Рычаг передней подвески

@Lenya, А у тебя в задних амортах масло вышло, или они клинили?

Просто при нажатии на заднюю часть машина прыгала вверх вниз раза 2 потом стабилизировалась. При замене поттеков мално не выявлено, подклинивания тоже. Скорее всего внутри аммо сработалась система и они просто не держали.

тоже в свое время переставляло зад на ямках на скорости 60+, вилял зад, оказались аммортизаторы, поменял и всё окей. НО, у botolamer подозрения на перед как я понял. А при убитых задних стойках перед не должен вилять, только задница. Склоняюсь к мнению убитых сайлентов в рычагах, т.к. у самого сейчас почти такая же ситуёвина - подруливает передок, шатает по дороге перед, тычки в руль при трогании и при остановке.Буду менять сайленты рычагов и шаровые.

тоже в свое время переставляло зад на ямках на скорости 60+, вилял зад, оказались аммортизаторы, поменял и всё окей. НО, у botolamer подозрения на перед как я понял. А при убитых задних стойках перед не должен вилять, только задница. Склоняюсь к мнению убитых сайлентов в рычагах, т.к. у самого сейчас почти такая же ситуёвина - подруливает передок, шатает по дороге перед, тычки в руль при трогании и при остановке.Буду менять сайленты рычагов и шаровые.

А почему передние стойки не могут давать такой эффект? Просто с виду сайлентблоки у него еще в хорошом состоянии. У меня были вообще порваные на ФМ2, но никаких веляний не было, единственное когда проезжаешь по лужи уводило в сторону.

А почему передние стойки не могут давать такой эффект? Просто с виду сайлентблоки у него еще в хорошом состоянии. У меня были вообще порваные на ФМ2, но никаких веляний не было, единственное когда проезжаешь по лужи уводило в сторону.

Да ну нафиг в хорошем. Видно отслоение металла от резины на значительной площади... Распилю их - вероятность что там пусто 99.9999%. Да и на ощупь какие-то они подозрительно мягкие, не то, что новые СВАГи... И поведение 1 в 1 как было на Тойоте, когда умерли задние СБ в передних рычагах....

Что касается М2 - там рычаг несколько иной. И плечо поменей...

На счет тычки в руль... Есть одна шальная мыслишка... У кого тычит в руль - проверьте, не люфтит ли левый трипоид на входе в коробку...

Lenya, ну Вы советовали вообще-то задние аммо проверить, цитата:"Так что немешало бы посмотреть задние стойки." Вот я и написал что задние здесь не причем.

Lenya, ну Вы советовали вообще-то задние аммо проверить, цитата:"Так что немешало бы посмотреть задние стойки." Вот я и написал что задние здесь не причем.

Я полностью согласен, но если задние дают такой эффект для задней части авто, то почему передние не могут довать аналогичный эффект? Просто не правильно видно выразился.

Lenya, вполне возможно.

botolamer ну как дела обстоят? Менял что-нибудь?

Ну кто там говорил, что они еще "ничего" ?

Картинка кликабельна.

ИМХО в гатово. Ощущения еще не понял, расскажу завтра.

Ну кто там говорил, что они еще "ничего" ?

 

Картинка кликабельна.

 

 

ИМХО в гатово. Ощущения еще не понял, расскажу завтра.

Мда , а пофото сразу и не скажишь. Я обычно проверяю амонтировочкой. Подсаживаю и во всех направлениях. Если сильно гуляет или от втулки отделяется значит под замену.

Ощущения.

Однозначно машина протрезвела, более ее не шатает по дороге, не носит. В повороте теперь не нужно слегка ловить перед, едет як по рельсам. Стало немного тише на стыках и лежачих полицейских, значительно тише, если в повороте попадаешь в яму (пропали глухие удары). И самое главное, руль в околонулевой зоне стал намного более информативным. Х зн почему так. В остальном чуда не произошло, из Мондео БМВ не получилась

Ощущения.

 

Однозначно машина протрезвела, более ее не шатает по дороге, не носит. В повороте теперь не нужно слегка ловить перед, едет як по рельсам. Стало немного тише на стыках и лежачих полицейских, значительно тише, если в повороте попадаешь в яму (пропали глухие удары). И самое главное, руль в околонулевой зоне стал намного более информативным. Х зн почему так. В остальном чуда не произошло, из Мондео БМВ не получилась

Есть вопросы

-а продольные саленты менял, или только гидроопоры?

-какую фирму ставил?

-где ремонтировался и сколько в Минске обошелся ремонт?

Спасибо.

Есть вопросы

-а продольные саленты менял, или только гидроопоры?

-какую фирму ставил?

-где ремонтировался и сколько в Минске обошелся ремонт?

 

Спасибо.

1) Не менял. Мои вполне себе живые

2) SWAG

3) Не суть важно.

botolamer

"Не суть важно"

просто хотел туда же сунуться на ремонт, поскольку у людей уже опыт есть замены гидроопор

botolamer

"Не суть важно"

 

просто хотел туда же сунуться на ремонт, поскольку у людей уже опыт есть замены гидроопор

На Либерти что на Гурского меняют за 270 000.

Давно хотел спросить. Когда снимал рычаг, появилась мысль, а почему бы не поставить болт, крепящий гидроопору, головкой вниз? Именно изза того, что он вынимается вверх приходится подрамник опускать. Ведь функция крепления не меняется от этой перестановки. Но все же не стал себя щитать умнее инженеров форда и собрал всё как было. Кто что думает по этому поводу?

Давно хотел спросить. Когда снимал рычаг, появилась мысль, а почему бы не поставить болт, крепящий гидроопору, головкой вниз? Именно изза того, что он вынимается вверх приходится подрамник опускать. Ведь функция крепления не меняется от этой перестановки. Но все же не стал себя щитать умнее инженеров форда и собрал всё как было. Кто что думает по этому поводу?

ИМХО постановк болта именно так очень важна. пример. поставил болт башкой вниз. гайка от воздействия неких сил открутилась и болт упал на дорогу а ты на свём мондео по камаз. в этом случае лучше перебдеть... но это ИМХО повторюсь.

при разборке сборке есть правила которые лучше выполнять.

ИМХО постановк болта именно так очень важна. пример. поставил болт башкой вниз. гайка от воздействия неких сил открутилась и болт упал на дорогу а ты на свём мондео по камаз. в этом случае лучше перебдеть... но это ИМХО повторюсь.

при разборке сборке есть правила которые лучше выполнять.

На Тойоте болт торчит головой вниз. И ниче, как-то народ катается Такой же по конструктиву рычаг стоит на Carina/Caldina/Avensis T22....

пример. поставил болт башкой вниз. гайка от воздействия неких сил открутилась и болт упал на дорогу а ты на свём мондео по камаз. в этом случае лучше перебдеть... но это ИМХО повторюсь.

С таким подходом можно и болты подрамников из салона вкручивать.

Я катаюсь с болтом вниз. При первом ремонте переставил. На снятие рычага теперь уходит минимум времени.

Енто тоже мое ИМХО, по этому поводу меня помидорами уже закидывали.

вот какая ситуация! после замены резины загуляла машинка. на *зиме* как влитая на трассе. на *лете*

как писал botolamerлошадь под шофе. но невсегда. по прямой идёт ровненько повороты держит чётко. а вот на кочках мотаеца. перед новый полностью, ну кроме рычагов. . при нажатии на багажник - не *холодец*! один раз вверх на отжим и замерает. также и перёд. ну конечно резина мягко говоря не очень(если не сказать гавяная)

может в ней причина?

хм, а это мысль, т.к. у меня машина опьянела сразу после замены рулевой тяги с наконечником и резины....всё делал в один день. Но я грешу на гидроопоры всё же. Да и резина вроде не говно, Continental Premium Contact.

хм, а это мысль, т.к. у меня машина опьянела сразу после замены рулевой тяги с наконечником и резины....всё делал в один день. Но я грешу на гидроопоры всё же. Да и резина вроде не говно, Continental Premium Contact.

а я только переобулся и началось. повторю на зиме как влитая. а летняя лысенькая. а перёд покусаный. ну нету денег на новую

а я только переобулся и началось. повторю на зиме как влитая. а летняя лысенькая. а перёд покусаный. ну нету денег на новую

Из-за резины с неравномерным износом может тягать вполне, а так же возможен вариант, когда резина всего лишь катализатор или лакмусовая бумажка. Вообще поднять машину на домкрате, снять колесо и посмотреть на сайлент-блоки с фонариком - дело минут 10. Чего гадать-то?

Из-за резины с неравномерным износом может тягать вполне, а так же возможен вариант, когда резина всего лишь катализатор или лакмусовая бумажка. Вообще поднять машину на домкрате, снять колесо и посмотреть на сайлент-блоки с фонариком - дело минут 10. Чего гадать-то?

а кудыж от этого дется. вот придут подшипы ступичные и полезу под неё родимую

тоже в свое время переставляло зад на ямках на скорости 60+, вилял зад, оказались аммортизаторы, поменял и всё окей. НО, у botolamer подозрения на перед как я понял. А при убитых задних стойках перед не должен вилять, только задница. Склоняюсь к мнению убитых сайлентов в рычагах, т.к. у самого сейчас почти такая же ситуёвина - подруливает передок, шатает по дороге перед, тычки в руль при трогании и при остановке.Буду менять сайленты рычагов и шаровые.

..заменил гидроопоры и шаровые, тычки в руль пропали (скорее всего дело в шаровых было), управляемость стала лучше, но всё-равно что-то не то, механик приговорил еще левый наконечник. Есть вопрос: что еще может влиять на раскачивание машины при проезде полицейских, ям и т.д.? Кстати, развал нужно делать после замены гидроопор и шаровых? Спасибо.

вот какая ситуация! после замены резины загуляла машинка. на *зиме* как влитая на трассе. на *лете*

как писал botolamerлошадь под шофе. но невсегда. по прямой идёт ровненько повороты держит чётко. а вот на кочках мотаеца. перед новый полностью, ну кроме рычагов. . при нажатии на багажник - не *холодец*! один раз вверх на отжим и замерает. также и перёд. ну конечно резина мягко говоря не очень(если не сказать гавяная)

может в ней причина?

Вчера переобулся - такая же хрень. Менял гидросайленты и шаровые прошлым летом.

Похоже не надолго все эти переборки рычагов.

Сейчас бы заказал оригинал в сборе...