2.0 DuraTec Двигатель

Да большая разница.

Стремновато наверное так ездить)))

пробовал на ярославки особо разници в ощущении скорости нет. После 140 дальше практически одинаково чувствуется скорость.Сначало даже не заметил, ехал в потоке из 4-х машин.

В итоге оплатил штраф 5тыс.!!! Так что окуратней ездейте!

Кстати а какая макс скорость на 2.0 (реальная)?? Хочется сравнить с своим 1.6)))

Разгонял по спидометру до 215 км/ч. По навигатору показало 207 км/ч. Жаль, нет шестой передачи...

После покупки на трассе разгонял до 225, после 185 авто с газа переключается на бензн... В итоге на пропан-бутане до 185, дальше на бензине...

А, да... По GPS показовало 219 ... Почему то навигатор всегда на 3-9 км/ч не то паказывает...

Разгонял по спидометру до 215 км/ч. По навигатору показало 207 км/ч. Жаль, нет шестой передачи...

Какие обороты на этой скорости были?

В сервис заехал скинули крышку посмотрели цепь думали может цень щелкает, она в поряде, Ролики послушали в поряде. В сервисе руками Разводят не могут сказать в чем дело. Только на прогретой появляються какие то щелканья на подобе как у дизеля.

 

Особенно под нагрузкой? кондер или все обогревы? было такое, оказалось имел люфт ролик натяжителя цепи. поменяли ролик, тишина.

Так кто-то что-от сказать может?

Спецы, вы где?

в 7 году были дюратеки с датчиком и без

если все работает,не парьтесь

у вас просто крышка старого образца

на новой нет датчика

Особенно под нагрузкой? кондер или все обогревы? было такое, оказалось имел люфт ролик натяжителя цепи. поменяли ролик, тишина.

на дюратеке 2.0 нет ролика,гидравлический натяжитель

и цепь без проблем ходит более 250тыс

Всем доброго времени суток! До прошлой недели по утрам машина заводилась с первого раза и не глохла. Сейчас, с наступлением холодов, заводишь в первый раз - двигатель заводиться и глохнет. сразу заводишь второй раз - не глохнет, нормально работает, прогревается и поехал, без проблем. В момент завода в холод сразу включаются обогревы переднего и заднего стекла. Решил провести эксперимент: на этой неделе в момент старта, как только движок схватил и начал поднимать обороты - выключил быстро оба обогрева. Обороты шли вверх, потом пошли вниз, на уровне 500 остановились....и очудо!!!!, двигатель не заглох. На следующее утро, когда было на улице +7 обогревы не включились, но двигатель все равно заглох после первого старта. После перезапуска нормально завелся.

Еще после того как двигатель глохнет после первого пуска, недолго раздается звук, который похож на звук подачи топлива в форсунки (в топливную систему). Прошлой осенью и всю прошедшую зиму такого не было.

Двигатель 2.0 дюратек.

Пробег: 107 000 км.

Свечи поменяны месяц назад.

Бензин 95-ый лукойл или бипи.

Кто сталкивался с таким?

Как это лечили?

Кто сталкивался с таким? Как это лечили?

Тебе сюда.

А, да... По GPS показовало 219 ... Почему то навигатор всегда на 3-9 км/ч не то паказывает...

 

Это спидометр не то показывает. Много раз обсуждали, а я в тест режиме лично проверял, там показывает на 5км/ч меньше, чем стрелочный, и практически совпадает с GPS. Производитель заботится о нас, чтоб мы не привешали :-).

Это спидометр не то показывает. Много раз обсуждали, а я в тест режиме лично проверял, там показывает на 5км/ч меньше, чем стрелочный, и практически совпадает с GPS. Производитель заботится о нас, чтоб мы не привешали :-).

 

Не думаю, что так... Показания отличаются абсолютно на всех авто и абсолютно на одинаковую величину - 3-9 км/ч...

Не думаю, что на Автовазе и на Форд Моторс одинаково заботятся об автолюбителях... Скорее всего имеет место быть погрешность измерения с помощью GPS...

Не думаю, что так... Показания отличаются абсолютно на всех авто и абсолютно на одинаковую величину - 3-9 км/ч...

Не думаю, что на Автовазе и на Форд Моторс одинаково заботятся об автолюбителях... Скорее всего имеет место быть погрешность измерения с помощью GPS...

Не правильно думаешь- согласно какого то закона спидометр не может показывать скорость меньше чем на самом деле, поэтому производители и закладывают погрешность показаний спидометра в большую сторону.

Не правильно думаешь- согласно какого то закона спидометр не может показывать скорость меньше чем на самом деле, поэтому производители и закладывают погрешность показаний спидометра в большую сторону.

Раза три перечитал твой пост... Смысла не увидел... Поясни какого закона? И в какой стране кто что закладывает?

Померь скорость движения на электричке к примеру тремя навигаторами или speedtracker-ами... И везде показания будут разниться на 3-9 км... В электричках тоже законом каким то предусмотрено спидометр навинчивать???

 

На самом деле дело в погрешности вычислений по GPS...

Уже лет 15 как ВСЕ спидометры завышают, европейские больше, японские меньше.

Доходило до маразма, на некоторых моделях спидометр завышал на 10-20 км/ч.

ФМК более гумманно в настоящее время - завышение на 4-7 км/ч.

Мотивация простая - показать пользователю скорость повыше, чтобы тот не гонял, и второе - избежать судебных издержек, когда пользователь сможет сказать: "Ну я же ехал по спидометру 60 км/ч и ничего не превышал"

GPS - +/- 1 км, тут никакой мотивации нет.

Еду на ВАЗ211340 - разница между спидометром и GPS 3-9 км/ч... Еду на Мондео - разница та же...

Еду на электричке (в кабине электровоза) - разница скорости по приборам и по GPS примерно та же...

В сговор автоконцернов (включая ВАЗ!!!) направленный на завышение показателя скорости - еще можно поверить, а вот в сговор с производителями электричек - ну как то не верится...

подскажите можно ли паук поставить на мондео 2.0 дюратек и где его заказать?

Еду на ВАЗ211340 - разница между спидометром и GPS 3-9 км/ч... Еду на Мондео - разница та же...

Еду на электричке (в кабине электровоза) - разница скорости по приборам и по GPS примерно та же...

В сговор автоконцернов (включая ВАЗ!!!) направленный на завышение показателя скорости - еще можно поверить, а вот в сговор с производителями электричек - ну как то не верится...

Года 2 или 3 в журнале за рулём о этом писали Все производители вводят погрешность спидометра 5-7% в большую сторону как-то так.

Изменено 16 октября, 2012 пользователем znn

Про погрешность я вкурсе... К тому же при износе покрышек понятное дело будет погрешность больше... Но вот как тогда объяснить, что при неравномерной езде (торможение, разгон и прочее отклонение) погрешность имеет место быть а при езде на режиме круизконтроля - первоначальная погрешность с 9 км/час сводится к 1 км/час? Другими словами разгоняюсь до сотни к примеру... эотставание показателей примено 9 км/ч... включаю круизконтроль и показатели начинают выравниваться и практически равняются нулю... Может все же имеет место быть торможение расчетных данных?

Здравствуйте товарищи!! Вопрос может быть глуповат , но все же стоят ли на двухлитровом движке гидрокомпенсаторы?

Здравствуйте товарищи!! Вопрос может быть глуповат , но все же стоят ли на двухлитровом движке гидрокомпенсаторы?

Нет

Про погрешность я вкурсе... К тому же при износе покрышек понятное дело будет погрешность больше... Но вот как тогда объяснить, что при неравномерной езде (торможение, разгон и прочее отклонение) погрешность имеет место быть а при езде на режиме круизконтроля - первоначальная погрешность с 9 км/час сводится к 1 км/час? Другими словами разгоняюсь до сотни к примеру... эотставание показателей примено 9 км/ч... включаю круизконтроль и показатели начинают выравниваться и практически равняются нулю... Может все же имеет место быть торможение расчетных данных?

Ничего там не выравнивается, новая прошивка конверса показывает циферками скорость, выставленную на круизе, и если выставил 121 км/ч - это 117 км/ч по GPS (у меня, на моей резине и при др. моих условиях). И разница в 4 км/ч постоянна для этой скорости. При этом в тестовом режиме БК можно увидеть реальную скорость, которая отобразится и на диагностическом приборе. И эта скорость практически совпадает с GPS.

Ничего там не выравнивается...

 

Дружище, я тебе говорю про то, что вижу своими глазами на приборке, на сканере OBD II (блютуз) и на GPS... Если вдавить педаль в пол то разница между спидометром, OBD II и GPS - увеличивается... А когда перестаешь давить на газ и переходишь к постоянной скорости без ускорения (или на круизе) разница с момента прекращения ускорения начинает уменьшаться до минимума... Поэтому и предполагаю, что при не постоянной скорости (ускорение + или - ) есть еще погрешность вычисления GPS устройства - вернее скорость вычисления...

Если GPS при разгоне чуть позже показывает реальную скорость, то это не значит, что спидометр как-то ее корректирует или к чему-то подстраивается - спидометр показывает текущую скорость и всегда ее завышает на определенное значение.