
TF-80SC LANCIA PHEDRA 2008-11 L4 2.2L 
TF-80SC LANCIA THESIS 2005-09 L5 2.4L 
TF-80SC OPEL ASTRA 2006-11 L4 1.9L 
TF-80SC OPEL INSIGNIA 2008-12 L4 2.0L 2.8L 
TF-80SC OPEL SIGNUM 2005-08 L4 1.9L 2.8L 3.0L 
TF-80SC OPEL VECTRA 2005-08 L4 1.9L V6 2.8L 3.0L 
TF-80SC OPEL ZAFIRA 2005-11 L4 1.9L 2.0L 
TF-80SC PEUGEOT 307 2006-08 L4 2.0L 
TF-80SC PEUGEOT 308 2007-12 L4 2.0L 
TF-80SC PEUGEOT 407 2006-12 L4 2.0L V6 2.7L 2.9L 3.0L 
TF-80SC PEUGEOT 408 2011 L4 2.0L 2.2L V6 2.9L 3.0L 
TF-80SC PEUGEOT 508 2011-12 L4 2.0L 2.2L V6 2.9L 
TF-80SC PEUGEOT 607 2004-10 V6 2.7L 2.9L 
TF-80SC PEUGEOT 807 2006-10 L4 2.2L 
TF-80SC PEUGEOT 3008 2009-12 L4 2.0L 
TF-80SC PEUGEOT 5008 2009-12 L4 2.0L 
TF-80SC RENAULT ESPACE 2006-12 V6 3.0L 
TF-80SC RENAULT VEL SATIS 2005-09 V6 3.0L 
TF-80SC SAAB 9’3 2006-12 L4 1.9L 2.0L V6 2.8L 
TF-80SC SAAB 9’5 2010-12 L4 2.0L V6 2.8L 
TF-80SC VOLVO C30 / C30 R 2010-12 L5 2.4L 
TF-80SC VOLVO C70 2010-12 L5 2.4L 
TF-80SC VOLVO S/V60 2005-12 L5 2.0L 2.4L V6 3.0L 3.2L 
TF-80SC VOLVO S70 2008-11 L6 3.2L 
TF-80SC VOLVO S80 2006-12 L4 2.0L L5 2.4L 2.5L V6 3.0L 3.2L V8 4.4L 
TF-80SC VOLVO S90 AWD 2006-08 L6 3.2L V8 4.4L 
TF-80SC VOLVO V70 2001-11 L5 2.4L 2.5L V6 3.2L 
TF-80SC VOLVO XC60 2008-12 L4 2.0L L5 2.4L V6 3.0L 3.2L 
TF-80SC VOLVO XC70 2007-12 L5 2.4L V6 3.0L 3.2L 
TF-80SC VOLVO XC90 2005-12 L5 2.4L V6 3.2L V8 4.4L

Изменено 8 сентября, 2014 пользователем Dembel

@Dembel, я это знаю. Уже читал. Правда уж подумал, что у нас блок есть...

Изменено 8 сентября, 2014 пользователем Hondetz

Попробуйте ставить на Паркинг через Нейтраль(2-3сек), Ударное снятие с паркинга на R или D пропадает. А масло поменять всё же надо, что бы ФМК не говорил. Производитель АКПП настоятельно рекомендует менять каждые 40тк.

 

После начала этой проблемы именно так стал делать, сначала на нейтраль, примерно на минуту, потом в паркинг( думал сначала что ручник не держит, в итоге оказалось что у нас ручник само подтягивающийся), все равно тоже самое. Производитель рекомендует менять масло в коробке через 40 тыс., есть такое, правда это не относится к моей коробке, а относится только к новому роботу PowerShift. 

 

Может быть попробовать сменить прошивку, хотя раньше то ведь все плавно включалось...

Изменено 8 сентября, 2014 пользователем kpa47

@KaDmiy,дык при включении передачи силовой агрегат чуть наклоняется и может что-то где-то начинает звучать по-другому. Боюсь по инету не угадаешь. Если ручник нормально держит, поставь на него, включи передачу. открывай капот да слушай. Ну или в сервис...

@KaDmiy,дык при включении передачи силовой агрегат чуть наклоняется и может что-то где-то начинает звучать по-другому. Боюсь по инету не угадаешь. Если ручник нормально держит, поставь на него, включи передачу. открывай капот да слушай. Ну или в сервис...

Ну Дык раньше по другому не звучало, как не наклоняй..

и еще недавно к этому добавилось такое: включаешь заднюю, чуть приотпускаешь газ, что бы медленно поехать и именно в этом режиме начинаются пинки, то есть машина начинает как бы дрыгаться, как будто я тормозом играю( нажимаю его и отпускаю). Если сразу тормоз отпустить до конца, все пропадает и машина едет нормально, стоит опять чуть его придавить, но не до конца, опять начинается дрыганье. Такое происходит только утром. 

 

А как насчет такого, никто не встречался с таким? 

А еще вопросик. Сейчас на улице, по ночам, уже прохладно. На хололныю, после ночной стоянки, при включении задней пинается. Прогреется хотябы минут 5 и все как всегда нормально. При езде пинков нет если что. Пробег 60 000. Масло обновить может? Хотя цвет красный и не воняет

 

 

Как тут советовали бегал и смотрел на стопы, не горят. Но если открыть дверь, то орет, как бкдто нажат тормоз. Куда смотреть-то?

@dfytr2010, на педали 2 концевика

полагаю, один на коробку другой - на стопы.

Подскажите плиз, где находится заливная горловина для масла на АКПП?

Под корпусом воздушного фильтра, головка под торекс. 

Вынимаешь фильтр, снимаешь патрубок воздуховода к турбине, что идет, вынимаешь корпус вуаля он перед тобой.

Изменено 26 сентября, 2014 пользователем MIshanya3

Dembel

 

вы хотите сказать, што коробка автомат mondeo 2009 2.0 дизеля подходить k VOLVO XC90 2005  V8 4.4L?

Изменено 27 сентября, 2014 пользователем zeltini1401

dfytr2010, на педали 2 концевика полагаю, один на коробку другой - на стопы.

 

Как таковые, они лично стопы не зажигают. Но дают команду блоку BCM, который зажигает стоп-сигналы. А вообще эти концевички служат для реализация разнообразной логики в связке PCM-TCM-KVM-BCM. Может еще какие-то блоки задействованы, не знаю, надо конкретно эл.схемы смотреть.

А еще вопросик. Сейчас на улице, по ночам, уже прохладно. На хололныю, после ночной стоянки, при включении задней пинается. Прогреется хотябы минут 5 и все как всегда нормально. При езде пинков нет если что. Пробег 60 000. Масло обновить может? Хотя цвет красный и не воняет

Масло поменял, измений особо нет.... Удар при включении задней остался. Но пропадает через 3-5 минут езды. Может подушку какую посмотреть? При движении ни толчков, ни пинков нет

И еще заметил, что сначало включается передача, а потом БУМ происходит

Изменено 28 сентября, 2014 пользователем dfytr2010

вот значит заметил недавно, на холодную завожу авто включаю заднюю и раздается не то гул, не то урчание, достаточно громкое в салоне, при нажатой педали тормоза, при движении пропадает вроде как, покатавшись некоторое время при включении задней ничего не наблюдается, движение вперед без нареканий как на холодную, так и после прогрева. чтобы это могло быть?

Привет! Причину нашел?

Подскажите плиз, где находится заливная горловина для масла на АКПП?

а мотор какой? на 2,3 заливается через щуп.

мондео 4 2.0 tdci автомат.

пробег 34т.км. 2011 г.в.

стал замечать небольшой талчок коробки перед самой остановкой авто. наверное когда со 2 передачи на 1 коробку скидывает передачу. или со 3ий на 2ю.иногда это бывает когда накатом идёшь , а иногда когда на тормазе. 

а может это нормально для автомата? раньше ездил толmrj на ручке.

еще читал что заменой масла в коробке это лечиться, но тут пробег маленький. или возрост масла?

заранее всем спасибо за ответ)

@Barets, это нормальное поведение коробки.