Mondeo 2,2 л TDCI (175 л.с.)

Сегодня выскочили 2 ошибки с банером на приборке и сбросом в аварийный режим без турбины.

Код: P0238 - Высокий уровень сигнала в цепи датчика А форсирования устройства турбонаддува/наддува

Код: P0069 - Корреляция MAP - BP

Правильно ли я понимаю что сначала проверить датчик перед впускным (это MAP). Как его проверять?

И второе это выяснить, что такое BP во второй ошибке.

И второе это выяснить, что такое BP во второй ошибке

ВР - Barometric Pressure  

ВР - Barometric Pressure  

Отлично! Спасибо.

Еесли перевести на русский вторую ошибку, то статистика показаний (точнее их сопоставления) MAP и BP начала давать сбои.

То есть я хочу задать вопрос кроме МАР какой датчик ещё проверять и где он находится?

Не хочу произносить в слух, но правильно ли я понимаю, что если это не датчики,  то скорее всего турбина?

Отлично! Спасибо.

 

Еесли перевести на русский вторую ошибку, то статистика показаний (точнее их сопоставления) MAP и BP начала давать сбои.

То есть я хочу задать вопрос кроме МАР какой датчик ещё проверять и где он находится?

не знаю где ВР на моторе 2,2

но первое надо проверить мап, что он показывает при включенном зажигании на незапущенном моторе, должно совпадать с ВР и показать около 100 кпа

http://mondeoclub.ru/forum/topic/111725/?do=findComment&comment=3211814

поменял ГРМ на 145ткм

натяжитель не криминально, но уже шумел, ремень еще бы ходил и ходил, сальник сухой

ставил дайку комплект

Коллеги, кто подскажет: на 2.2Дизеле привод ГРМ цепной,или ремень?

Конечно ремень.

Вернее смешанный, как и на 2.0. На распредах цепь, а с колена на распреды ремень. Если порвёт, то гнёт клапана. как в лучших традициях )

@Сергей 45, понял, СПС.

У коллеги на Эвоке грядет большое ТО на 130 тыс., и даже на негарантийной машине дилер объявил аж 80 тыр... замена ГРМ, жижа вкоробке (18 тыр ) и остальное по мелочи...вот я и решил поинтересоваться )))

А ведроверовские неофициалы просят 63 тыс за те же работы... тоже некисло, но уже лучше...

Еще раз СПС

ТО на 130 тыс., и даже на негарантийной машине дилер объявил аж 80 тыр... замена ГРМ,

На мониках, грм на 200тыках меняют.

Я за работу, официалам, отдавал тыщ 5-6, не помню уже. За комплект грм, помпа, ролики, тыщ 15 им же.

Пусть к нам едет, ТО проводить )))

Сергей, по етису на 150ткм ГРМ замена, я бы до 200 не стал бы ждать все же - ну его нафиг

мне в масквабаде в клубном сервисе зарядили 18к за работу с ремкомплектом без замены помпы, менял в другом сервисе, тоже по фордам, но не клубном, за работу взяли 4к, запчасти на экзисте сам купил

к слову - тут родственник на s-max, 2.0 правда у него трактор, менял ГРМ второй раз на 340ткм пробега - помпа еще была жива родная, но поменял хором

по етису на 150ткм

Одно время писали на 200 тык.(у меня на бельгийце 2.0д, в паспорте было написано) Потом передумали. Допёрло видать что 200 тык по трассе и 200 тык по Москве, две большие разницы.

Так что конечно, надо поправку делать на условия эксплуатации.

По моему мнению, если чисто трассовый пробег, то ремень и 300 проходит.

P2297 - Сигнал датчика O2 вне допустимого диапазона при замедлении - ряд цилиндров 1, датчик 1. Дополнительный признак неисправности: - Амплитуда сигнала меньше минимального значения

Но есть непонятные скачки при гашетке более чем на 30% аж на 60 в! Мне это кажется неправильным. Тут либо форскан обманывает, либо это и есть моя беда.

Всем привет. Именно такое начал ловить и у себя.

Вначале появилось на резком наборе скорости, прочитал Forscan, оказалось что она - P2297.

И тоже непонятные скачки показаний.

Первых несколько дней появлялась периодически, то есть иногда. 

Теперь и вовсе зачастила настолько, что горит постоянно и не хочет уходить.

На скорости ошибки по лямбде не выскакивает, и вообще машину как подменили (в хорошем смысле).

После принудительной регенерации и уже после удаления сажевого, ошибка по лямбде больше не беспокоит? Или лямбду все таки поменял?

Как связана регенерация с ошибкой по лямбде?

В итоге поменял широкополосную лямбду на неродную Бош 0258017270

Нашел вот такую  BOSCH 0281004050 поляки пишут что 100% аналог цена ее около 70$ получится.

С чего начать? Продуть, почистить ее не поможет, а однозначно замена? Может в электрике проблема?

Регламент ее замены если не ошибаюсь 250 тыс. Что не за горами!

Всем привет. Именно такое начал ловить и у себя.

Вначале появилось на резком наборе скорости, прочитал Forscan, оказалось что она - P2297.

И тоже непонятные скачки показаний.

Первых несколько дней появлялась периодически, то есть иногда.

 

Теперь и вовсе зачастила настолько, что горит постоянно и не хочет уходить.

 

 

 

После принудительной регенерации и уже после удаления сажевого, ошибка по лямбде больше не беспокоит? Или лямбду все таки поменял?

Как связана регенерация с ошибкой по лямбде?

 

 

 

Нашел вот такую

BOSCH

0281004050 поляки пишут что 100% аналог

цена ее около 70$ получится.

 

С чего начать? Продуть, почистить ее не поможет, а однозначно замена? Может в электрике проблема?

Регламент ее замены если не ошибаюсь 250 тыс. Что не за горами!

Номер, который Вы предлагаете стоит дороже чем тот с которым сравниваете.

Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk

Номер, который Вы предлагаете стоит дороже чем тот с которым сравниваете

Второй номер не мой, это цитата с этой темы 0258017270.

У нас стоит немного дешевле она. Но хочу дождаться от человека что ставил подтверждения по прошествии времени.

Все ли нормально

отмочить её

Типо в карбклинере? Или ещё как-то?

Типо в карбклинере? Или ещё как-то?

Типо того. Главное что бы в составе была ортофосфорная кислота.

https://www.drive2.ru/l/288230376151819376/

Типо того. Главное что бы в составе была ортофосфорная кислота. https://www.drive2.r...30376151819376/

Ты думаешь что такой вроде как технически сложный датчик выдержит такую встряску??? Я что-то так не думаю 

Ты думаешь что такой вроде как технически сложный датчик выдержит такую встряску??? Я что-то так не думаю 

Ну опыт в интернетах, говорит что всё может быть. Тем более если ничего не получится, то менять, а на это уже все настроились. А если выгорит, то можно ещё поездить.

@Rabotyaga, 0258017270 лямбда работает у вас или как? Не дождался подробностей так...

Просто этот номер бьется на AUDI HYUNDAI KIA SEAT SKODA VOLKSWAGEN

Просто наша лямбда это  Bosch  0258017357.

Вот и спрашиваю... 

Текет трубопровод обрати. Есть у кого-нибудь какие мысли.

Текет трубопровод обрати. Есть у кого-нибудь какие мысли.

Если сами трубки и соединения то менять на  LR051528 (это от лендровера по гуманному ценику).

Если в местах соединения с форсунками, то колечки-уплотнители F 00V P01 003 (их лучше в любом случае поменять)

Спасибо огромное . А где на какой точке , адресок не забросиш?

В интернет-магазинах.

zzap.ru

В интернет-магазинах.

zzap.ru

нашел спасибо в запросах для форда трос! 

@Rabotyaga, 0258017270 лямбда работает у вас или как? Не дождался подробностей так...

Просто этот номер бьется на AUDI HYUNDAI KIA SEAT SKODA VOLKSWAGEN

 

 

Просто наша лямбда это  Bosch  0258017357.

 

Вот и спрашиваю... 

Все эти лямбды отличаются только типами кристаллов (их 3), разъёмами и длиной проводов. В той , что я указал тип кристалла "наш". Разъём тоже "наш". Длина проводов чуть больше. Естественно, что всё работает, какие могут быть сомнения. Если бы было не так, уже бы написал здесь. А весь громадный раздутый производимый ассортимент - это уже нехитрый маркетинг...