Лечение провала при переключении и бульканья в воздухофильтре

Так его мыть надо нежно - как младенца, тарелочку пальчиком разрабатывать. Ничего ему от карбоклинера не будет - я мою регулярно и нет ни провалов ни гуляния оборотов. Просто фанатизм в этом деле не нужен.

Надеюсь поможет кому то. У меня мондео 1.8 на холодную тоже не ехала,(и хлопки в воздушном фильтре были), не помогало крутить винт у КХХ  и также замена самого КХХ (пусть и замена была на который на форуме не советовали) (  проблема решилась после того как после замены всех клапанов зажигание выставляли не по меткам, а старым дедовским способом ставили отвертку в первый цилиндр  и д.т.)

Надеюсь поможет кому то. У меня мондео 1.8 на холодную тоже не ехала,(и хлопки в воздушном фильтре были), не помогало крутить винт у КХХ  и также замена самого КХХ (пусть и замена была на который на форуме не советовали) (  проблема решилась после того как после замены всех клапанов зажигание выставляли не по меткам, а старым дедовским способом ставили отвертку в первый цилиндр  и д.т.)

Ничего не путаете? Здесь ведь нет трамблера и зажигание по меткам не ставится

Ничего не путаете? Здесь ведь нет трамблера и зажигание по меткам не ставится

он фазы газораспределения возможно имеет в виду

Поставил новый КХХ, провалы так и остались, по ощушениям вроде бы получше (заводится легче и повторный пуск так же, раньше бывало не заводилась после короткой стоянки). Теперь грешу на ДЗ, её мыл и покрывал лаком, так как были щели в заслонке.(на заведенном двигателе почему подзакусывает её, если нажимать от руки, на заглушенном ходит свободно). Да и ещё подскажите пожалуйста, какой предохранитель обнуляет ЭБУ? 

какой предохранитель обнуляет ЭБУ? 

покрывал лаком,

Может трос газа начал рваться под оптеткой?

надо смотреть,,,

Может из за лака закусывает? Нагревается...

Может трос газа начал рваться под оптеткой?

надо смотреть,,,

из-за лака и при движении рукой закусывало бы. Я бы на трос думал

Может из за лака закусывает? Нагревается...

Может трос газа начал рваться под оптеткой?

надо смотреть,,,

На второй передача когда обороты 850-1000 пытаюсь плавно добавить газу, идет небольшой затуп машину трясет и потом набирает нормально. По трассе самолет, а в городе как неврастеник. Чтож за херовня такая(

На второй передача когда обороты 850-1000 пытаюсь плавно добавить газу, идет небольшой затуп машину трясет и потом набирает нормально.

 

Я уже и не знаю на что грешить. Будем смотреть.

На второй передача когда обороты 850-1000 пытаюсь плавно добавить газу, идет небольшой затуп машину трясет и потом набирает нормально. По трассе самолет, а в городе как неврастеник. Чтож за херовня такая(

Я бы на трос думал

хотя раз в год прокапываю маслом.

Посмотрел сколько стоит оригинал. Призадумался )))

Аналогов/Заменителей неужели нет? Или я плохо искал?

Призадумался

Напрасно... Жизнь дороже... Вот почитай: http://mondeoclub.ru/forum/topic/113250/

Читал,

согласен полностью. Как его поменять вопросов нет.

аналогов не нашел. Прошу прощения за флуд.

На первой передаче и ровной поверхности, не нажимая педаль газа, машина какие обороты держит? Или в этот момент обороты плавают?

Обороты не гуляют, на нейтралку ставлю сразу возвращаются на 750-800. Еду на первой передаче в пробке, отпускаю педаль газа обороты постепенно опускаются и на 1200 начинается серия кивков ( туды-сюды)), тут уж пытаюсь добавить легонька газку идет толчок, и такая херовня на всех передачах. Это fail какой то.

До этого был хендай акцент старенький ржавый весь, а таких ребусов не подкидывал, возил да возил...

Обороты не гуляют, на нейтралку ставлю сразу возвращаются на 750-800. Еду на первой передаче в пробке, отпускаю педаль газа обороты постепенно опускаются и на 1200 начинается серия кивков ( туды-сюды)), тут уж пытаюсь добавить легонька газку идет толчок, и такая херовня на всех передачах. Это fail какой то.

До этого был хендай акцент старенький ржавый весь, а таких ребусов не подкидывал, возил да возил...

У меня тоже самое, но только эти кивки случаются, когда обороты на первой передаче начинают опускаться ниже 1000. А говорят, что ниже 1000 на ходу не должны опускаться, только когда останавливаешься, обороты должны возвращаться на ХХ (~800)

То есть, если я правильно понял, обороты на ходу должны быть 1000 или выше? У всех так? У меня сразу резко падают до 800, бывает разок сыграет на 1500 и снова вниз.

То есть, если я правильно понял, обороты на ходу должны быть 1000 или выше? У всех так? У меня сразу резко падают до 800, бывает разок сыграет на 1500 и снова вниз.

Пост Анубиса почитай на этой странице, не могу скинуть ссылку на пост, т.к. с телефона пишу.

То есть, если я правильно понял, обороты на ходу должны быть 1000 или выше? У всех так? У меня сразу резко падают до 800, бывает разок сыграет на 1500 и снова вниз.

клапан ХХ надо снять и внимательно осмотреть тарелочку - либо она вся загажена, либо электрическая часть клапана подклинивает. 

клапан ХХ надо снять и внимательно осмотреть тарелочку - либо она вся загажена, либо электрическая часть клапана подклинивает. 

Он недавно новый КХХ поставил.

Он недавно новый КХХ поставил.

Ну и что. Он же не скидывал клемму АКБ, то есть он мозги не обнулял. Значит остались старые данные в мозгах. Пока они заменяться на новые коррекции

Ну и что. Он же не скидывал клемму АКБ, то есть он мозги не обнулял. Значит остались старые данные в мозгах. Пока они заменяться на новые коррекции

От этого "тарелочка" не загадится и электрический клапан не начнёт клинить

Он недавно новый КХХ поставил.

а что именно он ставил?

Спасибо что не бросаете товарища в беде) и так:

КХХ  LF01-20-660 маздовский. клему с АКБ скидывал все обнулял, ни чего не изменилось. Что новый КХХ, что старый вымытый ни какой разницы. 

Помыл сегодня ДЗ и смазал тросик газа, опять же, все без изменений. Сегодня ещё кое что попробую, позже отпишусь, что да как

ребята,,, что гадаете,,, не будет мотор нормально работать пока заслонки впускного не отремонтируете.

вы что думаете они там для красоты? или для акустического комфорта?