SM-13

Бачок расширителя откручиваешь и подымаешь, снимаешь подушку двигателя и все легко снимается))

Масса без нагрузки - 1480 кг Разрешенная макс. масса - 2010 кг так стоиту меня в тех. паспорте. 1.8 TD, легковой универсал...

После замены клапанной крышки всевместе с мембраной стало сухо. Теперь и клапан ЕГР сухой, И на турбине масла нет...

Все решается только заменой клапанной крышки...

Я менял полностью турбину. По поводу катриджа: он может быть и хорошо отбалансирован, но наши продавцы могут сбить балансировку: уронив, ударив и т.п. А такие минимальные повреждения на валу не заметишь.

Масло может браться из сопуна вентиляции картерных газов. Если прорвата мембрана сопуна в клапанной крышке, то масло турба тянет хорошо... и заливает еще и поддон

Да, если поставить новую турбу машина оживает. Тяга у двигателя заметно лучше и мощность ощущается))

Опять возникла данная проблема, но в этот раз лопнула пластиковая тарелка и порвала мембрану сопуна в клапанной крышке. Кто-нибудь знает номер мембраны и как его найти??? По номеру на тарелке ничего не пробивается...

Со штифтами проблемно словить ВМТ на коленвале! Сам с этим сталкивался... И штифт по книге точил, и коленвал старый лежит... Простой способ выстовить коленвал в ВМТ: снять с коленвала шкиф и штифт на который одеваются звездочки ремня ГРМ должен в ВМТ стоять в самом верху. А в прорезь на распредвале пластина должна вставлятся, если нет нужно проворачивать распредвал.

Спасибо!!! Буду смотреть что пошло не так))

Ребята помогите! Не могу разобраться с печкой. То дует теплый воздух, то начинает дуть холодный. Переключатель холод - тепло крутишь, температура воздуха меняется и в положении горячего слышно, что прикрывается какая-то заслонка. Но дует воздух еле теплый. Направление обдува и рециркуляция работает. Что капать??? Термостат заменил, но ничего не дало.

Смотри подкачивающий насос!!! Вся беда может быть в нем...