Система охлаждения двигателя

13 часов назад, sergei220770 сказал:

На 82 градуса стоит на 2.3.

Спасибо милый человек!

Парни, кто знает, карлсон можно снять без снятия радиаторов?

Элементарно . Только с ямы или подъемника . Снимается вниз, держится диффузор в пазах на радиаторе. 4 штуки.  Снимаешь защиту, пыльник под бампером и доставай . Если 2.5т , то открути пластинку сверху диффузора, там 1 болт. 

Хорошо, спасибо. А патрубки ОЖ, что крепятся к дифузору мешать не будут?

@Посторонний кому как, а мне мешали. Пришлось снимать и их

Ребята, хочу поменять охлаждающую жидкость.

Сколько надо антифриза (концентрата) и воды?

Двигатель Экобуст 2.0 (если это важно).

Всегда беру 5 литровую канистру оригинального концентрата . Даже остается немного. Разводить 1к1 дистилированной водой.

Всем привет!

Собрался поменять антифриз.Пробег 120 тыс и 8 лет. Я второй владелец и не известно менялся ли он когда либо уже, поэтому хочу сделать с промывкой. 

Взял 20 литров дист.воды, промывку Lavr и оригинальный антифриз 4 литра.

Самостоятельно без ямы сделать реально или же без нее нормально не слить старый антифриз?

Пробка слива в нижней левой части (по ходу авто) открывается против часовой стрелки. Пол оборота идет легко дальше с сопротивлением. Лучше изготовить ключ из металлической полосы с прорезью под пробку. Одного оборота будет достаточно. Нужно на носик краника одеть трубку, чтобы все было культурно. Если нет защиты двигателя то подлезть можно, но авто нужно приподнять, чтобы пролезла голова.  

Из головки двигателя не сольется. Промывать там нечего при правильной эксплуатации. Заменить более менее полностью можно в два приема. Развел антифриз 50 на 50  с дист. водой и сливай 2 раза. Ваша система будет без лишней воды с правильной плотностью антифриза. Проверьте плотность ариометром по окончании работы. (-37гр.С)

По моему, срок замены антифриза 10 лет.

18 часов назад, voodoochild сказал:

Всем привет!

Собрался поменять антифриз.Пробег 120 тыс и 8 лет. Я второй владелец и не известно менялся ли он когда либо уже, поэтому хочу сделать с промывкой. 

Взял 20 литров дист.воды, промывку Lavr и оригинальный антифриз 4 литра.

Самостоятельно без ямы сделать реально или же без нее нормально не слить старый антифриз?

Антифриз 10лет регламент. Но так как авто уже 8 лет то чтобы не делать по 2-3 раза эту процедуру нужно проверить :

1.помпу на подтекание( пощупать под шкивом помпы)

2. Проверить адекватность работы термостата(в тестовом режиме приборной панели посмотреть реальную температуру ОЖ. Стрелка не показатель совсем)

3. Патрубки внимательно осмотреть на следы подтекание и запотевания.

Патрубки на печку и верхний патрубок радиатора. Может сочиться из под пластиковых хомутов. 

Возможно что то нужно докупить и поменять.

Как уже ранее сказали пробка в нижнем левом углу радиатора.

Авто поддомкратить и снять нижнюю пластиковую панель. Открутить поперечину на которой стоит радиатор, иначе до пробки не добраться. Пробка работает как кран на самоваре. Против часовой на 90°.

Радиатор желательно чем-то привязать( проводом или проволокой) , когда поперечину открутить радиатор будет висеть только на патрубках.

@halorgium Зелёная это невесть что. Слейте, промойте как следует дистиллированной водой несколько раз и залейте нормальную оригинальную жидкость, она совершенно недорогая. Цвет у нее-что-то между красным и пурпурным

Рыжая всегда была

Всем доброго времени суток!

Впервые столкнулся  с проблемой -  потек основной  радиатор двигателя . Двигатель  2,3  простой автомат,  авто 2013г. Официалы ( Аларм-моторс) предложили или оригинал №1778039 цена 26887 руб.  или мотокрафт №1897409  цена 21477р. Все цены без скидок и товар только под заказ дней через 10 . Плюс работы по замене примерно около 8000 . В итоге очень не дешево.
Посмотрел на exist e – там много разных вариантов заменителей , но погуглив нашел много отрицательных отзывов и по русским и по словацким изделиям, про китайский то же)) Прошу поделиться опытом , кто  что ставил  в замен оригинала по  разумной цене , так что б через год не возвращаться к проблеме ( штатный пробежал почти 80 000 ), Да и стоит ли запариваться с размерами радиатора? ( официалы предупредили,что не оригинал может по геометрии не встать, ну или длины подводящих трубок и шлангов не хватит )
Спасибо!

2 часа назад, Vetal2016 сказал:

Всем доброго времени суток!

Впервые столкнулся  с проблемой -  потек основной  радиатор двигателя . Двигатель  2,3  простой автомат,  авто 2013г. Официалы ( Аларм-моторс) предложили или оригинал №1778039 цена 26887 руб.  или мотокрафт №1897409  цена 21477р. Все цены без скидок и товар только под заказ дней через 10 . Плюс работы по замене примерно около 8000 . В итоге очень не дешево.
Посмотрел на exist e – там много разных вариантов заменителей , но погуглив нашел много отрицательных отзывов и по русским и по словацким изделиям, про китайский то же)) Прошу поделиться опытом , кто  что ставил  в замен оригинала по  разумной цене , так что б через год не возвращаться к проблеме ( штатный пробежал почти 80 000 ), Да и стоит ли запариваться с размерами радиатора? ( официалы предупредили,что не оригинал может по геометрии не встать, ну или длины подводящих трубок и шлангов не хватит )
Спасибо!

Если до сих пор катаешься к официалам, то слушайся их. Тридцатка для москвы не деньги. 

А так ставят на форуме термалы, саты, лузары(давно китай, но вроде качественный), ниссены.

Чем денсо не угодил тебе? И что за словацкие радиаторы, интересно 

По поводу шлангов, на то они и шланги что гибкие. Даже голимый Китай не будет с большими отклонением. 

И оригинал артикул 1778038. Стоит сейчас в автодоке 19500 у дилера. 

6 часов назад, Vetal2016 сказал:

( официалы предупредили,что не оригинал может по геометрии не встать, ну или длины подводящих трубок и шлангов не хватит )
Спасибо!

несоответствие размеров, это аргумент совсем для идиотов.....  официалам надо продать свое г...о по цене боинга, поэтому они и предупреждают... 

по ощущениям и чисто внешне никогда не увидишь разницы межу заменителем и оригиналом, и то о другое сгниет одинаково быстро по нашей зимней соле

13 часов назад, Vetal2016 сказал:

Всем доброго времени суток!

Впервые столкнулся  с проблемой -  потек основной  радиатор двигателя . Двигатель  2,3  простой автомат,  авто 2013г. Официалы ( Аларм-моторс) предложили или оригинал №1778039 цена 26887 руб.  или мотокрафт №1897409  цена 21477р. Все цены без скидок и товар только под заказ дней через 10 . Плюс работы по замене примерно около 8000 . В итоге очень не дешево.
Посмотрел на exist e – там много разных вариантов заменителей , но погуглив нашел много отрицательных отзывов и по русским и по словацким изделиям, про китайский то же)) Прошу поделиться опытом , кто  что ставил  в замен оригинала по  разумной цене , так что б через год не возвращаться к проблеме ( штатный пробежал почти 80 000 ), Да и стоит ли запариваться с размерами радиатора? ( официалы предупредили,что не оригинал может по геометрии не встать, ну или длины подводящих трубок и шлангов не хватит )
Спасибо!

В оригинале стоит Valeo. 

Про геометрию официалы конечно жгут. 

Nissens неплох. Да и китайский Termal вполне себе нормальный и по габаритам и по исполнению.

Ребят подскажите по шлангам системы охлаждения, сколько ходят они? У меня пробег 196ткм. Замечаю потеки на местах соединения пластиковых замков на шлангах. Особенно на толстых шлангах от радиатора и на шлангах которые в печку идут.

Оригинальные шланги стоят не дешево, меняли кто на простые шланги и насколько это надёжно?

подскажите кто менял маслянный радиатор .как проще его снять а то стоит в неудобном месте.и ещё вопрос можно ли исключить его из системы охлаждения масла на время соединив шланги между собой исключив радиатор.проблема в том что прохудилась алюминиевая трубка на радиаторе и по этому в системе не хватает 2 литра антифриза.что бы найти замену нужна машина.не будет ли сильно греться масло без охлаждения?

подскажите номер масляного радиатора форд мондео 4 1.8 TDCI 125 лошадей

Подскажите, может кто знает код патрубка за масляным фильтром? Небольшой, сантиметров 15. 2.0 tdci 

Форд мондео 4 2.5 турбо!  Подскажите,  стояла заведенная машина,  пока сходил в магазин вышел,  под машиной лужа антифриза,  заглушил -подождал! Залил воды поехал  на сто,  снова долили воду,  вывесили ее на подъемник,  что бы течь найти,  но не от куда ничего не течет!!!  Вопрос от куда он мог уйти с машины не оставив следов???) 

Может кто подскажет!!!!!

Заметил что антифриза в бачке на горячую чуть меньше минимума 7-10 мм. Луж под машиной и подтеков не наблюдал, хотя раз в пол года подливаю антифриз, грамм по 200-300 ( считаю что это норма, испаряется в жару) 

Утром завелся и поехал за антифризом (2-2,5 км) Машина только прогрелась, аккуратно открыл пробку, услышал "пшик", долил 350-400 г. по линию МАХ, Закрыл клапан и поехал по делам! Все было хорошо! Утром увидел под авто красную лужу! Три дня подряд подливал по 100-150г. у каждый раз, после того как машина остынет (5-6ч. стоянки) появляются подтеки! Осмотр показал что в районе помпы, но не знаем, сальник или прокладка! Главное на горячую все хорошо, когда остывает тоже, а вот когда совсем остыла (на улице до -5 -7 гр.) начинает сопливить!

Два дня машина стояла, утром опять лужица, доливать не стал, на холодную уровень на минимуме, доехал до работы 50 км, Авто простояло 11 часов и.... сухо! 

В чем подвох??? Или на улице теплее стало или как? Может у кого было похожее??? 

Пробег 136 тыс, Неделей ранее менял масла в коробке и двигателе! Все было в норме!