mkuzminov Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 Михаил, ну следуя твоей логике, растительное рафинированное масло "Золотая семечка" вообще супер будет смазывать двигатель и везде проникать. Угар большой будет Нет, этим я хочу показать что у масла как и у медали две стороны, уменьшая/увеличивая вязкость мы каких то плюсов добиваемся, а в чем то уходим в минус 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Титоник Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 Я конечно всё понимаю про рекомендации производителя Но с прошлых машин осталось масло Мобил1 0W40 и Виско BP5000 5W40. Можно их в экобуст или нет? Разговаривал с человеком, держащем сервис по замене масла - говорил, что летом можно. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 Я конечно всё понимаю про рекомендации производителя Но с прошлых машин осталось масло Мобил1 0W40 и Виско BP5000 5W40. Можно их в экобуст или нет? Разговаривал с человеком, держащем сервис по замене масла - говорил, что летом можно. Где то тут была ссылка, что на турбированных двигателях масла с повышенной вязкостью - не айс... Они и меняли рекомендации на W20 под экобусты... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Randall_spb Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 (изменено) Я конечно всё понимаю про рекомендации производителя Но с прошлых машин осталось масло Мобил1 0W40 и Виско BP5000 5W40. Можно их в экобуст или нет? Разговаривал с человеком, держащем сервис по замене масла - говорил, что летом можно. Любопытно, а почему масла с зимними индексами 0w(!!!) и 5w можно именно летом, а не круглый год - человек не уточнил? Если зимой не их, то что тогда? Имхо Mobil 1 0w40 - отличное всесезонное масло. Где то тут была ссылка, что на турбированных двигателях масла с повышенной вязкостью - не айс... Они и меняли рекомендации на W20 под экобусты... 40 - это разве повышенная вязкость? Это 20 скорее пониженная, а 40 как раз нормальная. Повышенная это 50-60. Имхо. Ссылки не нашел, любопытно, чем турбе не айс вязкость 40. Изменено 19 июня, 2013 пользователем Randall_spb 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dominickanec Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 40 - это разве повышенная вязкость? Это 20 скорее пониженная, а 40 как раз нормальная. Повышенная это 50-60. Имхо. Ссылки не нашел, любопытно, чем турбе не айс вязкость 40. Ну тут наверное уместней рассуждать, что 20 жиже 30 и 40-и, а 30 жиже 40 и 50-и... Я ссылку тоже не нашел сейчас... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Randall_spb Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 (изменено) Ну тут наверное уместней рассуждать, что 20 жиже 30 и 40-и, а 30 жиже 40 и 50-и... Я ссылку тоже не нашел сейчас... Конечно, поэтому "повышенная вязкость" - вещь относительная, т.к. смотря повышенная относительно чего Себе лью 40 в турбу, расход по щупу не определяется, визуально - столько же, сколько и заливал. Изменено 19 июня, 2013 пользователем Randall_spb 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nerator Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 это почему так решил Это последний тех. регламент Форда так решил 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Slasher Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 Товарищи, а что сейчас льет дилер в дизеля? Magnatec Professional A5? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mondeo Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 Это последний тех. регламент Форда так решил Последнее ТСБ по маслу №15/2013 неприменимо для Российского рынка 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Brown Опубликовано 19 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2013 40 - это разве повышенная вязкость?Это 20 скорее пониженная, а 40 как раз нормальная. Повышенная это 50-60. Имхо. Нормальность лучше всего определять относительно того масла, на которое ориентировались разработчики двигателя. 40 нормальная в основном для немецких движков, а для наших нормальная 20-30, а 40 - повышенная неприменимо для Российского рынка Прикол, а в оригинальном первом выпуске этого "Крокодила" рынки сбыта были указаны все 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TU-154M Опубликовано 20 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 20 июня, 2013 Последнее ТСБ по маслу №15/2013 неприменимо для Российского рынка Так значит в России не было отката 5w20 на 5w30 ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nerator Опубликовано 20 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 20 июня, 2013 (изменено) Ага, для всех TSB применимо, а для наших нет. Пусть на жидком ездят. Видно дилерам его девать некуда, люди не покупают добровольно. Россиянам предлагают пользоваться TSB 21/2012 который уже слегка протух. Вот почему нам всегда старьё пытаются всучить? Пара скриншотов с документа. Изменено 20 июня, 2013 пользователем nerator 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Randall_spb Опубликовано 20 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 20 июня, 2013 (изменено) Нормальность лучше всего определять относительно того масла, на которое ориентировались разработчики двигателя. Согласен. 40 нормальная в основном для немецких движков, а для наших нормальная 20-30, а 40 - повышенная Не знаю не знаю, о 20 в момент выхода движков на рынок(я преимущественно о своем) речи вроде бы не было, а вот формула S 5w40 была и заливалась дилерами Подозреваю, что моторы спокойно переварят абсолютно без проблем и то и другое, но сам все-таки склоняюсь к 40. Кстати в документе выше в турбированный RS предлагают лить 0w40, что как бы намекает на некоторую некорректность утверждения "повышенная вязкость плохо для турбы" Изменено 20 июня, 2013 пользователем Randall_spb 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Brown Опубликовано 21 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 21 июня, 2013 Россиянам предлагают пользоваться TSB 21/2012 который уже слегка протух. Двигатели в таком случае уже просто сгнили и обсыпались. Их разрабатывали пять лет назад в лучшем случае, в худшем - двадцать Кстати в документе выше в турбированный RS предлагают лить 0w40, что как бы намекает на некоторую некорректность утверждения "повышенная вязкость плохо для турбы" W40 при температуре 110°С - это W30 при 100°С, очень грубо, конечно. Когда изобретут низкотемпературную турбу, W40 будет очень плохо для турбы 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Азат Опубликовано 21 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 21 июня, 2013 никакой конкретики тут у вас.что лить каждый решает по ходу сам.вот пересел на дизель и вот задумался.читая форумы только теряешься во мнениях.где то пишут летом лучше 10w40 лить зимой 5w40 вот и пойми вас.официалы предлагают фордовское за 2136 руб за 5.5 литра. думаю как быть...)))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Randall_spb Опубликовано 21 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 21 июня, 2013 W40 при температуре 110°С - это W30 при 100°С, очень грубо, конечно. Несомненно. Еще ведь не каждое масло через 10 тысяч в своем классе вязкости остается, что тоже фактор. А как там с w20 получается на высоких температурах? Таки не маловато? Когда изобретут низкотемпературную турбу, W40 будет очень плохо для турбы А почему? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Brown Опубликовано 21 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 21 июня, 2013 А как там с w20 получается на высоких температурах? Таки не маловато? Думаю, нет. Вся Америка катается на двадцатом масле в фордах на таких-же движках. Если бы что-то такое было, мы бы уже знали об этом А почему? Шучу. Когда её изобретут, про подходящее масло тоже подумают. никакой конкретики тут у вас.что лить каждый решает по ходу сам.вот пересел на дизель и вот задумался Я думаю, лучше всего начать с того, что льют официалы, а потом по ходу, если будет желание, разобраться в свойствах и отличиях и выбрать масло для себя на следующее ТО. Дизелю не так важно качество масла, как бензиновому движку, так что и ошибиться труднее. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zack3 Опубликовано 21 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 21 июня, 2013 какой бы двигло не был - лей Formula F 5w-30. Все спецификации на все двиглы (кроме RS/ST). Цена 1000руб за 5л, дешевле придумать нельзя! и меняй хоть каждые 7т км - проблем не будет с двиглом 100% 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maga149 Опубликовано 23 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 23 июня, 2013 В марте на Т.О. залили Кастрол 5W20 ,проехал около 3000км на нем. Что изменилось, 1. Расход бензина увеличился на 1литр. 2.На 5W30 расход масла был около100грамм на 3 тысячи (держу всегда уровень по МАХ), теперь расхода масла нет. 3. Двигатель потише стал работать.. Сначала хотел его заменить на 5W30 ,из за страшилок что оно жидковато для нашего двигателя ,подумал и решил что не буду до Т.О. его менять. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Brown Опубликовано 25 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2013 Расход бензина увеличился на 1литр Обычно расход бензина или снижается, или не меняется вообще. Давай попробуем прикинуть, поменялось ли ещё что-нибудь, кроме масла. Например, маршрут поездок, марка или поставщик бензина, давление в шинах, обычное количество человек в машине, загрузка, манера езды, а главное - с наступлением лета кондиционер не стал работать больше? И ещё вопрос - какое масло было залито перед этим? Если в том были хорошие присадки для снижения трения, вполне мог вырасти расход бензина при переходе на голое масло. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
technik Опубликовано 25 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2013 И ещё вопрос - какое масло было залито перед этим? Если в том были хорошие присадки для снижения трения, вполне мог вырасти расход бензина при переходе на голое масло. Такого не бывает. В остальном солидарен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Brown Опубликовано 25 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2013 Такого не бывает. Согласен, прям на литр только из-за этого расход не увеличится, но как один из возможных факторов в составе других, его, думаю, исключать не следует. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
technik Опубликовано 26 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2013 но как один из возможных факторов в составе других, его, думаю, исключать не следует. Я однозначно исключаю. В Москве жара только началась, поэтому из за кондея и стало жрать больше, плюс другие тобой перечисленные факторы. А из за масла 5W-20 против 5W-30 расход может только снизиться, против физики не попрёшь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Brown Опубликовано 27 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2013 Я однозначно исключаю. Любишь ты однозначности Я бы сказал "однозначно" только если бы это была моя тачка и я бы на ТО сам торчал не отлучаясь. Жизнь иногда бывает сложнее. На ТО тачка постояла с включенным движком 20 минут перед заменой масла, вот и весь литр бензина Или слил какой-то крыс трубочкой через воронку, с каждого по баночке - канистра в день халявного топлива и наберётся... Куда физике переть против суровой реальности. Однако ни одного ответа получено не было, так что гадать на кофейной гуще я прекращаю. Он вообще мог с открытыми окнами кататься. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Brown Опубликовано 27 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2013 против физики не попрёшь Я вижу, что некоторые не до конца понимают происходящие в автомобиле процессы. У меня такое чувство, что я знаю, кого ты имел в виду, когда говорил о дядях, которые злятся от упоминиания статей в ЗР. Если твой авторитет пишет с ошибками и забывает ставить запятые, то это скорее всего это он и есть. Могу тебя поздравить, на его форуме был задан похожий вопрос, и он тоже показал себя не с лучшей стороны... Как масло может сэкономить литр бензина. Автоматическая коробка передач имеет задачу включать подходящую к нагрузке наиболее высокую передачу. Граница переключения - величина не постоянная, она меняется в зависимости от нескольких параметров. Если масло или присадка обеспечивает пониженное по сравнению с предыдущим маслом трение, то границы переключения передач сдвинутся в зону более низких оборотов. Именно так у меня расход упал с 12.3 до 10.7 л на сотню, причём это было в конце весны - начале лета (мой стандартный ТО), то есть кондиционер начинал пыхтеть больше. Я всегда включаю круиз на ровной дороге с равномерным движением и смотрю на обороты двигателя, и в одних и тех-же местах маршрута я видел что стрелка тахометра, которая раньше показывала ~2100 на 63 км/ч, стала показывать ~1800 на той-же скорости - то есть коробка стала втыкать не 3-ю, а 4-ю передачу. Отсюда и экономия, всё просто, и физике ни в коем случае не противоречит - выше передача, меньше обороты, меньше расход. Я понятия не имею, через сколько времени вырастет расход, если я солью это масло и залью обычное. По обещаниям производителя, присадки должны продолжить своё действие, но точно я этого не знаю - никогда не переходил на голое масло. Поэтому и написал, что вряд-ли это даст дополнительный расход в литр, но всё может быть. Не бывает однозначностей, особенно когда нет подробностей. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.