Отвечу на любые вопросы по АКПП

Добрый.

Двигатель:

1. Регулятор холостого хода;

2. Система зажигания (свечи , ВВ провода и т.д)

Регулярно обслуживаете двигатель?

Давно чистили РХХ и его каналы? Меняли свечи?

Если с двигателем на 100% всё в порядке , то проведите Stall test на прогретой АКПП. Какие максимальные бороты выдал двигатель?

На Stall Teste двигатель дал 2000-2100 оборотов. Но при этом со стороны ГРМа начинает стучать. И при движении под нагрузкой появился какойто цокот.

Масло в АКПП чистое и светлое, уровень в пределах заштрихованной зоны. Поменяю на выходные. В общем основная проблема скорее всего в двигателе - буду разбираться сперва с ним....

На Stall Teste двигатель дал 2000-2100 оборотов. Но при этом со стороны ГРМа начинает стучать. И при движении под нагрузкой появился какойто цокот.

Масло в АКПП чистое и светлое, уровень в пределах заштрихованной зоны. Поменяю на выходные. В общем основная проблема скорее всего в двигателе - буду разбираться сперва с ним....

Судя по Stall test у виноват двигатель , никак не АКПП.

Помогите плиз.

При понижении передачи со второй и с третьей толчки (удары), с четвертой, вроде, все нормально. Если дать подумать (не резко отпустить газ, тормоз нажать не сразу и очень плавно) - толчков нет.

Было и раньше но при резких движениях и очень редко (как правило при резком старте назад).

1. Нужна хорошая диагностика , ошибки по двигателю есть???

Например неправильная работа , искаженный сигнал с MAF сенсора ведут к толчкам при переключении передач. Так же обязательно проверить датчик TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Эти два датчика MAF и TPS основные в формировании модулирующего давления.

2. Если диагностика ошибок не выявит (только не тупое считывание ошибок) , необходим ремонт гидравлического блока управления АКПП , подклинивают клапана , блок соленоидов.

Эээээээээээээ.....

а куда пойти куда податься....

:cool: а.... ну да.... в Москве некуда..... тайга и медведи ходят....

Съездил к Анатолию. Сам Анатолий с женой в отпуске. За них остались 2 мастера. первый на вскидку предположил, что распечатался барабан. Второй посмотрел: долил масла, сказал,что ничего криминального. Мол ездите не парьтесь. Симптомы не пропали...

Комментариев о других мастерах а форуме не нашел... . Сколько до Вас километров?

Съездил к Анатолию. Сам Анатолий с женой в отпуске. За них остались 2 мастера. первый на вскидку предположил, что распечатался барабан. Второй посмотрел: долил масла, сказал,что ничего криминального. Мол ездите не парьтесь. Симптомы не пропали...

Комментариев о других мастерах а форуме не нашел... . Сколько до Вас километров?

Далеко. Однозначно ищите в Москве , "раздолбает всю коробку" с такими переключениями.

Далеко. Однозначно ищите в Москве , "раздолбает всю коробку" с такими переключениями.

Почитав на вашем сайте рекомендации по пользованию АКПП стал вести себя следующим образом:

в пробке переключаюсь на "2", потом, когда все поехали на ходу включаю "D", но с "овердрайв офф". Симптом почти исчез. Редко, когда на "D" попадаю в пробку пробивается толчек, но редко и не сильный (научился оккуратно жать на педали).

Скажите можно-ли так ездить, пока не накоплю и не найду мастера.

Спасибо.

Почитав на вашем сайте рекомендации по пользованию АКПП стал вести себя следующим образом:

в пробке переключаюсь на "2", потом, когда все поехали на ходу включаю "D", но с "овердрайв офф". Симптом почти исчез. Редко, когда на "D" попадаю в пробку пробивается толчек, но редко и не сильный (научился оккуратно жать на педали).

 

Скажите можно-ли так ездить, пока не накоплю и не найду мастера.

Спасибо.

Да , конечно можно.

1. В домашних врядли , в гаражных - без проблем , подходит , только фильтр АКПП поменять не получиться;

2. Да , правда , забивается фильтр АКПП , котрый поменять без снятия и разборки автоматической трансмиссии невозможно;

3. Баян.... в CD4E в этой ветке не раз написано , что лучше лить , она и на простом Dexron - III ходить будет;

4. Если минимум 12 литров ATF будете менять , то ничем. В CША требования к ATF заниженны , например , чем в Японии.

Я при ремонте CD4E использую ATF ENEOS D-III

Огромное спасибо за ответы!!!!

Доброй работы всем!

Перечитал всю тему, но так и не нашел для себя решения.

Вопрос в следующем:

1) При троганье переключаю на D, толчек (это нормально) и металический стук-звон, переключаю на R, тоже самое. И так постоянно, то на R, то на D. Бывает через раз. В движении тоже возникает этот звук когда происходит переключение на разных скоростях и при торможении. Звук-удар этот всегда, но не с каждым переключением. Бывает поразному.

2) Снял защиту посмотреть 1ю проблему визуально, валы не болтаются и не прокручеваются, но из деференциала, где выходит правый вал течет масло.

ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!!!

Доброй работы всем!

Перечитал всю тему, но так и не нашел для себя решения.

 

Вопрос в следующем:

1) При троганье переключаю на D, толчек (это нормально) и металический стук-звон, переключаю на R, тоже самое. И так постоянно, то на R, то на D. Бывает через раз. В движении тоже возникает этот звук когда происходит переключение на разных скоростях и при торможении. Звук-удар этот всегда, но не с каждым переключением. Бывает поразному.

2) Снял защиту посмотреть 1ю проблему визуально, валы не болтаются и не прокручеваются, но из деференциала, где выходит правый вал течет масло.

 

ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!!!

1. Подушки крепления двигателя и трансмиссии проверить , обороты холостого хода ДВС, писалось тут об этом и не один раз! Куда смотрели? ... баян...

2. Заменить сальник главного редуктора , ничего сложного.

1. Подушки крепления двигателя и трансмиссии проверить , обороты холостого хода ДВС, писалось тут об этом и не один раз! Куда смотрели? ... баян...

2. Заменить сальник главного редуктора , ничего сложного.

Спасибо!

Приветствую!

У меня следующие вопросы по АКПП:

1. При переключении с первой передачи на вторую ощущаю небольшой толчок, нормально ли это? При других переключениях толчков не замечено.

2. Когда убираю ногу с педали газа, иногда тоже бывает толчок, может быть связано и не с коробкой. Нормально это или нет?

3. Было пару раз такое за полгода: еду по трассе, останавливаюсь на светофоре и при трогании с места не происходит переключений дальше второй передачи, то есть и скорость уже большая и обороты, но не переключается. Останавливался, глушил машину, заводил - после этого все становилось нормально, переключения в порядке.

ATF менял зимой, три литра слил, три залил....

езжу спокойно, выше 3-3,5 тысяч стараюсь не крутить обороты

ПОМОГИТЕ!

Купил ford contour АКПП CD4E глючит : Хаотичные рывки, 4 передача не включается! Check Engine бывает загорается, бывает не всегда.

Что может быть? Можно что нибудь залить на время, или отключить фишку от электроники чтоб поездила нормально месяцок...? Или ремонт??? жду Вашей помощи!

Добрый вечер.

Помогите разобраться пожалуйста у меня форд контер на автомате.Сегодня ехал и вдруг перестали переключаться скорости, но машина продолжала ехать, я остановился потом снова попробывал тронуться и вот те на машина тупо не едит, на газ жмеш обороты набирает, но с места не трогаеться не назад не вперед(((Дал ей постоять минут 5 и она поехала правда не долеко метров 50 и опяьт встала и так после каждой 5 минутной остановкой.Подскажите что может быть с коробкой, сколько примерный ремон или почем и где можно найти б.у коробку на его и подходятли от мондео?

Если ответ уже звучал гдето в этой теме на подобный вопрос извеняюсь заранее но 75 страниц читать нету времени((.

Оч надеюсь на вашу помоь.

Уважаемый MasterTran,

Я внимательно прочитал весь форум,проблема схожая:начинает забрасывать обороты,скорость падает,начинает мигать OD/OFF.

Останавливаюсь,глушу мотор,завожусь-поехал,потом подобное повторяется,причем нет закономерности,может быть часто,а может и пару месяцев не беспокоить.Иногда,если обороты начинают повышаться,просто отпускаю педаль газа,обороты падают,можно ехать.

В последнюю поездку машина заколебала просто,в Брянске поехал в Форд-сервис на диагностику,код ошибки не помню,но выдал,что один соленоид либо клинит,либо коротит на массу,либо обрыв цепи-но тогда бы вообще ничего не переключалось?Причем в инструкции написано,что ошибка не постоянная.Запчастей там ждать было 3 недели,да и спецов нет,решил доехать до Таллинна,как-нибудь.Поначалу машина выпендривалась,а потом нормально.Поставил в Таллинне в сервис фордовский,они сказали,да,блок соленоидов надо менять.Сегодня звонят-поставили новый блок,проблема не исчезла,всё также.Теперь,говорят,надо менять электронный блок управления соленоидами.Денег он стоит немало,а гарантии,что в этом причина нет никакой,они говорят 99%,что блок,но всё же не уверены.Может попробовать его перепрошить для начала?Какое Ваше мнение.Да,диагностику делали полную и проводку проверяли еще в Брянске,все показатели были ровные,но машина стояла в боксе,на ней со сканером не ездили.Мастер все разъемы проверил,жгуты,вроде всё нормально.Когда коробка не выпендривается-никаких посторонних шумов,вибрации,толчков и т.д.-нет,уровень-в норме,протечек нет,радиатор тоже вроде чистый.

Заранее благодарен

Приветствую!

У меня следующие вопросы по АКПП:

1. При переключении с первой передачи на вторую ощущаю небольшой толчок, нормально ли это? При других переключениях толчков не замечено.

2. Когда убираю ногу с педали газа, иногда тоже бывает толчок, может быть связано и не с коробкой. Нормально это или нет?

3. Было пару раз такое за полгода: еду по трассе, останавливаюсь на светофоре и при трогании с места не происходит переключений дальше второй передачи, то есть и скорость уже большая и обороты, но не переключается. Останавливался, глушил машину, заводил - после этого все становилось нормально, переключения в порядке.

 

ATF менял зимой, три литра слил, три залил....

езжу спокойно, выше 3-3,5 тысяч стараюсь не крутить обороты

1. Болезнь CD4E , если толчки не сильные и не переодически , то нормально;

2. Связано с АКПП и двигателем через TPS , вернее взаимосвязано;

3. Подвисает клапан , OD/OFF при этом не мигала?

ПОМОГИТЕ!

Купил ford contour АКПП CD4E глючит : Хаотичные рывки, 4 передача не включается! Check Engine бывает загорается, бывает не всегда.

Что может быть? Можно что нибудь залить на время, или отключить фишку от электроники чтоб поездила нормально месяцок...? Или ремонт??? жду Вашей помощи!

Диагностировать надо , электрическая неисправность двигателя.

"Хаотичные рывки, 4 передача не включается" - топлива не хватает , система зажигания и т.д.

" залить на время, или отключить фишку от электроники чтоб поездила нормально месяцок...?"- УГРОБИТЕ АКПП и нужен будет капитальный ремонт!

На диагностику , пусть продиагностируют ДВИГАТЕЛЬ!

Уважаемый MasterTran,

Я внимательно прочитал весь форум,проблема схожая:начинает забрасывать обороты,скорость падает,начинает мигать OD/OFF.

Останавливаюсь,глушу мотор,завожусь-поехал,потом подобное повторяется,причем нет закономерности,может быть часто,а может и пару месяцев не беспокоить.Иногда,если обороты начинают повышаться,просто отпускаю педаль газа,обороты падают,можно ехать.

В последнюю поездку машина заколебала просто,в Брянске поехал в Форд-сервис на диагностику,код ошибки не помню,но выдал,что один соленоид либо клинит,либо коротит на массу,либо обрыв цепи-но тогда бы вообще ничего не переключалось?Причем в инструкции написано,что ошибка не постоянная.Запчастей там ждать было 3 недели,да и спецов нет,решил доехать до Таллинна,как-нибудь.Поначалу машина выпендривалась,а потом нормально.Поставил в Таллинне в сервис фордовский,они сказали,да,блок соленоидов надо менять.Сегодня звонят-поставили новый блок,проблема не исчезла,всё также.Теперь,говорят,надо менять электронный блок управления соленоидами.Денег он стоит немало,а гарантии,что в этом причина нет никакой,они говорят 99%,что блок,но всё же не уверены.Может попробовать его перепрошить для начала?Какое Ваше мнение.Да,диагностику делали полную и проводку проверяли еще в Брянске,все показатели были ровные,но машина стояла в боксе,на ней со сканером не ездили.Мастер все разъемы проверил,жгуты,вроде всё нормально.Когда коробка не выпендривается-никаких посторонних шумов,вибрации,толчков и т.д.-нет,уровень-в норме,протечек нет,радиатор тоже вроде чистый.

Заранее благодарен

В личку ответил.

Добрый вечер.

Помогите разобраться пожалуйста у меня форд контер на автомате.Сегодня ехал и вдруг перестали переключаться скорости, но машина продолжала ехать, я остановился потом снова попробывал тронуться и вот те на машина тупо не едит, на газ жмеш обороты набирает, но с места не трогаеться не назад не вперед(((Дал ей постоять минут 5 и она поехала правда не долеко метров 50 и опяьт встала и так после каждой 5 минутной остановкой.Подскажите что может быть с коробкой, сколько примерный ремон или почем и где можно найти б.у коробку на его и подходятли от мондео?

Если ответ уже звучал гдето в этой теме на подобный вопрос извеняюсь заранее но 75 страниц читать нету времени((.

Оч надеюсь на вашу помоь.

АКПП сорела , нужен капитальный ремонт автоматической трансмиссии .

Б/у не занимаюсь , где купить хлам , не знаю.

Нет , не подходят , будут проблемы.

Примерный ремонт: смотря где делать , как , какая гарантия и техническое состояние узлов АКПП (как наездили на неисправной). Сейчас с гарантией под ключик 60 тыс. руб в среднем по РФ. (АКПП , ГТ , проводка + конечно снять /поставить и диагностика)

1. Болезнь CD4E , если толчки не сильные и не переодически , то нормально;

2. Связано с АКПП и двигателем через TPS , вернее взаимосвязано;

3. Подвисает клапан , OD/OFF при этом не мигала?

спасибо за информацию

вроде ничего не мигало, хотя может быть и лампочка умерла

а по поводу 3 вопроса, нужны ли какие-нибудь профилактические работы или не стоит обращать внимания?

АКПП сорела , нужен капитальный ремонт автоматической трансмиссии .

Б/у не занимаюсь , где купить хлам , не знаю.

Нет , не подходят , будут проблемы.

Примерный ремонт: смотря где делать , как , какая гарантия и техническое состояние узлов АКПП (как наездили на неисправной). Сейчас с гарантией под ключик 60 тыс. руб в среднем по РФ. (АКПП , ГТ , проводка + конечно снять /поставить и диагностика)

Спасибо за ответ.

ПОМОГИТЕ!

Купил ford contour АКПП CD4E глючит : Хаотичные рывки, 4 передача не включается! Check Engine бывает загорается, бывает не всегда.

Что может быть? Можно что нибудь залить на время, или отключить фишку от электроники чтоб поездила нормально месяцок...? Или ремонт??? жду Вашей помощи!

Осмелюсь еще спросить. Проверил масло, пахнет горелым..., симптомы те же. Если поменять масло, запах пропадет? станет лучше хоть немного?

Осмелюсь еще спросить. Проверил масло, пахнет горелым..., симптомы те же. Если поменять масло, запах пропадет? станет лучше хоть немного?

Нет , лучше не будет. Не выкидывайте деньги.

MasterTran

Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело. Проблема заключается в том, что при езде например на 2 передаче крутим двигатель до 4000, отпускаем газ, обороты плавно падают до 2000, после чего тут же включается пониженная передача, ни газ, ни тормоз не нажимается в этот момент. Почему может быть переключение на пониженную передачу? В чем может быть неисправность? Заранее спасибо!

MasterTran

Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело. Проблема заключается в том, что при езде например на 2 передаче крутим двигатель до 4000, отпускаем газ, обороты плавно падают до 2000, после чего тут же включается пониженная передача, ни газ, ни тормоз не нажимается в этот момент. Почему может быть переключение на пониженную передачу? В чем может быть неисправность? Заранее спасибо!

Диагностировать надо.

Я думаю , что проблема в датчике TPS , но это всё догадки , без диагностики не обойтись. На всех передачах так себя ведёт или только на 2 ? Будет так , если тлько скорость авто резко падает (например новые тормозные колодки неграмотно поставили и "пережали" , клинит ржавым тормозным цилиндром и т.п.)

Здравствуйте!

Понимаю, что вопрос - баян, но всё же.

Хочу купить FM3 2.0 2001 АКПП. Заявленный пробег - 60 т.км (сам всё понимаю ).

Вот выписка из описания машины:

Пригнан в 2007г. из Германии. Есть сервисная книга (в ней дата продажи-май 2002 года), есть ГТД (по ГТД проходит тоже почему то 2002г про-во). В России 2й хозяин.

Описывая коробку говорит:

В немецких книгах вроде нет отметок по автомату. Автомат живой. Переключает мягко. Ошибок нет.

Вопрос: если барабан и т.д. до меня не меняли, то в течение года-двух (если сейчас все действительно идеально) он проявится? Или есть шанс, что пронесёт? Можно ли в СПб где-нибудь это дело нормально продиагностировать перед покупкой? А лучше комплексно вместе с подвеской и двигателем.

Возникла проблемка: утром машинка отказывается заводиться, стартер не крутит. После переключения селектора передач в D и назад на P заводится и едет. Видимо, что-то с контактом, блокирующим стартер при включенной передаче. Где искать, и получится ли проверить самостоятельно???