alekc P Опубликовано 15 февраля, 2011 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2011 возможно подсос. Какое-то соединение из-за холодов ослабло. Проверь все соединения, которые идут к впуску. При подсосе двиг не глохнет при нажатой педали, при отпускании обороты падают до 0 +100. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
edikm301ax Опубликовано 13 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 13 марта, 2011 В темах на форуме про свои симптомы не нашёл! И что такое МАФ, ДТОЖ и т.д. я ещё пока не понимаю Моню не давно приобрёл я же чайник, а до этого был дизель другой марки. Если есть подробное описние абривиатур то помогите! У меня похожее было - заглушил ЕГР - помогло!, это клапан рециркул выхлоп газов, ставишь прокладку(заглушку) - ТЕМ ИЗЖЕВАНА 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Михас Опубликовано 19 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2011 Подскажите кто-нибудь пожалуйста! Такая проблема. В сырую погоду или просто после проезда по луже машина не держит холостые обороты. При выжатом сцеплении сразу глохнет, иногда наоборот держит 1,5 - 2 тыщи оборотов. В движении эффект проявляется так - при нажатии на газ машина наоборот замедляется, при отпускании педали - дергается. Подскажите пожалуйста, куда копать. Куда может попадать вода и вызывать такой эффект? Буду рад любой помощи, спасибо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 19 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2011 (изменено) похоже попадает вода. в разъем лямбды, а может и даже и к датчику кв Изменено 19 марта, 2011 пользователем visla 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Михас Опубликовано 19 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2011 (изменено) Спасибо! А если её (лямду) на время отключить, так можно ездить? Изменено 19 марта, 2011 пользователем Михас 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 19 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2011 лямбду? то можно но расход будет другой советую вытереть и подвесить повыше фишку лямбды, и пройти фишку вд 40 если отключиш, обнули мозги, и проверь будет ли лучше 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Михас Опубликовано 19 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2011 если отключиш, обнули мозги, и проверь будет ли лучше Единественное что смог сделать пока - это отключил лямбду и обнулил мозги. Стало лучше. Покатался по лужам - всё ок. Спасибо! Теперь хоть знаю что лечить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 19 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2011 ну знаеш, тебе нужно вд40 пройти разъем лямбды и подвесить по выше 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 19 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2011 Да смазки в разъем набить побольше... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hadan Опубликовано 20 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2011 сегодня такой трабл вылез два раза завел машину уже была прогретой обороты упали 750 как обычно но потом упали до 500 подскочили до 1000 потом опять 500 потом выровнялись 750.итак грешу на сырую погоду но по лужам не гоняю чоб людей не поливать. или клапанХХ умирает так? может что еще ? заранее благодарен! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kotlin Опубликовано 5 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2011 Да смазки в разъем набить побольше... -какой смазкой рекомендуете набить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kit115 Опубликовано 5 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2011 Доброго времени суток! Недавно купил Форд Мондео 1993г 1,8 .Столкнулся с такой проблемой: машина иногда глохнет,при выжеме сцепления.Например едешь себе и на перекрестке выжимаешь сцепление а она глохнет.Заводится тутже без проблем.Машину купил недавно еще нечего не менял . Благодарю за помощь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
v6_1999 Опубликовано 5 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2011 http://mondeoclub.ru/forum/topic/87021/page__view__findpost__p__1510930 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 5 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2011 -какой смазкой рекомендуете набить? Я использовал для смазки контактов АКБ. Любая токонепроводящая смазка пойдет. Хоть ЛИТОЛ. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kit115 Опубликовано 5 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2011 http://mondeoclub.ru...ost__p__1510930 Спасибо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tolya82 Опубликовано 15 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2011 Добрый день. Расскажу о своей проблеме. Машина заводится без проблем, при прогреве все хорошо, но потом начинается следующее: если ехать а потом выжать сцепление и включить нейтраль, обороты падают до 500 и там висят, иногда глохнет, но как только машина остановится полностью, обороты поднимаются до нормы. И так каждый раз. Но в чем парадокс, если после прогрева дать машине поработать на холостых минут 5-7, то провалов больше не происходит. Однако если машину заглушить и сново завести - опять те же проблемы. Что может быть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 15 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2011 похоже на лямбду http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=90 сделай диагностику 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 15 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2011 @Tolya82 К посту иде измеряют СО погони своего Моню на измерение оного показателя. Если СО бкдет более 0, 5 %, то как и сказад Дима в топе 142 это ЛЗ умер, Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
у227ту Опубликовано 15 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2011 Здравствуйте. Если глохнет на ХОЛОСТЫХ, на НЕЙТРАЛКЕ, при прогретом двигателе (~90град), то виновата в этом дроссельная заслонка. Точнее весь агрегат. Что в нем конкретно не знает, наверное, никто. Люди это лечат путем проделывания отверстия ~2мм в самой заслонке. Эта беда, в основном, на двигателях 1.8, даже на Фокусах II с 1.8 такое встречается. Кто не верит, может посмотреть на фотки этого агрегата б.у. в Euroauto - там их куча с дырками. http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=1314&firm=Ford&model=86&group=1&used=1 Сам, пока не знал, менял всё: датчики, фильтры, электрику... ЕГР изучал.. и хоть хер. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tolya82 Опубликовано 15 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2011 Visla, Жиша Но если бы была лямбда мертвый, то и после продолжительного стояния на холостых хрень бы повторялась, да и расход был бы большим, а у меня 9л/100 км по городу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илюха FM Опубликовано 15 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2011 Добрый день. Расскажу о своей проблеме. Машина заводится без проблем, при прогреве все хорошо, но потом начинается следующее: если ехать а потом выжать сцепление и включить нейтраль, обороты падают до 500 и там висят, иногда глохнет, но как только машина остановится полностью, обороты поднимаются до нормы. И так каждый раз. Но в чем парадокс, если после прогрева дать машине поработать на холостых минут 5-7, то провалов больше не происходит. Однако если машину заглушить и сново завести - опять те же проблемы. Что может быть? Лямбду проверяй в первую очередь. И посмотри на педали сцепления может у теб стоит концевечек и он дает инфу мозгам, о том выжата ли сцепа, а мозги в свою очередь регулирую обороты. Он на некоторых монях встречается. А так скинь разъем с лмбды и обнули мозги и покатайся. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 15 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2011 Visla, Жиша Но если бы была лямбда мертвый, то и после продолжительного стояния на холостых хрень бы повторялась, да и расход был бы большим, а у меня 9л/100 км по городу дело в том что убитая лямбда как показывает практика на хх оборотов мало ч его дает стабиль но в основном, проявления как раз в движении и трогании, с убитой лямбдой можно вообще не тронуться ездил с убитой лямбдой отключенной расход был в основном в норме да и маф отключенный дает больший расход чем лямбда 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 15 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2011 похоже на лямбду http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=90 сделай диагностику Из этого особенно порадовало про "третью байку". Человек не знающий, что такое "режим отсечки" учит всех, как диагностировать лямбду вольтметром... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 15 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 15 июня, 2011 Из этого особенно порадовало про "третью байку". Человек не знающий, что такое "режим отсечки" учит всех, как диагностировать лямбду вольтметром... а причем здесь отсечка? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altr Опубликовано 16 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 16 июня, 2011 а причем здесь отсечка? А как называется режим, когда при отпущенной педали газа на передаче комп перекрывает подачу топлива? Естественно, лямбда будет показывать 0... P.S. Ну да не отсечка, как там ее... P.P.S. Знакомый постоянно катался накатом на светофорах и с горки. Я постоянно говорил ему, что бы не выключал передачу. Тут он как то раз попробовал. На след день чуть ли не истерика от радости:"Я попробовал на передаче и бортовой комп мне выдал мгновенный расход 0. Бензин вообще не расходуется..." 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.