Моторное масло

Я тоже о таком слышал, но это были гаражные посиделки, причем без научных объяснений. Может и так, хотя мне не укладывается в голову, чем мое мало занимается в моторе Н-ное количество км., причем как я понимаю оно не через 10 км становится "полезным" для него. К тому же, изредка попадая на разные ТВ программы про авто, часто слышу что холодный пуск двигателя для него является процедурой повышающей его износ, но про частую замену масла никогда не попадал. к тому же до Форда у меня были десятка и восьмерка, я с такой же периодичностью менял масло и проблем с моторами у меня не было. Был, правда, до этого москвич, но тут авиационные ГСМ не обсуждаются

 

P.S. Томаты очень полезны!

Вообще я думаю все это фигня, на уровне околонаучной полемики. На самом деле нужно придерживаться рекомендаций производителя и всё.

Если я бы работал на производстве масла и у меня к нему был бы халявный доступ, это не значит что я каждый месяц бы его менял. Мы же не выкидываем свои вещи при 50% износа, какой смысл это делать? Тут наверное так же. Свечи, фильтры, ремни, бензонасос, генератор и т.п. мы же не меняем на полпути, а по мере необходимости

Конечно полемика, т.к. мы, к сожалению, а может и к лучшему, не ученые. На счет "свечи, фильтры..." Воздушный меняю при замене масла. На счет свеч - решил как-то поменять, позвонил знакомому в магазин запчастей, он мне предлагает оригинальные фордовские платиновые. Я у него спросил, "а что если мне на иридий замахнуться?". Он мне ответил (он, правда, тоже не ученый), что на платине я могу проехать спокойно 40 тыс., иридий дает возможность 60-70 тыс., но т.к. бензин к нам попадает с наших бензоколонок, а не с Германских, то возможно они нормально прослужат только 50 тыс., но стоимость их в разы больше, поэтому не смысла. Думаю, что при покупке (замене) чего-либо из комплектующих (но я не беру в этот список генератор или бензонасос) производители отталкиваются от таких показателей как действительно гарантированный срок "полезности" товара и маркетинг. Просто я исхожу из того, что многие рекомендации по замене усреднены, т.е. скажем, при расчете воздушного фильтра берутся не швейцарские дороги, которые моют порошком и не та местность где стоят угольные шахты и по срезу снега ковшом трактора по черным полосам видно как выпадал снег. Поэтому я исходя из специфики наших дорог и нашей экологии стараюсь менять комплектующие чуть раньше, чем рекомендуют, как мне кажется именно чуть, а не на 50% износе. Вы же, когда приходит время менять тормозные колодки, уверен не дотираете их до металла, но и в тоже время Вы же не лазите туда с микрометром, скажем, чтобы менять, когда тормозная накладка осталась 0,1 мм. Наверно, при очередном осмотре, когда видите, что скоро они сотрутся в ближайшее время едите в магазин и договариваетесь о замене.  У каждого свои тараканы, кто-то деньги тратит на собирание оловянных солдатиков, кто-то их прогуливает, мне нравится (не в ущерб семье конечно) следить за своим авто, но пока что я с ним не разговариваю.

Да так и есть,по 20 ке.У меня с завода была 20,на 5 т. перешел на магнатек 5-30 ,,проф.,, и сразу почувствовал разницу-движек хуже стал с низов крутить (т.е коф.трения изменился) промучился 3 т. и залил а5 5-30 едж ,,проф.,, и ,,полегчяло,,.....

SVB

 

На сколько я понимаю у Вас экобуст, значит Вам можно лить 20-ку. Кто его знает что это за эдж, может такая же низковязкая формула как и 20-ка, которую в мой мотор скорее всего не рекомендуется лить (можно, но не нужно).

Ну эта 20 прямо предназначена для ,,литрового,, ЭБ, а в 2-х литровом нагрузки еще те....Для вашего двигателя -однозначно (мое мнение) 30-ка. А по поводу едж Кастрол-оно полностью в допуске.Почему Кастрол ? машина на гарантии-а Кастрол ФМК любит...выбора больше не было. А5-все низковязкие,но не так конечно как 20-ка

Вообще я думаю все это фигня, на уровне околонаучной полемики. На самом деле нужно придерживаться рекомендаций производителя и всё.

Если я бы работал на производстве масла и у меня к нему был бы халявный доступ, это не значит что я каждый месяц бы его менял. Мы же не выкидываем свои вещи при 50% износа, какой смысл это делать? Тут наверное так же. Свечи, фильтры, ремни, бензонасос, генератор и т.п. мы же не меняем на полпути, а по мере необходимости

Задача производителя и ОД продать машину и иметь не много гемороя во время гарантийного срока.

форд мондео, была гарантия 100 000 км и межсервисное 20 000км, стало 150 000 км и сократили до 15 000 км.

Т. е. при такой периодичности производитель уверен в отсутствии проблем с мотором до такого то пробега.

 

Размышляя дальше можно догадаться , что 200 000 км межсервисное было бы 10 000 и далее.

 

Так же многие не учитывают, мелким шрифтом в мануале, что в тяжелых условиях межсервисное сокращается в 1,5-2 раза!!!!

наши морозы зимой, жара летом, спорное качество топлива + пробки это именно ТЯЖЕЛЫЕ условия эксплуатации....

 

кстати один в один это так же касается АКПП.

Изменено 30 января, 2014 пользователем ddarkernb

Жаль, что при переходе на 30-ку мотор немного ослабнет. К хорошему (на 20-ке) быстро привыкаешь, но на всякие-там чиптюнинги, чтобы чуть приподнять приемистость я не решусь.

Об иридии.офф. У меня предыдущая машина отходила на заводской платине 90 тыщ.с новья. поменял на иридий и продал на пробеге 165. Проблем не было с запуском никогда. Снятые на 90 тыках свечи NGK быле вполне в сносном состоянии, нагара не было, слегка подвыгорел центральный электрод, зазор был уже великоват. Поменял не потому что что-то беспокоило, а просто решил что пора уже. Заодно заменил пучок ВВ проводов. После этого машине как будто 20л/с добавили на какое то время, потом попривык и уже так не казалось. Заводом дается ресурс на платину 100 тысяч, на иридий до 150 тысяч. Говорят что плохой бензин их может убить быстро. У меня такого не было, особо над заправками не трясся, но и на помойках не заправлялся. Бензин был 92-й.

Так что иридий это вещь и стоит не особо дороже платины, вполне сравнимо. Комплект из 4-х около 1200 руб.  Зато поставил и забыл забил.

статья на drive2 в тему

http://www.drive2.ru/cars/ford/kuga/kuga_2nd_generation/serwq/journal/1984671/

Мне нравится Кастрол магнатек. до форда у меня была 16 кл. "десятка", лил только магнатек 5W40, менял масло так же через 8 тыс. При обкатке (до 10 тыс.) менял каждые 2,5 тыс. Продал после пробега 120 тыс, правда в год я наезжал не более 15 тыс (авто было 9 лет). Двигатель был в отличном состоянии, это как раз и послужило основным критерием у покупателя. Это я к чему. Я готов немного переплачивать за масло и покупать магнатек, который немного дороже Формулы, но я хочу быть уверен, что я делаю правильно. Я бы и не начал "расследование" если бы один нюанс - лил Формулу, затем Кастрол 30, в последний раз залил 20 и не узнал двигатель - он полетел. Месяц я был в приятном шоке от возможности мотора, но затем пришла мысль - а все ли так замечательно. Начал интересоваться и из того, что я вычитал, плюс Ваши ответы, меня натолкнули на мысль, что лучше моему мотору лить 30.

Кстати, этой ночью у нас было -25. Мотор заводится без проблем, может совсем малость чуть труднее крутит стартер, но тут я сам виноват, я всегда перед зимой ставлю на зарядку аккумулятор, а в этот раз не получилось. После 2 оборотов двигателя мотор заводится, единственное, что вчера и сегодня утром когда мотор запускается первые 2-3 сек слышно как что-то пищит, то ли это ремень, то ли один из подшипников (их пробег 38 тыс. км). Потом в течении дня писк не появляется.

С пробегом 120 тысяч смешно говорит о масле и двигателе. За такой пробег ты мог растительное масло "Золотая семечка" заливать и двигатель тоже был бы в порядке...

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Dominickanec

 

Согласен, 120 тыс. это далеко не предел для мотора, но я авто покупаю не на сдачу в продуктовом магазине и неизвестно когда судьба даст возможность его обновить, но я уверен что при моей эксплуатации автомобиля, он прослужит гораздо дольше. Вот пример, хотя и не про масло - за 9 лет и 120 тыс. на передней подвеске десятки я с каждой стороны поменял по одному пыльнику шруса и тормозные диски, причем каждый год в одно и тоже время перед отпуском я приезжал на СТО и мне говорили, что ничего менять не нужно, хотя я не сказал бы, что за мной наблюдается стариковский (по скорости) стиль вождения.

Если бы можно было лить золотую семечку, то те кто не "прикипает" в авто а меняет его каждые 1-2 года именно "семечку" и лили, а перед продажей масло чуть подороже.

Stassm : я же сказал,что на качественной 30 т.е ЕДЖ у меня появилась та же эластичность что и на магнатеке 20,т.к ЕДЖ это ,,премиум,, у кастрола-другая база и пакет присадок.А тебе проще-бери других производителей масла...(качественных) хотя всеравно чуть потеряешь

Изменено 30 января, 2014 пользователем svb

SVB

Да фиг с ним, по мне так лучше чуть потерять, но я возьму официальное масло, чем в магазинах и думать "у меня в моторе то, что написано на банке?" Тут писали "бери в проверенных магазинах...". У нас есть Exist.ru и Автоимпорт. Да, крупные магазины, но проверенными я их назвать не могу. У меня нет знакомых, которые покупают масла в этих магазинах, а самому проверить где они закупаются невозможно. Не хочу рисковать, т.к. у меня не ваз 2107, где мотор стоит как моя фара.

У меня нет знакомых, которые покупают масла в этих магазинах, а самому проверить где они закупаются невозможно. Не хочу рисковать, т.к. у меня не ваз 2107, где мотор стоит как моя фара.

По-моему ты очень перестраховываешься. Это не реактивный самолет 6 поколения. Не думаю что у всех продавцов палево, налево и направо. Если серьезный магазин, то это видно по ассортименту. Они тоже репутацией дорожат. Это не палатки на рынке.

Если б так было, у пол страны движки бы уже заклинило. В конце концов у магаза можно сертификаты на все спросить, да и Экзист не думаю что паленым маслом барыжит. Чек на масло сохранить и всё.

А вдруг официалы сами меняют масло хорошее на плохое? Везде жулики есть. Я вот никогда не парился после замены по проверке масла. А тут читал, что люди уезжают с ТО у официалов, а на следующий день щуп достают, а масло черное. Официалы говорят, ты же ездил, вот и потемнело. Сейчас сам как дурак, выехал за ворота, щуп посмотрел и поехал дальше.

Изменено 31 января, 2014 пользователем nerator

Nerator

 

Согласен, перестраховываюсь. Я авто купил у знакомого, авто было 3 летним, не скажу что машина была замучена, но все же, если вы читали вчерашние мои сообщения про то что я делал с авто, то это еще далеко не весь перечень. За мои 3 года эксплуатации я поменял тормозные диски (все), сцепление (все в сборе), рулевые наконечники, на прошлой неделе заменил кучу деталей задней подвески, менял все жидкости, аккумулятор. Если не брать мелочевки: лампочки габаритов, фильтр салона, датчик давления в ГУРе, пластмаски, которые крепят молдинг внизу двери и т.д. из крупняка наверно это все. Машину взял недорого (новую я бы не потянул), плюс эти ремонты были растянуты на 3 года, поэтому это не убивало семейный бюджет, зато сейчас авто почти новый. Я просто морально не готов к вложениям в мотор иначе меня кондратий хватит, поэтому масло покупаю фордовское.

поэтому масло покупаю фордовское.

Дык я не против. Просто тут менял после 10 тыщ, хотел к официалам заехать сделать. Осенью у официфлов наших акция была, замена масла с материалами 1900 руб.

Блин, сейчас уже нет. Обявили за все 3300. 1600 масло 490 фильтр и 1250 работа. Я подумал - пошли вы нафиг. Поехал купил Формулу Ф за 1400, фильтр оригинал у них ( в магазе оригинал кончился) и работа со снятием защиты вышла в 600 руб. Вот и сэкономил 850р. Пустячок, а приятно.  

 

Кстати, для 6-летки не так уж и много замен. Особенно лампочки, пластмасски, фильтры

Изменено 31 января, 2014 пользователем nerator

Nerator

Раз вы затронули цену замены масла, то у нас по акции цена была не 1900 как у вас, а 2000 руб., но когда московские зарплаты обошли региональные  замена масла у вас стала дороже, чем у нас. Вообще я много разговаривал со слесарями на форде, возможно менеджеры знают отчего такие расценки на всё, но ремонтники считают что если бы цены были демократичнее, то народ бы не искал кулибинов в гаражах, ну только если особо скупые... Мне поменяли на прошлой неделе запчасти задней подвески, нужно было сделать схождение. На форде это стоит 1900 с лишним, я заехал на другое большое СТО, где стоит такая же современная система (аппаратура) и мне сделали за 900 руб, причем на передней подвеске справа пришлось погреть горелкой болт, на форде греть запрещено, думаю сказали бы езжайте и делайте там где греть можно, но за попытку сделать схождение деньги бы взяли. Может кто знает почему они пытаются с одного человека взять максимум, нежели можно сделать цены дешевле и брать количеством, к тому же может к ним попрутся водители других диллеров и потом как в союзе будем записываться на месяц вперед

Всем привет. Решил на следующей замене масла перейти на 5W30 Formula F, как тут советуют. Сейчас залита 20-ка Кастрол.

В этой связи есть два вопроса:

1. Нужно ли делать промывку?

2. Какой номер 5л канистры масла (для заказа по экзисту)?

Всем привет. Решил на следующей замене масла перейти на 5W30 Formula F, как тут советуют. Сейчас залита 20-ка Кастрол.

В этой связи есть два вопроса:

1. Нужно ли делать промывку?

2. Какой номер 5л канистры масла (для заказа по экзисту)?

В экзисте оно дорогое. Покупай в Юлмарте. Могу тебе помочь с третьей ценовой колонкой. Будет дешевле рублей на 200-300 с канистры... 

В экзисте оно дорогое. Покупай в Юлмарте. Могу тебе помочь с третьей ценовой колонкой. Будет дешевле рублей на 200-300 с канистры... 

с ходу нашел за 1206р. - не дорого. вот по этому артикулу: 14E8BA

с ходу нашел за 1206р. - не дорого. вот по этому артикулу: 14E8BA

Странно, я когда смотрел было не то 1370 руб, или 1470... В Юлмарте оно 1220, и 23 рубля возвращается на счет, получается 1197 руб. всегда в наличии и ждать не надо...  

Странно, я когда смотрел было не то 1370 руб, или 1470... В Юлмарте оно 1220, и 23 рубля возвращается на счет, получается 1197 руб. всегда в наличии и ждать не надо...

Спасибо за предложение, но мне с экзиста заказывать сподручнее :-)

А нужно всё же двигатель промывать? И пойдет ли этот артикул масла?

Спасибо за предложение, но мне с экзиста заказывать сподручнее :-)

А нужно всё же двигатель промывать? И пойдет ли этот артикул масла?

Да не моют уже так двигателя при смене масла... Оно однотипное, что кастрол, что это... Но я когда машину покупал, промывал двигатель...  

Если знаешь точно что там масло 20-ка от официалов, то не мой. Если непонятно кто и что заливал, то тогда можно помыть.

Ты еще это, ты того, смотри оно бывает старым и обновленным по допускам A5/B5 допуск C (это новее) и А1/В1 с тремя допусками (оно предыдущее)

Изменено 3 февраля, 2014 пользователем nerator