Глохнет двигатель

maXXXKain проблему решил? А то и у меня вылезло такое зло, и еще запах зебина страшный при заводке (явный перелив). но перерасхода явного нет. На дворе -10 неохота все датчики " прозванивать" на морозе... Может кто вылечил эту болячку и "тыкнет пальцем ".

Дик, если б вообще стала-то дааа, а так лутше подождать "лета". Не люблю я зиму, а тем более проводить её по капотом)

Побризкаю на ДЗ карбом, кажуть на тройках монях помогает, (начитался уже).

maXXXKain проблему решил? А то и у меня вылезло такое зло, и еще запах зебина страшный при заводке (явный перелив). но перерасхода явного нет. На дворе -10 неохота все датчики " прозванивать" на морозе... Может кто вылечил эту болячку и "тыкнет пальцем ".

Хотя, где - то читал что недозаряженый акум может давать дабл...ХЗ..

ПС Если никогда не ползовались промывкой инжектора (в бак) - лутше промыть форсы со снятием , а то еще хуже может стать.

в мене таке було, Оказався поганий бензин

попробуй заправити хорошим бензином WOG або Shell vPover

снимал, чистил КХХ...заодно проверил трубки вакуумные...криминала не нашел...

заметил клапан...тот что на фотке...интересует что за он, за что он отвечает... + еще верхняя крышка крутиться, для чего?!настраивать?!

Эл маг клапан системы ЕГР, управляет тарелкой ЕГР (вакуумом), насколько помню под крышкой должен быть паралончик, который периодически засирается

УДАЧИ!

Эл маг клапан системы ЕГР, управляет тарелкой ЕГР (вакуумом), насколько помню под крышкой должен быть паралончик, который периодически засирается

УДАЧИ!

да. да. Паролончик и есть. необходимо чистить, либо менять

понял...чистить или менять

а их можно проверить как нить...работают ли они вообще?!? на вид то целые, красивые

рядом с ним, справа еще один клапан...

понял...чистить или менять

а их можно проверить как нить...работают ли они вообще?!? на вид то целые, красивые

рядом с ним, справа еще один клапан...

Проверять сканером ошибок ОБД.

Подскажите, пожалуйста, что делать. Ситуация такая: завожу на холодную, если на передаче начинаю подгазовывать - глохнет, на нейтралке с выжатым сцепление еще поработает, а если пущу сцепление - глохнет. И так несколько раз, пока чуть не прогреется. Потом на холостых нормально работает. А еще на 2 передаче если газа больше дашь, начитает дергаться, потом включешь 3 и машина хорошо едет. ПОМОГИТЕ!!!

@Олюшка,

Подсосы проверял? ДТВВ, ДТОЖ тестились? Какие обороты когда заводишь?

УДАЧИ!

Подскажите, пожалуйста, что делать. Ситуация такая: завожу на холодную, если на передаче начинаю подгазовывать - глохнет, на нейтралке с выжатым сцепление еще поработает, а если пущу сцепление - глохнет. И так несколько раз, пока чуть не прогреется. Потом на холостых нормально работает. А еще на 2 передаче если газа больше дашь, начитает дергаться, потом включешь 3 и машина хорошо едет. ПОМОГИТЕ!!!

Добрый день!

Почитал... и понял что это эпидемия (( Моя тоже стала глохнуть на холодную после ~30 сек после пуска. Причем эти 30 секунд она льет бензина раза в два выше нормы, а потом просто как ключом выключается. Не троит, а просто тухнет. Если педалькой "поддержать" ее этот промежуток, то все возвращается в норму и далее прогревается нормально. При езде проблем нет. Какая-то гадость отвечающая за температуру... ДТОЖ... ДТВВ...

На фишке ДТОЖ проводка хреновая... эх... опять под капот ((

МАФ - новый, почти (летом менял)

КХХ - попробовал поставить новый, ничего не изменилось.

ДПДЗ - сомнительно. Не те симптомы.

Добрый день!

 

Почитал... и понял что это эпидемия (( Моя тоже стала глохнуть на холодную после ~30 сек после пуска. Причем эти 30 секунд она льет бензина раза в два выше нормы, а потом просто как ключом выключается. Не троит, а просто тухнет. Если педалькой "поддержать" ее этот промежуток, то все возвращается в норму и далее прогревается нормально. При езде проблем нет. Какая-то гадость отвечающая за температуру... ДТОЖ... ДТВВ...

 

На фишке ДТОЖ проводка хреновая... эх... опять под капот ((

 

МАФ - новый, почти (летом менял)

КХХ - попробовал поставить новый, ничего не изменилось.

ДПДЗ - сомнительно. Не те симптомы.

Добрый день!

 

Почитал... и понял что это эпидемия (( Моя тоже стала глохнуть на холодную после ~30 сек после пуска. Причем эти 30 секунд она льет бензина раза в два выше нормы, а потом просто как ключом выключается. Не троит, а просто тухнет. Если педалькой "поддержать" ее этот промежуток, то все возвращается в норму и далее прогревается нормально. При езде проблем нет. Какая-то гадость отвечающая за температуру... ДТОЖ... ДТВВ...

 

На фишке ДТОЖ проводка хреновая... эх... опять под капот ((

 

МАФ - новый, почти (летом менял)

КХХ - попробовал поставить новый, ничего не изменилось.

ДПДЗ - сомнительно. Не те симптомы.

ДТОЖ , ДПДЗ или МАФ. Если отключение ДПДЗ и МАФа не поможет - то ДТОЖ предпочтительней всего.

ДТОЖ , ДПДЗ или МАФ. Если отключение ДПДЗ и МАФа не поможет - то ДТОЖ предпочтительней всего.

Я сильно извиняюсь за свою автомобильную безграмотность, но не могли бы вы мне расшифровать все эти абревиатуры! ПОЖАЛУЙСТА!!!

@Олюшка,

Подсосы проверял? ДТВВ, ДТОЖ тестились? Какие обороты когда заводишь?

УДАЧИ!

Когда завожу работает неровно. Сразу набирает до 2000 оборотов, потом резко падают и глохнет. Может, правда, и не заглохнуть. Как ей захочется. Когда раза с 3-4 чуть прогреется, то держит 900 и ровно работает.

Свечки поменять с ВВ проводами.

ДТВВ датчик температуры всасываемого воздуха живёт снизу воздуховода следом за МАФом (Датчик массового расхода воздуха) который сразу после воздушного фильтра, ДТОЖ датчик температуры охлаждающей жидкости живёт сверху корпуса термостата. ДПДЗ датчик положения дроссельной заслонки

УДАЧИ!

Когда завожу работает неровно. Сразу набирает до 2000 оборотов, потом резко падают и глохнет. Может, правда, и не заглохнуть. Как ей захочется. Когда раза с 3-4 чуть прогреется, то держит 900 и ровно работает.

У моей так было когда подсос был. Вариантов набирается много. Лучше выйди на ваших местных на форуме и договорись о встрече и вместе проверите. Например ИЛЮХА FM он с Гомеля

УДАЧИ!

 

Я сильно извиняюсь за свою автомобильную безграмотность, но не могли бы вы мне расшифровать все эти абревиатуры! ПОЖАЛУЙСТА!!!

ЛЗ - лямбда зонд (кислородный датчик)

ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости

ДТВВ - датчик температуры впускаемого воздуха

МАФ/MAF - расходомер воздуха (датчик расхода воздуха)

КХХ - клапан холостого хода

ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки

ДПКВ - датчик положения коленчатого вала

ДПРВ - датчик положения распределительного вала

_____________________________

ну а на будущее: почти во всех интернет-обозревателях, имеются текстовые поля для ввода текста для дальнейшего его поиска через поисковые системы (в chrome запрос вводится прямо в адресную строку), вот в них нужно вводить правильно сформированный запрос, и нажимать ENTER (клавиша ввода), после чего поисковик выдаст ссылки на совпадения...

также и по форуму искать, через поле в верхнем правом углу форума

пример на картинках:

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО за советы! На выходных буду разбираться.

Побробуй хорошенько промить форсунки- мне помогло.

Да промывал... но тут в чем подвох - это началось враз одним прекрасным утром. Уж очень похоже на электрические проблемы. А как можно проверить проводку на ДТОЖ?

Пока холода, возиться под капотом на парковке особенно не получится. Может кто подскажет грамотных людей (сервис) куда бы можно было обратиться? Сейчас просто в нас в Москве уже не многие берутся за авто 93-его года. (Ара-гаражи конечно возьмутся, но после их ремонта ключи можно будет выкинуть и иди домой пешком)

Свечки поменять с ВВ проводами.

А они то как соотносятся с симптомами? Если бы свечи и ВВ то троило бы. Или пополамило ))