Unnamed31rus Опубликовано 16 сентября, 2015 Опубликовано 16 сентября, 2015 В д.з. масло попадает через клапан егр. Можно немного подробнее.... или хотя бы если разжевывали методы лечения...ткните носом если не сложно... 0 Цитата
Serega2011 Опубликовано 16 сентября, 2015 Опубликовано 16 сентября, 2015 Unnamed31rus на твоем двигатели дырявые поршневые.кольца и масло колпачки, масло летит в выхлоп (часть в катализатор а часть через егр возвращается во впуск. коллектор. Двигатель надо лечить. 0 Цитата
Unnamed31rus Опубликовано 16 сентября, 2015 Опубликовано 16 сентября, 2015 Заглушка егр временно поможет? 0 Цитата
Serega2011 Опубликовано 16 сентября, 2015 Опубликовано 16 сентября, 2015 Заглушка егр временно поможет? Временно поможет если детонации не будет. 0 Цитата
Unnamed31rus Опубликовано 16 сентября, 2015 Опубликовано 16 сентября, 2015 Временно поможет если детонации не будет. Спасибо тебе большое за ответы, очень признатален. 0 Цитата
Silver63 Опубликовано 17 сентября, 2015 Опубликовано 17 сентября, 2015 Немного проще заменить кольца и сальники клапанные, вымыть ЕГР, ДЗ и КХХ, Т-МАР и сам впускной коллектор, чем менять мотор и возможно получив такой же подуставший. Но это лишь мое мнение. 0 Цитата
KARST Опубликовано 19 сентября, 2015 Опубликовано 19 сентября, 2015 Всем привет! Как снять плафон над задним рядом? только с потолком? Универсал. 0 Цитата
amaich Опубликовано 19 сентября, 2015 Опубликовано 19 сентября, 2015 Всем привет! Как снять плафон над задним рядом? только с потолком? Универсал....если стоит штатный и, если хоть раз снимал передний плафон, то вопрос слегка непонятен... Отправлено с моего IQ4403 через Tapatalk 0 Цитата
KARST Опубликовано 20 сентября, 2015 Опубликовано 20 сентября, 2015 Не снимал ни разу нигде и никогда. За плафон подергал, сидит как влитой, доставаться не думает, болтиков не увидел. А вдруг "добрый человек" приклеил? Я на фм1 так приклеенную панель доломал, хотя она должна была быть всего лишь прикручена. Вот и спрашиваю.. Сломать можно всегда, но не хочется) 0 Цитата
Silver63 Опубликовано 20 сентября, 2015 Опубликовано 20 сентября, 2015 В руководстве по эксплуатации написано как снимать для замены лампочки. Если лень читать - есть альтернатива поехать на СТО и там заменить. 0 Цитата
KARST Опубликовано 20 сентября, 2015 Опубликовано 20 сентября, 2015 Как я и предполагал, плафон сидел тупо на суперклее. Спасибо за "помощь". 0 Цитата
Unnamed31rus Опубликовано 21 сентября, 2015 Опубликовано 21 сентября, 2015 (изменено) Немного проще заменить кольца и сальники клапанные, вымыть ЕГР, ДЗ и КХХ, Т-МАР и сам впускной коллектор, чем менять мотор и возможно получив такой же подуставший. Но это лишь мое мнение.У меня при нагрузке резкой машинка издает треск (в движке ) и вылетает клуб дыма, так что боюсь колечками не обойтись там (((А без работы по запчастям штук 40 будет... Изменено 21 сентября, 2015 пользователем Unnamed31rus 0 Цитата
Ski_man Опубликовано 22 сентября, 2015 Опубликовано 22 сентября, 2015 (изменено) У меня при нагрузке резкой машинка издает треск (в движке ) и вылетает клуб дыма, так что боюсь колечками не обойтись там ((( А без работы по запчастям штук 40 будет... 100% было так же. поменял кольца и маслосъемные колпачки, заодно помыл все что можно. теперь все отлично.масло на месте и никаких детонаций и без работы по запчастям обошлось что то в районе 10-15тыс рубликов. Изменено 22 сентября, 2015 пользователем Ski_man 0 Цитата
Unnamed31rus Опубликовано 22 сентября, 2015 Опубликовано 22 сентября, 2015 Заманчиво блин.... Наверное, решусь зимой раскидаю сам.... Спасибо всем, за подаренную надежду =) 0 Цитата
ricko10 Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 (изменено) Доброго времени суток. Возникла проблема. При жаркой погоде (t воздуха +27) машина не заводится. При включении зажигания происходит следующее: двигатель не работает, происходит какое-то торохтение, начинает включаться печка, при этом датчики включения печки не работают, а воздух теплый в ноги подается. При этом завести машину можно только с подключением к аккумулятору другой работающей машины. Не представляю, что это может быть. Помогите, пожалуйста. Что следует проверить? Куда обратиться? Изменено 23 сентября, 2015 пользователем ricko10 0 Цитата
Жиша Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 (изменено) происходит какое-то торохтениеВозможно бендикс (обгонная муфта) стартера не входит в зацеп с маховиком. Т.е бендикс не выходит по направляющей на нужное расстояние, касается своими зубьями маховика, вот и посторонний звук. Возможно закисли контакты на стартере, чистить от окислов. (-) клемму акума тоже от окислов почистить и смазать диэлектрической смазкой Начинать нужно с этого. Удачи. Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Жиша 0 Цитата
ricko10 Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 Возможно бендикс (обгонная муфта) стартера не входит в зацеп с маховиком. Возможно закисли контакты на стартере, чистить от окислов. (-) клемму акума тоже от окислов почистить и смазать диэлектрической смазкой Начинать нужно с этого. Удачи. Благодарю, начну с этого. Только вот смущает непонятно почему включающаяся печка. Раньше проблема была только при длительном простое машины на жаре. А сегодня не смог завести "на холодную". 0 Цитата
Anubis Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 Аккумулятор с генератором сигналят о скорой смерти одного из них. При недостаточном напряжении действительно происходят чудеса с печкой и остальным, когда завести пытаешься. Отправлено с моего NT-3507M через Tapatalk 0 Цитата
Unnamed31rus Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 Товарищи, вот у меня еще смешной вопрос сплыл=) А как точно узнать 2 литра у меня стоит или 1.8?))) Просто с виду движка контрактная уже =).. 0 Цитата
bazilio_lg Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 У дизеля на блоке перед номером выбит 4-символьный код двигателя, предположу что у бензинки точно так же. 0 Цитата
Serega2011 Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 Товарищи, вот у меня еще смешной вопрос сплыл=) А как точно узнать 2 литра у меня стоит или 1.8?))) Просто с виду движка контрактная уже =).. Так и есть смотри буквы(где номер) на дрыгателе, и по ним будет понятно что за мотор. 0 Цитата
Unnamed31rus Опубликовано 23 сентября, 2015 Опубликовано 23 сентября, 2015 Ясно, спс всем =) 0 Цитата
spartak89 Опубликовано 27 сентября, 2015 Опубликовано 27 сентября, 2015 (изменено) Добрый день! В последнее время стал замечать, что при переключении на нейтралку обороты сначала опускаются где-то до 1000, затем поднимаются до 1200 -1500 и после полной остановки уже становятся 750-800. В чем может быть проблема? КХХ , MAF и Д.З чистил летом, катушка и В.В новые. Изменено 27 сентября, 2015 пользователем spartak89 0 Цитата
tanliz Опубликовано 27 сентября, 2015 Опубликовано 27 сентября, 2015 @spartak89, http://mondeoclub.ru/forum/topic/92990/?do=findComment&comment=2946925 Вот - полистай.Пост #259 про тебя 0 Цитата
Жиша Опубликовано 28 сентября, 2015 Опубликовано 28 сентября, 2015 1200 -1500Это много. ДО 1000 поднимаются и затем спадают до ХХ. Ищи подсос во впускной коллектор. Скорей всего шланг вентиляции картерных газов с трещиной. Удачи. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.