Задняя подвеска универсала

@sedoj13, честно говоря - монстр. Чем меньше всяких регулировок - тем меньше шансов что что-то разрегулируется или открутится. Не знаю как ухайдохана подвеска чтоб такими мерами возврашать настройку подвески в норму. У меня лично все штатное - и чудесно выставляются углы. Никаких домиков-шмомиков. Как по мне - жуткий колхоз. Но если кому-то нравится - то ради бога. Наверное это проще чем добиться заводских регулировок штатными методами. Это принудительный метод. Как идею могу предложить из нижнего рычага вырезать 5-7 мм и сварить обратно. Домика тоже не будет. Короче, ты конечно молодец, но это метод неверный, мягко говоря

Да и еще. Я бы такое не ставил на свою машину. И руки отбил бы тому кто собрался бы мне ставить. И никому не предлагай такое. Себе - ставь что хочешь. Людям не предлагай. Это может быть смерть. Лопнет твоя сварка и улетит человек в кювет или на встречку. Не занимайтесь херней и не будьте умнее инженеров Форд. 

Изменено 5 октября, 2016 пользователем Silver63

 

 

. Короче, ты конечно молодец,

Конечно молодец.Право каждого,использовать этот метод ,или нет.Так что не будем брюзжать,как ,впрочем, и скрежетать от зависти зубами,тоже не будем.Но не отметить ,желание,старание, и проделанную работу, согласись, НЕЛЬЗЯ!!!!!

@tanliz, это бред!!! Все должно регулироваться и без этих колхозов!!! Ты че?! Какая нахрен зависть??? Уродовать свою подвеску ТАКИМ??? А на прочность он проверял  это "творение"??? Так, на глазок - пойдет!!! А машина полторы тонны. Это не Жигули. И скоростные режимы не такие. Опасная это штука. Просто человеку нечем заняться вот он и выдумывает всякое ненужное. Брюзжать и скрипеть зубами??? Ты что, за дурака меня держишь? Мне пофиг. Просто люди другие рисковать могут жизнью по незнанию. Нельзя так делать!!! 

Изменено 5 октября, 2016 пользователем Silver63

 Были долбни, задирающие жопы машинам до упора. Мол, какой я умный!!! На 2 мешка больше положу! Красиво смотрится!!! Уси-пуси!!! Талантище!!! А другие и себе давай подымать зады! Сколько их поубивалось - один бог знает. Сколько повылетало с трасс - кошмар!!! НЕЛЬЗЯ лезть в подвеску и что-то там менять по своему желанию или от нечего делать! Это смертельно опасное занятие!!! Когда вы это наконец поймете?

Изменено 5 октября, 2016 пользователем Silver63

@tanliz, Читай вскоре как он будет искать рычаги новые или с разборки. Штатный рычаг работает на больших нагрузках. Потому и профиль у него такой. А сварка хрен выдержит эти нагрузки. Правда, он об этом может и не написать.

 

 

Нельзя так делать!!

Ты чего разошёлся??? Вдох - выдох !!! Прав ты конечно,в тебе мудрость,с годами приобретённая, говорит. Просто спокойнее

@tanliz, Читай вскоре как он будет искать рычаги новые или с разборки. Штатный рычаг работает на больших нагрузках. Потому и профиль у него такой. А сварка хрен выдержит эти нагрузки. Правда, он об этом может и не написать.

готов провести испытания, если проспонсируете)))

критика приветствуется.

буду следить за ними и оповещать вас))) а нагрузки там большие берут груша, нижние рычаги, которые распорной планкой связаны. 

и да, я помнил про то, что именно они отвечают за удержание по вертикали колес.

и осознаю всю ответственность, иначе не ставил бы их себе.

усомнившимся повторю, что готов провести испытания, если проспонсируете.

@sedoj13, честно говоря - монстр. Чем меньше всяких регулировок - тем меньше шансов что что-то разрегулируется или открутится. Не знаю как ухайдохана подвеска чтоб такими мерами возврашать настройку подвески в норму. У меня лично все штатное - и чудесно выставляются углы. Никаких домиков-шмомиков. Как по мне - жуткий колхоз. Но если кому-то нравится - то ради бога. Наверное это проще чем добиться заводских регулировок штатными методами. Это принудительный метод. Как идею могу предложить из нижнего рычага вырезать 5-7 мм и сварить обратно. Домика тоже не будет. Короче, ты конечно молодец, но это метод неверный, мягко говоря

колхоз... , тогда ответь почему такие большие допуски по развалу заложены инженерами форд, и почему насервисе несмогли ответить наэтот вопрос, и сделать развал, с замененной всей подвеской??

@sedoj13,Вот что получается,если человек любит свою машину ,и руки растут откуда надо!!! Хорош уже, и так все обзавидовались .

 

 

 Брэнд "sedojfoerder"

 

спасибо.

@sedoj13, честно говоря - монстр. Чем меньше всяких регулировок - тем меньше шансов что что-то разрегулируется или открутится. Не знаю как ухайдохана подвеска чтоб такими мерами возврашать настройку подвески в норму. У меня лично все штатное - и чудесно выставляются углы. Никаких домиков-шмомиков. Как по мне - жуткий колхоз. Но если кому-то нравится - то ради бога. Наверное это проще чем добиться заводских регулировок штатными методами. Это принудительный метод. Как идею могу предложить из нижнего рычага вырезать 5-7 мм и сварить обратно. Домика тоже не будет. Короче, ты конечно молодец, но это метод неверный, мягко говоря

подвеска в огне все детали заменены, все в пределах допусков,если бы неодно но))) домик и жор резины. домик в пределах, но в граничных))

 Были долбни, задирающие жопы машинам до упора. Мол, какой я умный!!! На 2 мешка больше положу! Красиво смотрится!!! Уси-пуси!!! Талантище!!! А другие и себе давай подымать зады! Сколько их поубивалось - один бог знает. Сколько повылетало с трасс - кошмар!!! НЕЛЬЗЯ лезть в подвеску и что-то там менять по своему желанию или от нечего делать! Это смертельно опасное занятие!!! Когда вы это наконец поймете?

статистику в студию,иначе это простые слова,которые я слышу постоянноо))

 

@tanliz, Читай вскоре как он будет искать рычаги новые или с разборки. Штатный рычаг работает на больших нагрузках. Потому и профиль у него такой. А сварка хрен выдержит эти нагрузки. Правда, он об этом может и не написать.

 

согласен со сваркой, если это сварка - пару соплей рукожопа)))

если бы ты видел как они варились, ты бы изменил свое мнение, швы ложились тонкие со снятием окалины, а не как у всех, херачат по окалине и радуются здоровенным вваркам))

усомнившимся повторю, что готов провести испытания, если проспонсируете. 

А с какой стати кто-то будет твои забавы спонсировать? Я, к примеру, лучше оригинальные рычаги куплю. Это дешевле чем спонсировать чьи-то забавы, лечение в больнице и ремонт машины после ДТП, если вообще будет что лечить и что ремонтировать. А похороны тоже дорогие. 

статистику в студию,иначе это простые слова,которые я слышу постоянноо))

А ты нв постах ГАИ поинтересуйся - там кучи металлолома. С экспертами пообщайся, устанавливающих причины ДТП. Познавательно. Статистику в студию - надоело уже. " Вы все врете!" - прямо как ольгинские тролли.

 

и почему насервисе несмогли ответить наэтот вопрос, и сделать развал, с замененной всей подвеской??

потому что рукожопы. Таких сейчас 90%. Обьясню почему - раньше люди занимались ремонтом и потому были специалистами, досконально знающими матчасть. Сейчас лишь занимаются заменой деталей по принципу - заменил - не помогло ? Давай вот это заменим. Вдруг поможет.

 

согласен со сваркой, если это сварка - пару соплей рукожопа))) если бы ты видел как они варились, ты бы изменил свое мнение, швы ложились тонкие со снятием окалины, а не как у всех, херачат по окалине и радуются здоровенным вваркам))

Про сварку -Ты хоть снимай окалину хоть не снимай. Сварочный шов отличается свойствами от металла на рычагах. Мне лично все-равно. Это тебе надо ездить и постоянно думать - а вдруг сейчас в повороте или на кочке лопнет?  Кроме того теперь надо постоянно проверять настройки и углы. Сам подумай как будет распределяться нагрузка - тавровый профиль рычага изменяется на круглый. Площадь сечения места сварки намного меньше площади сечения самого рычага. Короче это опасное дело. Но оно может улучшить генофонд. Поубиваются именно дураки, которые повторят конструкцию

 

все в пределах допусков,если бы неодно но))) домик и жор резины. домик в пределах, но в граничных))

У меня не жрет и все в идеале. Распечатку не буду искать сканировать и прилагать. Я не обязан что-то кому-то доказывать. Если у меня и у других все нормально с машиной - то мы не обязаны кому-то доказывать что это так а не иначе. И вообще - любое изменение конструкции подвески неспециалистом чревато последствиями. Правда большинство потом будет говорить что сами не справились с управлением. И на догонку про доказательства - у меня товарищ есть. Теперь он колясочник. На Форд Эскорт впендюрил нештатные пружины и валил на нем как и раньше - под 160. Вот и не вписался в один из поворотов, в который раньше со штатной подвеской входил легко. 

Изменено 6 октября, 2016 пользователем Silver63

Приговорили два сайлентблока поз. 22 под замену. Правильные ли заменители Ford 6829051 (от mondeo 2) и Lemforder 35550 01 данной позиции? Спасибо!

Коллеги, а болты кто-нибудь заказывал? Номенклатура, натурально, идиотская. Три разных номера для М12х70 (№13,19,20 со схемы выше) можно ли заменить на чуть более длинный М12х72 (№14)? К нему хоть аналоги есть.

@Visco, Можно.

Добрый вечер. В общем заметил что у меня подъедает заднее колесо, и решил что раз уж делать развал, то заменю ка я втулки и болты( говорят что снимаются только болгаркой). Мне повезло и один болт вышел без проблем, второй пришлось резать, следовательно был заказан новый болт (оригинал, и аналогов нет) за 14$. Пришли болт и втулка( вторая в идеале решил не менять) в общем запрессовал новую втулку, полез ставить рычаг и ... болт с..ка короткий, на хороших  1.5-2 см.  Отсюда вопрос: одинаковые ли по форме и длине болты на универсале и седане/хетчбэке? Что можно поставить взамен подешевле от других авто или моделей, т.к болт скорее всего сдать назад не смогу? Спасибо

@mucio,Номер скажи. Вот правильный -

FORD 6736548. 

И,потом, это может не помочь, если раздолбаны сайленблоки рычагов.

Вот,хороший человек ссылку давалhttp://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=2701&pcode=ZV1456980,норучаться не могу.

Изменено 28 ноября, 2016 пользователем tanliz

1117876 в общем уже пробил болт от седана, хотя при заказе говорил что универсал, придется продавана трясти завтра, 

Могу к вечеру скинуть номер неоригинала. Валяется в багажнике, ждет своего часа.

Могу к вечеру скинуть номер неоригинала. Валяется в багажнике, ждет своего часа.

мне в магазине сказали что не оригинала не существует, да и екзист аналогов не показывает

Существует. Сфоткаю. Стоил 10$ в магазине, где все втридорога в Барановичах (Главная дорога). Чисто болт без шайбы и гайки.

@mucio, развальные болты подходят от Мицубиси Ланцер. Они и дешевле намного. Польские болты не ставь. Их срезает. У меня у обоих шляпки оторвались, хотя они позиционируются как с 10-кратной прочностью в отличии от обычного болта

Изменено 29 ноября, 2016 пользователем Silver63

@mucio, развальные болты подходят от Мицубиси Ланцер. Они и дешевле намного. Польские болты не ставь. Их срезает. У меня у обоих шляпки оторвались, хотя они позиционируются как с 10-кратной прочностью в отличии от обычного болта

А как эти польские опознать?

@KARST, на упаковке написано.