Бензонасос

ТНВД посмотрите... 

Да я все равно ни хрена в нем не пойму   а на сервисе , да пусть смотрят, мне не жалко

 

Обновил сегодня прогу на телефоне, так вот показала ошибки:

 

Код: P000B - Медленная реакция (изменение положения) выпускного распределительного вала B, ряд цилиндров №1

Код: P000A - Медленная реакция (изменение положения) впускного распределительного вала A, ряд цилиндров №1

 

и эта

 

Код: P013E - Задерживаемая реакция датчика - Переход с обогащения на обеднение, ряд цилиндров №1, датчик №2

 

если по 2-м первым информации полно, то последняя P013E пока для меня тайна.

Утром отогнал машину на сервис.

Заводился 5-6 раз, двигатель запускается, работает 3-4 секунды и глохнет.

Удалось запустить  только с педалью газа, но тут же замигал ЧЕК 

Скан к уже имеющимся ошибкам добавил еще 2:

 

Богатая смесь и пропуски зажигания в 4 цилиндре...

 

P.S. Когда заводился и подгазовывал ,были хлопки из под днища, где то в районе катализатора

Изменено 16 декабря, 2017 пользователем bonick1

Утром отогнал машину на сервис.

Заводился 5-6 раз, двигатель запускается, работает 3-4 секунды и глохнет.

Удалось запустить только с педалью газа, но тут же замигал ЧЕК

Скан к уже имеющимся ошибкам добавил еще 2:

 

Богатая смесь и пропуски зажигания в 4 цилиндре...

 

P.S. Когда заводился и подгазовывал ,были хлопки из под днища, где то в районе катализатора

Свечи или катушки.

У меня так бывает, когда заведу холодный двигатель на 30 секунд, заглушу, то потом так же плохо заводится. Уверен, что богатой смесью свечи закидывает.

Свечи или катушки.

У меня так бывает, когда заведу холодный двигатель на 30 секунд, заглушу, то потом так же плохо заводится. Уверен, что богатой смесью свечи закидывает.

 

Ситуация такова, что если я завожусь без педали газа, машина просто глохнет после 4-5 сек работы.

Ни каких ошибок скан не показывает (кроме ошибок P000B и P000A. но они у меня висят давно.)

А вот ошибки по богатой смеси и пропуски зажигания появляются после баловства с газом.

После прогрева, претензий к двигателю - НЕТ.

 

… я уже писал, что в прошлом году, примерно в это же время (декабрь-январь)

была похожая ситуация + глохла после заправки полного бака.

Тогда все благополучно разрешилось заменой клапана паров топлива…. Я так думал.

При этом машина провела на подъемнике почти 2 суток, потому что до кучи меняли тормозные диски, рулевые наконечники, снимали мыли дроссель, форсунки, заварили трещинку на турбине…. во общем  дохрена работ.

 

Так может тогда машина тупо ПРОГРЕЛАСЬ+ВЫСОХЛА + ПРОВОДКУ ПОДЕРГАЛИ и она заработала?

 

 

99% что с проводкой. Что то окислились,разболталась,мыши обгрызли.

Может ремонт был недавно или ТО делал. Двигатель к примеру помыл или химчистку делал.

 

 

P.S В сервисе пока ни чего не нашли, работа прогретого двигателя в пределах норм.

Оставят машину до утра.

Изменено 16 декабря, 2017 пользователем bonick1

Прочитал всю ветку, глаза ни какие...

Я правильно понимаю, что бензонасос на 2-х литровый двигатель 145 лошадок, такой же  как на 2-х литровый ecoboost ?

 

Изменено 16 декабря, 2017 пользователем bonick1

Ситуация такова, что если я завожусь без педали газа, машина просто глохнет после 4-5 сек работы.

 

была похожая ситуация + глохла после заправки полного бака.

Тогда все благополучно разрешилось заменой клапана паров топлива…. Я так думал.

 

богатая смесь идет, потому и без газа глохнет

ты проверь еще раз клапан паров, а лучше отсоедини его трубку на время

Машину забрал, причину не нашли.

 

богатая смесь идет, потому и без газа глохнет

ты проверь еще раз клапан паров, а лучше отсоедини его трубку на время

 

Заправил полный бак, заводится нормально... точно не клапан.

 

Попробую в другой сервис обратится.

 

P.S. Сколько раз щелкает реле бензонасоса?  Мне раньше казалось, что один раз, а сейчас 3-4 раза

Изменено 17 декабря, 2017 пользователем bonick1

Похоже мне в эту тему:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/48061

богатая смесь идет, потому и без газа глохнет

ты проверь еще раз клапан паров, а лучше отсоедини его трубку на время

 

Снял несколько логов работы двигателя с MAF и без него, показатели топливной коррекции пугают, или я ошибаюсь?

 

https://yadi.sk/d/vEvIPt2v3QoN4c

https://yadi.sk/d/VGRHR6743QoN6L

Судя по фоткам  сей фильтрец явно рассчитан на конструкцию "кривого" насоса и для прямого как бы просто так не встанет.... Однако это уже кое что....

Похоже так и есть))

 

 

Положительный опыт есть

 

Цена вопроса смешная получилась у человека - около 2700  вместе с новым насосом... причем собственно сам этот фильтр от крауф - 1370 руб.!

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем vi66

@vi66, Так то оно так.... Однако у меня прямой, да еще и особый.... а на него нет ничего, да и делать уже явно не будут.

 

 

а на него нет ничего, да и делать уже явно не будут

Дык про кривой так же говорили... поживем-увидим

@vi66, дело в том что кривой (как и парный ему прямой) от простых атмо моторов очень распространен. А мой мотор уже давным давно снят с довольствия. Так что мне на мой пепелац уже без вариантов ждать нечего....

@klaster, ну что делать... сам раритет выбрал!  теперь придется соответствовать

Когда выбиралось это был абсолютный фарш своего времени. Все меняется со страшной скоростью, а полноценной замены в среде фордов как то и не просматривается до сих пор....  Имею ввиду двигатель только...

Изменено 26 декабря, 2017 пользователем klaster

 

 

Все меняется со страшной скоростью

это да, есть такое дело

Добрый вечер.

 

Подскажите, как долго должно держится давление в топливной рампе?

 

Прогретый после поездки двигатель заглушил, и опять  включил зажигание (двигатель не запускал).

 

Датчик давления топлива (FRP) показал 2670 кПа, через 10 минут давление упало до 1050 кПа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый вечер.

 

Подскажите, как долго должно держится давление в топливной рампе?

 

Прогретый после поездки двигатель заглушил, и опять  включил зажигание (двигатель не запускал).

 

Датчик давления топлива (FRP) показал 2670 кПа, через 10 минут давление упало до 1050 кПа

по твоему оно неделю должно держаться ?  , в дизеле вообще сразу падает

хорошие показатели

@bonick1, На моем моторе за ночь падает наполовину, но это вообще фиолетово. Косвенно это, канешно, может указывать на назревающие проблемы, да и то если эффект резко прогрессирует. Про экобусты не знаю - может там и должно так.... Пошарся в соответствующей двигателю ветке этого форума.

@bonick1, На моем моторе за ночь падает наполовину, но это вообще фиолетово. Косвенно это, канешно, может указывать на назревающие проблемы, 

какие-такие проблемы назревают ?

топливо остывает вместе с мотором, а жидкость при понижении температуры на сто градусов теряет в объеме 20 %

откуда тогда оставаться давлению ?

по твоему оно неделю должно держаться ?  , в дизеле вообще сразу падает

хорошие показатели

 

 

Ищу проблему с богатой топливной смеси. Топливная коррекция вся в минусе:  -40% длительная и -25% короткая.

Как вариант текущие форсунки, вот давление и падает.

Ищу проблему с богатой топливной смеси. Топливная коррекция вся в минусе:  -40% длительная и -25% короткая.

Как вариант текущие форсунки, вот давление и падает.

не там ищешь

что с фазами грм или клапанами - топливо не полностью сгорает или рано выбрасывается в выпуск, вот лямбда и видит богатую смесь

посмотри сначала разряжение во впуске и угол зажигания на хх

опять же малая компрессия может быть причиной

Изменено 28 декабря, 2017 пользователем strannikk

не там ищешь

что с фазами грм или клапанами - топливо не полностью сгорает или рано выбрасывается в выпуск, вот лямбда и видит богатую смесь

посмотри сначала разряжение во впуске и угол зажигания на хх

опять же малая компрессия может быть причиной

 

MAP XX 30кПа   угол 15

MAP 2000 об 25кПа  угол 44

 

Компрессию мерили, везде норма

 

 

какие-такие проблемы назревают ?

Ты же прекрасно знаешь что текущий обратный клапан, форсунки или вообще топливопровод - несколько больше напрягают чем законы элементарной физики.

MAP XX 30кПа   угол 15

MAP 2000 об 25кПа  угол 44

 

Компрессию мерили, везде норма

это хорошие данные