Машина не едет!

День Добрый! Мондео3 2005 г.в. 2.0l AT. Возникла проблема - при кикдауне обороты растут, при этом машина не набирает скорость, тупит. Кроме того общая динамика снизилась, разгон медленный и больше 160 не идет. Почистил сетку насоса, принципиально никаких изменений в динамике. Катушку, свечи, провода менял 20 000 км назад, чек не горит. Вопрос, куда смотреть, насос, лямбда, кат?

Возникла проблема - при кикдауне обороты растут, при этом машина не набирает скорость, тупит.

Это скорее всего трабл коробки.

Это скорее всего трабл коробки.

В обычных режимах езды каких-либо проблем с АКПП замечено не было, переключения плавные, без рывков и ударов, O/D не мигает... Да и проблема возникла после заправки на одной из азс, до нее машина ехала как надо...

Изменено 16 августа, 2012 пользователем hemull27

В обычных режимах езды каких-либо проблем с АКПП замечено не было, переключения плавные, без рывков и ударов...

Обороты просто растут или всё-таки коробка вниз переключается?

Обороты просто растут или всё-таки коробка вниз переключается?

Идет переключение на пониженную, как обычно при кикдауне, обороты соответственно растут, но машина тупит и ускоряться отказывается...

Идет переключение на пониженную, как обычно при кикдауне, обороты соответственно растут, но машина тупит и ускоряться отказывается...

Тогда бензонасос или катализатор...

Тогда бензонасос или катализатор...

Спасибо! Начну с бензонасоса...

Спасибо! Начну с бензонасоса...

Начать надо с проверки давления топлива.

Начать надо с проверки давления топлива.

Енто и имел ввиду . Спасибо!

здравствуйте.в жару(градусов 30) машина очень плохо тянет,когда прохладно как самолет.может кто сталкивался с такой бедой

здравствуйте.в жару(градусов 30) машина очень плохо тянет,когда прохладно как самолет.может кто сталкивался с такой бедой

Катушка, провода, свечи, форсунки, датчик разрежения во впускном, бензонасос, воздушный фильтр, бензофильтр - все это может являться причиной плохой тяги в жару. Проверь в первую очередь высоковольтную часть.

Катушку,свечи,бензонссос фильтры тоже и провода менял не помогло

Катушку,свечи,бензонссос фильтры тоже и провода менял не помогло

Ну что тогда могу сказать... клубные экстрасенсы в отпуске.

Что менялось, что проверялось?

Бензонасос: модуль или вставку меняли?

Машина какого года??

машина 2003.бензонасос полностью менялся, но не на оригинал

машина 2003.бензонасос полностью менялся, но не на оригинал

Бензонасос какой? Если на букву м ,то меняй по новой.В любом случае что мешает (на рампе сосок для замера давления топлива) подцепить шланг с манометром и покататься наблюдая.

добрый день всем! подскажите пожалуйста, столкнулся с похожей проблемой. Суть: машина (2001г 1.8, 110 л.с.) набирает обороты только до 4000 потом уперается и начинает скидывать, и то только если набирать скорость плавно, если давить на педаль интенсивнее то тупит еще хуже! недавно поставил моторчик spart fp1013 и сеточку, банку промыл. Свечи, ВВ провода и катушку тоже недавно менял. Недавно горел чек, ругался на ЕГР, скинул клеммы все прошло.

Как думаете что может быть?

так точно, Messer ,кстати он начал выть несколько месяцев назад,

так точно, Messer ,кстати он начал выть несколько месяцев назад,

Ты наверное ещё не смотрел тему наш любимый бензонасос.Глянь и сделай выводы.

добрый день всем! подскажите пожалуйста, столкнулся с похожей проблемой. Суть: машина (2001г 1.8, 110 л.с.) набирает обороты только до 4000 потом уперается и начинает скидывать, и то только если набирать скорость плавно, если давить на педаль интенсивнее то тупит еще хуже! недавно поставил моторчик spart fp1013 и сеточку, банку промыл. Свечи, ВВ провода и катушку тоже недавно менял. Недавно горел чек, ругался на ЕГР, скинул клеммы все прошло.

Как думаете что может быть?

может быть заклинило ЕГР в приоткрытом состоянии, его нужно снимать и проверять. Еще неплохо бы проверить давление в топливной рейке, качает ли новый моторчик достаточно. Сброс клеммы не лечит проблемы, он просто обнуляет накопленные ошибки

подскажите а у ЕГР обычно такие симптомы как я описывал ранее, или это один из вариантов что могло случиться?

подскажите а у ЕГР обычно такие симптомы как я описывал ранее, или это один из вариантов что могло случиться?

Про ЕГР много написано. Но если у Вас чек на ЕГР ругался - то скорее всего, точнее, с вероятностью 146%, с системой что-то не так.

подскажите а у ЕГР обычно такие симптомы как я описывал ранее, или это один из вариантов что могло случиться?

у ЕГР симптомы как раз потеря приемистости и провалы. Правда обычно это проявляется на низах. Но если по ЕГР горит чек, то его надо снимать и пытаться реанимировать. Либо менять на новый (недешево). Масло не ест?

 

у ЕГР симптомы как раз потеря приемистости и провалы. Правда обычно это проявляется на низах. Но если по ЕГР горит чек, то его надо снимать и пытаться реанимировать. Либо менять на новый (недешево). Масло не ест?

Масло сильно не ест если обороты выше 3000 не крутить( на 10 тыс пробега где то 1 литр доливал) а если постоянно топить то и на тысячу может до 500 грамм съесть. А чек горел где то тысячу км назад, клему скинул и больше он не появлялся! Меня напрягает то что поставили новый электро насос и где то через неделю началась вот эта ерунда. И интересно почему именно в 4000 оборотов упирается хотя на нетралке крутит до красной зоны!

 

Масло сильно не ест если обороты выше 3000 не крутить( на 10 тыс пробега где то 1 литр доливал) а если постоянно топить то и на тысячу может до 500 грамм съесть. А чек горел где то тысячу км назад, клему скинул и больше он не появлялся! Меня напрягает то что поставили новый электро насос и где то через неделю началась вот эта ерунда. И интересно почему именно в 4000 оборотов упирается хотя на нетралке крутит до красной зоны!

Для насоса это как раз характерно - на нейтралке сколько хочешь, а под нагрузкой не выдает. И потом, в насосе моторчик это еще не все - там есть клапан, синий эжекционный насос, который стакан наполняет. Поэтому я не создавал себе в будущем проблему а сразу поставил насос целиком. ЕГр я бы все-таки снял и осмотрел, как ходит шток, работает ли электрическая часть

И интересно почему именно в 4000 оборотов упирается хотя на нейтралке крутит до красной зоны!

Не хватает производительности насоса.