Система EGR

Завтра попробую найти красный! Спасибо большое!

привет всем, мне не совсем понятно как открутить нижний болт крепления этого клапана, не хочется снимать толстый шланг с антифризом,кто как снимал? есть предположение снять акум с корпусом, и через карданчик как нибудь подлесть с головкой и еще совместимы ли клапаны с двигателя 2.0 и 1.8

Сперва снять акум с корпусом, и через карданчик как нибудь подлесть с головкой. Далее снять ЕГР, а потом обязательно поставить через новую прокладку.

Перед этим слить антифриз и снять тонкий и толстый шланги с ЕГР.

Клапана одинаковые.

я немного не понимаю, к егр подведен антифриз??? обясните что за тонкий шланг подходит к трубке выделенной кружком?? зачем сливать антифриз?? и кстати прокладку из паронита вырезать можно??( думаю в экзисте врятли такую прокладочку найдут)

  никита88 сказал:

думаю в экзисте врятли такую прокладочку найдут

вот любишь ты все усложнять с учетом того, что сегодня пятница- интернет тормозит, но за 4-5 минут я залез в екзист:

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=7f70a033-749b-455c-851d-fa15126bd68b&Group=98A00009&AtId=DC700019&Title=%D0%A0%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%88%D0%B8%D1%85+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2

Фотку прокладки выкладывали выше - думаешь такую сделать раз плюнуть...

Через эту трубку идет ОЖ

  В 03.02.2012 в 19:21, Lexsus сказал:

вот любишь ты все усложнять с учетом того, что сегодня пятница- интернет тормозит, но за 4-5 минут я залез в екзист:

http://www.elcats.ru...%B7%D0%BE%D0%B2

Фотку прокладки выкладывали выше - думаешь такую сделать раз плюнуть...

Через эту трубку идет ОЖ

понял) не так все просто оказывается со снятием. придется заказывать прокладку чтоб его почистить

Робяты, а как он вообще выглядит энтот ЕГР на V6? А то информации много, а где его найти под капотом?

привет всем, вот сегодня после работы снял егр, помыл его средством Санита для плит, поставил новую прокладку все собрал, уже и забыл зачем хотел его снимать))) шток теперь ходит свободна, при сборке пшыкнул на него силиконом, что дает эта чистка?еще пака не ездил, поздна уже

  Цитата

уже и забыл зачем хотел его снимать

Наверное с провалами боролся

  В 22.03.2012 в 05:50, Lexsus сказал:

Наверное с провалами боролся

ну кстати да, дерготня немного ушла. блин и резвее машина стала))) все таки эта штуковина нужная весч

Снял я верхнюю часть EGR как я понял нада вынуть с верхней части этот червяк с плоским оконечником?Нижний запресован под торелочку с пружиной и не снимается.

День добрый!

Возникла прблемка. Что-то машинка стала слабо с низов подхватывать. Обычно с 2000 об. ровный подхват, а тут уже надо минимум 2300 об. Рывков дерготни при разгоне нет.На ХХ не очень ровно работает, не троит но не как должно быть.

ВВ часть новая, осенью целиком поменял. Стал лазить мерить давление топлива,смотреть трещины, пробои в темноте. Всё в норме!

Решил проверить ЕГР: Снял верхнюю часть, понажимал на клапан, ходит свободно. Завел со снятой верх.частью. Первые 30 секунд реакции на подгазовывание не было совсем, потом червяк стал передвигаться с максимальной амплитудой 3-4мм не более. При этом корпус ЕГРа пластиковый нагрелся,что более 3х сек. держать не возможно. хотя двигатель слегка тёплый.

Вопрос: 1. Егр должен сразу после запуска начинать работать или нет?

2. 3-4мм максимум это норм. амплитуда?

3. ЕГР сильно нагревается, это нормально?

Буду очень признателен за оветы и советы. Спасибо!

Егр вобще открывается на высоких оборотах > 3000 но при запуске он проверяется, поэтому ползает. Греется сильно - у него для этого охлаждайка заведена. Про амплитуду точно не скажу, вроде 5-8 мм

  В 11.04.2012 в 17:32, Вольд сказал:

Егр вобще открывается на высоких оборотах &--#62; 3000 но при запуске он проверяется, поэтому ползает. Греется сильно - у него для этого охлаждайка заведена. Про амплитуду точно не скажу, вроде 5-8 мм

Получается что ЕГР вроде как всё нормально?

Все-же надо снять его и почистить,. Хуже не будет?

  В 12.04.2012 в 17:19, kacoco сказал:

Получается что ЕГР вроде как всё нормально?

Все-же надо снять его и почистить,. Хуже не будет?

там прокладка кажется одноразовая

  В 12.04.2012 в 17:19, kacoco сказал:

Получается что ЕГР вроде как всё нормально?

Все-же надо снять его и почистить,. Хуже не будет?

хуже не будет точно, снимать его не удобна очень и антифриза пролил здорово,я лично чистил его санитой, грязи было жуть, и шток туго ходил, да и если соберешся купи сразу прокладку 103 рубля вроде, код не помню

@никита88, ты же вроде выше писал что чистил толкатель в самой крышке клапана. Крышка снимается очень просто и антифриз там не течет. На будущее, как советует хранитель традиций Жиша, при смене клапана ЕГР машину надо поддомкратить. Ясно что будет не удобно, Антифриз меньше утечет.

  В 13.04.2012 в 06:59, evgkomok сказал:

@никита88, ты же вроде выше писал что чистил толкатель в самой крышке клапана. Крышка снимается очень просто. На будущее, как советует хранитель традиций Жиша, при смене клапана ЕГР машину надо подоикратиь. Антифриз меньше утечет.

+1 хороший совет!

  В 13.04.2012 в 06:59, evgkomok сказал:

@никита88, ты же вроде выше писал что чистил толкатель в самой крышке клапана. Крышка снимается очень просто и антифриз там не течет. На будущее, как советует хранитель традиций Жиша, при смене клапана ЕГР машину надо поддомкратить. Ясно что будет не удобно, Антифриз меньше утечет.

в конце концов я его снял полностью, и отсоединял шланг толстый перед ним, мешающий открутить нижней болт, я не домкратил машину, смысла нет, долил антифриз после, возможно при наклоне и будет меньше пролива антифриза. делал первый раз, наобум, все вышло как надо, прокладка новая ничего нигде не течет

Как выглядит прокладка ЕГР? Это металлическая пластина промазанная местами герметом или просто металлическая пластина?

  В 15.04.2012 в 10:16, shura1 сказал:

Как выглядит прокладка ЕГР? Это металлическая пластина промазанная местами герметом или просто металлическая пластина?

продавливаемая железяка изначально

повторно садящаяся на герметик

бывает с ободками из сырой резины по краям

1 355 115 номерок прокладки ЕГР

Почитал тему но такой мысли не встретил вроде! а что если не глушить клапан ЕГР а шланг с него пустить в атмосферу как это делаеться у нас))) на классике и тд!! а там где впускной коллектор заглушить вход чтобы воздух не подсасывало!!тогда я так понимаю и в каталик ничего не пойдёт и в коллектор впускной!

и получишь бедную смесь.

..

и по мозгам и живьём