Замена сцепления на 1,8 и 2,0 бензин

Спрошу, надеюсь не съедите Хотя можете....

 

Пробег 146000, механика. Что имеем:

1) Вибрация при наборе скорости (в любом диапазоне). Газ бросаешь, катишься накатом на скорости - вибрация тоже есть, но меньше. Катишься на нейтралке - все ровно, никакой вибрации.

2)Стоишь, нанимаешь сцепление, включаешь 1 скорость - ощутимый удар (довольно сильный). Если держать сцепление и втыкать скорость несколько раз - удара нет. Если снова перевыжать сцепление и включать скорость - опять удар. Скорость без разницы какая, хоть задняя.

3) В движении при переключении скоростей - тоже стук.

3) На педали сцепления чувствуются небольшие толчки.

4). Сцепление не пробуксовывает.

 

Я думаю возможно привод передний или все-таки сцепление?

 

Это был передний левый привод...   Хотя пункт 3 остался

Изменено 11 июля, 2016 пользователем Бозон Хигса

Это был передний левый привод...   Хотя пункт 3 остался

Так я выше так и написал - и то и другое. И привод и сцепление. Скорее всего вина маховика

Изменено 11 июля, 2016 пользователем Silver63

Прошу помощи опытных товарищей 

Временами есть небольшое подёргивание примерно до 2500 оборотов, при включении кондея или неспешной езде в горку проявляется чаще. При езде в горку на задней скорости (смешно звучит, просто паркуюсь на уклоне) машина хорошо дёргается, как то резиново, как будто полметра тяга есть, полметра нет. Играю сцеплением и газа побольше, пока получается парковаться. Сцепление работает под конец хода педали.

Если что, то пробуксовки вроде нет, разгон нормальный, от полноты налитого стакана бензобака никак не зависит, высоковольтная часть менялась 3 месяца назад.

Можно начинать откладывать деньги на маховик (вроде на сцеплении демпферных пружин нет что бы что то  похожее давать) или возможно что то другое? Правда я не очень понимаю, как кондей может влиять на подергивания, но может это погрешность моих наблюдений   

p.s. А может двигатель более неустойчиво работает на малых оборотах с кондеем, вот и проходят колебания через маховик, а на больших оборотах двигатель меньше вибрирует и меньше становится заметно.

Изменено 26 июля, 2016 пользователем Ник

При езде в горку на задней скорости (смешно звучит, просто паркуюсь на уклоне) машина хорошо дёргается, как то резиново, как будто полметра тяга есть, полметра нет. 

А сразу после заводки нормально едет задом в горку. Может и жив маховик (там же чисто механика, она от нагрева не зависит), а подходит к концу и проскальзываете сцепление. Хорошо если так.

Это так, мысли вслух 

Изменено 27 июля, 2016 пользователем Ник

@Ник, учитывая, что педаль хватает вверху, то я бы ставил на износ диска сцепления.

Побывал в сервисе, пообщался с мастерами которые занимаются машиной. Буду покупать комплект сцепления, маховик отдефектуют, в случае чего подождут день пока его привезу.

Купил всё на замену сцепления, а проблема исчезла 

"Хороший стук наружу вылезет", поэтому буду ждать второе пришествие проблемы. Может и не в сцепе дело 

 

p.s. повозился с машиной. Подклинивал замененный полтора месяца назад оригинальный клапан imrc, получилось пока разработать. Может подделку купил, хз, внешне от родного никак не отличался. Так же обнаружил подпалины снизу на бошевской катушке, менял 3 месяца назад. Второй раз за 9 лет, когда катушка прослужила меньше полутора-двух лет. Видимо наложилось одно на другое, да всё ранее замененное и теперь видимо у меня есть сцепление прозапас

Изменено 1 августа, 2016 пользователем Ник

Всем доброго дня.

Купил сцепление (корзина и диск) LUK 624316309 и выжимной LUK 510017210. Отдал вчера утром машину в сервис, вечером звонят - приезжайте, забирайте.

Я приезжаю, мне говорят машина не едет: без нагрузки на подъемнике все работало, а сняли с подъемника, стали сдавать назад и сцепление пропало, тормозная жидкость потекла из коробки.

Поздно вечером звонят: пластиковая втулка выжимного оплавилась от контакта с корзиной и через него тормозная жидкость вытекла. Разводят руками, типа раньше с такими выжимными не сталкивались. Сервис специализируется только на фордах...

Прикладываю фотки  , которые они мне прислали: слева новый выжимной, справа - родной.

Может кто-нибудь знает из-за чего такое могло произойти?

 

@dimtim, если просто судить по виду на фото то неправильный выжимной выбрали

@dimtim, если просто судить по виду на фото то неправильный выжимной выбрали

Выбрал вроде правильно, экзист тоже дал ссылку на этот артикул. Просто у luk изменилась конструкция выжимного, тот же экзист даёт два артикула. Сервисники тоже сказали, что встал как родной. А оно вышло теперь 10-кой сверху

Выбрал вроде правильно, экзист тоже дал ссылку на этот артикул. Просто у luk изменилась конструкция выжимного, тот же экзист даёт два артикула. Сервисники тоже сказали, что встал как родной. А оно вышло теперь 10-кой сверху

все верно по LUK, похоже что не повезло

 

номера заменены и конструкцию LUK поменял, да и видимо что то удешевил в производстве, поскольку старый номер стоил раза в 1,5 дороже

 

 

что то качество всего и вся падает, у вас выжимной, у меня SACHS сцепление похоже косячное попалось

Изменено 17 марта, 2017 пользователем SVSerega

В итоге поставили выжимной sachs за 7т.р. Пока все работает.

Надеюсь, больше ничего не вылезет

Все привет.

Ездил на днях в командировку, и машина стояла 3 дня.

Вчера первую передачу еле включил, и все остальные включаются туго.

Можете подсказать в чем может быть дело?

После замены сцепления проехал не больше 400км

@dimtim, самое банальное загустело масло в кпп. В эти три дня прохладно было

Все привет.

Ездил на днях в командировку, и машина стояла 3 дня.

Вчера первую передачу еле включил, и все остальные включаются туго.

Можете подсказать в чем может быть дело?

После замены сцепления проехал не больше 400км

в итоге вы прокатились (скажем так разогрели коробку) и все вернулось на круги своя? или же теперь это вылезло навсегда

Да, все как и сказали, после прогрева становится все нормально. Только раньше после замены сцепления такого эффекта не было. Передачи включались сразу без проблем

Да, все как и сказали, после прогрева становится все нормально. Только раньше после замены сцепления такого эффекта не было. Передачи включались сразу без проблем

а масло не знаете какое залито?

Не знаю. Сам менял его 2 года назад.

При замене сцепления его, я так понимаю, слили и обратно потом залили.

Лучше поменять?

Не знаю. Сам менял его 2 года назад.

При замене сцепления его, я так понимаю, слили и обратно потом залили.

Лучше поменять?

Вот это было сделано не правильно. Надо слить старое масло залить новое и прокачать выжимной

Понял, поменяю на днях, надеюсь поможет.

А как прокачивается выжимной?

@dimtim, если не изменяет память в этом разделе есть тема Прокачка сцепления.

 

 

А как прокачивается выжимной?

Как тормоза.

Удачи.

Одноклубники, приветствую всех. Перечитал всё про сцепление. Вопрос вот в чем. Готовлюсь к замене сцепления (хватает наверху). Это уже будет 3-й комплект. Маховик родной, пробег 565 тыс. км. Никаких толчков, хлопков, звона и прочих звуков ни на холодную, ни на горячую нет. Вот и хочется посоветоваться с вами - маховик все-таки поменять или не мешать машине работать? Спросил у знакомых ребят на сервисе - говорят - ваши (фордовские) маховики вечные, не трать деньги. Здесь иное мнение, некоторые и на 100 тыс. пробега меняли. Да и про диагностику маховика мнения разнятся - кто говорит "вскрытие покажет", но другие утверждают что "пока не поменяешь, не поймешь". Так менять или нет? 

Не меняй.

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Одноклубники, приветствую всех. Перечитал всё про сцепление. Вопрос вот в чем. Готовлюсь к замене сцепления (хватает наверху). Это уже будет 3-й комплект. Маховик родной, пробег 565 тыс. км. Никаких толчков, хлопков, звона и прочих звуков ни на холодную, ни на горячую нет. Вот и хочется посоветоваться с вами - маховик все-таки поменять или не мешать машине работать? Спросил у знакомых ребят на сервисе - говорят - ваши (фордовские) маховики вечные, не трать деньги. Здесь иное мнение, некоторые и на 100 тыс. пробега меняли. Да и про диагностику маховика мнения разнятся - кто говорит "вскрытие покажет", но другие утверждают что "пока не поменяешь, не поймешь". Так менять или нет? 

Умерший маховик - издает звуки тарахтения. Смущает пробег такой ,а он жив !