Ремонта обдува с картинками

а если убрать из трубки, то зачем регуляторы разбирать?

Кто смотрит эту тему помогите здесь (случай на типичный не похож) Все советы перепробывал не помогло!!!

http://mondeoclub.ru...m/topic/116793/

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем vit2903

а если убрать из трубки, то зачем регуляторы разбирать?

 

Ну хотя бы для того,чтобы вместо отсутствующей зеленой прокладки поставить новую...например,синенькую.... Или проверить что она еще внутри переключателя натворила...Что-то не получается фото вставить,показать на своем примере...

В принципе,можно и не разбирать...а просто купить новый переключатель...

может у кого есть схема всей печки с потоками воздуха по ней и заслонками. у меня заслонки работают, воздух в печку входит не моло выходит, где-то, что-то забито, подскажите плиз

Привет!

 

А есть изображение этой резиновой вставки ? Попытаюсь сделать ее сам. А то из-за нее у меня обдув неотключается и постоянно свистит, думаю временно приклееная изолента тоже разъелась.

ПРИВЕТ ТАЖЕ ФИГНЯ - ВСЕ РАЗОБРАЛ ПОЧИСТИЛ И ТД, НО ИЗ-ЗА ПРОКЛАДКИ (которой нет) НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ВСЕ ПРОЦЕССЫ - ГДЕ ЕЕ ВЗЯТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ

ГДЕ ЕЕ ВЗЯТЬ ПОДСКАЖИТЕ

Купи новый переключатель. Уж не таких он бешеных денег стоит. И забудешь про сию болячку напроч.

"Репа перестанет чесаться" - чё делать.

Удачи.

Подскажите где копать, мондео 93 года с кондеем, на рециркуляции во всех положениях и скоростях от 1 до 4 дует отлично, а вот когда забор с улицы то даже на 4 положении еле еле дует, хотя звук печки очень сильный и моторчик похоже рабоет на всю мощность, а вот воздух еле ощущается((( Слонный фильтр не влияет, что с ним что без него разницы никакой, правда после покупки пол года откатался вообще без салонника( может забилось чем раньше...

Изменено 2 декабря, 2012 пользователем valtim86

@Nickoolay,

Там под белой пластиковой колодочкой с маленьким пазом на плоскости (изображена на последней фотке сверху) д.б. зеленая резиновая вставка с 3-мя отверстиями. Эта резиночка имеет три полости, разделенные между собой тоненькими перегородками. За счет них и белого переключателя происходит соединение центрального отверстия (в котором при запущенном моторе всегда вакуум) с левым либо правым. Одно из них закрывает доступ воздуха с улицы при включении рециркуляции, второе - при установлении центрального переключателя скороксти вращения вентилятора в положении "точки".

Там под белой пластиковой колодочкой с маленьким пазом на плоскости (изображена на последней фотке сверху) д.б. зеленая резиновая вставка с 3-мя отверстиями. Эта резиночка имеет три полости, разделенные между собой тоненькими перегородками. За счет них и белого переключателя происходит соединение центрального отверстия (в котором

при запущенном моторе всегда вакуум) с левым либо правым. Одно из них закрывает доступ воздуха с улицы при включении рециркуляции, второе - при установлении центрального переключателя скороксти вращения вентилятора в положении "точки".

друг покажи пожалуйста подробно какие шурупы откручивать на фото если есть возможность

расскажу и свою историю: с приходом дождливой погоды начали потеть задние боковые и заднее стекла, грешил на фильтр салона, поменял - не помогло. потом начал грешить на подтекающую печку - антифриз не выходил, печка сухая, в итоге сегодня, прочитав проблему заслонки, решил влезть - оказалось, что проблема именно в ней, родимой. Нажатие на кнопку забора воздуха с салона ничего не решала, щелчок реле слышен, но заслонка не передвигается, в итоге снял фильтр салона, отверткой вернул заслонку в закрытое положение и проблему до весны решил.

попутно возник вопрос: тут на форуме написано много про вакуумную систему открытия, я так понял это актуально для мондео 2, у меня 3-тий, я так понимаю там стоит моторчик на заслонку и проблема именно в нем?

Подскажите какой пред отвечает за систему климат контроля в Мондео 2? Проблема началась при наступлении морозов, начал пропадать свет на приборной панели, потом перестала включаться панель климата - при этом переключатель режима обдува исправно шипит при переключении и все отлично работает (воздух дует в нужных направлениях). Есть предположение что эти два элемента электрооборудования както связаны (то ли минус общий, то ли плюс) потому что на очередной кочке начинают оба исправно работать - теряется где то контакт "ясен пень", но где

После поисков нашел где - разьем на вентиляторе климата при морозах не пропускает нужный для старта ток и тупо климат не горит (панелька) и не включается. Скидываеш разьем сразу все загорается.

 

Недолго я радовался. Опять не работает. Уже нет питания на самом разьеме вентилятора. Похоже придется панель климата снимать. Кто разбирал как снимается сама панель - на панели всего два переключателя и экран климата.

Изменено 7 января, 2013 пользователем senturio

Подскажите, где еще "копать", у меня Моня 2 TD, купил недавно, сразу поставил автономный подогреватель Webasto. Поставили его на патрубок который идет на вход в печку. В сервисе все работает нормально, выезжаю на мороз, тепло из печки дует часа 2, потом холоднее и в конце концов дует вообще ледяной воздух, останавливаюсь держу газ в районе 3000 об. через пару минут начинает идти теплый воздух, но только сбрасываю газ и через пол минуты опять холодный воздух. Или когда температура на улице около -10С, то теплый воздух идет когда стрелка температуры находится в районе буквы "О", как только температура доходит до буквы "М" начинает опять дуть холодный воздух до тех пор пока стрелка не упадет. Если на улице -15 и ниже тепла вообще не жди. Радиатор печки продувал-дуется нормально (не забит), термос поменял.

Да еще в связи с морозами в салоне посоветовали поставить доп.помпу Bosch. Врезали ее между печкой и Webasto. Так как Webasto в мороз тоже самостоятельно протолкнуть ОЖ не может (нагревает саму себя и отключается). Но и от доп.помпы толку мало. Грешили на антифриз (был -50...-60), заменил на новый -40, перед этим промыли систему и все продули. Результат тот же. Помогите пожалуйста разобраться в чем дело, ездить практически невозможно, от холода в салоне.

Ребята помогите! Поменял уже радиатор печки, термостат, помпу. Сегодня снял торпеду. В общем проблема в том что не греет печка. Завожу 2-3 минуты пробую шланги на печку - горячие, радиатор печки тоже горячий, включаю вентилятор - сразу идёт горячий воздух а потом в течении 30 сек. воздух остывает. Были морозы я вообще коченел в машине хотя по началу было тепло.

извините может не в тему но такая проблема,включаешь печку и начинается свист как от пылесоса в райне пассажирского сидения (под бардачком). Воздух начинает дуть слабее.

Когда включаешь обдув салона, то происходит то же самое только еще громче и моментально начинают потеть окна. Что это может быть?нужен дельный совет машину гнать без печки долико может там что самому мажно сделать хотя бы знать что это! вот видео

трабла такая. в положении лицо, ноги-лицо, ноги. печка дует теплым. а ставлю на ноги-стекло или стекло. то дует холодным воздухом. еле-еле тепленьким. что может быть?

http://photo.qip.ru/users/242677725/4095728/101711328/

Разобрал климат контроль - провода не совпадают по цветам со схемами в мануале для мондео 2 -кто имеет схемы с таким блоком климата?

Изменено 20 января, 2013 пользователем senturio

Резинка на вакуумных трубках целая и не зеленая а оранжевая. Но почему то на разьем за переключателем направлений обдува приходит только 2 В на второй контакт справа.

 

http://photo.qip.ru/photo/242677725/4095728/xlarge/101711334.jpg

Изменено 20 января, 2013 пользователем senturio

Итак все разобрал все посмотрел все почистил. Даже сфотографировал. Для тех кто не хочет долго мерзнуть зимой в машине ковыряя как я ее климат контроль - даю подробное описание моих умозаключений.

1. Моя машина по версии климатконтроля с кондиционером - некая переходная версия - в ней нет уже блока резисторов регулирующих скорость вентилятора печки, а появился электронный блок регулировки частоты вращения PWM Blower Cont вот его фото и в разобранном виде . К нему подходят два разьема один из них (зеленый) входящий имеет входящий сигнал от платы климат контроля (синебел провод) он собственно и задает величину раскрутки вентилятора и входное питание (фиолет провод +12 В - от реле R14 ). Второй разьем выходящий на вентилятор провод питания. вот их фото

2. Далее касательно платы климата - она стандартная похоже. Только изменения коснулись материала резинки на разьеме раздачи ваккума - она оранжевая - и как нульцевая оказалась.

Плата без признаков дефекта и подгораний - разьемы сигнальные серый и черный, имеют выход на плату управления скоростью вращения - (синебел провод) и входящий плюс 12В от реле R14 (фиолет провод) Красный разьем имеет вход 12 В фиол провод (второй слева если смотреть на разьем спереди) и выходы слева и справа - это похоже распределение питания на вакуумные соленоиды заслонок и не более. Разьемы не подгоревшие но почему на вход этого разьема приходит 2 В не понятно. Все эти входы плюс 12 В от реле на всех платах имеют где то общую точку разветвления. Вот там видно и есть корень проблем. Потому что на разьем платы частотника приходит 12 В нормально а на плату климата нет(

3. Реле проверил снял катушка клацает контакты замыкает - снял корпус внутри идеальная чистота.

4. Разьемы на плате климата - серый и черный смазаны какой то смазкой токопроводящей серого цвета. Может ее заменить на что то новое?

Собрал все обратно - включаю все работает - климат светится сразу после включения зажигания. Потом ручку правую поворачиваеш начинает работать вентилятор и заслонки. Со снятой с платы климата фишкой работает блок управления скоростью на максимальную. Собрал почти все только магнитолу не прикрутил сзади и панельку слева от нее - замерз жуть как. Выключил магнитолу вытянул ключ зажигания. Потом посмотрел вроде колесо справа подспущено - думаю подкачаю. Включил опять музон - а он у меня не пашет если в зажигании ключа нет. Ключ вставил - пошел накачивать шины. Действительно спущена была одна - то ли дети пошалили во дворе то ли пробил стоит уже две недели бездвижно. Потом собираюсь все выключать глядь на климат а он "падла" опять не горит. Ну мягко говоря обматерил его чем мог - раскрутил опять панель где предохранители думаю может пред отходит. Дернул коробочку на открытие и вуаля свет на климате есть. Включил рукояткой вентилятор пашет. В общем итог этой проблемы - что то отходит в откидывающейся панели предов. Кто ее снимал может подскажет как разбирается?

Спасибо всем, отличная инфа все понятно и доступно! Уже греюсь все хорошо!

привет всем!!!

изготовил резинку в переключатель скорости обдува...первая попытка, из куска камеры, закончилась крахом...вторая попытка, решил полость для резинки залить силиконом, после высыхания скрепкой прожег отверстия, в итоге шипение исчезло и начало переключаться на два положения...лицо и общий обдув...что уже меня порадовало

Потребовался ремонт переключалки направлений..при многочисленом разборе\сборе корпус "износился" .....после нехитрых монипуляций с пояльником побежал к машине проверять....и вуаля заработало! Теперь ноги в тепле!!!! :)

Спасибо форуму!!!!

Изменено 15 февраля, 2013 пользователем mond007

@mond007,

С поЧином тебя.

Удачи.

Случился стандартный баг - стало дуть только на стекло. Этому предшествовало шипение из регулятора. При разборе выяснилось, что зеленая резинка вылезает из сопел. Прочистил. Кстати, черная магистраль была чистая, но на всякий прогнал несколько раз струной.

Разобрал выключатель, увидел, что зеленая резинка представляет собой жалкое зрелище - какой-то странный комок. В общем, стал думать, из чего сделать новую прокладку.

Первая попытка - толстая (3.5мм) резинка. Почти все сделал, но оказалась недостаточно эластичной, и отверстия не сверлились. Вторая попытка - силиконовый герметик. Но после того, как он застыл, в нем трудно проделать отверстия (идеально - вырубать, но нечем, диаметр маленький). В итоге залил место для резинки холодной сваркой, убрал лишнее, подождал, пока затвердеет, и чуть-чуть расширил отверстия друг к другу (а не в ширину, чтобы не травило). Белая планка должна ходить почти свободно, чтобы переключатель ее перемещал.Собрал, проверил - в черный провод травит, но совсем слабо.

Поставил все на место, переключатель обмотал изолентой для герметизации, итого - все работает, и даже не шипит.

Ребята помогите! Не могу разобраться с печкой. То дует теплый воздух, то начинает дуть холодный. Переключатель холод - тепло крутишь, температура воздуха меняется и в положении горячего слышно, что прикрывается какая-то заслонка. Но дует воздух еле теплый. Направление обдува и рециркуляция работает. Что капать??? Термостат заменил, но ничего не дало.

@SM-13

Тебе нужно добраться до эл.двигателя, который регулирует положение заслонки холодно/гороячо. В приводе глюки. Вот ниже почситай об этом.

Авто с кондеем

Инфа от Sunduk

 

Изменено 27 марта, 2013 пользователем Жиша