Шумоизоляция Мондео 4

Сегодня забрал машину после шумки...не успел прокатиться толком, но улучшение уже заметно...завтра испытаю

Заодно консоль и все до подлокотника заклеили карбоном(черным 3Д) ,и дверные ручки еще.

На выходные получу соньку МР3...она как раз в цвет встанет.

Когда сняли рамку ,там где кнопка есп(у меня ее нет, там пустышка) подходит проводка,которая была подключена в пустую кнопку.

Это проводка под есп или ,что-то другое?

Это проводка под есп или ,что-то другое?

Там может стоять кнопка или только ESP или две кнопки ESP + парктроник.

Испытал шумку...все ок! Вот только шум движка 1.6 достает все равно желательно делать шумку на моторный щит для движка с 1.6... остальные не знаю. ИМХО

Вот только шум движка 1.6 достает все равно

Насколько я понял, никто не снимает штатную формованную шумоизоляцию с моторного щита, а просто сверху заклеивают её вибропластом. Положительного эффекта в таком случае быть не может по определению.

Насколько я понял, никто не снимает штатную формованную шумоизоляцию с моторного щита,

У меня ее не снимали...просто проклеили под ней максимально вверх сколько возможно и все...практически шумка моторного щита остается без изменений.:wink:

Я начал делать шумоизоляцию самостоятельно.

Два дня по 3 часа занял багажник и крышка багажника.

День - 3 часа заняла 1 задняя дверь. Остальное пока в процессе...

Стараюсь сделать по максимуму - 90-95% перекрытия.

Пользуюсь продуктом от STP...

Пока раздражает шум сзади.

Есть такое, даже дверь разбирал, там всё вроде в норме ничего не болтается. Дребезжание то проподает то появляется снова. Не пойму с чем связанно. Звук такой еслибы была ВАЗ, то думал бы что в двери под обшивкой чтото о стекло железное касается и дребезжит. Тут кто-то говорил, что МОНЯ такой зверь что сверчки могут быть совершенно в противоположном месте..... Думаю шумка исправит...

Всем привет! Не знаю, может и обсуждался мой вопрос выше, но спрошу все-таки...

У меня ФМ 2,3 автомат, 2009г. В принципе, в шумке все устраивает, единственное то ли от правой задней двери, то ли от переднего пассажирского сиденья на кочках какое-то дребезжание. Вначале думал воздуховод под пассажирским сиденьем- зафиксировал, но все равно звук остался...Если кто сталкивался с таким - пишите. Спасибо.

Стеклоподъемник бьется об металл,заклей кусочком антискрипа.

Свершилось!

Отъездив год, я так и не смог привыкнуть к "жестяному" звуку в салоне. Было с чем сравнивать: пересев с Infiniti FX35, возникало ощущение езды в пустой жестяной коробке (эффект открытых окон). Терпение лопнуло, смириться с этим я не смог, решил сделать шума изоляцию.

Для себя решил, что весь этап будет разделен на две составляющие.

Первый этап завершен, о чем я напишу ниже. Второй - еще предстоит, поэтому я обращусь с несколькими вопросами к тем, у кого уже есть опыт установки шума изоляции. Надеюсь, что вы поделитесь информацией.

До принятия решения о выборе установщика, я обзвонил несколько компаний и был удивлен, не только расхождением цены за одну и ту же работу, но и материалами, применяемыми при шума изоляции, а самое главное различностью мест для установки шума изоляции. При этом часто возникал вопрос о целесообразности применения шума изоляции в некоторых местах, таких как:

установка шума изоляции с внешней стороны порога;

моторного отсека (не имеется в виду капот).

Этап I.

1. Капот. Была снята штатная шума изоляция капота. В связи с тем, что капот Ford Mondeo имеет ребра жесткости в виде шестигранных сот, то из-за их наличия двигатель не так сильно слышно в салоне. Капот был проклеен одним слоем шума изоляции. Штатная шума изоляция была возвращена на свое место. На этом работа с капотом была завершена.

Впечатления: шум снизился на 20-30%, уменьшить еще больше, но об это ниже.

2.Дверь багажника. Авто седан, при снятии штатной шума изоляции открылась следующая картина: кроме трех маленьких полосок шума изоляции на данную дверь наклеить ничего невозможно. Поэтому было принято решение приклеить жалкие три полоски и приклеить еще один слой ШУМКИ на внутреннюю сторону штатной шума изоляции. На это работа с дверью багажника была завершена.

Отдельно оценить полезность данной работы двери багажника можно только в купе с оценкой ШУМКИ самого багажного отсека.

3. Багажный отсек. Багажник был полностью разобран. Слева и справа были сняты декоративные накладки на арки колес. Вся багажная часть, арки колес, скрытые полости около арок, ниша запасного колеса были проклеены одним слоем виброизоляции и одним слоем шума изоляции. На этом

работа была завершена.

Впечатления: при проезде неровностей и шероховатостей на дороге, при проезде луж и при срабатывании подвески на пробой, ПОСТОРОННИЕ ЗВУКИ ПРАКТИЧЕСКИ ОТСУТСТВУЮТ (создается эффект "сидишь как в танке"). По моим ощущениям шум уменьшился на 90%. Оставшиеся - 10% для второго этапа.

4. Двери. Со всех четырех дверей были сняты дверные панели, аккуратно срезана штатная пыле защита. Внешняя сторона была проклеена слоем вибро защиты, затем слоем шума защиты. Так же была проклеена вторая часть двери, где находятся ребра жесткости. Далее был установлен штатный пыльник. Дополнительно одним слоем шума изоляции была проклеена накладка двери.

Впечатления: общий шум снизился почти на 80%. Шума изоляциях на дверях создала ощущение целостности и герметичности салона, а эффект "жестяной банки ушел". Двери потяжелели, и при закрывании хлопок стал соответствовать хлопку двери дорогого автомобиля.

Общий ИТОГ: я остался доволен соответствием цены/качества и результатом работы. На весь процесс было потрачено 6 часов. Работа была проделана без дополнительной спешки и суеты. ВАЖНО: вся работа была проведена после обезжиривания всех поверхностей. (Во многих компаниях в данной услуге было отказано со ссылкой на то, что автомобиль новый).

Этап II.

Вопросы

1. В салоне районе задних пассажиров стоит штатная шума изоляция, на вид вроде не плохая. Стоит ли устанавливать дополнительно ШУМКУ, будет ли от этого дополнительный эффект. Может быть, имеет смысл сделать вибро, а не шума изоляцию.

2. Есть ли штатная шума изоляции со стороны водителя и пассажира? Есть ли смысл там устанавливать вибро и шума изоляцию.

3. Перегородка моторного отсека. Во многих компаниях в данной услуге отказали, сославшись на то, что сделать шума изоляцию на данном участке невозможно. Был ли у кого-нибудь опыт установки ШУМКИ в этом месте?

4. Небольшой шум, который остался после проклейки багажного отсека - подумал установить ШУМКУ с внешней стороны колесных арок. Что посоветуете?

5. Передние арки колес. Решил делать однозначно, так как единственный посторонний шум проникающий в салон, при проезде по грунтовым дорогам, лужам, идет исключительно со стороны передних колес.

6. Спорный и неоднозначный. КРЫША. Есть кто-нибудь, кто делал шума изоляцию на крышу. Есть ли смысл делать вибро- и шума изоляцию на крышу, или только вибро- или шума изоляцию? Повлияла ли поставленная шума изоляция на общую картину шума в салоне (имеется в виду уменьшение эффекта шумности салона во время обычной езды, не в дождь и не в град).

P.S.: заранее благодарю одноклубников и людей, неравнодушных к этой проблеме за любую полезную информацию.

P.P.S.: если кому-нибудь интересно, то могу дать ссылку на фотоматериалы.

На сколько машина прибавила весе????

а сколько еще прибавит с арками и салоном??

6. Спорный и неоднозначный. КРЫША

С моей точки зрения и вопроса нет. Нужно. Делал, но не на этом авто.

Эффект очень заметен. Крыша это не только проводник "шума" снаружи, но она и сама, вследствии своих размеров и гибкости, источник вибраций.

Сегодня забрал машину после шумки...не успел прокатиться толком, но улучшение уже заметно...завтра испытаю

Заодно консоль и все до подлокотника заклеили карбоном(черным 3Д) ,и дверные ручки еще.

 

На выходные получу соньку МР3...она как раз в цвет встанет.

 

Когда сняли рамку ,там где кнопка есп(у меня ее нет, там пустышка) подходит проводка,которая была подключена в пустую кнопку.

Это проводка под есп или ,что-то другое?

Тоже хочу сделать так. ток сам не делал никогда.В МОСКВЕ КТО ДЕЛАЕТ и скока денег?

на авто выставке видел решетки с золочением и серебрением. как технология называеться? делал кто?

Всем привет! Не знаю, может и обсуждался мой вопрос выше, но спрошу все-таки...

У меня ФМ 2,3 автомат, 2009г. В принципе, в шумке все устраивает, единственное то ли от правой задней двери, то ли от переднего пассажирского сиденья на кочках какое-то дребезжание. Вначале думал воздуховод под пассажирским сиденьем- зафиксировал, но все равно звук остался...Если кто сталкивался с таким - пишите. Спасибо.

Такая же хрень!!!

видел решетки с золочением и серебрением. как технология называеться

подозреваю, что это иммерсионная печать, в двух словах, это когда тончайшую пленку осаживают на каркас в жидкости.

Такая же хрень!!!

Не помню где сдесь или на FFclub в разделе Мондео попалось такая тема что стучит трос стояночного тормоза проложенный в трубке. Были фотки и рекомендации по устранению.

Стеклоподъемник бьется об металл,заклей кусочком антискрипа.

+1

вопрос: каким образом вытащить обивку потолка в седане?

сам уже всё проклеил (даже арки с внешней стороны и передние крылья)

крышу же пришлось клеить не вынимая обивки, сколько не пытался не смог её вдернуть

из салона, даже без кресел и сидений.

подозреваю, что ее вставляют через лобовое стекло.

подозреваю, что ее вставляют через лобовое стекло.

... проклятые роботы ))))

+1

 

вопрос: каким образом вытащить обивку потолка в седане?

сам уже всё проклеил (даже арки с внешней стороны и передние крылья)

крышу же пришлось клеить не вынимая обивки, сколько не пытался не смог её вдернуть

из салона, даже без кресел и сидений.

В сервисах ее вынимают обычно через заднюю дверь, нехило ее скручивая и выгибая...

Порнография это вобщем.

Меня в мондео штатная шумка в принципе устраивает. Но при высоких скоростях в районе боковых стекол появляется шум, как будто стекло открыто. Я свел этот шум на недостатки аэродинамики. Недавно был в салоне вольво, посмотрел S80, ведь наш мондео на ее базе сделан. Так вот в ней уплотнение между передней и задней дверью сделано гораздо лучше чем у нас, во первых щель изначально меньше, во вторых уплотнитель там стоит более грамотный: сверху уплотнитель от передней двери при закрытии находит на уплотнитель второй, и ниже в щели более толстый канатик. В итоге при закрытой двери такой щели как у нас нет. Вот эта щель при большой скорости как раз и дает шум. Будет надеятся что в рестайловом мондео с резинками вопрос решили, и можно будет проапдейтить.

Кстати был в салоне фолькса, смотрел на новый туарег, и заодно посмотрел как сделан уплотнитель в пассате. Так в нем сделано не хуже чем в вольво, может даже получше. Вообще в мелочах пассат более проработан что ли.

Земеля, майбахи по совсем другим прицинам дороги и отличны)))

 

У нас тут есть человек, который шумками занимается... http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=47807 вот они с одноклубником что сотворили...

По первому телефонному разговору (подъехать из-за загруженности не получается пока) стоимость шумоизоляции на ФМ4 - будет стоить не меньше 50 тыс. Сумма взята из аналогии с Тойотой Камри (там тоже проблемы с этим делом). Но что бы реально оценить объем и стоимость - нужно подъехать.

Брехня-посчитай;http://www.bass-by.com/index.php