Машина не едет!

Тогда катализатор...

+1

можно померять противодавление выхлопа

Тогда катализатор...

Уже без внутренностей

Уже без внутренностей

У тебя два катализатора . Что оба выбиты?

Уже без внутренностей

Первый или второй?

Ахахаха я за 2 месяца столько о машинах узнал, особенно с АКПП, сколько за всю жизнь не знал)

Скоро Вы узнаете, что такое генератор, впускной коллектор, масложор, тросы ручника, бульканье в воздушном фильтре, постоянные глюки дверных замков на морозе и еще с 3 десятка мелких проблем.

Так что, Вам еще много чего предстоит узнать. Не торопитесь...

Всех с прошедшими праздниками! И наконец то! Виновник проблемы - первый катализатор

Изменено 9 января, 2013 пользователем Andrey88

а вот у меня вопрос. На 92 бензине машина летает как ураган, а на 95 вяло. Причем от бренда не зависит. Вот подумал я, может не оригинальные свечи от NGK дают такой эффект. Ставил и платину и иридий. Михаил советовал ставить только motocraft. Есть мысли по этому поводу, может есть те, кто ставил оригинальные свечи?

а вот у меня вопрос. На 92 бензине машина летает как ураган, а на 95 вяло. Причем от бренда не зависит. Вот подумал я, может не оригинальные свечи от NGK дают такой эффект. Ставил и платину и иридий. Михаил советовал ставить только motocraft. Есть мысли по этому поводу, может есть те, кто ставил оригинальные свечи?

никакой разницы. Ставил и моторкрафт, в основном езжу на NGK - на 95 и 98 бензе никаких проблем с тягой

Есть мысли по этому поводу, может есть те, кто ставил оригинальные свечи?

ставлю оригинал. Проблем ни каких

ставлю оригинал. Проблем ни каких

а оригинал вот я смотрю по экзисту есть ford, а есть мотокрафт. Какой ставишь?

а оригинал вот я смотрю по экзисту есть ford, а есть мотокрафт. Какой ставишь?

фордовский. беру их в фордовском инетмагазине "фордзап"

а могли ее прошить у диллера под 92 бензин? Машина изготовлена для россии по вин коду, и увеличенные пружины присутствуют. Прям чудеса какие то. Расход на 92 14,5 литров, на 95 выше 10,5 не поднимался.

Всем добрый вечер!Есть проблема которую не могу решить уже больше года,перечитал и укр.форум и тут все(вроде)В общем проблема с тягой,утром завожу все ок!еду и через примерно 5-7км в зависимости от темп.окр.среды у машины падает мощность!процентов по ощущениям на 30-40.мотор 2.0 автомат,давишь коробка скачет вроде едет но не так как на холодную и еще летом когда темп поднимается к +15 и выше есть цокот-детонация.Что делал за это время снял,помыл ,проверил EGR,замена катализатора,бензонасоса(правда менял вставку от опеля по давлению искали)впускной коллектор,провода свечи и катушку менял 2 года назад и мыл форсунки.,первую лямду,комп.диагностика не чего не говорит а точней что все в норме!Я даже купил себе ELM327 Если есть идеи помогите у меня уже нет идей и сил.

Всем добрый вечер!Есть проблема которую не могу решить уже больше года,перечитал и укр.форум и тут все(вроде)В общем проблема с тягой,утром завожу все ок!еду и через примерно 5-7км в зависимости от темп.окр.среды у машины падает мощность!процентов по ощущениям на 30-40.мотор 2.0 автомат,давишь коробка скачет вроде едет но не так как на холодную и еще летом когда темп поднимается к +15 и выше есть цокот-детонация.Что делал за это время снял,помыл ,проверил EGR,замена катализатора,бензонасоса(правда менял вставку от опеля по давлению искали)впускной коллектор,провода свечи и катушку менял 2 года назад и мыл форсунки.,первую лямду,комп.диагностика не чего не говорит а точней что все в норме!Я даже купил себе ELM327 Если есть идеи помогите у меня уже нет идей и сил.

какая топливная коррекция после замены насоса? Есть сомнение, что вставка моторчика решила вашу проблему

Пока не замерял,не меньше 4.0 должна быть я так понял или 3.8 хватит?Тему поро бензонасос уже изучил.

Изменено 6 марта, 2013 пользователем Ярослав75

Пока не замерял,не меньше 4.0 должна быть я так понял или 3.8 хватит?Тему поро бензонасос уже изучил.

в принципе 3.8 достаточно, но давление должно сохраняться при увеличении оборотов

почитал тут внимательно про датчик t-map, оказывается он как и кислородный датчик напрямую влияет на состав смеси. Свой мыл не однократно, встречал записи в интернет что не стоит его мыть очистителем карбюратора. Нашел у себя в гараже другой t-map с разборки, помыл его бензином и поставил. Поведение машины улучшилось ощутимо. Здесь мне на форуме писали, что нет смысла его менять, он либо работает либо нет, но предполагаю, что он может работать, ошибки по нему гореть не будет, но по факту показания будет давать не верные. Проверить можно сканером, тестером.

Изменено 16 марта, 2013 пользователем MustDied

Добрый вечер!Вопрос вот такой что или какой датчик отвечает за коррекцию зажигания?почитали с знающим человеком и ему не понравилось что он много закидывает сказал буквально так.Все остальное в норме.Спасибо.

Добрый вечер!Вопрос вот такой что или какой датчик отвечает за коррекцию зажигания?почитали с знающим человеком и ему не понравилось что он много закидывает сказал буквально так.Все остальное в норме.Спасибо.

Много это скокка?

14 на хх

до 40 под нагрузкой наверху - норма.

будь добр, скажи как мрет Т-МАР у нас?

косился на плохой контакт от сломаной защелки на нем

ан нет... не в контакте дело оказалось

так и выдает мне р0107 и еще какой-то...

давление с температурой too low ему

...

и еще в догонку - его таки можно карбклинером мыть или нет?

у меня есть подозрение, что я домыл его )))

Я тоже мыл, правда он у меня практически чистый, Не испортился от мытья

Изменено 9 апреля, 2013 пользователем Вольд

и еще в догонку - его таки можно карбклинером мыть или нет? у меня есть подозрение, что я домыл его )))

я мыл карбоклинером вот так - напшыкал в блюдечко карбоклинера лужецей и далее мягкой кисточкой сам Т-МАР. Отмыл до девственной розового цвета его элемент

сейчас только по давлению ошибку выдает

до восстановления защелки выдавал и по температуре (не помню я номер)

...

надо мне просто вечерком глянуть изменение его показаний от оборотов и не задавать лишних глупых вопросов тут )))))

Много это скокка?

14 на хх

до 40 под нагрузкой наверху - норма.

Вроде да, пойду проверю еще раз.И наверно буду еще раз насос менять,только уже в сборе что-бы исключить что-то не то.А то уже замучила.Всем спасибо!