Дюратек 1.8-2.0 с большими пробегами

Антиресная статистика вырисовывается...

Кто себе пять-сорок льет, тот здоровеньким помрет?

Давно заметил, что с синтетикой проблем меньше, на своей не экономлю. У наших дилеров Формула Ф сейчас по 250 за литр, а эска по 330.

Здесь в России брал себе машину, убедившись по кипе бумаг, что заливали в неё эску. Расхода нет при пробеге 125ткм.

Давно заметил, что с синтетикой проблем меньше, на своей не экономлю. У наших дилеров Формула Ф сейчас по 250 за литр, а эска по 330.

Здесь в России брал себе машину, убедившись по кипе бумаг, что заливали в неё эску. Расхода нет при пробеге 125ткм.

Фордовское пять-сорок - это тот же гидрокрегинг. Где-то на фокусклубе вывешивали документацию дилерскую... Сам видел.

Ещё будет тенденция: чем старше машина, тем менеьше пробег

Напишите пож. правильно, что такое 5/30 формула Е, а то не могу понять?

Лью Mobil 5w30 Super FE. Машина 07.2005 г.в., брал из Германии 10.2008 г с пробегом 109400 км (100% ориг.), сейчас 115000 км. Масло соотв. менял 1 раз сразу, пока не доливал.

Напишите пож. правильно, что такое 5/30 формула Е, а то не могу понять?

Маслице такое, компания Ford Motorcraft выгоняет тендер, поставку маслица. Хто выиграет те и будут разливать в бутыли с надписью Ford Formule E 5w30

там может оказаться и Мобил или какое нить гуано, что взбредет в голову ФМК

Маслице такое, компания Ford Motorcraft выгоняет тендер, поставку маслица. Хто выиграет те и будут разливать в бутыли с надписью Ford Formule E 5w30

там может оказаться и Мобил или какое нить гуано, что взбредет в голову ФМК

Понял, наши люди

Фордовское пять-сорок - это тот же гидрокрегинг. Где-то на фокусклубе вывешивали документацию дилерскую... Сам видел.

Тады : ОЙ!

Rabotyaga http://mondeoclub.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=358195

Вдруг интересно будет

"Заключение. Использование масла Формула S в двигателях Мондео (с 1998 года выпуска) в первую очередь приведет к увеличению потребления топлива. Какого-либо положительного эффекта не будет, т.к. повышенная вязкость во всем диапазоне температур и высокая вязкость HTHS им совершенно не нужна. Возможные негативные последствия описаны в Руководстве по эксплуатации: «Использование таких масел может приводить к увеличению продолжительности проворачиваемости двигателя, падению эффективности работы двигателя, увеличению расхода топлива…». Даже если эти последствия малозаметны, вывод однозначен – пользы для двигателя нет никакой, вред для ПОТРЕБИТЕЛЯ очевиден - затраты (более дорогое масло + выше потребление топлива). "

Суха теория, мой друх,

А древо жизни пышно зеленееть... (???)

Последние 2 раза лил Эльф эволюшен 5-30 Fuel Economy с допуском A5-B5, масло предназначено для Маздовских моторов, особо рекомендуется в 2 и 2,3 л раб объема. А Мазда и Форд - братья навек(по моторам), кстати, Фордовское за 10 тык уходило на треть уровня, это - стоит как вкопанное, несмотря на частые заезды по трассе

Пробег 90 тысяч

лью родное фордовское 5В30 каждые 7-8 тысяч.

После 60 начал есть масло при езде на высоких оборотах. При спокойной - практически не ест. Кстати с маслом мотюль 5В30 формула Форд (попробовал сменить марку) расход масла в 2 раза меньше

"Заключение. Использование масла Формула S в двигателях Мондео (с 1998 года выпуска) в первую очередь приведет к увеличению потребления топлива. Какого-либо положительного эффекта не будет, т.к. повышенная вязкость во всем диапазоне температур и высокая вязкость HTHS им совершенно не нужна. Возможные негативные последствия описаны в Руководстве по эксплуатации: «Использование таких масел может приводить к увеличению продолжительности проворачиваемости двигателя, падению эффективности работы двигателя, увеличению расхода топлива…». Даже если эти последствия малозаметны, вывод однозначен – пользы для двигателя нет никакой, вред для ПОТРЕБИТЕЛЯ очевиден - затраты (более дорогое масло + выше потребление топлива). "

 

Суха теория, мой друх,

А древо жизни пышно зеленееть... (???)

Информацию по ссылке, указанной Никитой, давно читал, но всё равно спасибо за заботу.

Насчёт расхода топлива что-то здесь не так, по крайней мере разницу ощутить ну очень трудно (как впрочем и с экономными покрышками типа Мишлен Энерджи). Мой Мондео на механике с таким маслом меня очень удивляет своим малым расходом топлива. Если задаться целью и тошнить по трассе, то на спор и 5.7 литра выходило 92го бензина (на первом Фокусе с мотором 1.8 в идеальном состоянии меньше 6.2 я не мог достигнуть). Ну и пусть они оба гидрокрекинговые, и 30 , и 40. Такое "ухудшение" расхода меня всецело устраивает, хуже в остальном по крайней мере не будет, как было написано по ссылке.

Живу я на юге России. У нас всё-таки потеплее будет, чем в Москве. В южных странах вообще рекомендованное масло на этот мотор 10W-40!

А насчёт маслосъёмных колец есть мнение, что вероятность их залегания меньше. Может конечно и не обоснованное, но мне так спокойней. Я готов заплатить на замене масла на 320 рублей больше.

Насчёт расхода топлива что-то здесь не так, по крайней мере разницу ощутить ну очень трудно (как впрочем и с экономными покрышками типа Мишлен Энерджи). Такое "ухудшение" расхода меня всецело устраивает, хуже в остальном по крайней мере не будет, как было написано по ссылке.

Живу я на юге России. У нас всё-таки потеплее будет, чем в Москве.

А насчёт маслосъёмных колец есть мнение, что вероятность их залегания меньше. Может конечно и не обоснованное, но мне так спокойней. Я готов заплатить на замене масла на 320 рублей больше.

PS Дошли слухи, что 5W30 теперь будет синтетика. http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=57206

PS Дошли слухи, что 5W30 теперь будет синтетика. http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=57206

Удавяцца скорее, маркетологи.

Я пригнал сою ласточку из Германии с пробегом 160 тыков. Чо там лили один бог знает. Сразу по приезду в Россею поменял на Шелл 5w40 ультра. Отъездил на Шелле 50 тыков с заменой в каждые 10 тыщ. Масло почти не жрала (ну грубо говоря 0,5 литра от замены до замены).

И черт меня стукнул почитать тута эпосы про "правильное" фордовское масло (вроде как техник там с кем то бился). Поехал к дилеру, купил формулу Е 5-30, поменял. Сразу появился ЖОР МАСЛА около литра на тыщу

Думал поначалу мол моторчег привыкает. Ан нет. На второй смене масла без изменений - такой же ЖОР масла , той же пресловутой формулы Е.

Затем опять перешел на Шелл 5-40. Жор масла сразу уменьшился, но не до старых значений.

Щас пробег почти 300 тысяч километров. Езжу как и прежде на Шелле, потребляет 2-3 литра на 10 тысяч.

2001 г.в., 2.0 л., пробег 154 000 км., масло мобил 3000 5W40, каждую неделю долив 200 мл, с учетом пробега в день 50 км.

Многовато? Маслосьемные колпачки?

каждую неделю долив 200 мл, с учетом пробега в день 50 км

Многовато? Маслосьемные колпачки?

Многовато не то слово , маслосъёмные кольца.

200мл на 350 км = 0,57л на 1000км = 5,7л на 10000км

Многовато не то слово , маслосъёмные кольца.

Спасибо.

А электронная диагностика двигателя должна была показать?

Врядли, так если чек не горит, то компьютер нечего не покажет

Спасибо.

А электронная диагностика двигателя должна была показать?

230тыс пробега, лью фордовское 5w30 каждые 10 тыс . Масло не кушает... бегает резво, правда вот чёт расход топлива увеличился.

До 170 т.км - 1 л/10000 км, сейчас 210 т.км - 2,5 л/10000 км. Видно, пора записываться на замену колпачков и колец.

Взял Моньку с пробегом 116000 полтора года назад.До этого эксплуатировалась в амстердаме понятия не имею что заливали счас пробег 134000 лью 5w40 через 10000 тыс.Масла жрет сильно но не могу понять почему, не дымит подтеков нет динамика оболденная для этой машины до стотни за 10 сек ровна.Может от того что движок кручу сильно.

Масла жрет сильно но не могу понять почему, не дымит подтеков нет динамика оболденная для этой машины до стотни за 10 сек ровна.

интересная статистика: из ста ответивших картина вырисовывается любопытная : что 5-40, што 5-30 - один Фиг.

интересная статистика: из ста ответивших картина вырисовывается любопытная : что 5-40, што 5-30 - один Фиг.