Машина не едет!

День Добрый! Мондео3 2005 г.в. 2.0l AT. Возникла проблема - при кикдауне обороты растут, при этом машина не набирает скорость, тупит. Кроме того общая динамика снизилась, разгон медленный и больше 160 не идет. Почистил сетку насоса, принципиально никаких изменений в динамике. Катушку, свечи, провода менял 20 000 км назад, чек не горит. Вопрос, куда смотреть, насос, лямбда, кат?

  В 16.08.2012 в 09:32, hemull27 сказал:

Возникла проблема - при кикдауне обороты растут, при этом машина не набирает скорость, тупит.

Это скорее всего трабл коробки.

  В 16.08.2012 в 09:43, Nikitos сказал:

Это скорее всего трабл коробки.

В обычных режимах езды каких-либо проблем с АКПП замечено не было, переключения плавные, без рывков и ударов, O/D не мигает... Да и проблема возникла после заправки на одной из азс, до нее машина ехала как надо...

Изменено 16 августа, 2012 пользователем hemull27

  В 16.08.2012 в 10:19, hemull27 сказал:

В обычных режимах езды каких-либо проблем с АКПП замечено не было, переключения плавные, без рывков и ударов...

Обороты просто растут или всё-таки коробка вниз переключается?

  В 16.08.2012 в 10:23, Nikitos сказал:

Обороты просто растут или всё-таки коробка вниз переключается?

Идет переключение на пониженную, как обычно при кикдауне, обороты соответственно растут, но машина тупит и ускоряться отказывается...

  В 16.08.2012 в 10:41, hemull27 сказал:

Идет переключение на пониженную, как обычно при кикдауне, обороты соответственно растут, но машина тупит и ускоряться отказывается...

Тогда бензонасос или катализатор...

  В 16.08.2012 в 12:05, Nikitos сказал:

Тогда бензонасос или катализатор...

Спасибо! Начну с бензонасоса...

  В 16.08.2012 в 12:13, hemull27 сказал:

Спасибо! Начну с бензонасоса...

Начать надо с проверки давления топлива.

  В 16.08.2012 в 12:15, Nikitos сказал:

Начать надо с проверки давления топлива.

Енто и имел ввиду . Спасибо!

здравствуйте.в жару(градусов 30) машина очень плохо тянет,когда прохладно как самолет.может кто сталкивался с такой бедой

  В 18.08.2012 в 14:11, gigabyte1024 сказал:

здравствуйте.в жару(градусов 30) машина очень плохо тянет,когда прохладно как самолет.может кто сталкивался с такой бедой

Катушка, провода, свечи, форсунки, датчик разрежения во впускном, бензонасос, воздушный фильтр, бензофильтр - все это может являться причиной плохой тяги в жару. Проверь в первую очередь высоковольтную часть.

Катушку,свечи,бензонссос фильтры тоже и провода менял не помогло

  В 20.08.2012 в 05:47, gigabyte1024 сказал:

Катушку,свечи,бензонссос фильтры тоже и провода менял не помогло

Ну что тогда могу сказать... клубные экстрасенсы в отпуске.

Что менялось, что проверялось?

Бензонасос: модуль или вставку меняли?

Машина какого года??

машина 2003.бензонасос полностью менялся, но не на оригинал

  В 20.08.2012 в 09:08, gigabyte1024 сказал:

машина 2003.бензонасос полностью менялся, но не на оригинал

Бензонасос какой? Если на букву м ,то меняй по новой.В любом случае что мешает (на рампе сосок для замера давления топлива) подцепить шланг с манометром и покататься наблюдая.

добрый день всем! подскажите пожалуйста, столкнулся с похожей проблемой. Суть: машина (2001г 1.8, 110 л.с.) набирает обороты только до 4000 потом уперается и начинает скидывать, и то только если набирать скорость плавно, если давить на педаль интенсивнее то тупит еще хуже! недавно поставил моторчик spart fp1013 и сеточку, банку промыл. Свечи, ВВ провода и катушку тоже недавно менял. Недавно горел чек, ругался на ЕГР, скинул клеммы все прошло.

Как думаете что может быть?

так точно, Messer ,кстати он начал выть несколько месяцев назад,

  В 20.08.2012 в 09:50, gigabyte1024 сказал:

так точно, Messer ,кстати он начал выть несколько месяцев назад,

Ты наверное ещё не смотрел тему наш любимый бензонасос.Глянь и сделай выводы.

  В 20.08.2012 в 09:27, rsmilay сказал:

добрый день всем! подскажите пожалуйста, столкнулся с похожей проблемой. Суть: машина (2001г 1.8, 110 л.с.) набирает обороты только до 4000 потом уперается и начинает скидывать, и то только если набирать скорость плавно, если давить на педаль интенсивнее то тупит еще хуже! недавно поставил моторчик spart fp1013 и сеточку, банку промыл. Свечи, ВВ провода и катушку тоже недавно менял. Недавно горел чек, ругался на ЕГР, скинул клеммы все прошло.

Как думаете что может быть?

может быть заклинило ЕГР в приоткрытом состоянии, его нужно снимать и проверять. Еще неплохо бы проверить давление в топливной рейке, качает ли новый моторчик достаточно. Сброс клеммы не лечит проблемы, он просто обнуляет накопленные ошибки

подскажите а у ЕГР обычно такие симптомы как я описывал ранее, или это один из вариантов что могло случиться?

  В 20.08.2012 в 11:58, rsmilay сказал:

подскажите а у ЕГР обычно такие симптомы как я описывал ранее, или это один из вариантов что могло случиться?

Про ЕГР много написано. Но если у Вас чек на ЕГР ругался - то скорее всего, точнее, с вероятностью 146%, с системой что-то не так.

  В 20.08.2012 в 11:58, rsmilay сказал:

подскажите а у ЕГР обычно такие симптомы как я описывал ранее, или это один из вариантов что могло случиться?

у ЕГР симптомы как раз потеря приемистости и провалы. Правда обычно это проявляется на низах. Но если по ЕГР горит чек, то его надо снимать и пытаться реанимировать. Либо менять на новый (недешево). Масло не ест?

  В 20.08.2012 в 14:21, Вольд сказал:

 

у ЕГР симптомы как раз потеря приемистости и провалы. Правда обычно это проявляется на низах. Но если по ЕГР горит чек, то его надо снимать и пытаться реанимировать. Либо менять на новый (недешево). Масло не ест?

Масло сильно не ест если обороты выше 3000 не крутить( на 10 тыс пробега где то 1 литр доливал) а если постоянно топить то и на тысячу может до 500 грамм съесть. А чек горел где то тысячу км назад, клему скинул и больше он не появлялся! Меня напрягает то что поставили новый электро насос и где то через неделю началась вот эта ерунда. И интересно почему именно в 4000 оборотов упирается хотя на нетралке крутит до красной зоны!

 

  В 20.08.2012 в 18:56, rsmilay сказал:

Масло сильно не ест если обороты выше 3000 не крутить( на 10 тыс пробега где то 1 литр доливал) а если постоянно топить то и на тысячу может до 500 грамм съесть. А чек горел где то тысячу км назад, клему скинул и больше он не появлялся! Меня напрягает то что поставили новый электро насос и где то через неделю началась вот эта ерунда. И интересно почему именно в 4000 оборотов упирается хотя на нетралке крутит до красной зоны!

Для насоса это как раз характерно - на нейтралке сколько хочешь, а под нагрузкой не выдает. И потом, в насосе моторчик это еще не все - там есть клапан, синий эжекционный насос, который стакан наполняет. Поэтому я не создавал себе в будущем проблему а сразу поставил насос целиком. ЕГр я бы все-таки снял и осмотрел, как ходит шток, работает ли электрическая часть

  В 20.08.2012 в 18:56, rsmilay сказал:

И интересно почему именно в 4000 оборотов упирается хотя на нейтралке крутит до красной зоны!

Не хватает производительности насоса.