Сбор статистики и впечатлений 5-ступ АКПП "джатко"

Насколько могу судить - у Джаток вообще нет проблем с фрикционами? Т.е., все глюки заключаются исключительно в периодических "пинках" и отказе датчика скорости? Неужели всё? Просто у основной массы гидротрансформаторов целый букет сюрпризов: стесываются фрикционы, засераются клапаны, изнашиваются ленты. Здесь такого не заметил (сам откатал на своей 50тыкм до общего пробега 150 - как часы) . Неужели всё так хорошо?

Насколько могу судить - у Джаток вообще нет проблем с фрикционами? Т.е., все глюки заключаются исключительно в периодических "пинках" и отказе датчика скорости? Неужели всё? Просто у основной массы гидротрансформаторов целый букет сюрпризов: стесываются фрикционы, засераются клапаны, изнашиваются ленты. Здесь такого не заметил (сам откатал на своей 50тыкм до общего пробега 150 - как часы) . Неужели всё так хорошо?

Были темки, и эти коробасы ломаются, но значительно реже, чем 4-х ступки (может потому, что джаток и не так уж и много, как 4-х ступенчатых). Купил машину с пробегом 53 тыс. км, счас 135 тысяч. Коробас работает так же, как и при покупке. Иногда небольшой толчек при включении задней передачи. Заменил масло на 100 тысячах.