Сбор статистики и впечатлений- 4-х ступ. АКПП CD4E

Полуоси сухие, льёт явно откуда-то снизу http://netman.m-style.su/AVTOBRATSTVO/raznoe/pic004.JPG

Попробуй еще раз все вытри, потом на стоящей машине проведи по всем режимам, а то при движении оно все растекаеться и не понять от куда течет. Можно еще тальком обсыпать весь низ коробки или присыпкой детской, не будет так растекаться будет видно течь. А вообще вариантов не много от куда может течь, если конечно трещины нет в корпусе

Короче завтра/послезавтра (сёдня ужо спиртным накачали - замдира в отпуск уходил )сдамся в сервис... Пускай разбираются - там ещё небольшие подтечки есть на трубке кондишина и на масляном фильтре... Сервис по прошлому опыту вроде нормальный - "что плохо знаем, не берёмся". Скрестим пальцы .

Может ли кто сказать какой момент (кг/об) держит наш короб?

Неужели никто не знает?

Вопрос в догонку, хотелось бы услышать, как эксплуатируется АКПП, в каких условиях... Есть ли гонщеги среди владельцев CD4E и т.д.

Полуоси сухие, льёт явно откуда-то снизу http://netman.m-styl...znoe/pic004.JPG

270000 нет проблем. пока что. снизу течь может крышка штока поршня сервоускорителя перекл. передач. номер в экзисте 7157460. меняется не сложно. ну или старую промазать черным герметом.

Крышка подпирается гидравлической стойкой и приподнимается на 3-5 мм, затем тонкими круглыми плоскогубцами вынимается стопорное кольцо, после чего края, где стояло кольцо смазываются чем-нибудь типа солидола и отпускается гидравлическая стойка. Крышка сама не выпадает. Ее несколько раз надо поднять и опустить с помощью гидравлической стойки и затем несколькими НЕ сильными ударами молотка по самой крышке она вынимается. А вот поршень, который там установлен может выпасть поэтому вынимать стоит осторожнее. Во время снятия из под крышки также течет масло, так что осторожнее.

После снятия крышки ее стоит отмыть и посмотреть на резиновую оконтовку, хотя что на нее смотреть смазывать надо герметиком, также как и то место, где она стоит. Дальше промываем поршень и пружину и ставим все это дело на место.

После установки поршня закрывам смазанной герметиком крышкой сие большое отверстие и подпираем гидравлической стойкой, затем смазываем тщательно все края герметиком, вставляем стопорное кольцо и опускаем гидравлическую стойку. Крышка прижимается к кольцу, а мы ждем 1 час.

Затем заливаем масло обратно в коробку не переливая его, т.е. по нижнюю риску на щупе. Заводим, в подвешанном состоянии машину, переключаем скорости и немного на букве «D» якобы едем. Смотрим, должно быть все сухо. Масло в коробке просматривается на заведенной машине и не должно быть ниже нижней риски и половины заштрихованной площади на щупе (где-то на 1 см ниже шарика).

с форума маверик.коробка у них та же

У меня пробег более 133 000 км. Коробка в режиме города работает без нареканий. Проблем с рывками и не включением скоростей нет. Однако смущает меня, то что на трассе автомобиль после 130 -140 км практически не разгоняется. Подскажите причины такого поведения авто и направьте как устранить!

У меня пробег более 133 000 км. Коробка в режиме города работает без нареканий. Проблем с рывками и не включением скоростей нет. Однако смущает меня, то что на трассе автомобиль после 130 -140 км практически не разгоняется. Подскажите причины такого поведения авто и направьте как устранить!

коробка то здесь причем если врубает передачи и не буксует?движок не набирает полной мощи.стояночный тест делали?

Пробег 71000 полет нормальный. 3000 км назад поменял атф в коробке, почистил сеточку в насосе, поменял топливный фильтр, небольшой толчек с первой на вторую про который неоднократно тут писали практически пропал (если только в горку под большим газом немного ощущается) и переключения вниз стали гораздо мягче и не заметнее. А так работает отлично и всем радует)))

В общем то п@дец подкрался не заметно... Сегодня с утра, как обычно приехал на ''точку'', вышел с машины, через 10 минут сажусь, завел, нажал на тормоз и как то... не услышал ВЖЫК в раёне селектора АКПП... кладу руку и пытаюсь перевести из П куда-нибудь. Короче, приехали. Вытащил ключ, нажал там, в щелку... переключил в нейтраль и поехал... естественно уже не по делам, а в СЦ. Посмотрели сначала, может лягушка чего там на педали тормоза, да нет, все ОК. В итоге механ грит, накрылась штуковина, которая блокирует П, т.е. соленоид работает, а эта хреновина нет. 2 пути отхода: первый и дорогой, менять деталь, второй отломить хреновину и быть без блокировки, она в принципе то там, по стандарту стоит, а так... защита от дураков, но я то не... в общем, 5 минут стыда и я уехал, довольный. Так что еси у кого так накроется, споконей! Но я цуко был очень зол в ту минуту Но все равно я люблю ФМ3

второй отломить хреновину и быть без блокировки, она в принципе то там, по стандарту стоит, а так... защита от дураков, но я то не... в общем, 5 минут стыда и я уехал, довольный.

Доброго времени суток вам.

У меня пробег 226000т вот тока недавно по вынужденой причине (Полетела шестерня привода масленого насоса), провел в коробке ревизию, с заменой всех расходных материалов, чтобы потом не лазить, а так полет нормалный все отлично.

Мастер дал гарантию, что коробка пройдет еще столько при нармальной эксплуатации.

Удачи всем.

А моя зараза позавчера задурила, завтра к Анатолию еду, предварительный ценник навевает уныние (злосчастный барабан с прорезями)

пробег 109000

Здравствуйте,я являюсь владельцем автомобиля форд мондео универсал 2001 года ,2л,автомат.

Задняя передача включается с ощутимым ударом,что это может быть и на сколько денег я попал?

Здравствуйте,я являюсь владельцем автомобиля форд мондео универсал 2001 года ,2л,автомат.

Задняя передача включается с ощутимым ударом,что это может быть и на сколько денег я попал?

пока не на сколько, смотри подушки (серьгу с низу 100$) и под воздушным фильтром (80$), если с ними всё в порядке, пока ни чего не трогай.

Огромное спасибо.Подушки двигателя?

пока не на сколько, смотри подушки (серьгу с низу 100$) и под воздушным фильтром (80$), если с ними всё в порядке, пока ни чего не трогай.

Приветствую, у меня появилась проблема с автоматом... Приехал на место и стал переключать с "D" на "P" и услышал стук в области движка, думал я не сильно нажал на тормоз, но на след. день повторилось то же самое. Подскажите в чем проблема?

Всем привет. Вопрос по коробке такой возник: при включении зданей передачи раздается гудение, при включении D, 1 или 2 такого нет. В чем может быть проблема? Спасибо.

Всем привет. Вопрос по коробке такой возник: при включении зданей передачи раздается гудение, при включении D, 1 или 2 такого нет. В чем может быть проблема? Спасибо.

Попробуй сюда

http://www.narod.ru/guestbook/?owner=52508292

ded, оперативен!

@GaaaD, @MegaFUNT, есть ещё тема в FMI-II: ''Отвечу на любые вопросы по АКПП'', ...тяжеловата, правда... Автор-то один. Ответ можно получить и там, и там...

amaich, ded,

спасибо за информацию - изучу.

184000км Коробка померла

Остались только 1,2 и R

Вообще то,когда селектор на 2 стоит,она трогается со второй передачи,нагрузка больше,наверное это не очень хорошо для нашей "надёжной" коробки.Зимой в гололёд кстати тоже удобно на 2 трогаться.

Как со второй передачи?)) Я всегда считал что если поставить на двойку, это будет просто две передачи, для подгруженного авто)))) Прошу внести ясность! (это моя первая машина с автоматом)

Подтверждаю 2 - это движение только на 2 передачи, испытано.

Как со второй передачи?)) Я всегда считал что если поставить на двойку, это будет просто две передачи, для подгруженного авто)))) Прошу внести ясность! (это моя первая машина с автоматом)

это относится к нашей cd4e. Такой у неё алгоритм работы. На других коробках да, будет 2 передачи, а у нашей только одна вторая))). Всё это элементарно самому проверить, попробуй тронуться в положении 1, потом в положении 2 и сразу сам всё поймёшь. Ну или прочитай инструкцию к машине.

184000км Коробка померла

Остались только 1,2 и R

нелегко

...

а палка со шрусом у тебя сварена?

я забыл уже

не она помогла?

нелегко

...

а палка со шрусом у тебя сварена?

я забыл уже

не она помогла?

да не, судя по симптомам стандартная ситуация - барабан. Вообще нормально коробка прошла, 184тыс для неё неплохо...