Загорелся Check engine

Жду помощи

Жду помощи

включи все эл. потребители, сдерни с КХХ провод.

если не заглохнет - сдергивай с дроссельной гофру, затыкай рукой отверстие. и смотри, заглохнет или нет. и насколько резво.

у меня ошибка бедной смеси была когда подсос в коллекторе был. правда, обороты поднялись. но машина при затыкании дроссельной не глохла

беспокоит только трубка, которая идет из тормозного цилиндра к двигателю, что-то она легко выходит из отверстия и чуток болтается.

... а эффективность тормозов в норме?

Если речь о шланге вакуумника, то в принципе подсос в этом месте может быть причиной обеднённой смеси...

Если речь о шланге вакуумника, то в принципе подсос в этом месте может быть причиной обеднённой смеси...

и проверяется очень просто.... затыканием его.

но сначала - посмотреть, глохнет ли .. и как быстро (см. мой пред пост)

amaich (23 августа 2011 - 10:32) писал:

Если речь о шланге вакуумника, то в принципе подсос в этом месте может быть причиной обеднённой смеси...

 

 

и проверяется очень просто.... затыканием его.

но сначала - посмотреть, глохнет ли .. и как быстро (см. мой пред пост)

при откл КХХ - глохнет, но обороты на холостом 830 где-то без кондея, кароч завышены.

@amaich,

трубку герметиком промазывал - бесполезно, чет надо посерьезнее сделать. Тормоза в норме, не считая, что бьет руль

трубку герметиком промазывал - бесполезно, чет надо посерьезнее сделать.

не надо.

она может держаться весьма слабовато... но там не такие разрежения, чтобы что-то при этом сосало.

лучше заткнуть и посмотреть на обороты

итак, обороты с лучшезаткнутой трубкой - 790-800, будем думать, что недостача до нужных параметров из-за ДЗ, проехал 60 км, пока не горит... только 2 варианта получается: бенз и лучшезаткнутая трубка, кстати, ЕГР отглушил. Добавлю, когда иду по трассе, то до середины бака чек не загорается, потом ошибка... прошел так 130 км грубо, может это еще натолкнет на некоторые мысли...

проехал 66 км по городу и чек... блин..

завожу, отключаю КХХ, не глохнет (обороты 570-580), затыкаю рез гофру возд фильтра, глохнет через неск сек, когда высосет весь воздух из гофры и потом глохнет... завтра скину впускной.

завожу, отключаю КХХ, не глохнет (обороты 570-580), затыкаю рез гофру возд фильтра, глохнет через неск сек, когда высосет весь воздух из гофры и потом глохнет... завтра скину впускной.

Не надо....

Не надо скидывать коллектор

Отрегулируй дроссельную заслонку - сосет через нее, потому и обороты большие.

По ошибке 0171 - меняй насос в сборе, ты уже сделал все возможное. Теперь только замена....

@вова, хорошо, буду думать

Привет всем.

Началось с того, что машина стала дергаться при езде на 3 и 4 передаче, не тянула, то рвала, то тупила. Периодически обороты падали в ноль, загорался аккум, через секунд 10 все становилось нормально на пару минут и так по кругу.

Ну кое как доехал до работы. С работы вечером припер домой, почти симптому не вылазили, правда почти через 30км опять стало вылазить и даже заглохла на ходу.

Вчера надо было срончо ехать, заменил провода (были какие-то некрасивые уже по состоянию) и поехал. Проехал 2км. загорелся Чек движка и не гаснет. Плюнул развернулся и еле доехал домой - так тупила.

Сегодня выкрутил свечи, чуть уменьшил зазоры до 1.3 ибо там было около 1.35 ...1,4 , скинул клемму с аккума минут на 10. Свечи надо менять, но решил чуть позже ибо увидел, что на катушке есть 3 трещинки - поменяю сначала ее Вернул все на круги своя, поехал, 10км все нормально, потом резко загорается аккум, чек двигло, снежинки, все стрелки в ноль, вся приборка - прочерки. Машина едет нормально без изменений. Остановился, выключил зажигание, завелся - все ОК. Ничего не горит. Доехал домой - чуть подергивало.

В чем дело а? Немного я растерян.

Спасибо!

Привет всем.

Началось с того, что машина стала дергаться при езде на 3 и 4 передаче, не тянула, то рвала, то тупила. Периодически обороты падали в ноль, загорался аккум, через секунд 10 все становилось нормально на пару минут и так по кругу.

Ну кое как доехал до работы. С работы вечером припер домой, почти симптому не вылазили, правда почти через 30км опять стало вылазить и даже заглохла на ходу.

Вчера надо было срончо ехать, заменил провода (были какие-то некрасивые уже по состоянию) и поехал. Проехал 2км. загорелся Чек движка и не гаснет. Плюнул развернулся и еле доехал домой - так тупила.

Сегодня выкрутил свечи, чуть уменьшил зазоры до 1.3 ибо там было около 1.35 ...1,4 , скинул клемму с аккума минут на 10. Свечи надо менять, но решил чуть позже ибо увидел, что на катушке есть 3 трещинки - поменяю сначала ее Вернул все на круги своя, поехал, 10км все нормально, потом резко загорается аккум, чек двигло, снежинки, все стрелки в ноль, вся приборка - прочерки. Машина едет нормально без изменений. Остановился, выключил зажигание, завелся - все ОК. Ничего не горит. Доехал домой - чуть подергивало.

В чем дело а? Немного я растерян.

Спасибо!

не надо терятся. соберись. ты же на мондео катушку смени и поедиш. и свечи заодно

@dim8847, спасибо, так и собирался сделать, только смущает от чего все стрелки вноль упали и штрихи на приборке на на пробеге и расходе были..

Загорелся чек в сырую погоду при езде по городу, при диагностике сказали что ошибка блока управления - сняли, в течении недели загоралась дважды. Снимаю через АКБ. Что это может быть?

при диагностике сказали что ошибка блока управления

Глупость...

Что за ошибка? Номер?

загорелся чек энджин. при езде машина слабовато тянет, дергается. при достижении 120 км/ч лампочка начинает мигать. поменял свечки, скинул клему. какое-то время было все нормально(проехал около 1000), потом ситуация повторилась. на диагностику пока не ездил. еще немного странным кажется что когда на заправке открываешь бензобак звук как от бутылки с газировкой) тут рекомендовали сеточки почистить, это только в сервис или можно гадость какую залить в бак?

потом ситуация повторилась

Снятием клеммы с акума ты стёр ошибки. Но они не устранены и через некоторое время вылезти. Так и должно быть. На диагностику просится Моня, чтобы не собирать версии коллег. Сканер покажет ошибку.

когда на заправке открываешь бензобак звук как от бутылки с газировкой

Не работает клапан вентиляции т/бака. Можно после заворачивания крышки до раздающихся щелчков - повернуть крышку в противоположную сторону до упора. Ш-ш-ш-ш-ш-ш из т/бака не будет.

Топливный фильтр бензонасоса рекомендуется периодически очищать/менять. Заливать всякую ХИМИЮ в т/бак не рекомендую. Она может натворить беду.

Удачи.

при достижении 120 км/ч лампочка начинает мигать

это требование немедленно остановиться

двигаться с мигающим чеком нельзя

...ваша машина уже просто на колени встает и пощады таким образом просит

и стоИт на краю обрыва

это требование немедленно остановиться

двигаться с мигающим чеком нельзя

упс)) если до 140 где-то разогнать, то он перестает мигать)

а диагностику где можно сделать в сао качественно и желательно недорого??

это требование немедленно остановиться

двигаться с мигающим чеком нельзя

...ваша машина уже просто на колени встает и пощады таким образом просит

и стоИт на краю обрыва

Ничего страшного. Это чек по пропускам зажигания. Только он может гаснуть и потом зажигаться.

Надо смотреть провода, свечи, катушку.

а то, что чек горит, а самодиагностика ничего не выдает это норм? или как-то сужает круг поисков?)

чек горит, а самодиагностика ничего не выдает это норм

Да, нормально.

Самодиагностика не тестирует СУД (системы управления двигателем). Это делает сканер через диагностический разъём.И "чек" он найдёт отчего сигнализирует водителю.

Удачи.

Да, нормально.

Самодиагностика не тестирует СУД (системы управления двигателем). Это делает сканер через диагностический разъём.И "чек" он найдёт отчего сигнализирует водителю.

Удачи.

хотел попробовать самостоятельно, т.к. имеется шнурок OBD2-usb, но не нашел толковой софтинки((.

Подскажите что за ошибка P1254 - Датчик педали 2 и контакт хх высокий сигнал (Pedal Correlation PDS2 and LPDS High) и как с ней справиться? С этой вылетела еще одна на самодиагностике Е199 но по ней вообще ничего найти не могу?

Добрый день, вот у меня день не задался, с утра встал завел поехал на работу все норм было, ( на днях ковырял датчик наружный температуры!) всю неделю шли дожди, сегодня +25  приехал на работу поставил машину, время ехать на обед Сел завелся и вижу что чек горит! попробую скинуть клему! потом наверно к диагносту! ФМ3 2001 пробег скорей всего скручен но показывает 230т может что подскажете там предохранители подергать, или еще что? так сказать отделаться малой кровью  а то на диагноза пока нет денег!