Климат - контроль, кондиционер

А как его выполнить?

Поиск пытался, ошибка вылазит:

 

 

 

Если не сложно, ткните носом, где это обсуждалось))

Поищите прошлогодние записи примерно с 1 апреля - очень подробно эта тема обсуждалась - одно из предположений было, что это так хладоген при сужении-расширении рокочет. Да, у меня так уже 5-ый год.

Проблемка выскочила с климатом. С водительской стороны дует холодный, а с пассажирской очень горячий и не регулируется.

Не было ни у кого такой проблемы? Если сдох блок управления можно ли проверить перекинув разьемы с пассажирского на водительский?

Разобрался :D . Во всем виноваты мои кривые рученки. На прошлой неделе ставил комплект блютуза и снимал разьемы с климата что бы рамку снять. Видно фигово вставил.

одно из предположений было, что это так хладоген при сужении-расширении рокочет. Да, у меня так уже 5-ый год.

Машине 6 лет, не было такого до прошлой недели...

Всем доброго времени суток. Други, подскажите, на улице погарячело, климат практически не охлаждает и при этом постоянно крутит вентилятор. Ехал из С-Пб в Выборг, заправился, а завестись не могу... Обороты не держит, прогазовал и с горем по - полам поехал. В городе таже песня. Горячий - не завестись... Остыл, всё ОК, Глянул под капот, охлаждайка красного цвета, чуть ниже нормы. Вопрос - может ли количество охлаждайки ( чуть ниже нормы ) влиять на охлаждение салона и на запуск мотора? FM 2012,  мотор 2.3, пробег 38000тк ( ТО-2 прошел). Спасибо.

Открываешь капот, снимаешь маску над радиаторами пластиковую, радиаторы сверху паролоновой лентой склеены, отлепляешь ее и с фонариком смотришь на просвет (между ними 2-3мм.

Удивляешься наличию войлока и прочей гадости между ними и принимаешь решение : мойка радиаторов с частичным снятием в сервисе или покупка жидкости для наружной мойки радиаторов, проволочка, шланг и делаешь сам (не так эффективно, но бюджетно)

*подсказка - не насилуй двигатель с забитыми радиаторами - открой окно и отключи кондей!

сколько на выходе ...С должен давать кондёр?

На М3 было +5-8

Доброго времени суток всем! 

Подскажите пожалуйста, поиском не нашел, фреон уходит где то в салоне, определили в сервисе, можно ли добраться до испрителя из салона не снимаю торпеду, не могу найти схему. 

Авто Mondeo 2.0 tdci 2007 года.

Заранее благодарен.

При включении климата с кондиционером на холостых сначала какой то  четкий одиночный стук включения потом постукивание, обороты двигателя периодически плавают на холостом.Так же пропадает по моему слишком много мощности, на малых оборотах близких к холостым подергивает при трогании и езде, разгоняется медленнее, если с выключенным выстреливает, то с включенным климатом еле набирает скорость.Подскажите с чего начать. 2.0 аоба 2007 год

При включении климата с кондиционером на холостых сначала какой то четкий одиночный стук включения потом постукивание, обороты двигателя периодически плавают на холостом.Так же пропадает по моему слишком много мощности, на малых оборотах близких к холостым подергивает при трогании и езде, разгоняется медленнее, если с выключенным выстреливает, то с включенным климатом еле набирает скорость.Подскажите с чего начать. 2.0 аоба 2007 год

Холостые, разгон и щелчки, это переодически вкл. выкл. насоса климата, так что копать ни куда не надо ;-)

Просто слабоват мотор!

Здесь, либо разгон, либо прохлада, сам выбирай ;-)

Холостые, разгон и щелчки, это переодически вкл. выкл. насоса климата, так что копать ни куда не надо ;-)

Просто слабоват мотор!

Но появляется же стук какой-то несильный. Согласен, при включении насоса обороты должны чуть падать на мгновение, а у меня они нестабильны от 700 до 1000.

Но появляется же стук какой-то несильный. Согласен, при включении насоса обороты должны чуть падать на мгновение, а у меня они нестабильны от 700 до 1000.

А насчёт оборотов Я точно не знаю как сильно они дожны у тебя плавать, у меня же дизель :-)

То же менял радиатор кондиционера (появилось масляное пятно по центру, начал пропускать газ). В оригинале конденсор на авто без АКПП делает BEHR-Hella, а на авто с АКПП как у меня делает Valeo 814184 - заказал за 352$ (оригинал у официалов около 800$ стоит). Так как перед ним стоит еще интеркуллер (двигателя TDCI) то его справа лучше тоже открутить. Отчет подробнее позже опишу.

Подскажите кто сталкивался с данной проблемой? Климат ставишь на 16 градусов, дует не совсем холодный воздух - можно сказать прохладный! из того что сделал: фильтр салона менял, давление фреона проверили норм, радиатор чистил керхером (снимал только в бампере решетки). Машина 2011 года, экобуст, пробег 98 тыс. И еще вопрос как, если не у дилера подсоединиться к трубке высокого давления, которая над радиатором, она утоплена штуцер не лезет?  

Сломали у меня и ничего не сказали при ремонте кое чего под капотом алюминиевую трубку от кондея, (тут идут матерные слова)
(((( мда.... заметил сие не сразу. предъявить что либо никак не получится. (опять идут матерные слова)

заказывать - значит ждать минимум 2 недели. и денег 4-5 тыш

Нужна вот такая:

Называется Трубопровод высокого давления от компрессора конишена на конденсатор

1 682 039    или заменитель 9GS 351 338-441

визуально выглядит вот так - 

Отредактировал.

присмотрелся - но деталь всетаки не такая.... вот новая ссылка - http://евроавто.рф/parts/snapshot/model=0/50108652
(НАШЛОСЬ!)

ВОПРОС - думаю по разборкам поискать - но я не знаю что и где. мож кто скажет тел, или сайты.
есть вообще смысл на разборки  звонить? можно время убить те же 2 недели )))

а также не лишним будет спросить - ну или мож у кого есть?

HELP!!! друзья
ПРОБКИ - жара, лето, пыльно ездить с открытыми окнами... перегреваюсь одним словом ))))

И еще вопрос как, если не у дилера подсоединиться к трубке высокого давления, которая над радиатором, она утоплена штуцер не лезет?  

ТОЖЕ самое кстати сегодня когда поехал разбираться что же с моим кондеем - - штуцер не смогли присоеденить к разъему. Утоплен очень глубоко.

ну немного поколдовали и когда соеденяли, ( хотя уже смысла небыло это делать) увидели что трубка с другой стороны "хомута-крепления" лопнута.

ВОПРОС - думаю по разборкам поискать - но я не знаю что и где. мож кто скажет тел, или сайты.

есть вообще смысл на разборки  звонить? можно время убить те же 2 недели )))

 

euroauto

ТОЖЕ самое

там еще вторая есть

euroauto

обе трубки 

В наличии ул. Салова, 40, +7(812)424-39-28

 

обе трубки 

В наличии ул. Салова, 40, +7(812)424-39-28

Вот СПАСИБО огромное! 

по твоим ссылкам деталь немного не та, но я поискал и сравнил с той что именно у меня - то она вот такая

 http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/parts/snapshot/model=0/50108652

заказал и оплатил - буду ждать

Отличный магазинчик!

сколько на выходе ...С должен давать кондёр?

На М3 было +5-8

там еще вторая есть euroauto _http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=partinfo&nr=50108652&ah=1_

по твоим ссылкам деталь немного не та, но я поискал и сравнил с той что именно у меня - то она вот такая  http://xn--80adbj0cc...odel=0/50108652

найди 32 отличия

все что то делают и ни кто не знает? мда...

должно быть типа вот так

должно быть типа вот так

Столько страниц ниасилил...

Подскажите, компрессор должен постоянно крутиться или отключаться время от времени?

Климат, 2,3 2009 год.

народ, пролистал поиском всю тему, возможно пропустил.

по поводу воя климата при включенном А/С.

кроме того что воет фреон при сжатии и только на 2,3

а также промыть радиаторы и забить 

ничего не увидел.

подскажите, решение проблемы радикальное нашли?

уже промыл ГУР по драйв2-инструкции доминиканца, заменил АТФ по теме АКПП...

вот руки дошли до климата.

спасибо заранее.

Столько страниц ниасилил...

 

Подскажите, компрессор должен постоянно крутиться или отключаться время от времени?

Климат, 2,3 2009 год.