Вопросы новичка

У меня на прямую все с АКБ нормально.

Понятно.........а антенна не активная у нас стоит ?

уважаемые коллеги и обладатели фордов подскажите мне с проблемкой одной: на 1500 и выше оборотах начинается рычание в районе водительской стороны как будто что-то где-то трет облазил и с ямы и сверху и со всех сторон ничего не нашел потертостей тоже не обнаружил даю газ рокот пропадает на холостых рычит!!!!!бесит!!!!!! подтянул защиту,стойки подтянул рокот уменьшился, но вскоре снова рычать стал.Подушки просмотрел под двигателем все в порядке, постукивать стал крыло вроде как подзвякивает с водительской стороны,но не то! и в салоне слышно хорошо "рычки" а с улицы нет! Рулевая колонка тоже в порядке, рулевые тяги не беспокоят все отлично!!!!!запарился искать в чем проблема подскажите хоть чем-нибудь,рычит уже что на нервы действует,хоть и не громко(магнитолу погромче и все)))))))))))))),но не приятно!!!!!!!

уважаемые коллеги и обладатели фордов подскажите мне с проблемкой одной: на 1500 и выше оборотах начинается рычание в районе водительской стороны как будто что-то где-то трет облазил и с ямы и сверху и со всех сторон ничего не нашел потертостей тоже не обнаружил даю газ рокот пропадает на холостых рычит!!!!!бесит!!!!!! подтянул защиту,стойки подтянул рокот уменьшился, но вскоре снова рычать стал.Подушки просмотрел под двигателем все в порядке, постукивать стал крыло вроде как подзвякивает с водительской стороны,но не то! и в салоне слышно хорошо "рычки" а с улицы нет! Рулевая колонка тоже в порядке, рулевые тяги не беспокоят все отлично!!!!!запарился искать в чем проблема подскажите хоть чем-нибудь,рычит уже что на нервы действует,хоть и не громко(магнитолу погромче и все)))))))))))))),но не приятно!!!!!!!

маховик

Скажите, как затянуть руль? немного разболтался.

Сам руль в рулевой колонке, как где что? Будьте добры!

Скажите, как затянуть руль? немного разболтался.

 

Сам руль в рулевой колонке, как где что? Будьте добры!

Скажите, как затянуть руль? немного разболтался.

 

Сам руль в рулевой колонке, как где что? Будьте добры!

ты б симптомы как то повнятнее озвучил бы

@brioni, ты можешь для начала затянуть саму баранку - снимаешь чехол со значком снимаешь подушку и затягиваешь гайку. Если ты имеешь ввиду сам руль. 

 

Если нет то опиши что где и как - люфт, стук, биение

Да да да, саму баранку, надо затянуть гайку. Как снять чехол со значком и как подушку снять?

@brioni, снимаешь минус с АКБ. Далее с низу баранки есть два винта, чтобы их увидеть поверни руль на 90 градусов. Откручиваешь их, снимаешь чехол. Далее расстыковываешь штекер подушки безопасности. И вот она гайка. Ставишь руль ровно, вытаскиваешь ключ из замка зажигания, руль фиксируется. И крутишь гайку. 

 

Вот скачай Руководство по ремонту для СТО

Понял, спасибо!

Такой вопрос:

Каждый раз, когда завожу на прогретый двигатель, пусть и заглушил минут 5 назад, обороты держатся в районе 1100, потом, секунд через 20 падают до обычных 800-900. Из-за чего это может быть?  У всех так?

 

 

Из-за чего это может быть?  У всех так?

это принцип работы такой. У меня так же

Вы каждый раз ждете, пока обороты спадут или после прогрева и длительной езды, можно смело ехать, после того, как завел?

@brioni, если авто прогрето то можно спокойно ехать.

Вы каждый раз ждете, пока обороты спадут или после прогрева и длительной езды, можно смело ехать, после того, как завел?

ты с советским минталитетом завязывай, это не ТАЗик, не рекомендуется инжекторные моторы прогревать

 

 

не рекомендуется инжекторные моторы прогревать

ну если тока зимой после сильного ночного морозяки

ну если тока зимой после сильного ночного морозяки

и после сильной морозяки, рекомендуется греть мотор в движении авто, а не так как раньше грели ТАЗы до рабочей температуры

 

 

и после сильной морозяки, рекомендуется греть мотор в движении авто

канешно Николай )) Я имел ввиду что зимой пока обметаешь, куришь, обороты опустяться а далее поехал ни газуя выше 2000 и в движении прогреешь.

 

 

и после сильной морозяки, рекомендуется греть мотор в движении авто, а не так как раньше грели ТАЗы до рабочей температуры

 

ага,помню свой таз грел пока стрелка до середины не дойдет и в салоне как с сауне не будет  )))))))не долго я на нём ездил )))))))))

 

 

 

зимой пока обметаешь, куришь, обороты опустяться а далее поехал ни газуя выше 2000 и в движении прогреешь.

+10000

ага, если не в гараже стояла, то реально снег сметёш с крыши и боковых,сигаретку выкурил и потихоньку порулил.....самое оно, а сосед до сих пор митсу  греет по мин 25

То есть? Что Вы имеете?

 

Вообще не греть машину? Допустим, ночь постояла, завел, подождал пока обороты спадут и поехал? То есть, ждать, пока стрелка температуры сдвинется не надо?

 

Я немного в шоке) Двигателю плохо не будет, если не прогревать его?

 

 

Двигателю плохо не будет, если не прогревать его?

в мануале по эксплуатации авто прописано это. сразу газовать нельзя. завел, обороты  с 1500 до 1100 упали, можно ехать не газуя выше 2000.

На расход не влияет?

@brioni, снимаешь минус с АКБ. Далее с низу баранки есть два винта, чтобы их увидеть поверни руль на 90 градусов. Откручиваешь их, снимаешь чехол. Далее расстыковываешь штекер подушки безопасности. И вот она гайка. Ставишь руль ровно, вытаскиваешь ключ из замка зажигания, руль фиксируется. И крутишь гайку. 

 

Вот скачай Руководство по ремонту для СТО

 

Может показаться глупо, но я не нашел два винта под рулем, только под рулевой колонкой, нижний кожух

ты с советским минталитетом завязывай, это не ТАЗик, не рекомендуется инжекторные моторы прогревать

Почему не рекомендуется прогревать инжекторный двигатель?

Почему не рекомендуется прогревать инжекторный двигатель?

экология-это первое

второе, датчики сами настроят работу мотора при определенной температуре