Дюратек 1.8-2.0 с большими пробегами

Хочется собрать в одном месте статистику по большим пробегам.Предлагаю описывать историю моторов.

Хотя конечно объективной картины вряд ли увидим,так как много машин с неизвестной историей,но хоть как-то.

Предыстория возникновения опроса здесь http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...0&start=300

Получил аппарат с родным 5-30, после ТО у офиц дилера. Что лили в Германии, не знаю.

Сменил на 5-40. Хотел вернуть на 5-30, но не вернул, подумав.

Пока фсе нормально.

Машинку пригнали из Германии. Какое масло было залито не знаю.

Лью Castrol Magnatec 5-40, как и в другие машинки которые были раньше. Проблем нет.

З.Ы. Голосование только у меня не работает?

сейчас 170000, фордовское 5W30, расход есть-5л.канистра/10000км. До 130000 лилось фордовское 5W40 прежним хозяином.

Забирал авто в Талинне, у перекупа, вообще она из Швеции, лью Ликви Моли Leichtlauf Special 5W-30, http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1, с допуском форд, когда забирал машину пробег был 139 т., проехал чуть больше 30 т., масло ест 1-2 литра на 10000, когда как... Не знаю как там, за бугром, у меня (тьфу-тьфу) проблем не было...

Брал машину у официалов и Трейд Ина с пробегом 130000 км, все ТО по регламенту масло Форд 5W30.

Покатался 3-5 тысяч без замены - расхода не заметил. Потом перешел на Castrol A1 5W30 масло начала подъедать.

Проехал на нем 31500 км., расход масла настолько разный, что сложно вывести среднее значение.

Иногда 1,5-2 литра на 7-8 тыс. км. Бывает вообще шокирующий по 1л. на 1000 км.(обычно в трассе 140-180 км/ч).

Может масло не подходит? Может еще чего?

Уже 2-ой раз за этот пробег меняю прокладку клапанной крышки(свечи сверху в масле) - может туда уходит?

Но скажу утвердительно, что ТО в 20000 губит двигатель не по дням, а по часам - когда в 1-ый раз менял прокладку клапанной крышки, ощутил шок и полное недоумение: у автомобиля с честным пробегом в 135000 км под клапанной крышкой "кошки" не просто накакали а засрали там все что можно и нельзя на возвышенностях были даже конусообразные горки из материала похожнго на смесь саледола и черной грязи. После данного светопредставления первые 4 раза менял масло с переодичностью 3-5 тыс. км. - грязи там заметно поубавилось.

Пробег 75000 км.

Лью родное каждые 10 тыс.

Проблем нет, тпу 3 раза.

пробег около 200 000 2х литровый движок лью примерно 1л масла на 10 000 км

Пробег 43000 км.

Лью Comma X-tech 5W30 с допуском форд каждые 10тык.

Проблем нет, тпу 3 раза.

+1.

Когда купил машину расход масла был. Пригнана была из Германии, но я 2-ой владелец на Украине. Пробег показывало 100 тыс, думаю не меньше 50 смотали Как только купил было ощущение что залита какая-то минералка.

На 110тыс поменял кольца и щас уже 157, масло не ест. После ремонта лье Ликви Моли Leichtlauf Special 5W-30.

За какой пункт голосовать теряюсь

И кстати помнится появлялся тут 1 человек из Германии так у него пробег был за 400 тыс и ничего не знал про раход масла.

пробег около 120 тык, лью Хаволайн 5в30 с допуском, подъедает но не значительно. Хочу перейти на мобил 5в40, стараюсь менять через 10 тык. км.

Пробег 131 тык, до этого лил Ford Formula E 5w30 каждые 20тык, только сегодня мерил уровень, всё в норме.

Думаю дальше менять почаще (машинка стареет) и буду лить наверное Castrol Magnatech 5w30

День добрый.

Машинка московская. Лили раньше Mobil 5W50. Ела масло и повизгивала.Было 100тык..

Решил лить E 5W30 и стало спокойнее. Сейчас 120 000 и расход 1,5-2 литра на 10000.

Люблю давить "тапку".

на 168 000 снял поршни вычистил и поставил новые кольца

...

лью 5w30

сколько залил-столько слил

кручу как хочу

период 10 000 км

на одометре 200 000 км

...

до чистки подливал от литра до двух-трёх

Пробег за 90 тыс., замена масла через 7-9 тыс. км. Масло не ест, поблем нет. Лью 5w30, формула Е.

Купил при пробеге 108500(родной ли пробег, сказать точно не могу, но похоже, что родной). Сразу залил Ликви Моли 4200 (5w-30). Ела порядка 1л на 10000км, Масло убывало, как правило, после того, как втопишь на трассе. Через 15тыс сменил на Ликви Моли 5w-30 с допуском форд. Проехал на нем 4500 км, особого угара не заметно, возможно 100-200г, не больше.

Пробег 188 тыщ. Стараюсь менять масло через 10 тыщ, лью тока фордовское... Некоторый незначительный жор наблюдался, когда "тестово" поездил "аццки крутя обороты"... В нормальном режиме всё пучком...

Машина у меня 4 месяца 1.8л, на спидометре 112000, что в неё заливали незнаю после того как купил стал заливать Castrol 5W-30, масло жрет почти что и бензина, собираюсь делать капиталку.

Видно до меня туда заливали неизвестно, что и ездили.

А вообще двигатель очень капризный по отношению к маслу и бензину.

взял в 100000+, сейчас около 190000, в межгороде часто, заливаю150-190 км/ч с постоянным кикдауном или на ручное перехожу. TDCi2.0 2003.

лью мобил 5w40 где-то в 15-20 тыс., вобще не жрет ... не доливал за 2 года ни разу между заменами.

итого на движок грех жаловпаться.

Моня 2001 из германии, пригнал на 68000т.км, ща 120000т.км, лью кастрол магнатек, када сильно гоняю под 200-220 масло уходит грамм 500-600 но все равно норма... :tong:

Пробег 105 700 (уж не знаю большой это или еще маленький, судя по постам выше . Угара масла не наблюдается. Лью ЛикВиМоль с допуском форда. Стараюсь менять масло через 10 тыщь, получается реально через 12-13

Лью фордовское 5/30, пробег 154тыс. 5 литровую канистру покупаю и остатков в ней хватает на долив в течении 10000. незнаю норма или нет (мое мнение норма)...

5/30 формула Е, 150 тыс. пробега (моего 20) масло кушаем прилично :-). Заготовил кольца, вкладыши и т.д. готовлюсь к ремонту. До меня в нормальных руках, в 05 из Германии...

Антиресная статистика вырисовывается...

Кто себе пять-сорок льет, тот здоровеньким помрет?