Климат-контроль ФМ-3

Народ, помогайте. Проблема следующего характера, подключаю IDS и после чтений ошибок выдал мне:

В2308-20 - Неисправность в электрической цепи вентилятора датчика температуры в салоне

Диагностика самого климата, зажатием соответствующих клавиш и пробежал несколько раз прочерками, он мне ничего не показыват...ошибок нет. Но все же, разъясните, что конкретно значит эта ошибка. Где рыть?

В2308-20 - Неисправность в электрической цепи вентилятора датчика температуры в салоне

снимиа далчик температуры салона (над правой коленкой водителя в нижней части торпедо решеточка) почисть его и посмотри контакты. У меня такое было - эту ошибку правда показывала диагностика самого климата. Я снял этот датчик почитил смазал. Все окей, тьфу 3 раза.

@Evgkomok, спасибо за разъяснние... А то переведут на русский - хрен разберешь))) Я его помню зимой продувал, но не проверял.... А как он должен правильно работать? постоянно крутиться? К самому моторчику внутри него можно добраться?

К самому моторчику внутри него можно добраться?

вроде как он не разборный. Я просто кисточкой почитсил, капнул маслица машинного (для швейных машин) и поставил на место, предварительно посмотрев контакты. Крутиться он вроде всегда когда включен климат - определяет температуру.

Поменять можно только датчик целиком 1 029 279 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=090005CA&sr=61 ps на "Датчик температуры жидкости" не обращай внимания, ошибка в Экзисте

@Evgkomok, понял, еще раз спасибо, пойду разбирать, там посмотрим, что с ним

Всем доброго времени суток! вообщем проблема такая климат не холодит. перечитал темы, начал с само-диагностики климата. потом постепенно что осилил из перечитанного. ничего не помогало. в итоге думаю дай проверю систему на наличие хладагента, ну естественно методом научного тыка)))) через заправочный штуцер высокого давления.(где то в теме было что быстрое кратковременное нажатие не сильно повлияет на заполненность системы, там же все равно есть допуски +- и давление там должно быть высокое,). в итоге нажал а там пшик и все пусто... в системе ничего, где то утечка я так понимаю. надо искать теперь толковых мастеров. В нашем городе это не очень актуально как и в принципе с любым обслуживанием.... по СТО поездил, сказали что никто не занимается на СТО в городе вопросами автомобильного кондиционирования. обращаться только к холодильщикам всякого там торгового оборудования и стационарных кондиционеров. Вообщем если люди не конкретно по автомобильным кондиционерам работают какие могут быть нюансы в этом деле? на чем следует заострить внимание при обращение к ним??? и стоит ли вообще обращаться к ним?

Вообщем если люди не конкретно по автомобильным кондиционерам работают какие могут быть нюансы в этом деле? на чем следует заострить внимание при обращение к ним??? и стоит ли вообще обращаться к ним?

у нас в москве можно спокойно обратиться к холодильщикам. просто надо заранее у них спросить. И еще - ты заправлял кондей хоть раз и ни разу. Может просто надо его заправить и все

у нас в москве можно спокойно обратиться к холодильщикам. просто надо заранее у них спросить. И еще - ты заправлял кондей хоть раз и ни разу. Может просто надо его заправить и все

мой пробег на ней 30 тыс. примерно и почти два года, я не заправлял. Пред. хозяин не знаю возможно тоже не заправлял общий пробег 125 тыс сейчас. Климатические особенности у нас такие что особенно часто им пользоваться не приходится в плане охлаждения, лето короткое и не всегда жаркое. если и так, я понимаю что он в процессе эксплуатация уходит постепенно, но не так же что вообще полностью до полного отсутствия давления????

@Barkas., за 7 лет эксплуатации если не разу не заправляли то могет уйти

@Barkas., за 7 лет эксплуатации если не разу не заправляли то могет уйти

... а если пренебречь рекомендацией "прогонять " кондицинер хотя бы раз-два в месяц независимо от климатических условий, то и за два года фреон убежит ВЕСЬ...

... а если пренебречь рекомендацией "прогонять " кондицинер хотя бы раз-два в месяц независимо от климатических условий, то и за два года фреон убежит ВЕСЬ...

и это есть правда

... а если пренебречь рекомендацией "прогонять " кондицинер хотя бы раз-два в месяц независимо от климатических условий, то и за два года фреон убежит ВЕСЬ...

Всегда с осени до весны, климат стоял в "ЭКО", через шесть лет дозаправил 150 грамм

у меня в прошлом году ровно столько дозаправили - климат работает только в теплые месяцы (с мая по сентябрь)

Друзья, кто может подсказать решение объемы с КК.

Пока еду КК холодит нормально, иногда даже чересчур :-), но стоит остановиться (напр. в пробке), то от былой прохлады и след простыл. Не сказать, что гонит жар, но реально ощущается потеря холода. Далее трогаюсь и буквально через секунд 30 все снова ОК.

Заранее благодарен за помощь.

Друзья, кто может подсказать решение объемы с КК.

Пока еду КК холодит нормально, иногда даже чересчур :-), но стоит остановиться (напр. в пробке), то от былой прохлады и след простыл. Не сказать, что гонит жар, но реально ощущается потеря холода. Далее трогаюсь и буквально через секунд 30 все снова ОК.

Заранее благодарен за помощь.

А я вот заметил странность..

Если включить климат, на скажем 20 градусов, то включается как положенно 1-ая скорость карлсона, однако если ехать скажем в пробке (30мин толкания), сейчас в МСК +30, то начинает лупить 2-ая вентеля, с интервалом около минуты, однако температура двигателя всегда 88 градусов, не зависимо еду я 100км/ч или стою.

Из выше описанного сделал вывод, что 2-ая включается из-за климата, вот только не пойму... из-за высокого давления? Но тогда должна отщёлкиваться муфта... или может всё таки забит радиатор?

Вобщем если кто-то в курсе, проясните ситуацию.

З.Ы Мог упустить какие-то важные детали.

Всем доброго времени суток. Устал я уже бороться с климатом...На днях ездил к кондиционерщикам,систему дозаправили(всего 180 грамм за 3 года),НО!На холодный двигатель холодит замечательно,как только двигатель начинает прогреваться-в салон идет теплый возду(по ощущениям как с улицы).Заметил такую особенность-после калибровки на пару минут дует холодный воздух как и положено,но потом начинает гнать воздух теплее пока на теплый не переходит.Есть подозрения на заслонку,регулирующюю смешивание теплого и холодного воздуха,видимо она сама каким то образом поворачивается в теплое положение(я так думаю).Подскажите где она находится и какие дальнейшие действия?Менять/ремонтировать?У кого какие мысли.Диагностика показывает ошибку 1242,но думаю она с проблемой не связана.Заранее всем спасибо за отзывы!

попробуй сделать так:

Включил- нажми минимум, потом нажми максимум (кн.регулировки температуры) потом установи желаемую

Если не меняется-дальнейшие действия?

систему дозаправили(всего 180 грамм

Это не правильно...

систему дозаправили(всего 180 грамм за 3 года)

Это не правильно...

Заправили систему до своих заводских 820 мл.Что тут не правильного?Да и суть не в этом-климат постоянно плохо работал видимо из-за этой заслонки.Какие еще мысли?

Заправили систему до своих заводских 820 мл.Что тут не правильного?Да и суть не в этом-климат постоянно плохо работал видимо из-за этой заслонки.Какие еще мысли?

Диагностика показывает ошибку 1242

О чём она?

О чём она?