Лямда зонд

 

 

скинь фишку с вентилятора,если три разъема,то 2 скорости,если 2 разъема то скорость одна.но односкоростной по моему только на дизеле.

 

скинь фишку с вентилятора,если три разъема,то 2 скорости,если 2 разъема то скорость одна.но односкоростной по моему только на дизеле.

 

Спасибо за совет! Это - мысль.

 

 

Климат включен при этом? А вообще оффтоп уже пошел.

 

Нет, климат-контроль не включен.

нужно менять лямбду. Экономить деньги на стехиометрическом датчике - значит платить за лишний бензин, иметь плохой разгон и т.п. После замены лямбды нужно глядеть коррекцию на разных режимах и думать дальше (или не думать, если все хорошо)

Лямбда Бош,оканчивающаяся на 599,ппо которую Вы и многие здесь писали,на 1.8 тоже подойдет?

Лямбда Бош,оканчивающаяся на 599,ппо которую Вы и многие здесь писали,на 1.8 тоже подойдет?

да конечно

Почитал разные ветки, сложилось впечатление что второй лямбда зонд вообще ни на что  не влияет: ни расход топлива от него не зависит, ни динамика езды. Если он сломался(P0141) то загорелся чек и всё. Нахрена он тогда нужен? Если следить за качеством выхлопа, то это вроде и первая лямбда сделает своими силами. Если следить за качеством выхлопа именно после катализатора то что он с полученными данными делает? Логично что все таки ЭБУ их как то использует и значит влияние быть должно? Не пойму.

А суть такова: горит P0141, "звенит" катализатор при оборотах. Менять катализатор дорого  - не хочу. Выбить, заменить на что то еще плюнув на экологию - я только за! Что для этого нужно? И что после всего этого делать со второй лямбдой? Цель: улучшить динамику в надежде не увеличить расход топлива. 

 

В дополнение: вроде вторая лямбда толком ни на что не влияет, но при этом если удалить катализатор то обязательно нужна какая то хитрая "обманка" вместо нее, иначе коррекция топливной смеси будет не очень. То есть опять таки влияние этой штуковины всё таки существенное?

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Азамат

Нахрена он тогда нужен?

По этому ЛЗ ЭБУ видит состояние катализатора.

 

 

Выбить, заменить на что то еще плюнув на экологию - я только за! Что для этого нужно? И что после всего этого делать со второй лямбдой?

Установи универсальный кат. В гнездо ЛЗ вкручивается механическая стальная обманка, в неё 2-й ЛЗ, чтобы ЭБУ было спокойно о состоянии ката.

У 2-го ЛЗ скорей всего повреждён обогрев. Это частая неисправность такого рода. Прозвони мультиметром цепь оборгева.  2 провода  белого цвета. Если будет бесконечность - обрыв цепи.

Удачи.

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Жиша

@Viktor49A, Стакан разбирается за 3 минуты, путем вдавливания защелок и аккуратном разъединении.

Тут нужно по оккуратней, в 4 руки снимали разъемы, одному было трудно, не давались

 

 

Установи универсальный кат. В гнездо ЛЗ вкручивается механическая стальная обманка, в неё 2-й ЛЗ, чтобы ЭБУ было спокойно о состоянии ката.

 

 

Спасибо большое. Выходит что обманка ставится не вместо а вместе с 2-йЛЗ? И может есть номерки или сслыки на этот самый универсальный кат и эту стальную обманку?

 

 

Тут нужно по оккуратней, в 4 руки снимали разъемы, одному было трудно, не давались

 

Вот и я говорю. Видел, как мастер мудохался, с помощью ножика, пальцев и "какой-то матерью",

когда разбирал стакан

вместе с 2-йЛЗ

Да, да - вместе.

Никаких номерков у обманок нет. В браузере Яндекса набираешь "обманка для катализатора". Появлются тьма тем с предложениями их купить от 500 до 900 р.

Вот здесь есть фотка обманки

http://mondeoclub.ru/forum/topic/38342/?page=45

пост 886, чертёж - пост 889.

Удачи.

Изменено 4 июня, 2015 пользователем Жиша

Вот и я говорю. Видел, как мастер мудохался, с помощью ножика, пальцев и "какой-то матерью",

когда разбирал стакан

сложно первый раз, второй раз можно и одному. Второй раз когда менял сеточку минут за 40 всё сделал (снял БН, разобрал БН, заменил сеточку, собрал БН, поставил, понял что не пашет поплавок, опять снял, снова поставил).

Но вдвоем гораздо удобнее это всё делать.

Чтоб разобрать БН, нужно хотя бы три плоские отвертки.

...мужики, про насос трите в личке или профильной теме!..

 

Ок, спасибо!

 

 

...мужики, про насос трите в личке или профильной теме!..

Ок. 

Странно.

Мастера говорят, что "вторая лямбда на первой банке" не фурычит, а "чек" никакой не горит

Кто с паяльником дружит, или с изолентой )) вот датчик:

 

Bosch

0 258 005 133

 

Датчик кислородный

1 154,13 р.

Только фишку перепаять и все, стоит в два раза дешевле чем 717.

Народ, может кто направить на перепайку проводов, не на шел такой инфы на драйве ( или провода перепаиваются относительно зажиму на фишке 1234 1234, как видишь так и переносишь) Изменено 5 июня, 2015 пользователем ruslby

Народ, может кто направить на перепайку проводов, не на шел такой инфы на драйве ( или провода перепаиваются относительно зажиму на фишке 1234 1234, как видишь так и переносишь)

Так что, никто не колхозил?

Думаю было бы желание

Изменено 16 июня, 2015 пользователем cnyx

Спасибо, желания одного не хватило

Интересует вопрос, вот чек по второй лямде горит, как вы говорите, при кончине катализатора. Почему он загорается, если катализатор весь запаивается и проходимость становится плохой? понятно если дыра в нем и она унюхивает газы, а если кат не прогорел а просто забит?

150 тыщ км, вот думаю чем бы ощущения новые от авто поиметь) есть ощущение, что мощность должна быть выше. Да и скорость максимальную плохо тянет, буквально 140 предел

Всем привет! Подскажите это первая лямда Denso DOX-1372 для движка 2.5 подходит? а то друг хочет заказать оригинал, а он явно не гуманно стоит =(

По поводу продолжительности службы лямбда зонда. Недавно имел общение с экспертом Форд Соллерс. Вот что он мне написал в частности - "...Лямбды стоят БОш (а Бош рекомендует замену лямбды и гарантирует исправную ее работу не более 50000км.)"

По поводу продолжительности службы лямбда зонда. Недавно имел общение с экспертом Форд Соллерс. Вот что он мне написал в частности - "...Лямбды стоят БОш (а Бош рекомендует замену лямбды и гарантирует исправную ее работу не более 50000км.)[/size]"

Интересная штука, интересно для чего ресурсы более 100т пишут

Может кто подсказать, что эта зу штука которая торчит из проводя лямбды над гофрой? Металическая штука из которой провода торчат

Колхоз подсоединен на провода второй лямбды, буду резать и вкручивать механическую обманку

Изменено 4 октября, 2015 пользователем ruslby

Может кто подсказать, что эта зу штука которая торчит из проводя лямбды над гофрой? Металическая штука из которой провода торчат

Чего где торчит?

Чего где торчит?

Железяка, для чего она или колхоз это

Железяка, для чего она или колхоз это

колхоз. 

Изменено 24 августа, 2015 пользователем Вольд