Машина не едет!

Здравствуйте, долго копал тему, моя проблема где-то рядом,на холодную машина летит, после хорошей динамики начинается затухание, обороты максимальные не поднимаются свыше 3.5 тысяч, по дороге перезапускаю движок и все ок, но не на долго.

На нейтральной передаче в отсечку упираю 2 сек норм, потом обороты падают до 3.5 тысяч.

Грешил на насос поменял катридж, чистил менял фильтра, проверял форсунки, эффект был улучшен значительно после замены насоса, но не на долго, что делать? скоро буду каталики резать, но не в них беда

такого описания недостаточно. Что показывает сканер?, измеряли давление бензина в стенку? какой расход масла?, какой пробег? Надо съездить на диагностику двигателя в нормальный сервис, возможно появится ясность. Причин может быть несколько - в том числе подклинивающий на горячую ЕГР

на нейтралке отсечка 4500 норм,на ходу крутит до 7000 ( так у меня)

кстати, интересное фото с корпусами заслонок впускного коллектора, судя по всему заслонок в этом авто отродясь не было

интересное фото с корпусами заслонок впускного коллектора

я заказывал заслонки по коду, который неоднократно указан на форуме, по вину тоже такой пробивается. но первый раз мне пришли заслонки как у ТС, вернее только корпуса заслонок, отверстий по бокам не было, а на фирменных наклейках на упаковке был указан именно такой код, я был немного в шоке. сдал обратно, через неделю привезли нормальные заслонки.

я заказывал заслонки по коду, который неоднократно указан на форуме, по вину тоже такой пробивается. но первый раз мне пришли заслонки как у ТС, вернее только корпуса заслонок, отверстий по бокам не было, а на фирменных наклейках на упаковке был указан именно такой код, я был немного в шоке. сдал обратно, через неделю привезли нормальные заслонки.

Аmaich, Андрей у тебя есть заслонки?

...я уже здесь писАл...

..ничего нет

...ни заслонок, ни ЕГРа, ни второй лямбды... 

кстати, интересное фото с корпусами заслонок впускного коллектора, судя по всему заслонок в этом авто отродясь не было

Да, я тоже был удивлен, когда разобрал. Кстати, там, где должен быть ЕГР, стоит железная крышка, как будто родная. Позже выложу её фото.

@IvanAkv,

Похоже твой авто предназначался для Аравийского полуострова. ИМНО.

Удачи.

на первой фотографии видна трещина на шланге РСV 

с таким шлангом авто нормально работать не будет

Добрый день. Форд мондео 3, 1.8 110л.с.мкпп. Проблема что нет тяги, на 1,2 передачи еще более менее, но дальше стрелка просто медленно набирает обороты и скорость, а на 5 передачи так вообще мертвая после 120 можно сказать вообще не набирает скорость. Ошибок нет, поменял топливный насос, фильтры топливные, воздушные, свечи, провода ВВ, катушку, вырезал катализатор. Двигатель не троит и не дергается. Просто ни едет, Что делать?

@sven123456789, а какое давление выдает насос ??

В своем профиле укажи авто, год. двигатель, коробку, кузов.

Мондео 3 не достаточно

Добрый день. Форд мондео 3, 1.8 110л.с.мкпп. Проблема что нет тяги, на 1,2 передачи еще более менее, но дальше стрелка просто медленно набирает обороты и скорость, а на 5 передачи так вообще мертвая после 120 можно сказать вообще не набирает скорость. Ошибок нет, поменял топливный насос, фильтры топливные, воздушные, свечи, провода ВВ, катушку, вырезал катализатор. Двигатель не троит и не дергается. Просто ни едет, Что делать?

что именно менял в топливном насосе?

Поставил вставку насос KRAUF (замерил в рампе 3.6). Машина на нейтралке крутит до 7.000.

Поставил вставку насос KRAUF (замерил в рампе 3.6)

Лучше всего, если есть возможность, менять насос в сборе.

Если нет то про вставки и рекомендации почитай вот http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/

+1, я неслучайно спросил про насос. Если хочется экспериментов с наполнением стакана и производительностью моторчика - можно продолжать менять вставки. нужно менять насос в сборе, хоть это небюджетно

Я уже думаю поменять ДАД. По бензонасосу, но он крутит на 1,2 передачи до 7000 без проблем. Но свыше 4.500 оборотов тяги практически нет.

Я уже думаю поменять ДАД. По бензонасосу, но он крутит на 1,2 передачи до 7000 без проблем. Но свыше 4.500 оборотов тяги практически нет.

у того же крауфа есть насос в сборе, это конечно не бош, так он и стоит не 35 а 5 тыс. Я думаю, он решит вашу проблему. Отсутствие тяги на верхах при вырезанном каталике - недостаточная производительность насоса

Нашел два насоса. 1) Era 775188 для 2.5 v6 давление 4.5 в сборе 5.600

2) Era 775183 для 1.8-2.0 давление 3.8 в сборе 5.300

Что лучше тогда взять?

@sven123456789, на наше авто идет 

 Era 775183 для 1.8-2.0 давление 3.8 в сборе 5.300

А почему другой нельзя Era 775188 для 2.5 v6 давление 4.5 в сборе 5.600  ????

Нашел два насоса. 1) Era 775188 для 2.5 v6 давление 4.5 в сборе 5.600

2) Era 775183 для 1.8-2.0 давление 3.8 в сборе 5.300

Что лучше тогда взять?

Эру я бы не брал

А какой фирмы лучше из простых насосов в сборе

А какой фирмы лучше из простых насосов в сборе

они все азиаты, поэтому нужно ждать существенного снижения ожидаемого пробега с таким насосом. Если бош работает без нареканий до 120-150 тыс. то такой "азиат" скорее всего будет работать вдвое меньше

они все азиаты, поэтому нужно ждать существенного снижения ожидаемого пробега с таким насосом. Если бош работает без нареканий до 120-150 тыс. то такой "азиат" скорее всего будет работать вдвое меньше

+ 1.

А возможно такое быть от прошивки в мазгах, может чипануть надо?