Отвечу на любые вопросы по АКПП

делали диагностику акпп, вылело следующее:

1 Датчик позиции включения (включ. передач)

- Сигнал слишком сильный

2 Система рециркуляции ОГ:

-Кол-во проходящих ОГ слишком маленькое (см. клапан)

Про датчик везде ищу и не могу его найти, что это? и кто-нибудь сталкивался с подобным?

Коробку дергает, это что может быть?

В первую очередь диагностику. Вижу уже сделали.

делали диагностику акпп, вылело следующее:

 

1 Датчик позиции включения (включ. передач)

 

- Сигнал слишком сильный

 

2 Система рециркуляции ОГ:

 

-Кол-во проходящих ОГ слишком маленькое (см. клапан)

 

Про датчик везде ищу и не могу его найти, что это? и кто-нибудь сталкивался с подобным?

Лучше коды ошибок в формате OBD-II выложите.

Просто иногда криво переводят.

Это номиер ошибок чтоли?

Здравствуйте. авто - Моня 94год. Акпп 1.8 Полностью перебрал автомат, поменял гидромуфту все вроде в норме машину с сервиса забрал, далее, на холодную все отлично переключается все в норме, стоит проехать буквально пару сотен метров, машина еще даже не нагрелась поидее, начинается шоу - ставишь D и давишь газ как хочешь в пол или не в пол, все равно реакции никакой, машина еле как набирает. К мастеру звоню, он говорит - "Делай двигатель у тебя с ним что-то". Пошел к мастеру по движкам поменял грм и ролики, смотрел движка чистая все в норме сказал. Еще если бросить газ и нажать во время езды будет удар ощущение, что он с коробки. А вообще переключения очень плавные без задержек. Еще одно, машина сильно греется, термостат работает проверил. Радиатор вроде бы тоже, но к движку подойти нереально, после часа езды. С чего мне начать? Долбить коробочника или все таки виноват перегрев?

Добрый день!

Подскажите, пож-та, в чем может быть проблема. Упирается в 5000т.об какбудто в оганичитель

Добрый день!

Подскажите, пож-та, в чем может быть проблема. Упирается в 5000т.об какбудто в оганичитель

АКПП не причём)

Здравствуйте. авто - Моня 94год. Акпп 1.8 Полностью перебрал автомат, поменял гидромуфту все вроде в норме машину с сервиса забрал, далее, на холодную все отлично переключается все в норме, стоит проехать буквально пару сотен метров, машина еще даже не нагрелась поидее, начинается шоу - ставишь D и давишь газ как хочешь в пол или не в пол, все равно реакции никакой, машина еле как набирает. К мастеру звоню, он говорит - "Делай двигатель у тебя с ним что-то". Пошел к мастеру по движкам поменял грм и ролики, смотрел движка чистая все в норме сказал. Еще если бросить газ и нажать во время езды будет удар ощущение, что он с коробки. А вообще переключения очень плавные без задержек. Еще одно, машина сильно греется, термостат работает проверил. Радиатор вроде бы тоже, но к движку подойти нереально, после часа езды. С чего мне начать? Долбить коробочника или все таки виноват перегрев?

1. "стоит проехать буквально пару сотен метров, машина еще даже не нагрелась поидее, начинается шоу - ставишь D и давишь газ как хочешь в пол или не в пол, все равно реакции никакой, машина еле как набирает." - Stall Test провести , посмотреть какие максимальные обороты выдал двигатель;

2. "Еще если бросить газ и нажать во время езды будет удар" - это АКПП , замена блока соленоидов , ремонт гидравлического блока управления;

3. "машина сильно греется, термостат работает проверил." - двигатель греется? Рабочая температура какая охл. жидкости?

Если перегревается двигатель , АКПП будет работать не правильно. Сначала довести до ума двигатель.

Если неисправен ГТ ,OWC в нём , то авто будет еле еле набирать скорость , после 80 км/час всё нормально , как пинка дали , полетела , при этом двигатель сильно греется. Проведите Stall test , какие максимальные обороты выдал двигатель?

ДОбрый день, вопрос к знающим людям: обрезало длинную полуось возле коробки на ФМ3 коробка JF506E, ну, и плюс раздробило дифф при этом... так вот, не можем найти эту полуось уже 2 месяца, от Мазд и Фольцов они не подходят по имеющейся информации, на Exist 1000б . Хде ее взять, мот по зубцам по разборкам подбирать, кто подскажет???

Доброго всем времени суток. Столкнулся с такой проблемой: после замены АТФ в коробке CD4E начал подтекать сальник со стороны удлинителя вала с тридекой. Можно ли его заменить не разбирая коробки?????

стала включаться задняя передача с ударом

чего делать? АКПП ремонтировал 2 года назад,наездил около 8 000

P.S. иногда удара не бывает,мож мелочь какая....?

Доброго всем времени суток. Столкнулся с такой проблемой: после замены АТФ в коробке CD4E начал подтекать сальник со стороны удлинителя вала с тридекой. Можно ли его заменить не разбирая коробки?????

Да.

ДОбрый день, вопрос к знающим людям: обрезало длинную полуось возле коробки на ФМ3 коробка JF506E, ну, и плюс раздробило дифф при этом... так вот, не можем найти эту полуось уже 2 месяца, от Мазд и Фольцов они не подходят по имеющейся информации, на Exist 1000б . Хде ее взять, мот по зубцам по разборкам подбирать, кто подскажет???

JF506E , чего Вы хотели? Пятиступка , цены соответствующие на з/ч и за ремонт тоже. 6-ти ступенчатые ещё дороже в ремонте. За комфорт и новые технологии корпарации деньги отбивают.

По шлицам подбирать , но они разные на разных авто.

Ищите на разборке от ФМ-3. Других вариантов нет , если денег жалко за новую.

стала включаться задняя передача с ударом

чего делать? АКПП ремонтировал 2 года назад,наездил около 8 000

P.S. иногда удара не бывает,мож мелочь какая....?

2-а года ,гарантия кончилась. Подушку крепления не смотрели? Скорее всего проблема в ней.

Уважаемый мастер.

Пропали у меня сегодня 2 и 4 передачи и замигала ОД

Процесс таков, трогается с 1 потом 3 и все

Если нажать на педаль на 3 посильнее, то обороты вверх за красную зону(должна включиться 2)

4 не включатсяДа

и еще если на 1 давить в пол то тоже уходит в красную зону.

В SP transmission сказали - " а чё диагностировать, она мигает т.к. видит что передачи не включаются"

2-а года ,гарантия кончилась. Подушку крепления не смотрели? Скорее всего проблема в ней.

про гарантию в курсе,какую подушку ? та что на коробке?

P.S.Вы диагностику делаете?За оплату конечно,а то в городе мастеры-ломастеры одни.

Ошибки по коробке Р0002 и Р0034. Не могу расшифровать и увязать толком. Машина не профильная Пежо 307 03 г.в.

Ошибки по коробке Р0002 и Р0034. Не могу расшифровать и увязать толком. Машина не профильная Пежо 307 03 г.в.

Глубоко Вам сочувствую , DPO (AL4).

Можете смело ремонтировать , тысяч за сто сделают в Москве: соленоиды , гидравлический блок под замену на новый , обязательно перепрошить ЭБУ!!! Ну и так далее , поршня и.т.п.

про гарантию в курсе,какую подушку ? та что на коробке?

P.S.Вы диагностику делаете?За оплату конечно,а то в городе мастеры-ломастеры одни.

Диагностика в Иванове: проспект Строителей - 4. Бош автосервис.

АКПП конечно они не ремонтируют , мастера у них нет , снимают и в Москву в МАИ возят , но продиагностировать грамотно они могут!

Там подушки крепления АКПП , обычно рвёт заднюю , проверьте и переднюю и заднюю.

Уважаемый мастер.

Пропали у меня сегодня 2 и 4 передачи и замигала ОД

Процесс таков, трогается с 1 потом 3 и все

Если нажать на педаль на 3 посильнее, то обороты вверх за красную зону(должна включиться 2)

4 не включатсяДа

и еще если на 1 давить в пол то тоже уходит в красную зону.

В SP transmission сказали - " а чё диагностировать, она мигает т.к. видит что передачи не включаются"

Тормозная лента - обрыв , сервопривод не работает и т.п.

Мигает OD/OFF - диагностика , сканер напишет , что нет второй передачи.

Ремонт , замена тормозной ленты минимум.

про дерганье коробки мне тоже говорили про тормозную ленту, дорого её настраивать или менять?

а ошибки при диагностики у меня P0708 и P0401??? что это?

про дерганье коробки мне тоже говорили про тормозную ленту, дорого её настраивать или менять?

Если её одну менять , то 20 - 25 берут. Но это без гарантий , АКПП может сломаться после замены в любой момент , как повезёт.

а ошибки при диагностики у меня P0708 и P0401??? что это?

P0708 - TR сенсор. Неисправность датчика положения выбора диапазонов передач. В начале топика есть мануал по ремонту, там описано , как его проверить. Если он не работает , то АКПП в аварийном режиме движения стоит или нет передачи какой - нибудь, проверяйте датчик и проводку до ЭБУ;

P0401 - Это не по трансмиссии. Рециркуляция выхлопных газов , на работу АКПП не влияет.

Судя по ошибкам виновато электрооборудование , датчик TR , МОЖЕТ ОН ПРОСТО НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН. Начните с его регулировки , если не получится , то проверяйте сопротивления , которые он выдаёт в каждом положении , далее разъём и проводку до ЭБУ.

Глубоко Вам сочувствую , DPO (AL4).

Хотелось бы комментарий конкретно по ошибкам получить. Заменить коробку я всегда успею, а хочется помучиться.