Сбор статистики и впечатлений- 4-х ступ. АКПП CD4E

нелегко

...

а палка со шрусом у тебя сварена?

я забыл уже

не она помогла?

У меня, но не должно повлиять.

Еще не все потеряно! Сегодня посмотрел масло в коробочке, а там - пусто! На днях налью - посмотрю - может после аварии вытекло. Даст Бог - отделаюсь легким испугом.

Не отделался...

После отбраковки - по рекомендациям "сервисменов" под замену:

1 Двойной барабан

2 Все фрикционы и металл

3 Комплект втулок, сальников, прокладок, фильтр, лента

4 Передняя планета

5 Солнечная шестерня с обгонкой

6 Барабан заднего хода

7 Блок соленоидов

8 Пилить ГТ

Насчитали 74000...

ИМХО - металл, солнышко и барабан заднего хода - поработают...

Мастера - чистой воды развод, ценник на запчасти у них завышен в 1.5 раза, со своими з/ч снимают гарантию...

Буду ставить у них контрактную, и больше туда ни ногой.

Зачем поехал - сам не знаю. Получил деньги и нашел одних, кто предлагал в этот же день адекватную цену за работу и эвакуатор.

Бесплатный сыр, однако.

Когда поставлю контрактную - отпишу!

Не надо туда ехать: Ермакова роща 7а "Авто-экспресс"...

На обратном пути встретил "собрата по несчастью" - тоже ругает - ему ремонтировали опелевскую акпп.

Не отделался...

После отбраковки - по рекомендациям "сервисменов" под замену:

1 Двойной барабан

2 Все фрикционы и металл

3 Комплект втулок, сальников, прокладок, фильтр, лента

4 Передняя планета

5 Солнечная шестерня с обгонкой

6 Барабан заднего хода

7 Блок соленоидов

8 Пилить ГТ

 

Насчитали 74000...

ИМХО - металл, солнышко и барабан заднего хода - поработают...

Мастера - чистой воды развод, ценник на запчасти у них завышен в 1.5 раза, со своими з/ч снимают гарантию...

Буду ставить у них контрактную, и больше туда ни ногой.

Зачем поехал - сам не знаю. Получил деньги и нашел одних, кто предлагал в этот же день адекватную цену за работу и эвакуатор.

Бесплатный сыр, однако.

Когда поставлю контрактную - отпишу!

 

Не надо туда ехать: Ермакова роща 7а "Авто-экспресс"...

На обратном пути встретил "собрата по несчастью" - тоже ругает - ему ремонтировали опелевскую акпп.

а на кой пёс блок соленоидов? Про планетарный ряд скорее всего тоже развод, они его в накладную впишут, а оставят старый, ибо если даже на него попала стружка, один фиг не меняют, он и так нормально ходит.

Наверняка в результате только пункты 1-2-3-8 бы делали, остальное осталось бы старым, но написали бы, что заменили.

-----------

как поставят коробку, проверь, чтобы жгут проводки, что спереди вдоль низа машины, над самой коробкой и сбоку слева(к датчикам) нормально закрепили. Конечно штатные пистоны они откусят и выбросят (я на экзисте покупал их потом, чтобы вернуть заводской вид), но пусть хоть обычными хомутами аккуратно закрепят. А то будет висеть до асфальта всё это.

а на кой пёс блок соленоидов? Про планетарный ряд скорее всего тоже развод, они его в накладную впишут, а оставят старый, ибо если даже на него попала стружка, один фиг не меняют, он и так нормально ходит.

Наверняка в результате только пункты 1-2-3-8 бы делали, остальное осталось бы старым, но написали бы, что заменили.

-----------

как поставят коробку, проверь, чтобы жгут проводки, что спереди вдоль низа машины, над самой коробкой и сбоку слева(к датчикам) нормально закрепили. Конечно штатные пистоны они откусят и выбросят (я на экзисте покупал их потом, чтобы вернуть заводской вид), но пусть хоть обычными хомутами аккуратно закрепят. А то будет висеть до асфальта всё это.

Планетарку зубы покрошило, но я бы тоже не парился... сейчас ищу контрактный, мне сегодня чел пытался продать cd4e с М2 2.5 2000 года за 2006 с 2,0. Причем доказывал, что М3 2,5 шли и с 4х ступкой и с джаткой... Убил полдня - приехал, посмотрел - уехал...

Вот и смотрю, как кроликов разводят...

Причем на он полном серьезе мне втюхивал, что это от М3 2006 г/в, хоть там и все опоры от М2 и написано 2,5 и 2000 г/в...

А что они пишут - жуть!

Написали - металл 9500 руб!!!

Фрики + оверолл 13800

Вот это круто!

Такого я не видел!

Я вот думаю, от Мазды 626 2.0 CD4E ко мне не встанет случаем? Есть оказия задешево взять отремонтированную...

на сколько я знаю, они даже от фм-2 отличаются. Нужно искать ту, которая на фм-3 стояла. Я не нашёл в своё время.

на сколько я знаю, они даже от фм-2 отличаются. Нужно искать ту, которая на фм-3 стояла. Я не нашёл в своё время.

В принципе нашел, только сдуру поехал забирать где год лучше объявили... В другое место не успел - работать ведь надо...

Я вот думаю, от Мазды 626 2.0 CD4E ко мне не встанет случаем? Есть оказия задешево взять отремонтированную...

Тоже интересен этот вопрос, так как ранее в теме писалось, что они дольше ходят.

Кроме этого в какой-то из тем про АКПП вычитал, что одним из проявлений неисправной коробки является то, что выше 4000 оборотов она не дает крутиться. Так ли это?

И еще пара вопросов:

1. Помимо стандартного переключения 1 -> 2 иногда чувствуется переключение 2 ->3. Сталкивался кто-нибудь с этим?

2. Дисплей, отображающий режим овердрайва у меня не горит вообще, то есть вместо температуры "---"(тут понятно, что датчик, хотя после проезда по луже он показал -40, причем в режиме коробки Р, переключив на D, опять стало "---"), а под ним вообще пусто. В чем тут может быть причина(каючь, если такая тема уже есть - поиском не нашел).

Про 4000 не слышал.

1) Бывает тоже.

2) ODO при старте загорается всегда. Попробуй кнопкой вкл/выкл. ODO или у тебя полная беда с дисплеем. Контакты на датчике темп. почисти для начала, может поможет.

Про 4000 не слышал.

1) Бывает тоже.

2) ODO при старте загорается всегда. Попробуй кнопкой вкл/выкл. ODO или у тебя полная беда с дисплеем. Контакты на датчике темп. почисти для начала, может поможет.

С дисплеем полная беда - ничего не показывает. Вот в выходные займусь чисткой.

Пробовал - до 4500 - 4700 крутится, потом переключает.

+1, я так понял, АКПП данная так и ведет себя у всех.

У МЕНЯ АБСОЛЮТНО ВСЕ ТАК ЖЕ. ВИДИМО ЭТО НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА АКПП. ПРОБЕГ МОЕГО АВТО 152 000 км.

Ребята! Что делать? Течет CD4E!!! Чем грозит и Что делать? Помогите, плиз....

Вычитал:

42 - Возвратная пружина

сервоблока промежуточной/

ускоряющей передач

43 - Поршень в сборе со штоком

сервоблока промежуточной/

ускоряющей передач

44 - Крышка сервоблока

промежуточной/

ускоряющей передач

45 - Стопорное кольцо крышки

сервоблока промежуточной/

ускоряющей передач

Надо все менять? Или кольцо только?

Скажите, пожалуйста, может ли машина плохо тянуть из-за плохого масла в коробке? на 4 передаче обороты никак не хотят подниматься выше 4000!

Скажите, пожалуйста, может ли машина плохо тянуть из-за плохого масла в коробке? на 4 передаче обороты никак не хотят подниматься выше 4000!

тут редко отвечают

где чаще?

День добрый! Я менял только крышку сервопривода, она с уплотнительной резинкой. Узнавал что это почти расходный материал, если не защиты, резинку разъедает и течет. Крышка стоит около 400 руб. + замена, я хотел сам, но без ямы не подлезешь, очень жесткая пружина сервопривода, домкратом подпирали чтобы на место встала. Заодно еще масло смени, литра 4 больше не выльешь. Освежи, пользуясь случаем. Уже 4 месяца не течет. Удачи!

 

 

Ребята! Что делать? Течет CD4E!!! Чем грозит и Что делать? Помогите, плиз....

Вычитал:

 

42 - Возвратная пружина

сервоблока промежуточной/

ускоряющей передач

43 - Поршень в сборе со штоком

сервоблока промежуточной/

ускоряющей передач

44 - Крышка сервоблока

промежуточной/

ускоряющей передач

45 - Стопорное кольцо крышки

сервоблока промежуточной/

ускоряющей передач

 

Надо все менять? Или кольцо только?

День добрый! Я менял только крышку сервопривода, она с уплотнительной резинкой. Узнавал что это почти расходный материал, если не защиты, резинку разъедает и течет. Крышка стоит около 400 руб. + замена, я хотел сам, но без ямы не подлезешь, очень жесткая пружина сервопривода, домкратом подпирали чтобы на место встала. Заодно еще масло смени, литра 4 больше не выльешь. Освежи, пользуясь случаем. Уже 4 месяца не течет. Удачи!

Спасибо! Сегодня лазил под машину, снял кольцо, крышку не получилось... Все почистил... промазал герметиком и поставил назад... Завтра поезжу, посмотрю будет течь или нет...

тут редко отвечают

...если оценить Вашу активность, то ответов можно ждать лет 250...

Просто многие параллельно ещё о чём-то читают... попутно.

А, если бы читали тему с первого поста, может быть и вопрос отпал бы...

...если оценить Вашу активность, то ответов можно ждать лет 250...

Просто многие параллельно ещё о чём-то читают... попутно.

А, если бы читали тему с первого поста, может быть и вопрос отпал бы...

Да все нормально... Читаю все... А масло не течет ....

День добрый! Я менял только крышку сервопривода, она с уплотнительной резинкой. Узнавал что это почти расходный материал, если не защиты, резинку разъедает и течет. Крышка стоит около 400 руб. + замена, я хотел сам, но без ямы не подлезешь, очень жесткая пружина сервопривода, домкратом подпирали чтобы на место встала. Заодно еще масло смени, литра 4 больше не выльешь. Освежи, пользуясь случаем. Уже 4 месяца не течет. Удачи!

 

 

Расскажи подробнее что и как снимать,у меня точно так же подтекает как на фото,а вот что менять и как снимать не знаю.И скажи пожайлуста номера тех деталей которые менять надо.

Здравствуйте! (толчки и пинки уже просто достали в доску). Всё это происходит при переключении передач АКПП. Если разгон динамичен, то всё good, если средний, или лёгкий, то пинается. Происходит это примерно так: жму на газ, обороты растут до 2 тысяч, а машина как бы катится без особого ускорения. После 2-ух тысяч оборотов пинок!!! Оба, сорвалась с цепи!!! Точно так же происходит с 2-ой на 3-ю скорость, но менее выражено. С 3 на 4 почти совсем не ощущается. Бывает, что это пропадает, но чаще это присутствует. Пофиг, холодная, или горячая, закономерности нет. До этого толчка, на любых скоростях ощущается провальчик, и потом подрыв. Как будто ее что-то удерживает. Это никакая не особенность и уж точно не поломка железа. С завода всё хорошо же было?! На 160 тысячах у моейCD4E треснул барабан. Была сделана полная дефектовка всех деталей, был разрезан и собран гидротрансформатор. Ремонт делали в Москве квалифицированные только по АКПП люди. После ремонта коробка прошла тест на стенде при высоком давлении и показала себя в лучшем виде. В итоге на ремонт потрачено 63 000 р. А теперь внимание: Пинки, толчки, рывки при переключении передач, были до и остались после ремонта! Блок соленоидов был поменян в последнюю очередь, но к сожалению ничего не изменилось. Сканер ошибок не выдаёт!!! Всё чудесно!!! Перерыл всё что только можно в интернете на эту тему. Подозрение на болевший датчик MLPS и ДПДЗ. Но всё равно есть сомнение, что их замена что то изменит. Если кто-то сталкивался и лечил данную проблему, просьба откликнуться и помочь!

>P.S. Ещё эти пинки чувствуются при понижении скорости с 3 на 2 с 2 на 1

Ну вот опять!!!

В феврале 2011 менял коробку на "перебранную", с гарантией 6 месяцев или 15000 км, прошло чуть больше года и все!!! Снова коробас не едет, мигает овердрайв!!!

Как все задолбало!!!

Может всё же стоит ручку воткнуть? Я щас тоже в ожидани "чуда" от коробаса,но одно решмл для себя,что никаких востановленных,только ремонт своей и не иначе,ну если уж совсем всё плохо с ней будет то тогда ручку

Может всё же стоит ручку воткнуть? Я щас тоже в ожидани "чуда" от коробаса,но одно решмл для себя,что никаких востановленных,только ремонт своей и не иначе,ну если уж совсем всё плохо с ней будет то тогда ручку

Правильное решение, но ручка - тоже много проблем...

Адресок ремонтера скинь...

@sergan68

Есть два варианта,оба в области,г.Егорьевск (менял масло с полной заменой и фильтром) и г.Воскресенск занимаются диагностикой и ремонтом всех авто,как недавно выяснилось что и в ремонте акпп проблем не видятhttp://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.png