Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Лечение провала при переключении и бульканья в воздухофильтре


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

А,я мыл,за 6-ть лет аж два раза.

А у коно двигатель масло жрет,то моют совсем часто.


Опубликовано

Здравствуйте. Подскажите на форд мондео 3 2.0l на скока процентов должна быть открыта дросельной заслонке на холостом ходу. Ни где найти не могу.

Опубликовано

Здравствуйте. Подскажите на форд мондео 3 2.0l на скока процентов должна быть открыта дросельной заслонке на холостом ходу. Ни где найти не могу.

Не открыта, на хх она полностью закрыта, но датчик показывает показания около 18%.

С чем связано такое не понятно, возможно с настройками

Опубликовано

Т.е. тот который на Ескейп и Мазду, ? только дешевле?   А как же жёлтая пипка? :D

да. забыл отписаться - через пару км загорелся чек, пришлось вернуть и его :(

Опубликовано

 

 

да. забыл отписаться - через пару км загорелся чек, пришлось вернуть и его
Всё встало на свои места.Придётся раскошелиться на ....044 й :nono:
Опубликовано (изменено)

Сегодня победил наконец свои бульки,  провал при трогании и переключении. Причем иногда бульки переходили в нешутошные колебания оборотов. По схеме видно, в РХХ есть шунтирующий диод, который сглаживает пульсации напряжения индуктивной нагрузки, заодно защищает управляющий ключ.  Судя по всему, обрыв диода и создает колебательный эффект. Воткнул диод Шотки первый который смог найти, и о чудо машину не узнать. Прошли практически все затупы, машина реально едет сама, не надо играть газом и сцепой, просто едешь и наслаждаешься. Надеюсь информация будет полезной.

post-53693-0-58321400-1469641672_thumb.jpg

Изменено пользователем trigga
Опубликовано

 

 

По схеме видно, в регуляторе есть шунтирующий диод, который сглаживает пульсации напряжения индуктивной нагрузки, заодно защищает управляющий ключ
Без обид...а можно по проще для гуманитариев?
Опубликовано (изменено)

Без обид...а можно по проще для гуманитариев?

За 10 лет работы диод в РХХ тупо сгорел, и вместо того чтобы удержать обороты, РХХ то чуть приоткроется, то чуть закроется и тд. пока обороты не стабилизируются и так при любом движении РХХ.

Решение: берешь диод Шотки  типа такого 1N5822 можно помощнее в радиодеталях помогут подобрать, ногу с полоской цепляешь на желто-зеленый провод, а ногу без полоски на черный провод. Все.

Изменено пользователем trigga
Опубликовано

 

 

РХХ
Ну вот, другое дело.Приспичит, воспользуюсь советом, спасибо.
Опубликовано (изменено)

За 10 лет работы диод в РХХ тупо сгорел, и вместо того чтобы удержать обороты, РХХ то чуть приоткроется, то чуть закроется и тд. пока обороты не стабилизируются и так при любом движении РХХ.

Решение: берешь диод Шотки  типа такого 1N5822 можно помощнее в радиодеталях помогут подобрать, ногу с полоской цепляешь на желто-зеленый провод, а ногу без полоски на черный провод. Все.

 

Добрый день!

а можно фотку где он стоит?

и где само реле, может номер реле имеется?

Изменено пользователем evgiko
Опубликовано

@evgiko, речь идет за регулятор холостого хода.

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Опубликовано

 

 

ть. Прошли практически все затупы, машина реально едет сама, не надо играть газом и сцепой, просто едешь и наслаждаешься. Надеюсь информация будет полезной. Прикрепленные изображения

 

Интересно, т.е диод находится внутри КХХ?

Если так, то странно что замена клапана не всем давала положительный результат.

Сколько км уже пройдено с момента внедрения шоттки? Может мозги ещё подстроятся под изменения и всё станет как раньше))

Опубликовано

Логично предположить, что диод находится внутри клапана. По большому счету, выход из строя диода должен необратимо убить ключ управления в мозгах (за счет индуктивности самого клапана). Но я не слышал таких фактов. 

Опубликовано

 

 

По большому счету, выход из строя диода должен необратимо убить ключ управления в мозгах (за счет индуктивности самого клапана).
Та там не такая уж серьезная индуктивность и не такие большие токи чтоб грохнуть ключ. И то, если диод в обрыве это может помочь. А если пробит накоротко - то установка внешнего ничего не даст. Но сам факт что это в некоторых случаях может решить проблему - неоспорим
Опубликовано

Интересно, т.е диод находится внутри КХХ?

Если так, то странно что замена клапана не всем давала положительный результат.

Сколько км уже пройдено с момента внедрения шоттки? Может мозги ещё подстроятся под изменения и всё станет как раньше))

Проехал чуть меньше 200 км.

Пока обнаружил следующие фичи и баги: это разовый провал накатом с кондиционером до 600 потом в район 1000 обратно возвращается.

Все остальные провалы пропали, колебания стрелки тоже. Булька в фильтре нет.

Возможно у меня частный случай проблемы, потому что около года назад ( с того времени и пошла  неразбериха с оборотами) горел предохранитель PCM и драйверы зажигания. Предохранитель PCM по схеме кстати завязан на РХХ.

Но что то сдается мне нужно в сторону драйвера РХХ смотреть.

Опубликовано

Проехал чуть меньше 200 км.

Пока обнаружил следующие фичи и баги: это разовый провал накатом с кондиционером до 600 потом в район 1000 обратно возвращается.

Все остальные провалы пропали, колебания стрелки тоже. Булька в фильтре нет.

Возможно у меня частный случай проблемы, потому что около года назад ( с того времени и пошла  неразбериха с оборотами) горел предохранитель PCM и драйверы зажигания. Предохранитель PCM по схеме кстати завязан на РХХ.

Но что то сдается мне нужно в сторону драйвера РХХ смотреть.

 

Повторю вопрос.

Где расположен диод? внутри КХХ?, если да, то как до него добраться не повредив

клапан.

 

Спасибо!

Опубликовано

Повторю вопрос.

Где расположен диод? внутри КХХ?, если да, то как до него добраться не повредив

клапан.

 

Спасибо!

Думаю в РХХ, в PCM врядли, прозванивал черный кабель из PCM идет масса, зеленый от предохранителя плюс, как добраться понятия не имею, нужен пробный экземпляр, для разборки.

Опубликовано

Повторю вопрос.

Где расположен диод? внутри КХХ?, если да, то как до него добраться не повредив

клапан.

 

Спасибо!

На днях еще в PCM посмотрю вполне возможно диод там, заодно и драйвер гляну.

  • 3 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Приветствую! Воздухан булькает, при накате - моментально падают обороты на 800, на первой передаче без подгазовки не едет... падают обороты ниже 500 и глохнет. Недели две назад чистил ДЗ и КХХ, форсунки (не сам), меняли бензонасос, первую лямбду. Это КХХ выделывается? Пробовать настроить? Или менять нафиг?

 

Спасибо!

Изменено пользователем AlexNik77
Опубликовано

Приветствую! Воздухан булькает, при накате - моментально падают обороты на 800, на первой передаче без подгазовки не едет... падают обороты ниже 500 и глохнет. Недели две назад чистил ДЗ и КХХ (не сам), меняли бензонасос, первую лямбду. Это КХХ выделывается? Пробовать настроить? Или менять нафиг?

 

Спасибо!

Свечи, провода, катушка

Опубликовано

Свечи, провода, катушка

 

Менял тысяч 15 назад, провода и катушка оригинал, свечи иридиевые NGK - смотрели в идеале они... А что - бульки еще и из-за этого могут быть :unsure: ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...